סע בחוט
כשלעצמו, זו אינה מערכת אבטחה פעילה, אלא מכשיר.
מונח זה מתייחס לרעיון של ביטול קשרים מכניים בין פקדי הרכב לבין החלקים המבצעים פיזית פקודות אלה. כך, במקום לשלוט באופן מכני על הבלמים או ההיגוי, פקודות ההיגוי והבלימה נשלחות ליחידת הבקרה, אשר לאחר עיבודן מעבירה אותן לאיברים המתאימים.
היתרון בהצבת יחידת הבקרה בין פקדי הרכב לבקרות נלוות הוא בכך שהיא יכולה להבטיח כי היגוי, בלמים, תיבת הילוכים, מנוע ומתלים עובדים במקביל לשיפור הבטיחות. יציבות הרכב והכביש, במיוחד בתנאי כביש גרועים כאשר מערכת זו משולבת עם מערכות בקרת יציבות שונות (תיקון מסלול) וכו '.
