למה זה קריטי להחליף שמן בתיבת הילוכים ידנית

הוויכוח האם להחליף שמן בתיבת הילוכים ידנית נמשך כבר שנים רבות. חלק מהנהגים מצביעים על מה שכתוב בספר השירות, אחרים מונחים על ידי ניסיון אישי. פורטל "AvtoVzglyad" שם קץ לדיון הזה.

בספרי השירות של דגמים רבים כתוב שאין צורך להחליף את השמן ב"מכניקה" כלל. כאילו, תיבת ההילוכים הקלאסית אמינה יותר מה"אוטומטית". לכן, שוב לא כדאי "לטפס" לשם. בוא נבין את זה.

אם המנוע מתחמם בגלל תהליכי שריפת הדלק, אזי התמסורת נובעת אך ורק מכוחות החיכוך המתרחשים בהילוכים ובמיסבים. כך, תיבת ההילוכים עובדת הרבה יותר זמן בתנאי טמפרטורה לא אופטימליים, במיוחד במזג אוויר קר. זה מקטין את המשאב של השמן, וכתוצאה מכך הוא מאבד בהדרגה את תכונות ההגנה שלו, ומיוצרים תוספים בהרכבו.

בל נשכח שבמהלך הפעולה פועלים על הקופסה עומסים חזקים, מה שמוביל לבלאי של חלקי ההילוכים, מכיוון שהחלקיקים הקטנים ביותר של שבבי מתכת נכנסים לשמן. והעיצוב של ה"מכניקה" אינו מספק התקנה של מסנן מיוחד או מגנטים, כמו ב"מכונה" והווריאטור. במילים אחרות, ה"זבל" יהיה בתנועה מתמדת בתוך היחידה ויפעל על גלגלי השיניים והמיסבים כמו חומר שוחק. הוסף כאן את האבק, אשר יונק בהדרגה דרך הנשימה. כל זה, במוקדם או במאוחר, "יגמור" אפילו את הקופסה האמינה ביותר.

עכשיו לגבי אמינות. אפילו לתיבות הילוכים ידניות יש פגמי עיצוב חמורים. כך למשל באופל M32 מיסבים וגלילים נשחקים במהירות, בעוד ביונדאי M56CF המיסבים נהרסים והאטמים דולפים. פורטל AvtoVzglyad כבר כתב על בעיות בתמסורות מכניות של יצרנים אחרים.

לכן, יש צורך להחליף את השמן בתיבת ההילוכים הידנית, ועכשיו כמה יצרניות רכב כבר החלו לרשום זאת בהוראות ההפעלה. יונדאי ממליצה להחליף את הנוזל כל 120 ק"מ, בעוד ש-AVTOVAZ עבור דגמי הנעה קדמית מציינת מרווח של 000 ק"מ. התברר שהחברה האחראית ביותר היא הברליאנס הסינית, שקובעת החלפת שמן ביחידה לאחר 180 ק"מ, ולאחר מכן כל 000-10 ק"מ. ובצדק, כי לאחר הפעלת הרכב, יהיה טוב להחליף את חומר הסיכה.

עם החלפת שמן, כל תיבת הילוכים ידנית תחזיק מעמד זמן רב יותר. יחד עם זאת, עם הזמן, אתה יכול לשנות חותמות פרוטה. אז הקופסה בהחלט לא תאכזב אותך במשך זמן רב מאוד.