מדוע התנור ב-VAZ 2109 אינו מתחמם היטב - פאנל גבוה ונמוך
בעלים של מכוניות מקומיות, כולל VAZ-2109, מכירים בעיה כזו כאשר התנור מתחמם היטב בקיץ, אך אוויר קר יוצא מהמסיטים בחורף. נסיעה בתא קר היא לא רק לא נעימה, אלא גם מזיקה לגוף, חוץ מזה, התנור לא עושה את העבודה העיקרית שלו - זרימת האוויר החם לא נושבת על השמשה הקדמית וחלונות הצד, וזו הסיבה שהם כל הזמן לערפל לְמַעלָה.
ישנן סיבות רבות מדוע התנור ב- VAZ 2109 אינו מתחמם, וכדי לפתור את הבעיה, אתה צריך לדעת את עקרון הפעולה של המחמם, המכשיר שלו, כמו גם את כל התקלות האפשריות והגורמים לחימום לקוי .
עקרון הפעולה של מחמם הפנים בדוגמה של VAZ-2109
בעיקרו של דבר, תנור המחמם הוא מחליף חום רגיל. מערכת החימום מחוברת למערכת קירור המנוע דרך ברז החימום. כאשר אתה מדליק את הכיריים, הברז נפתח ונוזל קירור זורם לרדיאטור הכיריים.
טמפרטורת נוזל הקירור היא 70-90 מעלות.
עובר דרך צינורות הרדיאטור, הנוזל מתקרר ותהליך זה מלווה בשחרור חום.
מרכיב חשוב בתנור VAZ-2109 הוא מאוורר שיכול לפעול בשלושה מצבים. המאוורר מכוון את האוויר המחומם לתוך החרירים, והנהג והנוסעים כבר יכולים לכוונן את כיוון הזרימה באמצעות הידיות שבמסיט. אוויר מסופק גם לשמשה הקדמית ולחלונות הצד.
כאשר הנהג מזיז את כפתורי השליטה בכיריים בלוח המחוונים, או שהוא סוגר לחלוטין את הבולם ואספקת האוויר החם נעצרת, או שהוא מעביר את הידית למצב הימני הקיצוני וכל האוויר המחומם נכנס לתא הנוסעים דרך הצינורות. אם המיקום האמצעי נבחר, אז חלק מזרימת האוויר עובר על הרדיאטור ומתחמם, וחלק פשוט עובר.
הגורמים העיקריים להתקלות
מכיוון שהכיריים מחוברות למערכת קירור המנוע, שהמכשיר שלה כתבנו בעבר בפורטל האוטומטי שלנו Vodi.su, בעיות חימום עשויות להיות קשורות ל:
- עם רמה נמוכה של חומר מונע קיפאון או אנטיפריז;
- עם צינורות רדיאטור קירור סתומים;
- עם כיסי אוויר ב-SOD - אתה צריך להבריג את המכסה של הרדיאטור או הטנק ולתת למנוע לפעול לזמן מה במהירויות נמוכות.
כל תקלה אחרת של SOD משפיעה גם על פעולת תנור המחמם הפנימי.
נקודת התורפה היא גם ברז חימום, שדרכו חודר חומר מונע קפיאה לרדיאטור הכיריים. הברז עלול לדלוף ולכן רצוי להחליפו בחדש. עקב חומר מונע קפיאה באיכות ירודה, עלולים להופיע סדקים בצינורות גומי לאורך זמן.
בנוסף, אתה צריך לפקח על מצב משאבת נוזל הקירור, האחראית על זרימת האנטיפריז במערכת.
כמו כן, יש לחפש את הסיבה לבעיות החימום במנוע החשמלי המניע את מאוורר הכיריים. אם אתה שומע צלילים זרים כאשר המנוע החשמלי פועל, זה עשוי להצביע על בעיות. המנוע החשמלי עלול להתחמם יתר על המידה עקב נתיכים שפוצצו. אם אוויר חם לא יוצא מהכיריים במהירויות נמוכות, כנראה שהבעיה היא במנוע החשמלי או במעגל החשמלי של התנור VAZ-2109.
חשוב מאוד לעקוב אחר מצב ליבת המחמם. הוא גם נסתם עם הזמן, ובגלל זה הנוזל אינו זורם במלואו. זה מספיק פשוט להסיר את הרדיאטור ולשטוף אותו, במקרים קיצוניים אתה יכול לקנות אחד חדש - זה לא יקר מדי והוא זמין כמעט בכל חנות.
עוד בעיה נפוצה מאוד היא דש רופף. בגלל בעיה זו, אוויר קר מהרחוב יכול להיכנס לתא, אך באותו זמן, אוויר חם נושב על אזור רגליהם של הנהג והנוסעים.
פתרון בעיה זו הוא די פשוט - אתה צריך להתאים את המיקום הנכון של הבולם באמצעות ידית בקרת הבולם. מנוף זה ממוקם ליד דוושת הגז. אתה צריך להשתמש בצבת כדי להדק את הכבל שעובר אל הבולם - פשוט בצע שני סיבובים סביב ראש הבורג שמחבר את הכבל לידית השליטה.
אם זה לא עוזר, אז זה אומר שנוצרו פערים וסדקים בין המפרקים של חתיכות גומי קצף או בפלסטיק. אתה יכול לאטום אותם עם איטום, או לשנות את הבידוד הישן לחדש.
טיפים לטיפול במערכת החימום VAZ-2109
על מנת להימנע מהתקררות בפנים המכונית שלך עם תחילת מזג האוויר הקר, עקוב אחר העצות הפשוטות הבאות.
ראשית, יש צורך לנקות את ליבת המחמם ממזהמים פנימיים המצטברים עם הזמן.
שנית, שפכו למערכת הקירור חומר מונע קפיאה איכותי בלבד ורק את זה המומלץ על ידי היצרן. אל תשכח שבגלל חומר מונע קפיאה באיכות נמוכה נוצרים גידולים בתוך הרדיאטור.
שלישית, בדוק אם התרמוסטט פועל כראוי. מכשיר זה משמש לשמירה על טמפרטורה קבועה במערכת. אם הוא מתחיל להיתקע, הנוזל מפסיק לזרום לרדיאטור הכיריים, והמנוע עצמו מתחיל להתחמם יתר על המידה.
מעת לעת, אתה צריך לפקח על מצב מיסב המאוורר, זה צריך להיות משומן עם שמן מעת לעת. אם אתה בעצמך לא יכול להחליט על הסיבות, אתה צריך לפנות למומחים בשירות רכב.
טעינה…
