מדוע חשוב לווסת את לחץ האוויר בצמיגים בעת הובלת מטען?
צמיגים מאבדים בערך psi אחד של לחץ מדי חודש בגלל סיבות טבעיות.
שמירה על לחץ אוויר נכון בצמיגים יכולה לייעל את חיי הצמיג ולמזער את צריכת הדלק. עם זאת, יש לכך גם סיבות בטיחותיות טובות, במיוחד אם העבודה או הפנאי שלך מחייבות אותך לשאת ו/או לגרור משאות כבדים.
לדוגמה, אתה עשוי לחשוב שבגלל שהקבינה הכפולה שלך בעלת מטען עצום של טון אחד ויכולת גרירה של 3.5 טון עם בלמים, הצמיגים שלו, כפי שצוין על ידי יצרן הרכב, מסוגלים להתמודד עם עומסים כאלה.
זה נכון. עם זאת, דירוגי עומס הצמיגים מבוססים על ההנחה שלחצים קרים בצמיגים המומלצים על ידי יצרני הצמיגים נשמרים מכיוון שהם קריטיים לפיזור שווה של המטען הכבד ועומס המוט של הרכב שלך על פני הדפנות והמשטחים שלהם.
לחץ שגוי בצמיגים יכול לא רק להפחית את כושר העמסה של הצמיגים שלך, אלא גם לגרום לבלאי לא אחיד, להפחתת אחיזה ולטיפול לקוי. ובמקרה הגרוע, כשל מוחלט בצמיגים, שעלול להיות קטסטרופלי, במיוחד עבור כלי רכב עמוסים בכבדות הנעים במהירויות גבוהות.
אז אם אתם חושבים שצמיגים הם פשוט שחורים, עגולים ומשעממים, כדאי להקדיש רגע להבין את החשיבות של לחץ אוויר תקין בצמיגים לבטיחותכם, כמו גם לבטיחות הנוסעים שלכם ושאר משתמשי הדרך.
הסכנות של תת ואינפלציה יתר
נהיגה על צמיג נמוך מנפח עלולה להגביר את צריכת הדלק בשל התנגדות הגלגול הגדולה יותר הנגרמת מרוב צמיג במגע עם הכביש. עם זאת, חשבונות דלק גבוהים יותר הם הדאגות הקטנות ביותר שלך אם אתה מוביל ו/או גורר מטענים כבדים.
לחץ לא מספיק יכול גם לגרום לכיפוף מוגזם של דופן (ככל שהעומס כבד יותר, כך הגמישות גרועה יותר), בעוד שמרכז משטח הדריכה יכול להתעוות עד לנקודה שבה הוא הופך מעט קעור ואינו יוצר עוד מגע עם הכביש. זה לא רק מתרכז יותר משקל בקצוות החיצוניים של משטח הדריכה, גורם פחות מתיחה ובלאי לא אחיד, אלא שבתנאים רטובים, זה יכול לגרום לצמיג להחליק או "הידרופלן" במים שקטים, לאבד מגע עם הכביש, וכן להיות אבוד לחלוטין. לִשְׁלוֹט.
כיפוף ועיוות מוגזם זה עלול גם להחליש את החיזוק הפנימי של הצמיג ולהוביל לחום מוגזם, שביחד מגדיל מאוד את הסבירות להתפרצות וניפוח מהיר או "נשיפה".
צמיגים מנופחים מדי יכולים להיות מסוכנים ומסוכנים באותה מידה שמשטח הדריכה עלול במקום זאת "להתנפח" ולקבל צורה קמורה, ולהשאיר רק מרכז הדריכה במגע עם הכביש, שוב להפחית את המתיחה ולגרום לבלאי מהיר לא אחיד.
לחץ מוגזם יכול גם להגביר את שחיקת הרכב על ידי העברת פגיעה רבה יותר מבורות ובמורות כביש אחרות דרך המתלים, מה שעלול להיות כואב במיוחד תחת עומסים כבדים. הם גם יוצרים נסיעה נוקשה מאוד ולא נוחה.
צמיגים מנופחים מדי יכולים להיות הרסניים ומסוכנים באותה מידה.
תחזוקת לחץ אוויר טובה בצמיגים
צמיגים אפילו בחצי מהלחץ המומלץ עדיין יכולים לשמור על צורתם, במיוחד צמיגי משא קלים וצמיגי 4X4 עם הדפנות והדרכים הקשוחות שלהם, כך שבדיקות חזותיות אינן מספיקות אם אתה רציני בשמירה על לחץ אוויר תקין בצמיגים.
בדרך כלל, צמיגים מאבדים בערך psi אחד של לחץ מדי חודש בגלל סיבות טבעיות. במילים אחרות, אם התחלת עם הלחץ הנכון אבל לא בדקת אותו במשך, נניח, שישה חודשים, זה יכול להיות לפחות 6 psi נמוך ממה שהוא צריך להיות.
אם זה לא נשמע הרבה, בדיקות הראו שהפרש קטן של 6 psi מהלחץ המומלץ יכול לחתוך את חיי הצמיג באלפי קילומטרים. והפרש של 14 psi יכול להוסיף עד 14 מטרים (זה 3-4 אורכי מכונית) למרחק עצירה ברטוב.
צמיגים עלולים לאבד לחץ גם בגלל שסתומים דולפים, לכן וודאו תמיד שהם מוחלפים בעת התקנת צמיגים חדשים ושכל מכסי השסתומים מוברגים היטב גם כדי להרחיק חול שעלול לפגוע באטמי השסתומים. הם יכולים גם לעזור לעצור דליפות קטנות בשסתומים כושלים.
בכל מקרה, תמיד כדאי לבדוק ולהתאים את לחץ האוויר בצמיגים לפחות פעם בחודש, אבל באופן אידיאלי בכל פעם שתעצור לתדלק ותמיד לפני שאתה יוצא לכביש עם מטען כבד.
הדרך המדויקת והנוחה ביותר היא שימוש במד לחץ איכותי ובמדחס אוויר נייד, המגיעים במגוון תצורות וזמינים בחנויות רכב.
אם אינך יכול לשלם עבור שני הפריטים הללו, קנה מד לחץ ונצל משאבה חינם בתחנת הדלק המקומית שלך. כך אתה יכול להיות בטוח שקריאת לחץ האוויר בצמיגים שלך מדויקת שכן קריאות לחץ ציבוריות עלולות להיפגע עקב חוסר תחזוקה או נזק.
והכי חשוב, תמיד לבדוק ולהתאים את לחץ האוויר בצמיגים קרים, לפני היציאה מהבית בבוקר או לאחר נסיעה לא מעבר לתחנת השירות הקרובה. הסיבה לכך היא שצמיגים מתגלגלים מייצרים חום, וככל שהאוויר בפנים מתחמם, הוא מתרחב ויוצר לחץ, וכתוצאה מכך קריאות "קור" שגויות.
מציאת המספרים הנכונים
לחצי הצמיגים הקרים המומלצים על ידי יצרני הרכב מופיעים על גבי מדבקות צמיגים, בדרך כלל ממוקמות בתוך פתח דלת הנהג, אך לעיתים גם בתוך פתח מילוי הדלק או במדריך למשתמש של הרכב.
תווית הצמיג מפרטת בדרך כלל שני לחצים מומלצים; אחד עבור תנועה ריקה ואחד גבוה יותר עבור מכונית עמוסה. לוחות אלה יכולים להיראות מורכבים יותר במכוניות XNUMXxXNUMX ורכבים מסחריים קלים מכיוון שלעתים קרובות הם מציגים מספר גדלי גלגלים/צמיגים עבור אותו רכב. אז במקרים כאלה, פשוט התאם את המידה המודפסת על דופן הצמיג שלך לאותה מידה על הפלטה כדי לקבוע את הלחץ הנכון.
מדבקות צמיגים ממוקמות בדרך כלל בתוך פתח הנהג, בתוך פתח מילוי הדלק, או במדריך למשתמש של הרכב שלך.
על ידי קריאת המידע על דופן הצמיג שלך, ייתכן שתמצא גם דירוג לחץ מרבי גבוה בהרבה ממה שרשום על התווית. הסיבה לכך היא שהיא מספקת מרווח בטיחות לעלייה המשמעותית בלחץ הנגרמת מחום.
לפיכך, אם תנפחו את הצמיג לדירוג לחץ קר מרבי זה, הוא לא יוכל לספוג את עליית הלחץ בזמן שהוא מתחמם, מה שעלול לגרום להתפוצצות. לכן, לעולם אין לנפח את הצמיג ללחץ הנומינלי המרבי!
אנו מקווים שזו מוטיבציה מספקת לשים לב יותר ללחץ בצמיגים, במיוחד אם אתם גוררים ו/או גוררים מטענים כבדים, מכיוון שהצמיגים הם הדבר היחיד שמפריד בין הרכב העמוס בכבדות שלכם לבין הכביש. חשבו על זה בפעם הבאה שאתם משייטים במהירות כביש מהיר ועומסים עד אפס מקום עם נגרר כבד בגרור.
