פיג'ו 607 2.7 V6 HDi טיטניום
אז את המנוע שאתה מקבל מפז'ו 607 אפשר לרכוש גם מיגואר, פורד או לנד רובר. אבל זה לא גורע מההתלהבות של מנוע הטורבו דיזל, שמושך 81 כ"ס (88 כ"ס) או, אפילו יותר מרשים, עצום של 60 ננומטר ב -150 משישה צילינדרים בגודל 204 x 440 מילימטרים ואותו מספר צילינדרים. בוכנות (ב- V עם מרחק של 1900 מעלות). מהפכות.
כל זה עם רעש בקושי נשמע (רעש של 60 dB ב-90 קמ"ש בהילוך 5 או רעש של 63 dB ב-130 קמ"ש בהילוך 6 זה רק 1-2 dB יותר מהבנזין 2.9 V6), צריכה צנועה 9 ליטר דיזל דלק ל-2 ק"מ ו- וזה לא מעט מדי בתנועה המואצת של היום - 100 שניות מ-9 ל-3 קמ"ש, ומהירות מרבית של 0 קמ"ש - זה פשוט לא מספיק. וואו, זה נהדר, במיוחד ב"כבישים המהירים" הגרמניים.
המנוע כל כך ריבוני שהוא עובד בצורה מושלמת גם עם תיבת הילוכים אוטומטית של פיג'ו 6 הילוכים, ו- מה שהופך לדבר נדיר של ממש - מעולם לא פספסנו את ה-DSG המתקדם מבחינה טכנית שהפכה לאמת התקן עבור כל שאר ההילוכים. עם הטכנולוגיה החדשה שכחנו מעט משינויים נוספים בסדאן הצרפתית, כמו הגריל המוגמר, הפנסים והפגוש המחודשים, שלא לדבר על הפנים (מסך LCD צבעוני חדש, אביזרים קוסמטיים חדשים). כן, פיג'ו 607 נכנסת לשנים הבשלות שלה (היא הוצגה במאה הקודמת, ליתר דיוק עוד ב-1999), אבל נראה שאיש לא ממהר לפרוש. .
למרות שהרגשנו מצוין, בעיקר בזכות הציוד העשיר של הטיטאן, תנוחת הנהיגה עדיין מהווה דאגה, שהופכת ליותר ויותר מטרידה בשל הארגונומיה ה"צרפתית "(צפויות לנו רגליים קצרות, ידיים ארוכות וצנועות קוֹמָה). אבל הנוחות שנהגי הלימוזינות הצרפתיים מעדיפים היא עדיין מהשורה הראשונה!
אליושה מרק
צילום: Aleš Pavletič.
פיג'ו 607 2.7 V6 HDi טיטניום
מידע בסיסי
| מכירות: | פיג'ו סלובניה דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 41.145,05 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 50.075,11 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 150kW (204 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 8,7 s |
| מהירות מקסימלית: | 230 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 11,6l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 6 צילינדרים - 4 פעימות - V-60° - טורבודיזל בהזרקה ישירה - נפח 2721 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (150 כ"ס) ב-204 סל"ד - מומנט מרבי 4000 ננומטר ב-440 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 230 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-8,7 שניות - צריכת דלק (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1798 ק"ג - משקל כולל מותר 2203 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4902 מ"מ - רוחב 1835 מ"מ - גובה 1468 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 80 ליטר. |
| קופסא: | 470 |
המידות שלנו
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. בעלות: 67% / מצב, מטר ק"מ: 5121 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 9,0s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,4 שנים ( 141 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 29,6 שנים ( 182 קמ"ש) |
| מהירות מקסימלית: | 230 קמ"ש (ד) |
| צריכת הבדיקה: | 9,2 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 39,5m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
לא רק שהוא עדיין לא רוצה לפרוש לאחר שש שנים של הצגה, אלא עם מנועים טובים (חדשים), הוא בהחלט אוהב את זה!
אנו משבחים ומכפישים
מספיק כוח ומומנט
מנוע שקט יחסית
ציוד עשיר
תא מטען ענק
תנוחת נהיגה ארגונומית
גובה צנוע בתא המטען
מחיר
