מדוע צריכת הדלק עולה בחורף? בנזין ודיזל

החורף מביא איתו לא רק חגי ראש השנה וחג המולד, לנהגים זוהי תקופה קשה מכל הבחינות, וזה משפיע על הארנק בגלל צריכת דלק מוגברת.

נהגי מכוניות קטנות אולי לא ישימו לב להבדל הזה אם הם מעדיפים להשתמש במכונית שלהם כמה שפחות בחורף, אבל אנשים שבאמת מבלים זמן רב מאחורי ההגה עשויים לגלות שהמנוע הפך לחסכוני יותר בדלק.

מה הסיבה לצריכת הדלק המוגברת בחורף? יש הרבה סיבות שאפשר לתת. בואו נמנה את הבסיסיים ביותר.

ראשית, התנעה במנוע קר, כפי שחישבו מומחים, שווה ערך לריצה של 800 קילומטרים - היא משפיעה כל כך על המנוע. כדי למנוע השלכות שליליות כאלה, יש לחמם את המנוע לפחות מעט, כלומר להשאיר את המנוע במצב סרק לזמן מה.

אם המכונית נמצאת במוסך מחומם, אז יש לך מזל, אבל אותם אנשים שמשאירים את המכונית מתחת לחלונות הבית ברחוב נאלצים להמתין לפחות עשר דקות עד שהטמפרטורה במנוע תעלה.

כל כך קשה להתניע מכונית בחורף, מכיוון שכל הנוזלים מתעבים והופכים לצמיגים יותר, בנוסף, הסוללה יכולה להתרוקן למדי בן לילה. כמו כן, בשל העובדה שסעפת היניקה קרה, האוויר אינו מתערבב היטב עם הדלק ואינו מתלקח.

אם אין לך מוסך, אז תביא את הסוללה לחום לפחות ללילה, ובבוקר אתה יכול לשפוך מים רותחים על הקולט. אין להפעיל מיד את המנוע, אלא פשוט להפעיל את ההצתה ולהדליק את האור הנמוך והאור הראשי מספר פעמים כדי לפזר את המצבר. ניתן גם להשתמש בתוספים מיוחדים, כמו "התנעה קרה" או "התחלה מהירה", הם מכילים חומרים חיוניים והמכונית מתניעה הרבה יותר מהר. אבל בכל זאת, עקב חימום הבוקר של המנוע, הצריכה עולה עד 20 אחוז.

שנית, גם אם תצליחו להתניע את המנוע, אינכם יכולים לנסוע דרך שלג במהירויות כמו בקיץ. המהירות הכוללת בחורף יורדת, וכידוע, צריכת הדלק האופטימלית ביותר מתרחשת במהירויות של 80-90 קמ"ש בהילוכים גבוהים. כשהכביש נראה כמו זירת קרח, יש לנוע בזהירות רבה, במיוחד מחוץ לעיר, שם שירותי הכבישים לא תמיד מתמודדים עם עבודתם.

שלישית, גם צריכת הבנזין עולה בגלל איכות פני הכביש. גם אם התקנתם צמיגי חורף טובים, הצמיגים עדיין צריכים להסיט עוד רפש ו"דייסה", כל זה נדבק לגלגלים ויוצר התנגדות גלגול.

כמו כן, נהגים רבים מפחיתים את לחץ האוויר בצמיגים לתקופת החורף, תוך ציון העובדה שהיציבות מוגברת בדרך זו. זה אמנם נכון, אבל במקביל, הצריכה עולה ב-3-5 אחוזים.

גורם חשוב הוא עומס האנרגיה. אחרי הכל, בחורף אתה רוצה שהמכונית תהיה חמה, החימום תמיד פועל. עם לחות גבוהה בתא, המזגן עוזר להילחם, כי כשנכנסים לחום מהקור, הרבה לחות מתנדפת מהבגדים והגוף, כתוצאה מכך החלונות מזיעים, מופיע עיבוי. גם מושבים מחוממים, מראות אחוריות, חלון אחורי דולקים כל הזמן - וכל זה גם גוזל הרבה אנרגיה, ומכאן הצריכה המוגברת.

יש צורך לבדוק את המצב הטכני של המנוע עוד לפני תחילת מזג האוויר הקר. הבלאי של בוכנות וטבעות בוכנה מוביל לירידה בדחיסה, ירידה בכוח, צריך ללחוץ יותר על דוושת הגז, הצריכה תגדל לא רק בחורף, אלא אפילו בקיץ מסיבה זו.

זכור גם כי בנזין מתכווץ בטמפרטורות נמוכות. גם אם במהלך היום זה +10, ובלילה הכפור יורד ל -5 מעלות, אז נפח הבנזין במיכל יכול לרדת בכמה אחוזים.

טעינה…