מדוע נהגים מכניסים אבובים לצמיגי טיובלס ואיך עושים זאת
תוכן
הרוב המוחלט של צמיגי הרכב מיוצרים ומופעלים בגרסת טיובלס. היתרונות של פתרון עיצובי כזה אינם ניתנים להכחשה, ובעיות האמינות והעמידות מובטחות על ידי החלפת צמיג או דיסק במצבם הקריטי.
אבל לפעמים, בכל זאת, נהגים מעדיפים לשים את המצלמה בהגה, ולכך יש נימוקים סבירים משלו.
מה ההבדל בין צמיג אבובים לטיובלס?
השימוש בצינורות בצמיגים היה אמצעי מאולץ על מכוניות ישנות מאוד, כאשר טכנולוגיות ייצור הגלגלים לא אפשרו איטום אמין במקומות שבהם הצמיג הותקן על החישוק, וגם בשל חוסר השלמות של תהליכים אחרים בתעשיית הצמיגים. .
אין צורך אובייקטיבי במצלמות, מה שהוכח בכל מהלך ההתקדמות הטכנולוגית.
ביטול הפרטים המיותרים הוביל למספר יתרונות:
- tubeless מאבד אוויר הרבה יותר לאט במקרה של פנצ'רים, מה שמאפשר לך לעצור בבטחה, להבחין במשהו לא בסדר בהתנהגות המכונית, ירידת לחץ נפץ אינה סבירה ואפשרית רק עם נזק גדול;
- הפסדי החיכוך המתגלגלים של הסוג החדש של הצמיגים נמוכים בהרבה, ומכאן טמפרטורת הפעולה הנמוכה יותר וצריכת הדלק נמוכה יותר;
- הנוכחות של שכבת דריכה של גומי רך מהחלק הפנימי של הצמיג מעניקה את היכולת להחזיק לחץ ארוך יותר, ומפחיתה את הזמן המושקע בשאיבה תקופתית של הגלגלים;
- תיקון לאחר פנצ'ר מפושט, עם ערכות העזרה הראשונה המתאימות, אין צורך אפילו לפרק את הגלגל לשם כך;
- בעקיפין, נוכחותם של יתרונות מובילה לעלויות תפעול נמוכות יותר.
אמצעים נוספים בהשוואה לגרסת החדר הם קטנים ומגיעים לעיצוב מיוחד של שכבת הגומי הפנימית, סטנדרטיזציה של דיוק קצוות ההתאמה של הצמיג, החומר שלהם, כמו גם נוכחות של בליטות טבעות מיוחדות על החישוק מדפים - גבנון.
האחרונים מבדילים בין הדיסק של העיצוב הישן לבין החדש, המיועד להיעדר מצלמה. חוץ מהחור לשסתום בקוטר אחר, אבל זה שינוי כמותי בלבד.
יש עדיין כמה חסרונות:
- כאשר הלחץ יורד, אפשר לגרור את הצד מעל הגיבנת בפעולת כוח לרוחב בסיבוב, המסתיים באובדן אוויר מיידי ופירוק תוך כדי תנועה;
- הקצוות הרכים של הצמיג גורמים לך להיות זהיר יותר בעת התאמת הצמיג;
- קורוזיה של מדפי הנחיתה של הדיסק תוביל להפחתת לחץ עם אובדן הדרגתי של לחץ, אותו דבר יקרה לאחר זיהום במהלך התאמת הצמיגים;
- כדי לנפח צמיג רכוב, תצטרך מדחס חזק או טריקים נוספים כדי למנוע נזילת אוויר ולאפשר לחרוזים ליפול למקומם.
צמיגי Tubeless אינם מספקים אמינות בעבודה בכפור עז, המוכר היטב לנהגים בצפון. החל מטמפרטורות מסוימות, אמיתיות למדי, המכונית לא יכולה אפילו לעמוד במקום במשך זמן רב ללא אובדן לחץ חירום.
באילו מצבים הנהג יצטרך להכניס מצלמה
בתנאים אידיאליים, כאשר יש חנות עם מבחר צמיגים וגלגלים זמינים, התאמת צמיגים מוסמכת והכספים מאפשרים, כמובן, אין להתקין שום מצלמה.
בטיחות ונוחות תפעול מחייבים החלפת הצמיג והחישוק אם הם לא מתאימים. אבל על הדרך, במיוחד הארוכה, הכל אפשרי:
- אי אפשר לקנות חלקים חדשים מסיבות שונות;
- הדיסק כפוף, המדפים שלו אינם מספקים מגע הדוק עם הצמיג;
- קורוזיה פגעה במושבים;
- זה לא ריאלי לתקן את הצמיג, יש לו נזקים מרובים, נפיחות (בקע), החוט שומר על צורתו באופן מותנה בלבד;
- המצב מאלץ שימוש בצמיגים שאינם מיועדים לעבודה בגרסת טיובלס בלחץ מופחת, ואי אפשר לשאוב את הגלגלים מסיבות של יכולת שטח;
- אין גלגל רזרבי תקין, אבל אתה צריך ללכת.
הבחירה היא לעבור, גם אם לאט ולא לגמרי בטוח, או לחפש אפשרות פינוי שלא קיימת בכל מקום, והן עולות הרבה. לכן, התקנת מצלמה תהיה זמנית, אך הדרך היחידה לצאת.
כיצד להתקין מצלמה בצמיג טיובלס בעצמך
התקנת המצלמה אינה קשה עבור אדם שמכיר את הטכנולוגיה של אגלי גלגלים ידניים. בעבר, כמעט כולם היו בעלי זה, והכלים והאביזרים המתאימים נכללו בציוד הסטנדרטי של המכונית.
בנוסף לחוזק ומיומנויות פיזיים, תזדקקו לזוג תושבות, מנוף עם דגש להזזת חרוז הצמיג, משאבה או מדחס ותא מתאים.
אם הוא קטן יותר, אז זה בסדר, אבל אתה לא יכול לשים אותו גדול מדי, הוא יוצר קפלים שיישפשפו במהירות. כמו כן, רצוי להצטייד במי סבון וטלק (אבקת תינוקות).
ישנם טריקים רבים לשבור את החרוז, ממנוף ופטיש כבד ועד פגיעה בצמיג במשקל של מכונית או שימוש בעקב של ג'ק.
הרבה יותר קל לגרור את קצה הצמיג מעל החישוק אם מרטיבים אותו בתמיסת סבון עשירה.
תא מוחדר לתוך הצמיג, השסתום מובל החוצה אל החור הסטנדרטי, ממנו מוציאים את הסטנדרטי.
בדרך כלל זה גדול מדי, אתה צריך לעשות שרוול מתאם מאמצעים מאולתרים, אחרת השסתום עלול למשוך החוצה.
החדר מפודר באבקת טלק, כך שהוא יתיישר טוב יותר בתוך הגלגל. ניפוח בדרך הרגילה, יישור הצמיג, כמו בגרסת הטיובלס, אינו נדרש.
אם יש "בקע" על ההגה
מבקע, כלומר פגיעה בחוט, שום מצלמה לא תעזור. הלוח יתנפח וככל הנראה יתפוצץ תוך כדי תנועה. במקרים קיצוניים ניתן להדביק טלאי חיזוק מבפנים.
ואל תשכח שבנהיגה עליך לבחור במהירות המינימלית, בכל מקרה לא יותר מ-50 קמ"ש.
אם גלגל עם חתך צד
אותו הדבר חל על חיתוך בקנה מידה גדול על הדופן. גם אם החוט לא פגום, מה שלא סביר, המצלמה תימשך לתוך החתך, אין לה חיזוק.
אפשרית באותה דרך של שימוש בתיקון כבל, זה יקטין חלקית את האפשרות של פיצוץ גלגל על מהמורות. פגיעות הן מסוכנות, הן גורמות לעלייה פתאומית בלחץ הצמיגים.
הרבה יהיה תלוי בגודל החתך. זה חסר תועלת להילחם עם התקנות מצלמות גדולות.
