יתרונות וחסרונות של פנסי לד
דיודות פולטות אור (LED) נמצאות בשימוש באלקטרוניקה רדיו במשך זמן רב. שם הם משמשים, למשל, בממסרים אופטיים או במצמדים אופטיים להעברת אותות ללא מגע על פני ערוץ אופטי. שלטים רחוקים של מכשירי חשמל ביתיים שולחים גם אותות באמצעות נוריות אינפרא אדום. נורות המשמשות לחיווי והארה במכשירי חשמל ביתיים ובכל מיני גאדג'טים הן למעשה גם לרוב לדים. דיודה פולטת אור היא אלמנט מוליכים למחצה שבו, כאשר זרם עובר דרך צומת pn, מתרחשת ריקומבינציה בין אלקטרונים לחור. תהליך זה מלווה בפליטת פוטונים של אור.
למרות היכולת לפלוט אור, עדיין לא נעשה שימוש בנורות לד לתאורה. עד לאחרונה. הכל השתנה עם כניסתם של רכיבים סופר-בהירים, אשר התאימו ליצירת מכשירי תאורה. מאז, טכנולוגיית תאורה מבוססת LED החלה להיכנס לחיינו ולעקור לא רק את נורות הליבון, אלא גם את מה שנקרא חיסכון באנרגיה.
יישום טכנולוגיית LED במכוניות
פריצת הדרך הטכנולוגית לא נעלמה מעיני יצרניות הרכב. נורות לד עוצמתיות ובו בזמן מיניאטוריות אפשרו לבטל את פעולת פנסי הרכב החדשניים. בהתחלה הם החלו לשמש לאורות חניה, אורות בלמים, פניות, ואז לאורות נמוכים. לאחרונה הופיעו גם פנסי LED אור גבוה.
אם בהתחלה פנסי LED הותקנו אך ורק על דגמים יקרים, אז לאחרונה, כאשר עלות הטכנולוגיה הפכה זולה יותר, הם החלו להופיע גם במכוניות מהמעמד הבינוני. בדגמים תקציביים, השימוש בלדים עדיין מוגבל למקורות עזר נלווים - למשל, אורות עמדה או ריצה.
אבל לחובבי הכוונון יש כעת הזדמנות חדשה להבדיל בין המכונית שלהם מהשאר עם תאורת LED אחורית מרהיבה של החלק התחתון, הלוגו והמספרים. ניתן לבחור את הצבע לפי טעמכם. בעזרת פסי לד נוח להדגיש את תא המטען או להחליף לחלוטין את התאורה בתא הנוסעים.
מכשיר פנס LED
המטרה העיקרית של מפתחי פנסים לרכב היא לספק את טווח הארה המרבי, תוך ביטול האפקט המסנוור עבור נהגים מתקרבים. גם איכות, חוזק ועמידות חשובים. טכנולוגיית LED מרחיבה מאוד את האפשרויות עבור מעצבי פנסים.
Хотя один отдельно взятый светодиод менее ярок, чем и тем более , но, благодаря малым размерам, в головную фару можно поместить набор десятков таких светодиодов. Вместе они обеспечат достаточное освещение дорожного полотна. При этом неисправность одного-двух составляющих не приведет к полному выходу фары из строя и не скажется критически на уровне освещенности.
אלמנט LED באיכות טובה מסוגל לתפקד במשך 50 אלף שעות. מדובר ביותר מחמש שנים של עבודה רצופה. ההסתברות לכשל של שני רכיבים או יותר בפנס אחד קטנה ביותר. בפועל, זה אומר שסביר להניח שלעולם לא תצטרכו להחליף פנס כזה בכלל.
אספקת החשמל לפנס ה-LED לא מסופקת ישירות מהרשת המובנית, אלא דרך המייצב. במקרה הפשוט ביותר, אתה יכול להשתמש בדיודה מיישר בתוספת נגד המגביל את הזרם הזורם דרך LED. אבל יצרני רכב בדרך כלל מתקינים ממירים מתוחכמים יותר שממקסמים את חיי רכיבי ה-LED.
שליטה אוטומטית בפנסי LED
שלא כמו מנורות ליבון ומנורות פריקת גז, המאופיינות באינרציה מסוימת, נוריות לד נדלקות ונכבות כמעט באופן מיידי. ומכיוון שאור הפנס מורכב משטף האור של רכיבים בודדים, הדבר מאפשר להתאים במהירות את התאורה בהתאם למצב התנועה - למשל, לעבור מאור גבוה לאור נמוך או לכבות אלמנטים בודדים של LED כך כדי לא לסנוור נהגים של מכוניות מתקרבות.
כבר נוצרו מערכות המאפשרות לשלוט בפנסים באופן אוטומטי, ללא התערבות אנושית. אחד מהם משתמש בווילונות, שבעזרת מנוע חשמלי מכסים חלק מהלדים. הווילונות נשלטים על ידי מחשב, וזיהוי התנועה המתקרבת מתבצע על ידי מצלמת וידאו. אפשרות מעניינת, אבל יקרה מאוד.
מבטיחה יותר היא מערכת שבה לכל אלמנט יש פוטו-גלאי נוסף שמודד את ההארה שלו במצב כבוי. פנס זה עובד במצב דופק. מהירות גבוהה מאפשרת להדליק ולכבות את נוריות הלד בתדר שאינו מורגש לעין האנושית. המערכת האופטית של הפנס מתוכננת, מסתבר שכל תא פוטו מקבל אור חיצוני רק מהכיוון בו זורחת הלד המקביל. ברגע שהפוטו-גלאי מתקן את האור, הנורית תיכבה מיד. באופציה זו אין צורך במחשב, לא במצלמת וידאו או במנועי בעירה חשמליים. אין צורך בהתאמה מסובכת. וכמובן שהעלות הרבה יותר נמוכה.
יתרונות
- אלמנטי LED קטנים. זה פותח מגוון רחב של אפשרויות יישום, מיקום ועיצוב.
- צריכת חשמל נמוכה ויעילות גבוהה. זה מפחית את העומס על הגנרטור וחוסך בדלק. יעילות אנרגטית גבוהה תהיה שימושית במיוחד בכלי רכב חשמליים, שם היא תחסוך בסוללה.
- נוריות LED כמעט אינן מתחממות, כך שניתן למקם מספר רב של רכיבי LED בפנס אחד ללא סיכון להתחממות יתר.
- חיי שירות ארוכים - כחמש שנים של פעולה רציפה. לשם השוואה: מנורות קסנון עובדות לא יותר משלושת אלפים שעות, ומנורות הלוגן מגיעות רק לאלף.
- ביצועים גבוהים. תגובה מהירה יותר של נורות בלם LED בהשוואה לאלו הלוגן משפרת את בטיחות הנהיגה.
- היכולת ליצור פנסים עם בקרת תאורה אוטומטית בהתאם למצב בכביש.
- איכות גבוהה. עיצוב אטום הופך את הפנס לעמיד למים. היא גם לא מפחדת מרטט ורעידות.
- פנסי LED טובים גם מנקודת מבט סביבתית. הם אינם מכילים אלמנטים רעילים, והפחתת צריכת הדלק, בתורו, מפחיתה את כמות גזי הפליטה.
מגבלות
- החיסרון העיקרי של פנסי LED הוא העלות הגבוהה. למרות שהוא יורד בהדרגה, המחירים עדיין נושכים עד כאב.
- פיזור החום הנמוך שומר על זכוכית הפנס הקדמית קרירה. זה מונע את הפשרת השלג והקרח, מה שמשפיע לרעה על יעילות התאורה.
- עיצוב הפנס אינו ניתן להפרדה, מה שאומר שבמקרה של תקלה יהיה צורך לשנותו לחלוטין.
מסקנה
בקרב הנהגים, התשוקה למנורות הקסנון עדיין לא שככה, וטכנולוגיות ה-LED כבר רועשות יותר ויותר. היתרונות של פנסי לד ברורים, ואין ספק שעם הזמן הם יהפכו למשתלמים יותר ויוכלו להחליף ברצינות את הקסנון וההלוגנים.
ועל הדרך פנסי רכב בטכנולוגיית לייזר. והדוגמאות הראשונות כבר נוצרו. פנסי לייזר, כמו פנסי לד, הם בעלי חיי שירות ארוכים, ועולים עליהם מבחינת רמת הארה. עם זאת, אין טעם לדבר עליהם ברצינות עדיין - מבחינת עלות, פנס אחד כזה דומה למכונית תקציבית חדשה.
