למה המכונית מתנדנדת כשהיא מתחילה?
תוכן
כל תקלה במכונית גורמת לבעליו להיות עצבני. אחת הבעיות הללו היא טלטלה של המכונית בעת ההתנעה. זה יכול להיגרם משתי סיבות בנאליות, שביטולן אינו מצריך הוצאות גדולות או תקלות חמורות. בכל מקרה, יש צורך לקבוע את הגורם לשטויות כאלה ולחסל אותה.
למה המכונית מתנדנדת כשהיא מתחילה?
אם המכונית מתחילה להתעוות בזמן ההתנעה, אז בדרך כלל הסיבה היא תקלה במצמד או במפרקי ה-CV. במקרים כאלה, הכרחי לבצע אבחון על מנת לקבוע מיד את התמוטטות ולהמשיך לחסלו.
העיקר לא להיכנס לפאניקה, אתה צריך לוודא שהמנוע מחומם לטמפרטורת ההפעלה לפני שמתחילים לנוע, אין בעיות עם ההצתה ומערכת אספקת הדלק. אם הכל תקין כאן, אז אתה צריך לחפש עוד יותר את הסיבה.
סגנון נהיגה
נהגים לא מנוסים לעתים קרובות משחררים את דוושת המצמד בפתאומיות, מה שגורם למכונית לזנק. אין תקלות, צריך רק לשנות את סגנון הנהיגה, ללמוד איך לשחרר בצורה חלקה את המצמד ובמקביל להוסיף דלק.
יש צורך לקבוע את רגע הפעלת המצמד במכונית. כדי לעשות זאת, זז מבלי להוסיף גז ושחרר את המצמד בצורה חלקה. על ידי קביעה באיזה מצב המצמד מתחיל לעבוד, אתה יכול להתקדם בצורה חלקה. לרכבים אוטומטיים אין דוושת מצמד. על מנת שמכונית כזו תתניע ללא טלטלות, יש ללחוץ בצורה חלקה על דוושת הגז.
הבעיה עם תפרים
בכלי רכב עם הנעה קדמית, הכוח מתיבת ההילוכים לגלגלים מועבר באמצעות מפרקי קורות חיים פנימיים וחיצוניים. עם כשל חלקי של חלקים אלה, המכונית תתעוות בעת ההתנעה.
סימנים למפרקי קורות חיים פגומים:
- תְגוּבָה חֲרִיפָה;
- דופק בזמן נהיגה
- רעש חריכה בעת פנייה.
החלפת מפרקי קורות החיים יכולה להתבצע בתחנת השירות או באופן עצמאי. מדובר בחלקים זולים יחסית שדורשים מעט זמן להחלפה. עם חור בדיקה וסט מפתחות, אתה יכול להחליף את מפרקי ה-CV במו ידיך.
הליך החלפת SHRUS:
- הסרת הגלגל מהצד בו יוחלפו מפרקי ה-CV.
- שחרור אום הרכזת.
- שחרור הברגים שבעזרתם מקובע מפרק ה-CV החיצוני לציר ההינע הסופי.
- פירוק הציר. הוא מוסר יחד עם מפרקי קורות החיים הפנימיים והחיצוניים.
ציר הציר מוסר יחד עם מפרק ה-CV הפנימי והחיצוני - הסרת מהדקים ואנתרים מציר הציר. לאחר מכן, הפיר מקובע בסגמנט ובעזרת פטיש מפילים את מפרקי ה-CV החיצוניים והפנימיים.
תקלות במצמד
לעתים קרובות מאוד, בעיות הקשורות לטרטור מכוניות בתחילת הדרך מתרחשות כאשר המצמד מתקלקל.
תקלות עיקריות במצמד:
- בלאי או נזק לדיסק המונע, התיקון מורכב בהחלפתו;
- חסימה של רכזת הדיסק על פיר הכניסה של תיבת ההילוכים. נקה את החריצים מלכלוך, הסר כתמים. אם הנזק גדול, תצטרך לשנות את הדיסק או הפיר;
- בלאי בטנה או היחלשות של קיבועם מסולק על ידי התקנת דיסק מונע חדש;
- היחלשות או שבירה של קפיצים, בלאי חלונות מסולק על ידי החלפת הדיסק;
- כתמים על גלגל התנופה או לוחית הלחץ. תצטרך להחליף את גלגל התנופה או את סל המצמד;
- אובדן גמישות של לוחות הקפיץ הממוקמים על הדיסק המונע. נמחק על ידי החלפת הדיסק המונע.
החלפת דיסק המצמד מתבצעת בחור הבדיקה. אתה יכול להרים את חזית המכונית עם שקעים או כננת.
הזמנת עבודה:
- עבודת הכנה. בהתאם לעיצוב המכונית, תצטרך להסיר את המתנע, גל ההינע, התהוד, סעפת הפליטה וחלקים אחרים.
- הסרת תיבת ההילוכים נותנת גישה למצמד.
- הסרת כיסוי המצמד. לאחר מכן, כל החלקים מוסרים מגלגל התנופה. מותקן דיסק מונע חדש והמנגנון מורכב.כדי להחליף את דיסק המצמד, יש להסיר את תיבת ההילוכים.
וידאו: מכונית מתעוותת בעת התנעה עקב בעיות מצמד
תיבת הילוכים שבורה
כאשר תיבת ההילוכים תקולה, בנוסף לטלטולים בתחילת התנועה, ייתכנו קשיים בהעברת ההילוכים, מופיעים רעשים זרים. ניתן יהיה לבצע אבחון ותיקון המחסום רק בתחנת השירות. זה יהיה קל יותר עם תיבת הילוכים ידנית, שכן יש לה מכשיר פשוט יותר והתיקון שלה בדרך כלל זול. כדי לשחזר את תיבת ההילוכים האוטומטית יצטרך להוציא יותר כסף.
תקלות בהיגוי
מתלה ההגה אחראי על העברת הכוח מההגה לגלגלים הקדמיים. עם תקלות מסוימות עלולים להופיע טלטולים במהלך ההתנעה, בנוסף מורגשים רעידות בגלגל ההגה. אם העצות שחוקים, הם מתחילים להשתלשל. זה מוביל לרטט של הגלגלים הקדמיים, ולכן טלטולים מתרחשים בהתחלה, כמו גם בעת האצה ובלימה. חלקי היגוי בלויים אינם משוחזרים, אלא מוחלפים בחדשים. קשה לעשות זאת לבד, אז עדיף לפנות לתחנת השירות.
בעיות בהפעלת המנוע או בהרכבה
טלטולים של המכונית בתחילת התנועה עשויים להיות קשורים להפרות בפעולה או בהרכבה של המנוע. יש כאן הרבה אפשרויות. אחת מהן היא מהירות צפה, אותה ניתן לקבוע על פי קריאות מד הטכומטר, הן יגדלו או יירדו. אם אין מד טכומטר, אז לפי צליל המנוע תשמע איך המהפכות משתנות. כתוצאה מסיבובים לא יציבים במהלך ההתנעה, המכונית עלולה להתעוות. יתכן שחלק מהמזרקים סתומים, וכתוצאה מכך הדלק מסופק להם בצורה לא אחידה, והמנוע אינו פועל כהלכה.
ערבוב לא נכון של אוויר ודלק מוביל לא רק לטלטולים בהתחלה, אלא גם במהלך התנועה. לעתים קרובות הסיבה קשורה לנזק לאוגן הגומי של הצינור, המכונה בפי העם "צב". סיבה נוספת עשויה להיות כשל של תושבות המנוע. אם זה קורה, הקיבוע של המנוע נשבר. במהלך תחילת התנועה הוא ירטוט וכתוצאה מכך מועברים זעזועים לגוף והמכונית מתעוותת.
וידאו: מדוע המכונית מתעוותת בהתחלה
אם טלטולים בתחילת המכונית מופיעים אצל מתחיל, אז זה בדרך כלל מספיק כדי לשנות את סגנון הנהיגה וללמוד איך לשחרר בצורה חלקה את המצמד. במקרים אחרים, אם מתרחשת בעיה כזו, עליך לקבוע מיד את הסיבה. זה ימנע את הבעיה וימנע נזק חמור יותר. תקלות בהיגוי עלולות להוביל לתאונה ולכן רק איש מקצוע צריך לתקן אותן.
