קפיצי מתלה וכל מה שצריך לדעת עליהם
קפיצי מתלה הם אלמנט פשוט מאוד מבחינה מבנית שיחזיק מעמד לאורך זמן, והוא זול, ומשתנה לעיתים רחוקות יחסית. אבל זה עדיין דורש תשומת לב לעצמו, והתמוטטותו תוביל לתוצאות עצובות.
תפקידו העיקרי של קפיץ המתלה הוא לקבל אנרגיה מהמרכב ו מתן גמישות ריצה תוך כדי נהיגה. הקפיץ לא רק מחזיק את משקל המכונית ו מספק גובה נומינלי כְּבִישׁ הֶאָרָה בתהליכים של תנועה או רוגע. כמו כן, היא זו שקובעת כיצד תתנהג המכונית כאשר היא פוגעת במכשול. הקפיצים מתוכננים באופן שכאשר נושאים מטען או קבוצת אנשים, הגוף לא שקע יותר מדי.
למעשה, כל מרכיבי המתלים - מנופים, מוטות ומייצבים, מפרקי כדורים ובלוקים שקטים קיימים רק כדי שהקפיץ יעשה את עבודתו - כדי לפצות על מהמורות בדרך כך שהצמיג תמיד יישאר במגע עם הכביש.
בולמי זעזועים, לעומת זאת, בולמים תנועות נדנודות - כך שלאחר נסיעה בכל המהמורות, המכונית לא ממשיכה להתנדנד לאורך זמן. החומר בבולמי זעזועים סופג אנרגיה וממיר אותה לחום. לכן, גם בולמי הזעזועים הטובים ביותר לא יספקו בשום אופן עבודה מספקת מתוך אי סדרים במתלים, אם הקפיצים אינם קפיצים כמו שצריך.
מאפייני האביב
לרכבים מניחים קפיצים שונים הנבדלים במספר קריטריונים, ואפילו לדגם רכב אחד ניתן להציע קפיצים מסוגים שונים לחלוטין.
הפרמטר העיקרי הוא קְשִׁיחוּת. ככל שהקפיץ קשיח יותר, יש להפעיל כוח רב יותר כדי לדחוס אותו. קשיחות מושפעת מפרמטרים אחרים, כולל קוטר וגובה חיצוניים, צורה, גובה הסליל, קוטר החוט, מספר הסיבובים ומאפייני החומר.
*הקשיחות תלויה גם בקוטר החוט ממנו עשוי הקפיץ, וככל שהחוט עבה יותר, הקפיץ קשיח יותר.
גובה קפיצים - זהו אורכו במצב מורחב, וככל שהאורך ארוך יותר, הקשיחות גדולה יותר.
גובה סליל (המרחק ביניהם) יכול להיות זהה או משתנה באותו קפיץ. סלילים קצרים מרככים היטב בליטות קטנות, בעוד סלילים ארוכים יותר שומרים על קשיחות מתלים וטיפול.
Форма קפיצים:
- גְלִילִי. אותו קוטר של הסיבובים, אשר במצב דחוס לחלוטין נמצאים במגע.
- חֲרוּטִי. גובה פניות משתנה שאינם נוגעים כאשר הם דחוסים, בהתאמה, לקפיץ כזה יש מהלך עבודה ארוך יותר.
- בצורת חבית. גם עם גובה משתנה של הסליל, הרחבים ביותר ממוקמים קרוב יותר למרכז. הם מסתגלים היטב לעומסים, מכיוון שהם משנים את הקשיחות בצורה לא אחידה.
אויבי המעיינות
הגורם החשוב ביותר שמפחית את חיי השירות של חלק זה הוא קורוזיה. אם אתה רואה חלודה, בדוק הכל או אפילו התכונן להחלפה. לעתים קרובות הוא מופיע בבסיס המעיין. יש לוודא שצבע הקפיצים לא ניזוק, מה שקורה לרוב לאחר עבודות תיקון בתחנת השירות.
בולם שחוק ונסיעות רכב עמוסות יתר על המידהגם לא מבשרים טובות. במקרה הראשון, הקפיץ יידחס/יפרק לעתים קרובות מדי, שכן הבולם אינו פועל כהלכה, ובסופו של דבר מאבד את תכונותיו. בשני, הקפיץ צונח ובכבישים לא אחידים הגלגלים יגעו בקשתות ועלולים להתפוצץ.
מתי להחליף קפיצים?
אין מרווח החלפת קפיץ אוניברסלי אחד. מחוון זה תלוי מאוד בדגם המכונית הספציפי ובתנאי ההפעלה. בעניין זה, אתה צריך להסתכל על הנקודות הבאות:
- הפינוי ירד. אם המכונית נוגעת יותר ויותר במהמורות בכביש, דלתות פתוחות נצמדות לשולי השפה (וזה לא היה כך בעבר), אז הגיע הזמן להחליף את הקפיצים. קורה שקפיץ אחד נשבר והמכונית צונחת על גלגל אחד - כאן עדיף לפנות לאדונים.
- הפסקות ההשעיה. אם אתה שומע לעתים קרובות מאוד מכות קשות בגוף מצד השלדה, סביר להניח שהקפיצים נשחקו ואיבדו את קשיחותם.
- השעיה משמיעה צלילים לא אופייניים. קפיץ שבור ישקשק בעת נסיעה מעל מהמורות או אפילו סיבוב ההגה למקומו. עדיף להחליף אותו מיד, אחרת הוא עלול להתפוצץ באזור פלטפורמת התמיכה (וקשה מאוד להבחין בכך ללא מעלית). כמו כן, קפיץ שבור ישרוט את גוף המכונית, אשר בתורו יוביל לקורוזיה שלו.
מבחר קפיצים
האפשרות הנכונה והאופטימלית ביותר - המקורי קפיצים עם לוגו היצרן, במיוחד עבור המכונית שלך. בטוח, מאובטח ואי אפשר לטעות כאן.
לא תמיד מתאימים למקור לפי מאפייני הקפיץ יצרני צד שלישי. אם המכונית שלך נמצאת בקטלוג של יצרן הקפיץ, אז אתה יכול לרכוש אותם. לעתים קרובות, חלופה כזו היא גם זולה יותר וגם טובה יותר מאלו המפעלים הישנים. העיקר לא ליפול לזיוף. לכן, עדיף ללמוד ולאבחן הכל ביתר פירוט.
אם ראית מכונית ששקעה עד לאספלט, או להיפך, מורמת גבוה מעל הכביש, אז היו קפיצים כִּונוּן. חלק מהאנשים מכניסים אותם כדי להוריד את גובה הנסיעה למראה טוב יותר, אחרים רוצים להפוך את המתלים לקשיחים יותר עבור טיפול רב יותר.
לא שווה את זה!
לקצץ קפיצים. קורה שחלק מהסיבובים מנותקים עם מטחנה כך שהקפיץ מתקצר. כתוצאה מכך, הקפיץ החתוך אינו נשען על מטוס המפעל, אלא על חתך צר שיכול לרדת ולחורר משהו. התוצאה השנייה היא שינוי בלתי צפוי בטיפול, כי לעולם אינך יכול לנחש כיצד יתנהג קפיץ עם קשיחות מופחתת.
בנוסף, שים מרווחים ומאגרים בקפיצים נפולים. זה נעשה כדי להגדיל את המרווח של המכונית. הם לא יספקו את המאפיינים הקודמים של הקפיצים הישנים, אלא רק יובילו לבלאי מוגבר.
