מדוע דוושת הבלמים הפכה רכה לאחר החלפת רפידות הבלם
תוכן
אפילו דבר פשוט כמו החלפת רפידות בלם הוא למעשה התערבות תיקון במערכת הבטיחות החשובה ביותר. אתה צריך לדעת את כל הדקויות וההשלכות האפשריות של התהליך, שרבים מזלזלים בהם, ולאחר סיום העבודה, הם עלולים להיות מופתעים בצורה לא נעימה מההשלכות.
אחת הצרות שהופיעו היא הכשל (הרכות) הדוושה לרצפה במקום הבלימה הצמיגה והעוצמתית הרגילה.
מדוע הדוושה נכשלת לאחר החלפת הרפידות
כדי להבין את המהות של המתרחש, יש צורך להבין בבירור, לפחות ברמה הפיזית, כיצד פועלת מערכת הבלמים של המכונית. מה בדיוק צריך לקרות לאחר לחיצה על הדוושה, ומה קורה לאחר פעולות שגויות.
מוט הדוושה דרך הגליל ההידראולי הראשי יוצר לחץ בקווי הבלמים. הנוזל אינו ניתן לדחיסה, כך שכוח יועבר דרך גלילי העבדים בקליפרים אל רפידות הבלמים והם ילחצו על הדיסקים. המכונית תתחיל להאט.
כוח ההידוק על הרפידות צריך להיות משמעותי. מקדם החיכוך של בטנות על ברזל יצוק או פלדה של הדיסק אינו גדול במיוחד, וכוח החיכוך נקבע במדויק על ידי התוצר שלו על ידי כוח הלחיצה.
מכאן מחושב הטרנספורמציה ההידראולית של המערכת, כאשר תנועת דוושה גדולה מובילה למהלך קטן של רפיד, אך יש רווח משמעותי בחוזק.
כל זה מוביל לצורך למקם את הרפידות במרחק מינימלי מהדיסק. מנגנון ההתקדמות העצמית פועל, והמשטחים של הרפידות והדיסק שבאים במגע חייבים להיות שטוחים לחלוטין.
לאחר החלפת הרפידות בפעם הראשונה, כל התנאים לפעולה רגילה יופרו:
- בעת הסרת חלקים ישנים והתקנת חלקים חדשים, הבוכנות של הצילינדרים הפועלים היו שקועים בקליפרים ככל האפשר, אחרת, בגלל ההבדל בעובי הרפידות, ההתקנה הייתה בלתי אפשרית, רפידות טריות עמדו עם רפידות לא מתוקננות פער;
- הרפידות הישנות הוכנסו לדיסקים, כתוצאה מכך הופיעה תבליט על כל המשטחים, אך השקעים והבליטות שלו עולים בקנה אחד עם משטח ההזדווגות, זה כמעט לא השפיע על העבודה;
- חלקים חדשים יצטרכו ליצור קשר עם הדיסק השחוק במשך זמן מה, לפני הכניסה פנימה, לא עם כל פני השטח, אלא רק עם בליטות;
- גם אם מותקנים דיסקים שטוחים חדשים, ההזדווגות האידיאלית של המשטחים לא תגיע מיד, יעילות הבלימה תפחת, מה שאומר שתנועת הדוושה תגדל.
כל זה יוביל לשתי תופעות לא רצויות. לאחר הלחיצה הראשונה, הדוושה תיכשל, ולא תהיה האטה. מהלך מוט הצילינדר יוקדש להזזת הרפידות לדיסקים, ייתכן שיידרשו מספר לחיצות עקב יחס ההילוכים המותנה הגדול של הכונן.
בעתיד הדוושה תהיה רכה מהרגיל, והבלמים יהיו פחות צמיגים עקב מגע לא שלם של הרפידות עם הדיסקים.
בנוסף, לחלק מהרפידות יש תכונה שכדי להיכנס למצב הפעולה, הם צריכים להתחמם ביסודיות ולקבל את האיכויות הדרושות של חומר הבטנה, מה שיגדיל את מקדם החיכוך למחושב, כלומר, המוכר.
כיצד לפתור בעיות
לאחר ההחלפה, יש להקפיד על שני כללים פשוטים כדי להבטיח בטיחות.
- מבלי לחכות שהמכונית תתחיל לנוע, שלאחריה היא תצבור אנרגיה קינטית ותדרוש עצירה מול מכשול, צריך ללחוץ על הדוושה מספר פעמים עד שהיא תזכה לקשיות הרצויה ולמהירות איטית לפני שהיא מעידה.
- לאחר ההחלפה, יש צורך להתאים את רמת נוזל העבודה במאגר הגליל הראשי. עקב השינוי במיקום הבוכנות, חלק ממנו עלול ללכת לאיבוד. עד כניסת אוויר למערכת, כאשר נדרשת שאיבה של קווי אוויר.
זה יהיה סוף העבודה, אבל עדיין לא סביר שיעילות הבלמים תשוחזר באופן מיידי.
מה לעשות אם המכונית בולמת רע לאחר החלפת הרפידות
ברוב המקרים, המכונית תבלום טוב יותר כשהרפידות מתחככות בדיסקים. זהו תהליך טבעי, נדרשת לא יותר מתקופה מסוימת של זהירות.
המכונית עדיין תעצור בביטחון, אבל המאמץ על הדוושות יגדל לשם כך. זה עשוי לקחת עשרות קילומטרים כדי לשחזר את הפעולה הרגילה במלואה.
אבל קורה שהשפעת הבלימה המוחלשת לא נעלמת, והדוושה נשארת רכה מדי ודורשת הרבה נסיעות ומאמץ.
זה עשוי לנבוע מהמוזרויות של חומר הבטנה של חלקים חדשים. לכל יצרן יש גישה משלו לפיתוח:
- רפידות קשות מדי מתבלות מעט, אבל בלמים גרוע ומכלים את הדיסק במהירות;
- רכות יתר מספקת צמיגות טובה של הבלמים, אך גם בלאי מהיר של הרפידות;
- חלקים מסוימים מותאמים יותר לסגנון נהיגה ספורטיבי ודורשים חימום כדי להגדיל את מקדם החיכוך;
- מוצרים אזרחיים זולים, להיפך, מתחממים במהירות ומתחילים להאט קשות;
- על פי הרכב חומר הרפידות, כל הרפידות שונות, נעשה שימוש בברזל, נחושת, סיבי פחמן, קרמיקה ומגוון רחב של חומרי קלסר אורגניים ואחרים, כתוצאה מכך, לנהג עשוי להיראות כי חוקי ההחלפה הופר, זה לא תמיד המקרה.
לבסוף, ניתן להסיק מסקנה לגבי יכולת השירות רק לאחר ריצה מסוימת. אם ההשפעות הלא נעימות לא חולפות ולא משתנות, יש צורך לבדוק את מצב מערכת הבלמים, אפשר להחליף שוב את הרפידות לטובות יותר.
זה גם עוזר להחליף את הדיסקים אם הישנים נשחקו מאוד, אם כי לא בעובי המרבי. אבל במקרה של בלמים ברור שעובדים בצורה לא טובה, יש לפעול מיד, זו בעיית בטיחות.
