אגרוף מסתובב VAZ 2107
תוכן
יש לומר מיד כי ההשעיה במכוניות מתוצרת בית לקחה בחשבון בתחילה את כל תנאי הדרך בהם יצטרך הנהג להפעיל את מכוניתו. לכן, כל רכיבי ההשעיה ב-VAZ נחשבים לאמינים ועמידים, עם זאת, אחת מיחידות ההשעיה ה"ארוכות" ביותר היא מפרק ההיגוי. צומת זה בעיצוב של VAZ 2107 נכשל לעתים רחוקות.
אגרוף מסתובב ב-VAZ 2107: בשביל מה הוא מיועד
גם חסרי התחלה יכולים לענות מהו מפרק היגוי: ניכר כי מדובר במנגנון המבטיח את סיבוב הגלגלים בנסיעה. מפרק ההיגוי מתקן את רכיבי הרכזת של שורת הגלגלים הקדמית ב- VAZ 2107 והוא מותקן על זרועות ההשעיה העליונות והתחתונות.
ברגע שהנהג מתחיל לסובב את ההגה בתא הנוסעים, ידית ההילוכים פועלת על מוטות ההיגוי, אשר בתורם מושכים את מפרק ההיגוי לצד שמאל או ימין. כך מובטחת סיבוב הגלגלים הקדמיים בכיוון זה או אחר.
המטרה העיקרית של מפרק ההיגוי בעיצוב ה-VAZ 2107 היא להבטיח במהירות וללא תקלות שזוג הגלגלים הקדמי מסתובב בכיוון שהנהג צריך.
מכשיר מפרק היגוי
המנגנון עצמו עשוי מברזל יצוק בעל חוזק גבוה, ולכן יש לו חיי שירות ארוכים. כפי שהגיבו על ידי המעצבים, יחידה זו חייבת לעמוד בעומסים רציניים ולא "לתקוע" ברגע המכריע ביותר. ראוי להדגיש כי ב-VAZ 2107 מפרק ההיגוי הוא אכן אחד האלמנטים האמינים ביותר: רוב הנהגים לעולם אינם משנים אותו לאורך כל תקופת הפעולה של המכונית.
בעיצוב המתלה הקדמי של ה"שבעה", משתמשים בשני פרקי היגוי בבת אחת - שמאל וימין. בהתאם, לאלמנטים יש הבדלים קלים במחברים, אך מבחינות אחרות הם זהים לחלוטין:
- יצרן - AvtoVAZ;
- משקל - 1578 גרם;
- אורך - 200 מ"מ;
- רוחב - 145 מ"מ;
- גובה - 90 מ"מ.
המרכיבים העיקריים של מפרק ההיגוי הם:
- הטרון הוא החלק של הציר שעליו ממוקם המיסב. כלומר, הטרון משמש כתמיכה לתנועה הסיבובית של הגלגלים.
- Pivot - מוט הציר של המפרק המסתובב.
- מגביל היגוי גלגל הוא מכשיר המונע את סיבוב מפרק האצבע למקסימום עקב הסיכון לאובדן שליטה.
תסמינים
כפי שמציינים כל בעלי ה-VAZ 2107, התקלה הנפוצה ביותר של מפרק ההיגוי היא העיוות שלו - במהלך שנים רבות של נהיגה או לאחר תאונה. הנהג יכול לזהות במהירות בעיה זו לפי ה"תסמינים" הבאים
- המכונית "מושכת" שמאלה או ימינה בנסיעה;
- צמיגים על זוג הגלגלים הקדמיים נשחקים מהר מאוד;
- משחק מיסבי רכזת כתוצאה משחיקה על כל הציר.
עם זאת, גם יציאת המכונית ממסלול נתון והבלאי המהיר של הצמיגים עלולים להעיד על הפרה של איזון יישור הגלגלים. לכן, תצטרכו לפנות למומחים כדי לברר בוודאות את שורש כל הרע: האם מפרק ההיגוי מעוות או שמא האיזון של זווית הקמבר-בוהן מופרע.
תיקון פרקי הגה
תיקון מפרק ההיגוי אפשרי עם בלאי קטן או נזק קל. ככלל, אם צומת ניזוק קשות לאחר תאונה, נהגים פשוט משנים אותו לחדש.
עבודת תיקון אפשרית רק לאחר הסרה מלאה של מפרק ההיגוי מהמכונית. לוח התיקון נראה כך:
- נקה את פני האגרוף מלכלוך ואבק, נגב אותו עם מטלית נקייה, נשף אותו באוויר דחוס.
- נקי חריצים עבור סירקליפס.
- בדוק את מפרק ההיגוי לאחר פירוק לאיתור סימני עיוות ובלאי.
- התקן טבעת חיזוק חדשה, לחץ פנימה את המיסב החדש עד שייעצר.
- אם יש צורך להחליף את הטרון, עשה זאת. אם הטרון וה-kingpin שחוקים מאוד, מומלץ להחליף את מכלול מפרק ההיגוי.
תיקון מפרק ההיגוי כרוך בהחלפת טבעות תמיכה ומסבים. במקרה של נזק רב, מומלצת החלפה בלבד.
החלפת מפרק הגה
החלפת מפרק ההיגוי יכולה להתבצע על ידי הנהג ובאופן עצמאי. לפני תחילת העבודה, יהיה עליך להכין את הכלים והאביזרים הבאים:
- סט סטנדרטי של מפתחות ברגים;
- ג'ֵק;
- מפתח ברגים;
- חוסמי גלגלים (או כל עצירת גלגלים אמינה אחרת);
- חולץ למיסבים כדוריים;
- חומר סיכה WD-40.
מיד עם החלפת מפרק ההיגוי, יהיה צורך להוסיף נוזל בלמים למערכת, מכיוון שהוא בהכרח ישפך החוצה במהלך הפעולה. לכן, צריך לדאוג מראש לנוזל הבלמים ולצינור גמיש לדימום המערכת.
נוהל עבודה
החלפת מפרק ההיגוי ב- VAZ 2107 מתבצעת בשני שלבים: פירוק המכלול הישן והתקנת חדש. האלגוריתם של העבודה הוא הבא:
- קבע את המכונית בצורה מאובטחת על משטח ישר, באמצעות חוסמי גלגלים, מוטות או לבנים לשם כך.
- הרם את בלם היד עד הסוף.
- שחררו את ברגי ההרכבה של הגלגל הקדמי (משמאל או ימין - תלוי איזה אגרוף צריך להחליף).
- הגבה את קצה המכונית כדי שניתן יהיה להסיר את הגלגל.
הג'ק ממוקם אך ורק מתחת למסגרת המכונית - הברג את האומים לקיבוע בעזרת מפתח בלון ופרק את הגלגל, גלגל אותו הצידה.
- מצא את כל המחברים של מפרק ההיגוי, רססו אותם בנוזל WD-40.
- הברג את אום מפרק ההיגוי.
- השתמש במושך כדי לשחרר את הקצה הזה מבית מפרק ההיגוי.
- הברג את הבורג המקבע את צינור אספקת נוזל הבלמים (כמות קטנה של נוזל זה תישפך החוצה).
- הנח מעצור מתחת לזרוע הבקרה התחתונה.בתור עצירה, אתה יכול להשתמש בברים, לבנים ומוצרי מתכת
- הגבהה מעט את המכונית - הידית צריכה לשכב על המעצור, בעוד קפיץ המתלה צריך להיות מופחת מעט.
- הברג את האומים המאבטחים את מפרקי הכדור התחתון והעליון.
- הסר את מפרקי הכדור מפרק האצבע בעזרת מושך.ניתן להסיר מפרקים כדוריים רק עם חולץ מיוחד - כל שאר הכלים עלולים לפגוע באלמנטים המתלים
- הסר את מפרק ההיגוי.
וידאו: החלפת מפרק היגוי
מיד לאחר הפירוק, יש צורך לבדוק את מצב חלקי המתלים הנותרים, כולל קליפר הבלמים והמיסב על הרכזת. אם אין להם נזק גלוי, אתה יכול להשתמש בהם בעבודת אגרוף חדש. במקרה שבו נראים סימני בלאי ועיוות, והמיסב דולף, יש צורך להחליף גם את הקליפר וגם את המיסב יחד עם מפרק ההיגוי.
התקנת אגרוף חדש מתבצעת בסדר הפוך. חשוב לדמם את מערכת הבלמים לאחר ההחלפה על מנת להיפטר מהאוויר שנכנס למעגל הבלמים בזמן הפירוק.
וידאו: שאיבת הבלמים
לפיכך, יהיה צורך להחליף את מפרק ההיגוי ב-VAZ 2107 לחלוטין אם הוא נכשל. תיקון רצוי רק במקרים של נזק קל ומשחק מסבים. עבודת החלפה אינה נחשבת לעמלנית, אך על הנהג להיות מסוגל לעבוד עם מושכים ולדעת את כל כללי הבטיחות בעת השימוש במכשיר זה.
