תוסף SMT2. הוראות וסקירות

כיצד פועל תוסף SMT2?

תוסף SMT2 מיוצר על ידי חברת Hi-Gear האמריקאית, יצרנית ידועה של כימיקלים לרכב. תוסף זה החליף את הרכב SMT שנמכר בעבר.

על פי עקרון הפעולה, SMT2 שייך למה שנקרא מזגני מתכת. כלומר, הוא אינו פועל כמשנה את תכונות העבודה של שמן מנוע, אלא מבצע את הפונקציה של רכיב נפרד, עצמאי ועצמאי. שמנים ונוזלי עבודה אחרים במקרה של כל מזגני המתכת משחקים רק את התפקיד של נשא של תרכובות פעילות.

מרכך מתכת SMT2 מורכב ממינרלים טבעיים ששונו ומופעלים על ידי טכנולוגיה מיוחדת ותוספים מלאכותיים המעצימים את האפקט. תוספים משפרים את ההידבקות של רכיבים על פני המתכת ומאיצים היווצרות של סרט מגן.

מרכך המתכת עובד בצורה פשוטה יחסית. לאחר הוספה לשמן, התוסף יוצר סרט הגנה על משטחי מתכת עמוסים. מאפיין של סרט זה הוא מקדם החיכוך הנמוך באופן חריג שלו, התנגדות עומס ונקבוביות. שמן נשמר בנקבוביות, אשר משפיע לטובה על סיכה של משטחי שפשוף במצבים של דלדול סיכה. בנוסף, המבנה הנקבובי קובע את האפשרות של דפורמציה של שכבת המגן עם עובי מוגזם שלה. לדוגמה, אם הציפוי שנוצר על ידי התוסף הופך למיותר במהלך התפשטות תרמית, הוא פשוט יתעוות או יוסר. חסימה של הזוג הנע לא תתרחש.

לתוסף SMT2 יש את ההשפעות המועילות הבאות:

• מאריך את חיי המנוע;
• מגדיל ומשווה את הדחיסה בגלילים;
• מפחית את רעש המנוע (כולל מסיר את הדפיקה של מרים הידראוליים);
• משפר את הביצועים הדינמיים של המנוע (כוח ותגובת מצערת);
• עוזר להפחית את צריכת הדלק;
• מאריך את חיי השמן.

כל ההשפעות הללו אינדיבידואליות ולעיתים אינן בולטות כפי שהיצרן מבטיח. צריך להבין שכיום לכל מוצר יש מרכיב שיווקי.

הוראות לשימוש

תוסף SMT2 מוזג לשמן טרי או מתווסף לשומן או לדלק מיד לפני השימוש. במקרה של שמן מנוע או תיבת הילוכים, כמו גם נוזלי הגה כוח, ניתן לשפוך את התוסף ישירות לתוך היחידה. שמנים ושמנים דו-פעימתיים דורשים ערבוב מראש.

הפרופורציות עבור כל יחידה שונות.

• מנוע. במהלך הטיפול הראשון מומלץ להוסיף לשמן מנוע תוסף בשיעור של 60 מ"ל ל-1 ליטר שמן. בהחלפת שמן לאחר מכן, יש להפחית את חלק התוסף פי 2, כלומר עד 30 מ"ל לכל 1 ליטר שמן. זאת בשל העובדה שברגע שנוצרה שכבת הגנה נמשכת די הרבה זמן. אבל עדיין יש צורך בכמות קטנה מהתוסף לשיקום מקומי של הסרט המקולף.
• תיבת הילוכים ידנית ורכיבי הילוכים אחרים. בכל החלפת שמן, הוסף 50 מ"ל של SMT-2 ל-1 ליטר חומר סיכה. בתיבות הילוכים אוטומטיות, CVTs ותיבות DSG - 1,5 מ"ל ל-1 ליטר. לא מומלץ לשימוש בכוננים סופיים, במיוחד היפואידים עם עומסי מגע גבוהים.
• הגה כוח הידראולי. בהגה כוח, הפרופורציה זהה ליחידות ההילוכים - 50 מ"ל לליטר נוזל.
• מנועי שני פעימות. למנועי שתי פעימות עם טיהור ארכובה (כמעט כל כלי העבודה הידניים וציוד חניה וגינה עם הספק נמוך) - 30 מ"ל לליטר שמן דו פעימות. יש לבחור את שיעור הנפט ביחס לדלק בהתאם להמלצות יצרן הציוד.
• דלק למנועי בעירה פנימית ארבע פעימות. הפרופורציה היא 20 מ"ל תוסף לכל 100 ליטר דלק.
• יחידות נושאות. עבור משמני מיסבים, היחס המומלץ בין תוסף לשומן הוא 3 עד 100. כלומר, יש להוסיף רק 100 גרם תוסף לכל 3 גרם גריז.

הגדלת הריכוז, ככלל, לא תיתן השפעה נוספת. להיפך, זה יכול להוביל לתוצאות שליליות, כגון התחממות יתר של המכלול והופעת משקעים במנשא.

הערכות

תוסף SMT-2 הוא אחד הבודדים בשוק הרוסי, שעליו, אם ננתח את ה-World Wide Web, יש יותר ביקורות חיוביות או ניטרליות-חיוביות מאשר שליליות. ישנם מספר ניסוחים אחרים (כגון תוסף ER או "משחרר אנרגיה" כפי שהוא מכונה לפעמים) שיש להם מוניטין דומה.

נהגים מציינים במידה מסוימת את השינויים החיוביים הבאים בפעולת המנוע לאחר הטיפול הראשון:

• הפחתה ניכרת ברעש המנוע, פעולתו הרכה יותר;
• הפחתת משוב רטט מהמנוע במצב סרק;
• דחיסה מוגברת בגלילים, לפעמים בכמה יחידות;
• הפחתה קטנה וסובייקטיבית בצריכת הדלק, באופן כללי כ-5%;
• עשן מופחת וצריכת שמן מופחתת;
• עלייה בדינמיקת המנוע;
• התחלה קלה יותר במזג אוויר קר.

בביקורות שליליות, הם מדברים לעתים קרובות על חוסר התועלת המוחלט של ההרכב או השפעות מינימליות, כל כך חסרות משמעות שאין טעם לקנות את התוסף הזה. מדובר באכזבה הגיונית לבעלי רכבים שלמנועים שלהם יש נזקים שלא ניתן לשחזר בעזרת תוסף. לדוגמה, אין טעם לשפוך SMT למנוע "הרוג" שאוכל שני ליטר שמן לכל 1000 ק"מ, או שיש לו פגמים מכניים. בוכנה סדוקה, שפשופים בצילינדרים, טבעות שחוקים עד קצה גבול היכולת, או שסתום שרוף לא ישוחזרו על ידי התוסף.

בדיקת SMT2 במכונת חיכוך