סקירת Proton Preve 2013
זה קשה בסביבת הרכב, ועוד יותר קשה להצליח אם אתה שחקן פריפריאלי, מה שפרוטון כבר כמעט 20 שנה. לזכותה ייאמר, שיצרנית הרכב המלזית דבקה בכוחה, ושמרה על נוכחות ללא הפרעה כאן, כעת בגיבוי מפעל.
היו כמה מוכרים לא מוצלחים, אבל זה עשוי להשתנות עם מכונית סדאן קטנה חדשה בשם Preve במחלקות שונות, ובקרוב מכונית בעלת שבעה מושבים עם מנוע בנזין בעל דחיפה נמוכה ומוגדש טורבו. עם זאת, בזמן הקרוב לא יהיו רכבי שטח, וזה בעייתי.
ערך
ה-Preve הגיע מוקדם יותר השנה במחיר מופקע, אבל זה השתנה, והפך את ה-GX הקטנה והחתיכה ארבע דלתות סדאן למשתלמת יותר במחיר של 15,990 דולר עבור ידנית עם חמישה הילוכים. CVT עם שישה מהירויות מוסיף $2000.
מנוע ומכני
זהו דגם חדש לחלוטין עבור פרוטון, אם כי מנוע 1.6kW/80Nm 150 ליטר כפול מצלמת של Campro קיים כבר זמן רב. מודרניזציה עם הזרקה ישירה ואינדוקציה מאולצת נמצאת ממש מעבר לפינה.
תכנית
המראה חזק, חד ומושך ולא חייב כלום לשום דבר אחר בשוק. זהו הפרוטון היפה ביותר אי פעם, והוא מייחד את עצמו מכל המתחרים בפלח השוק הזה. אבל הפנים גנרי מדי במראה ובתפקוד. אין דבר מהפנט כמו החלק הפנימי של פיג'ו או מאזדה3 החדשה.
פונקציות ותכונות
ופרוטון היה נדיב עם תכונות כמו טלפון בלוטות' ומערכת שמע, חישוקי סגסוגת 16 אינץ', מערכת סאונד ראויה, מיזוג אוויר, כוח עזר, מחשב דרך רב מצבי, היגוי רב גלגלים, נעילה מרכזית מרחוק, ואפילו נורות לד מלפנים ומאחור חיישני חניה. .
תא המטען עצום וניתן להרחבה עם מושבים אחוריים מתקפלים ב-60/40, ומרווח רגליים במושב האחורי מספק למעמד זה. הוא כולל תמוכות מקפרסון מלפנים ואחורי רב-חיבורי, בעוד שמתחרים רבים משתמשים בקורה אחורית פשוטה יותר.
בטיחות
ה-Preve זוכה לדירוג תאונות של חמישה כוכבים, כמו גם אחריות לחמש שנים, סיוע בדרכים לחמש שנים ושירות מוגבל לחמש שנים.
נהיגה
זה בא לידי ביטוי באופן שבו ה-Preve רוכב, במיוחד סביב פינות ועל משטחים לא אחידים. ההיגוי הוא מערכת הידראולית לא אופנתית, אבל זה עובד מצוין, אבל להגה יש רק כוונון הטיה.
לוטוס עדיין תורמת למכוניות פרוטון בדינמיקה שלהן, וזה הכוח של כל הפרוטונים, כולל ה-Preve, שמציעה רמת נוחות נסיעה גבוהה עם שליטה זריזה בגוף. אין כאן שום משחק בהגה, תודה רבה, למרות שה-Preve מכוון לנהיגה יומיומית "מיינסטרים".
על הכביש, ביצועים הם בעיה בגלל מומנט נמוך מספיק לנהיגה חכמה. עליך להגביר את המהירות, במיוחד כאשר המזגן פועל. ברגע שהוא פועל, הכל בסדר שכן המנוע דוחף ביעילות את ה-1305 ק"ג Preve. עם זאת, זו אינה מכונית סדאן ספורטיבית, והיא לא תאיץ במעלה גבעה ארוכה בכביש מהיר מבלי להוריד הילוך.
יש מינימלי רעש או רעידות, וה-Preve מסוגל לחסוך 7.2 ליטר ל-100 ק"מ בדלק 91 רגיל. פעולת תיבת ההילוכים הידנית בסדר, אבל רוורס נורא עד כדי כך שאולי לא ידעת שבחרת את ההילוך הזה . לוטוס צריך לבדוק את זה מיד ולהוסיף גלגל שיניים נוסף בזמן שהם עובדים על זה.
בילינו לא מעט שעות ב-Preve ומצאנו שהוא מכשיר די נחמד למראה. אל תצפו ליותר מדי והכל יהיה בסדר. בניגוד לכמה מהמכוניות הבנויות מקומיות בהן נהגנו לאחרונה, ל-Preve לא היו רעשנים או חריקות המעידים על מבנה חזק.
זה בין גודל (קל/קטן) ונראה טוב לפחות כמו כל אחד מהם. השירותים בפנים נוחים, במיוחד טלפון בלוטות', מערכת שמע ומיזוג אוויר מרשים.
סך הכל
שווה להסתכל והמחיר מול מכוניות. Preve מביאה לך מכונית קטנה עם הרבה ערכות במחיר תקציבי.
Proton Preve GX
מחיר: מ-$15,990 ($2000 יותר לרכב CVT)
מנועים: 1.6 ליטר בנזין, 80 קילוואט/150 ננומטר
תיבת הילוכים: 5 הילוכים ידני או אוטומטי CVT, FWD
צמא: 7.2 ליטר/100 ק"מ (ידני)
