גורמים לתאונות - מבצעי הטרגדיות והשלכותיהן
תוכן
הגורמים העיקריים לתאונות דרכים ופציעות של אנשים ברוסיה ניתן למצוא בהתנהגות הן של נהגים והן של הולכי רגל. הראשונים אוהבים מרגש ויומרנים מדי, בעוד שהאחרונים מניחים בטעות שכולם מקפידים על חוקי הדרך. אבל כל זה לא כך, אז בואו נדבר על הכואב ביותר במאמר זה.
גורמים לתאונות: מכוניות
ראשית, שקול את הסיבות לתאונות אך ורק בקרב נהגים. ההשלכות במקרים כאלה שונות, במיוחד צילומים חזותיים ומזעזעים מכילים ערימות של מתכת מקומטת והרבה דם. למה זה קורה, האם באמת אין פחד וזהירות תת מודע לכל מי שקיבל רישיון נהיגה? כפי שמראה הסטטיסטיקה, מעט אנשים חושבים על זה, כולם מאמינים שזה לא ישפיע עליהם. בואו נחשוב אילו טעויות הופכות לרוב קטלניות.
הגורמים השכיחים ביותר לתאונות דרכים בין שתי מכוניות או יותר הן נהיגה במהירות מופרזת ונהיגה בשכרות.. משום מה, הנהג לא מרבה לחשוב שמשטח הכביש לא תמיד מספק אחיזה מושלמת בגלגלים, המצבים נוראיים במיוחד כאשר מתחיל לרדת גשם או קרח מכוסה שלג. ובמצב דפוק, אנשים רבים רוכשים "על כוח", אבל במציאות הכל בדיוק הפוך: התגובות פוחתות, הראייה הופכת לקהה וכו'.
יצירת מצב חירום בכביש יכולה להיות תוצאה של אי שמירה על המרחק. לא ידוע מדוע אנשים ביחידות מתכת כבדות כאלה מצטופפים יחד. אבל כולם בבית הספר למדו שמסה היא מדד לאינרציה, משום מה כולם שוכחים מזה בזמן נהיגה, ומקווים להאט כהרף עין, למרות שזה בלתי אפשרי אפריורי. זה יכול לכלול גם רשלנות בעת עקיפה, כמו גם פזיזות בעת הימנעות ממכשולים. לעתים קרובות הנהג שופט לא נכון את סיכוייו ואין לו זמן לסיים לעקוף, מקבל התנגשות מתקרבת. לחלופין, כשהוא עושה עקיפה לאורך נתיב חולף, הוא שוכח להזהיר משתתפים אחרים על כך.
התוצאה הנוראה ביותר של עקיפה לא מוצלחת היא התנגשות חזיתית! אם אתה רואה את הבלתי נמנע של אירוע זה, היכנס לתעלה או לצד הדרך, כך שהסבירות להציל חיים גבוהה פי מאות.
גורמים לתאונות דרכים שבהן מעורבים אנשים
תאונות שבהן מעורבים אנשים רק לעתים רחוקות מסתיימות בטוב, מכיוון שאפילו טונה של מתכת (המכונית הקטנה ביותר) לא תשאיר רק שריטות, יש מעט מאוד בני מזל כאלה. הסוגים והגורמים לתאונות דרכים שבהן מעורבים ילדים הם מדהימים ומצערים, הסטטיסטיקה מפרסמת ללא הרף מספרים עצומים של חיים שבורים. מדובר בתקלה גדולה של ההורים, שלא הטילו זהירות הראויה ליורשיהם ביחס להובלה. פסק הדין ש"הולך הרגל תמיד צודק..." שגוי מיסודו, ולכן הרבה פעמים רוצים להוסיף "...גם אם הוא מת?".
העניין הוא שעם השאיפות של הנהגים שתוארו לעיל, לעתים קרובות קשורים אפילו תנאי ראות גרועים בנאליים. לא מדובר בהכרח במזג אוויר גרוע או בקטעי כביש לא מוארים, גם בתנאי תאורת רחוב כמעט בלתי אפשרי לראות הולך רגל על זברה אם מתקרב אליכם בית ספר של מכוניות עם פנסים דולקים. המרחק ממנו תראו אותו יהיה שווה למספר מטרים, ואז הכל תלוי בתגובה ובמהירות שלכם, ייתכן שהמטרים הללו לא יספיקו למרחק הבלימה.
כדי למנוע תאונות בכבישים עם השלכות כל כך עצובות, צריך ללמד אותך מילדות להסתכל מסביב גם ב"זברה" ורמזורים, עדיף לתת לרכב לעבור, גם אם אתה בטוח שעדיין יש לך הגיע הזמן לרוץ מולו. הנהג עלול להיות מוסח מהכביש, ואתה מצפה ממנו להאט? זה יהרוס לך את החיים! גם מבוגרים צריכים להיות זהירים יותר, אין מקומות על הכביש שיתנו לך ערובה שהנהג יעשה הכל נכון, רק מעברים תת-קרקעיים או קרקעיים.
גורמים לתאונות ברכבת - הימנעות מציוד כבד
כל מעבר רכבת שומר בתולדותיו תאונות מרהיבות וטראומטיות עוד יותר, הגורמים לתאונות במקרים כאלה נעוצים ביהירותו של הנהג, ולעיתים בשילוב הנסיבות המצער הרגיל. הקטגוריה הראשונה מתאפיינת בהפרה פשוטה של כללי הדרך, כאשר המכונית יוצאת לכביש, תוך התעלמות מהמחסום והרמזור, אפילו המבט החמור של בקר התנועה המפקח על יישום כללים אלו אינו מפסיק. הנהג בזמן הטעות.
לאחר שיצאת על המסילה, אין צורך להיתקע שם מסיבות מכניות (תיק, החלקה וכו'), אתה פשוט לא יכול לחשב את מהירות הרכבת או לא לראות אותה בכלל סביב העיקול. אבל לא פעם קורה שהגורמים לתאונות ברכבת הם בדיחה טראגית של גורל, כאשר כל הנסיבות מבטיחות שתספיקו לחצות את המעבר לפני הגעת הרכבת, שנראה כאילו היא בלתי נראית באופק, אבל פתאום אתה נשבר ממש על המסילה. רק יצירתיות קולקטיבית מבצעית תעזור להציל אותך ואת המכונית ממוות מתחת לרכבת, סימני האיתות והפעולות העיקריות מתוארות בחוקי התנועה.
