קצה מוט קשר פגום - תסמינים. כיצד לזהות את הכשל ולתקן אותו? כמה עולה להחליף פריט זה?

במערכת ההיגוי חשוב אפילו האלמנט הקטן ביותר לנהיגה נוחה. אחד מהם הוא קצה המוט. המשימה העיקרית שלו היא להעביר את תנועות ההגה אל מפרק ההיגוי ולשנות את כיוון גלגולו. דיוק ובטיחות הנהיגה לא יובטחו אם קצוות גוף ההיגוי לא יפעלו. אילו סימני בלאי צריכים להזהיר אותך? כדאי לבדוק מתי ואיך להחליף את הטיפ הזה!

עיצוב קצה מוט קשר - מפרטים

קצה מוט העניבה נראה כמו סיכה נדנדה. מצד אחד יש לו סיכה שמחוברת לפרק ההיגוי ומהודקת בעזרת אום. מצד שני, הוא מוברג לאלמנט של מערכת ההיגוי ונגד על ידי אום המוצב עליו. בין החיבורים הללו יש מפרק, כלומר, מה שנקרא תפוח. הוא מספק סיבוב, תנועת מתלים ומפחית רעידות ורעידות במהלך התנועה. קצה אחד של מוט מחובר לכל גלגל. בזמן תנועת הגלגל, העצות מעבירות את הסטת המקל כך שהגלגלים יכולים להסתובב. מתי צריך להחליף אותם?

קצה מוט עניבה - סימני כשל ובלאי

במהלך הרכיבה, קצה שחוק מופיע בדרך כלל על הקומות. בנסיעה בכבישים משובשים תרגישו רעידות על ההגה. זה מבשר על שבירה של התפוח בקצה וגורם לשיכוך רעידות לא מספיק. בנוסף, יישמעו נקישות עמומות בתוך המכונית. אינדיקציה ברורה מאוד לכך שקצה הג'ויסטיק אינו פועל היא תגובה מאוחרת לפניות. זה רק אומר לשחק על הקצה.

ההחלטה הסופית על החלפה צריכה להיעשות רק לאחר האבחון. אתה יכול לעשות את זה בעצמך.

1. הסר את הגלגל.
2. החזק את הקצה והזיז את הגלגלים קדימה ואחורה. 
3. אם החלק הזה שחוק, תרגישו את המשחק והנקישות האופייניים.

קצה מוט קשר - מחיר פריט

קצה מוט קשר, כמו MOOG, Delphi או TRW, אינו יקר מדי ובהתאם לדגם עולה 50-6 יורו/חזקה>. המוצרים המקוריים המשמשים להרכבה הראשונה יהיו כמובן יקרים יותר. המחיר תלוי גם בפלח הרכב. עם זאת, בדרך כלל ניתן לקנות שני חרירים עד 15 יורו, למה אנחנו מדברים על זוג?

החלפת קצה מוט קשר - פעם או פעמיים?

בהחלט שניים. למה? עליך להיות מודע לכך שאיכות הרכיב משפיעה על הטיפול ברכב. בדרך כלל, הבלאי של האלמנטים מתרחש באופן שווה למדי, אך גם אם נראה שאחד מהם עובד, כדאי להחליף את שניהם. כמובן, כאשר מגדירים את היישור לאחר התיקון, זה יהיה קל יותר. בנוסף, קצה מוט הקשירה לאחר החלפה בצד אחד יתבלה מהר יותר, כך שיהיה צורך להחליפו מאוחר יותר. לכן, עדיף להחליף את שני החלקים בבת אחת.

קצה מוט קשר והחלפתו צעד אחר צעד

משימה זו די קלה לביצוע ואתה יכול לטפל בה בעצמך. 

1. תחילה שחרר את ברגי הגלגל ותגבה את המכונית. 
2. לאחר מכן הברג לחלוטין את הברגים והסר את הגלגל. קצה המקל נמצא בדרך כלל מאחורי ההגה (כאשר פונה קדימה). 
3. כדי להחליפו, נקו את האום וההברגה על המוט בעזרת מברשת תיל. לאחר מכן יש לרסס את החלקים הללו בנוזל חודר.

החלפת קצה מוט קשר - השלבים הבאים

השלב הבא הוא פיתול. כאן, התחל בקצה הסיכה, כלומר. התמקדו באגוז הממוקם אנכית. טוב להקיש עליו בפטיש כדי להקל על הפירוק. זה צריך להתנתק עד לנקודה מסוימת, ולאחר מכן הוא יתחיל להסתובב. תמכו או תפוס את החלק התחתון של הקצה כדי לשחרר את האום במלואו. השלב האחרון הוא לשחרר את האלמנט מהמקל. לפעמים תצטרך לשחרר את הדלפק, אבל לא תמיד. עם זאת, זכור כי לאחר הליך כזה, תצטרך לעבור להגדרת ההתכנסות.

החלפת מתלה הגה - האם יש צורך?

לפעמים הבעיה היא לא בקצה עצמו, אלא בשרביט, שמרגיש את עצמו. במקרה זה, יש להסיר גם את קצה המוט מפרק ההיגוי. לאחר מכן היפטר ממגפי הגומי ושחרר את מוט הקשר מגלגל ההיגוי. אם יש מקום לשים מפתח ברגים פתוח, זו תהיה פעולה פשוטה למדי. אם לא, אתה צריך להשתמש במפתח הידראולי. השלב הבא הוא רק להכניס מוט חדש לתיבת ההילוכים ולהתקין אותו או קצה מוט חדש.

כמה זמן לוקח להחליף קצה מוט קשר?

כמה זמן לוקח להחליף מתלה הגה? עבור מכונאי מנוסה, מדובר בעניין של כמה עשרות דקות. הרבה תלוי במצב האלמנטים ובמידת הקורוזיה שלהם. בנוסף, קצה המוט והמוט עצמו ניתנים להחלפה משני הצדדים, מה שמגדיל את זמן הפעולה. עם זאת, כדאי להשקיע בהחלפה כזו כדי ליהנות מנסיעה נוחה.

קצה מוט קשר ברכב - כמה עולה להחליף?

בהחלפת המקל כדאי לעשות זאת משני הצדדים ויחד עם הקצוות. כמה עולה החלפת מתלה הגה? העלות לרוב לא עולה על 50-7 יורו לעמוד. לכן, סט בדרך כלל עולה 15 יורו (בתוספת טיפים חדשים). עם זאת, זכרו ששירות כזה אינו הקשה ביותר ותוכלו לחסוך כסף על ידי ביצוע העבודה בעצמכם. ואל תשכח לבצע יישור לאחר ההחלפה. גם אם הצבת אלמנטים חדשים בתפקידים כמעט זהים, עדיין כדאי לבקר למומחה.

החלפת הגבעול וקצותיו אינה קשה וכדאי לנסות לתקן זאת בעצמך. כך, לא רק תתמודדו עם התקלה ותכירו את הרכב שלכם מהצד הטכני, אלא גם תחסכו קצת כסף. בדרך כלל משלמים על שירות ההחלפה כמו על החלקים, כך שהמשחק שווה את הנר.