ProLogium רוצה לייצר 1-2 GWh של תאים במצב מוצק עד 2022. הם ילכו, בין היתר, על רכבי VinFast

VinFast מווייטנאם ו-ProLogium מטאיוואן חתמו על מכתב כוונות להקמת מיזם משותף לייצור סוללות אלקטרוליט מוצק עבור כלי רכב חשמליים. ProLogium עצמה רוצה לייצר עד 2022 - 1 GWh של תאים בשנה עד שנה 2.

ProLogium מוכן לייצור אצווה של תאי אלקטרוליט מוצקים

מדי פעם אנו שומעים על ProLogium שהחברה "מוכנה" לתאי מצב מוצק וכן לשימוש שלהם בסוללות חשמליות. עסקת VinFast חשובה משתי סיבות: ראשית, VinFast בדיחה יצרן רכב חשמלי כדי שיוכל להשיג תאי אלקטרוליט מוצקים אלו / סוללות ולהחיל אותם ישירות על כלי הרכב שלו. מה שיאשר את בשלות המוצר.

שנית: VinFast מתכננת להתרחב באירופה. משנת 2022, החברה רוצה למכור את הקרוסאובר החשמלי VF32 ואולי גם VinFast VF33 ביבשת שלנו. יש הרבה אינדיקציות שהוא ייבנה על אותה פלטפורמה שאיזרה רוצה לבנות עליה מכוניות, כלומר EDAG Scalebase. כך, עשוי להתברר שלVinFast תהיה מכונית חשמלית שמקדימה את המכונית החשמלית הפולנית, הן בזמן (2022 מול 2024/25) והן מבחינה טכנולוגית (תאי ליתיום-יון מוצקים מול קלאסיים), למרות פתרונות נפוצים רבים..

בחזרה למיזם המשותף ProLogium + VinFast, תאים חשמליים ייוצרו בטייוואן, אך סוללות יורכבו במפעל המופעל במשותף בווייטנאם. אלה צריכים להיות פתרונות מודולריים של CIM / CIP (תא-זה-מודול / cell-is-pack). מכיוון ש-ProLogium רוצה לייצר 2022 1 GWh של תאים בשנתיים, קל לחשב שהם יספיקו ל-2-12,5 אלף כלי רכב חשמליים עם קיבולת סוללה ממוצעת של 25 קילוואט. זהו ערך משמעותי עבור יצרן חשמל שעושה את הופעת הבכורה שלו בשוק.

לא ידוע אם מוצקי ProLogium דורשים תנאים מיוחדים כדי לתפקד כראוי. עד כה, תאי אלקטרוליט מוצק היו צריכים להתחמם ל-60 ... 80 ... 100 מעלות צלזיוס או יותר, אך ייתכן שהם הצליחו ליצור אלקטרוליט מוצק שיתפקד כראוי ב-20-30 מעלות צלזיוס.

תמונת פתיחה: VinFast VF32 צפוי להגיע לאירופה בשנת 2022 (ג) VinFast

זה עשוי לעניין אותך: