תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
טיפים לנהגים

תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106

03.03.2023 /

צלבי קרדן על Zhiguli הקלאסי עשויים בצורה של ציר צלב, אשר נועד לחבר את הסרנים המסתובבים של תיבת ההילוכים. ניתן להחליף חלקים אלו ללא מאמץ רב וכלים מיוחדים. קשיים יכולים להתעורר רק אם הצלבים לא טופלו כראוי.

מטרת הצלב של הקרדן VAZ 2106

כאשר מכונית נוסעת, סרני הרכב אינם תמיד בקו ישר. הם משנים את מיקומם זה ביחס לזה וגם המרחק בין הצירים משתנה. ב-VAZ 2106, כמו במכוניות רבות אחרות, מומנט תיבת ההילוכים לסרן האחורי מועבר באמצעות קרדן, שבקצותיו מותקנים צלבים (צירים). הם החוליה העיקרית של קו ההינע, המחבר בין תיבת ההילוכים לבין גלגל ההילוכים של תיבת הציר האחורי. פונקציה חשובה נוספת מוקצה לצלב הקרדן - היכולת לבלום את העיוות האפשרי של מפרק הקרדן, עקב התנועה המתמדת של כל האלמנטים שלו.

תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
VAZ 2106 cardan cross נועד לחבר את הסרנים המסתובבים של תיבת ההילוכים

ממה עשויים צלבי קרדן?

מבחינה מבנית, המפרק האוניברסלי עשוי בצורה של חלק צולב עם מיסבי מחט, חותמות וכיסויים, המקובעים עם פקק.

תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
מכשיר צולב: 1 - crosspiece; 2 - אנדר; 3 - חותם שפתיים; 4 - מיסב מחט; 5 - מיסב דחף; 6 - דיור נושא מחט (זכוכית); 7 - טבעת שמירה

קרוס

הצלב עצמו הוא מוצר עם צירים מאונכים בצורה של קוצים הנשענים על מיסבים. חומר הייצור של החלק הוא פלדה מסגסוגת גבוהה, בעלת חוזק גבוה. מאפיינים כאלה מאפשרים לצלבה לעמוד בעומסים כבדים במשך זמן רב.

מֵסַב

החלק החיצוני של המיסבים הוא זכוכית (כוס), החלק הפנימי הוא ספייק צולב. הזזת הכוס סביב ציר הספייק מתאפשרת הודות למחטים הממוקמות בין שני האלמנטים הללו. אנטרים וחפתים משמשים להגנה על המיסב מפני אבק ולחות, כמו גם לשמירה על חומר סיכה. בעיצובים מסוימים, קצה השפיץ של הצלב מונח על תחתית הכוס דרך מכונת כביסה מיוחדת, שהיא מיסב דחף.

תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
נושא הצלב מורכב מכוס ומחטים, וחלקו הפנימי הוא חוד הצלב

פְּקָק

ניתן לתקן כוסות מיסבים בחורי המזלגות והאוגנים בדרכים שונות:

  • טבעות שמירה (פנימיות או חיצוניות);
  • מוטות הידוק או כיסויים;
  • חבטות.

ב-VAZ 2106, טבעת התומך מקבעת את כוס המיסב מבפנים.

מה הצלב לשים על ה"שישה"

אם אתה מקשיב לחוות דעת של מומחי תחנות שירות, הם ממליצים לשנות את שני הצלבים המפרקים האוניברסליים, גם אם רק אחד מהם נכשל. אבל לא הכל כל כך ברור. הצלב, הממוקם מול קו ההינע, הולך הרבה יותר מהגב. ישנם מצבים בהם החלק בשוק משתנה שלוש פעמים, וליד המיסב החיצוני אין צורך להחליף אותו. בבחירת צלבים לרכב, אל תרדוף אחר מחיר נמוך, שכן תיקונים בסופו של דבר יעלו יותר. שקול כמה יצרנים של צירים שאתה יכול לסמוך עליהם עם הבחירה שלך:

  1. trialli. עשוי מפלדת פחמן גבוהה ומוקשה באופן שווה על פני כל המשטח. המוצר מסוגל לעמוד בפני השפעות גבוהות בעלות אופי דינמי וסטטי. לאטם עיצוב משופר, המגביר את האמינות וההגנה מפני חדירת אבק וחול למיסבים.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    קרוס Trialli עשוי מפלדת פחמן גבוהה, מה שמגביר את אמינות המנגנון.
  2. קראפט. החלק עשוי מסגסוגת נירוסטה מיוחדת עמידה בפני קורוזיה. היצרן נותן ערבות לאיכות גבוהה, המשולבת בבקרה הרב-שלבית במהלך הייצור.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    מפרקים אוניברסליים של קראפט עשויים מסגסוגת נירוסטה מיוחדת עמידה בפני קורוזיה
  3. Weber, GKN וכו'. הצלבים של יצרנים מיובאים אלו ואחרים הינם באיכות טובה, אך לעיתים יש להתאים את הפקקים למקומם.
  4. הגרסה המשתלמת ביותר של צלב הגימבל היא חלק מתוצרת בית. אין צורך לדבר על האיכות של מוצר כזה, אז איזה מזל.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    היתרון של צלבים מקומיים הוא העלות המשתלמת שלהם, אבל האיכות של מוצרים כאלה משאירה הרבה לרצוי.

לפני שאתה קונה ומתקין מפרק אוניברסלי, הקפד לשקול את הגודל והצורה של הכוסות. יש לשים לב גם לקוצים של הצירים. לא אמורים להיות להם כתמים, שריטות או פגמים אחרים. עבור מכוניות ביתיות, עדיף לתת עדיפות לצלבים עם אביזרי שומן, כלומר, מטופלים, שיאפשרו לך לחדש מעת לעת את השומן במיסבים. אסור שיהיו באטמים פגמים כלשהם, כגון שברים גלויים או פגמי ייצור.

תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
בבחירת צלב יש לשים לב לגודל ולצורת הכוסות.

טבלה: פרמטרים של הצלב הגימבל עבור ה"קלאסי"

מספרבקשהמידות DxH, מ"מ
2101-2202025קרדן צלב VAZ 2101–210723,8 × 61,2
2105-2202025Cardan cross VAZ 2101–2107 (מחוזק)23,8 × 61,2

סימנים של צפרדעים רעות

לצלב של VAZ 2106, כמו לכל חלק אחר של המכונית, יש חיי שירות מסוימים. תיאורטית, המשאב של החלק גדול למדי, כ-500 אלף ק"מ, אבל המספרים האמיתיים הם פי 10 פחות. לכן, ההחלפה צריכה להתבצע לאחר 50-70 אלף קילומטרים. זה נובע לא רק מאיכות החלקים, אלא גם מהכבישים שלנו, עוצמת פעולת המכונית. היעדר תחזוקה תקופתית של הצלבים רק מקרב את הצורך בהחלפתם. העובדה שכמה בעיות התעוררו עם הציר מסומנת על ידי סימנים אופייניים:

  • מכות ודפיקות;
  • רעידות ציוד ריצה;
  • חריקות בזמן נהיגה או האצה.

קליקים ומהמורות

לעתים קרובות בעיות עם צלבים מופיעות כאשר האטמים פגומים ואבק, חול, לכלוך ומים נכנסים למיסבים. כל הגורמים הללו משפיעים לרעה על חיי המוצר. כאשר הצירים שחוקים יישמעו נקישות בהחלפת הילוכים תוך כדי תנועה, מהמורות במהירות של כ-90 קמ"ש ומופיעים גם רעש או רשרוש. אם מתרחשים צלילים מתכתיים, מומלץ לסובב את חלקי הקרדן, למשל, על ידי הנחת המכונית על מעבר. אם נמצאה כמות גדולה של משחק, יהיה צורך להחליף את החלקים.

במהלך האבחון של הפער בצלבים על התיבה, יש להפעיל את ההילוך הנייטרלי.

וידאו: משחק קרדן קרוס

אם על המכונית שלי יש קליקים באזור הקרדן, אבל יחד עם זאת אני בטוח שהצלבים עדיין במצב טוב וצריכים להיות כמו, אז כנראה שפשוט אין מספיק שימון ב הצירים, שעבורם הם צריכים להיות מזרק. אני ממליץ לך לא לעכב את התחזוקה כאשר מופיעות לחיצות, מכיוון שהמיסבים ישברו ולא ניתן יהיה לעשות בלי החלפת הצלב.

חריקות

הגורם לחריקות באזור ציר הקרדן קשור בדרך כלל להחמצת הצלבים. הבעיה נראית בבירור בתחילת התנועה ובנסיעה במהירות נמוכה, בזמן שהמכונית חורקת כמו עגלה ישנה.

התקלה מופיעה בהיעדר תחזוקה של הצירים, כאשר המיסב פשוט אינו מתמודד עם המשימה שלו. לפעמים, לאחר הסרת הקרדן, מתברר שהצלב אינו זז כלל לשום כיוון.

וידאו: איך צלב הקרדן חורק

רטט

תקלות בצורת רטט עם מפרקי קרדן עלולות להתרחש בעת תנועה קדימה או אחורה. הבעיה יכולה להיות קיימת גם עם מיסבים ישנים וגם עם חדשים. במקרה הראשון, התקלה נובעת מחיתוך של אחד הצירים. אם הרטט נמשך לאחר החלפת הצלב, ייתכן שהותקן חלק באיכות ירודה או שההתקנה לא בוצעה כהלכה. העכביש, בין אם ישן ובין אם חדש, חייב לנוע בכל אחד מארבעת הכיוונים בחופשיות וללא חסימה. אם אתה צריך להפעיל מעט מאמץ בעת הזזת הציר עם הידיים, אתה יכול להקיש קלות על גביע המיסב, ייתכן שהוא לא מתאים.

רעידות של פיר הקרדן יכולות להיות קשורות לחוסר איזון. ייתכן שהסיבה נעוצה בהשפעה על הגימבל עם משהו מוצק, למשל, כאשר פוגעים באבן. צלחת האיזון עלולה גם ליפול מהפיר. במצבים כאלה, תצטרכו לבקר בשירות רכב כדי לבטל את חוסר האיזון, ואולי להחליף את הפיר עצמו.

רעידות קרדן נגרמות לא רק מהכשל של הצלב. מניסיון אישי אני יכול לומר שהבעיה באה לידי ביטוי גם כאשר המיסב החיצוני נשבר, כאשר הגומי בו הוא מוחזק נשבר. הרטט בולט במיוחד בנסיעה לאחור ובתחילת התנועה בהילוך ראשון. לכן, לפני התחלת החלפת הצלב, זה יהיה שימושי לבדוק את תמיכת גל המדחף.

החלפת הצלב של הקרדן VAZ 2106

צלבי הקרדן נתונים להחלפה בלבד, שכן המחטים הנושאות, החלקים החיצוניים והפנימיים של הכלוב נשחקים, מה שמוביל להיווצרות משחק. זה מצביע על חוסר האפשרות והאי הולם של שחזור החלק. אם לפי סימנים אופייניים התגלה שיש צורך להחליף את מפרקי הקרדן, יהיה צורך לפרק את הפיר עצמו, ורק אז להמשיך בתיקון. לעבודה הקרובה, תזדקק לכלים ולחומרים הבאים:

הסרת הקרדן

ב-VAZ "שישה", גל הקרדן מחובר לתיבת הציר האחורי, וקרוב יותר לתיבת ההילוכים, הקרדן מוחזק על ידי מיסב חיצוני. פירוק הפיר מהמכונית מתבצע באופן הבא:

  1. אנו מבריגים את תושבת הקרדן עם מפתח של 13.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    הקרדן מחובר לתיבת הציר האחורי עם ארבעה ברגים שצריך לשחרר
  2. אם הברגים מסתובבים כאשר האומים משוחררים, הכנס מברג והדק את המחברים.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    האומים ישתחררו בקלות אם ברגי הקרדן יהיו מאובטחים עם מברג.
  3. בעת שחרור הבורג האחרון, החזק את הפיר ביד השנייה, מכיוון שהוא עלול ליפול עליך. אנחנו לוקחים את הקרדן לצד לאחר שחרור הבורג לחלוטין.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    לאחר שחרור הברגים, יש לתמוך את הקרדן ביד כדי שלא ייפול
  4. עם אזמל על האוגן של הצימוד האלסטי, אנו מסמנים את המיקום של הקרדן.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    אנו מסמנים את מיקום הקרדן והאוגן בעזרת אזמל על מנת להתקין את הפיר באותו מיקום במהלך ההרכבה מחדש
  5. עם מברג, אנו מכופפים את הקליפ של החותם ליד הצימוד.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    בעזרת מברג, אנו מכופפים את האנטנות של הקליפ, המחזיק את החותם
  6. אנחנו מעבירים את הקליפ יחד עם טבעת האיטום לצד.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    העברת הקליפ הצידה
  7. אנו מבריגים את התושבת המרכזית ומחזיקים את הקרדן עצמו.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    שחרר את האומים המחזיקים את המיסב
  8. לפירוק סופי, משוך את הציר מתיבת ההילוכים.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    לאחר שחרור המחברים, משוך את הציר מתיבת ההילוכים

הסרת צלב

לאחר פירוק פיר הקרדן, אתה יכול להמשיך מיד לפירוק הצלב:

  1. אנו מסמנים את המזלגות של מפרקי הקרדן כדי למנוע הפרה של איזון המפעל במהלך ההרכבה. כדי להחיל סימנים, אתה יכול להשתמש בצבע (בתמונה למטה) או להכות קלות עם אזמל.
  2. אנו מסירים את טבעות השמירה עם צבת מיוחדת.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    אנחנו מוציאים את טבעות הנעילה עם צבת מיוחדת
  3. מחזיקים את הקרדן במפתח, אנו לוחצים החוצה את המיסבים דרך מדרסים מתאימים או דופקים אותם עם פטיש.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    אנו לוחצים החוצה את מיסבי הצלב בסגן או דופקים עם פטיש דרך מתאם מתאים
  4. אנו מפרקים את הציר, מעבירים את הצלב לכיוון המיסב שהוסר, ולאחר מכן אנו הופכים מעט את הצלב ומסירים אותו מהמזלג.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    לאחר שדפקנו כוס אחת מהצלב, אנו מעבירים את הציר לכיוון המיסב שהוסר, ולאחר מכן אנו מסובבים מעט את הצלב ומסירים אותו מהמזלג
  5. לחץ החוצה את המיסב הנגדי באותו אופן.
  6. אנו חוזרים על השלבים המתוארים בסעיף 3, ומפרקים לחלוטין את הצלב.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    לאחר לחיצה החוצה את כל הכוסות, הסר את הצלב מהעיניים
  7. אנו חוזרים על אותם שלבים עם הציר השני, אם נדרשת גם החלפתו.

התקנה של הצלב והקרדן

אנו מרכיבים את הציר והפיר בסדר הבא:

  1. אנחנו מסירים את הכוסות מהצלב החדש ומכניסים אותו לעיניים.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    לפני התקנת הצלב, הסר את הכוסות והכניס אותו לעיני הקרדן
  2. אנו מתקינים את הכוס במקום, מקישים בעדינות עם פטיש עד להופעת החריץ לטבעת השמירה. אנחנו מעלים אותו והופכים את הקרדן.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    הכוסות של הצלב החדש מונעות פנימה עד להופעת החריץ לטבעת השמירה.
  3. באופן דומה, אנו מכניסים ומתקנים את הכוס הנגדית, ולאחר מכן את שני הנותרים.
    תסמינים של תקלה והחלפה של צלב הקרדן VAZ 2106
    כל כוסות המיסבים מותקנות באותו אופן ומקובעות עם מעגלים
  4. אנו מורחים שומן Fiol-1 או SHRUS-4 על מפרק השדרה של הקרדן ומכניסים אותו לאוגן של הצימוד האלסטי, ומקבעים את טבעת המגן.
  5. אנו מהדקים את גל הקרדן לגוף ולתיבת ההילוכים של הציר האחורי.

וידאו: החלפת הצלב הקרדן על VAZ 2101–07

שימון מוכנס לצלבי הקרדן מהמפעל. עם זאת, בהחלפת מוצר, אני תמיד מזריק את הציר לאחר התיקון. לא יהיה עודף סיכה, וחוסרו יוביל לבלאי מוגבר. להצלבות מומלץ להשתמש ב-"Fiol-2U" או "מס' 158", אך במקרים קיצוניים מתאים גם "Litol-24". למרות שאני מכיר בעלי מכוניות שמשתמשים בליטול גם להצלבות וגם להצלבות. בעת השפריץ, אני שואב את חומר הסיכה עד שהוא מתחיל לצאת מתחת לאטמים. על פי התקנות, יש לבצע טיפול בצירים כל 10 אלף קילומטרים.

אין צורך להיות מכונאי רכב מנוסה כדי להחליף את מפרקי הקרדן. רצונו של בעל הרכב והנחיות שלב אחר שלב יסייעו לזהות את התקלה ולבצע תיקונים במוסך ללא טעויות.

הוספת תגובה