תקלות נפוצות של מכוניות פולקסווגן
תוכן
לכל מכונית, אפילו טובה מאוד, יש סט משלה של "מחלות מולדות" שבעל הרכב נאלץ להתמודד איתן. מכוניות פולקסווגן אינן יוצאות דופן, שבהן שרשראות תזמון נשברות באופן קבוע, מתעוררות בעיות ברשת החשמל ובתיבת ההילוכים.
בלאי מהיר של רצועות טיימינג ושרשראות טיימינג של מכוניות פולקסווגן
בעלי דגמי פולקסווגן עם שרשרת תזמון משוכנעים לרוב באמינות ובעמידות הגבוהים של שרשרת התזמון. זוהי טעות גדולה, שכן השרשרת למעשה מתבלה די מהר. למרות העובדה שהיצרן ממליץ להחליף את השרשרת כל 150 אלף ק"מ, היא לרוב לא עוברת אפילו 80 אלף ק"מ. זה נכון במיוחד עבור מנועי ה-1.8 TSI המותקנים, למשל, בפולקסווגן פאסאט B6. והבעיה כאן היא לא שהשרשרת משומנת גרוע או שמשתמשים בחומר סיכה באיכות ירודה. הבעיה היא בעצם עיצוב התזמון של רוב מכוניות פולקסווגן המודרניות.
עיצוב זה מצער ביותר, והאלמנט הראשון שסובל מכך הוא השרשרת. באשר לרצועות התזמון, חיי השירות שלהן יכולים להיות קצרים עוד יותר. ושרשרת או רצועת טיימינג שבורה כמעט תמיד גורמת לנזק לשסתומים, לבוכנות ולשיפוץ מנוע יקר.
סימני בלאי שרשרת או רצועת טיימינג
ישנם מספר סימנים אופייניים שלפיהם ניתן להבין כי יש להחליף בדחיפות את שרשרת התזמון או רצועת התזמון:
- המנוע פועל באופן לא אחיד (זה קורה כאשר מתח השרשרת נחלש ותזמון השסתומים משתנה);
לאחר הסרת המעטפת, ניתן לראות ששרשרת התזמון נפלה מעט - המותחן התקדם הרבה (אפשר לראות זאת רק לאחר הסרת כיסוי המגן משרשרת התזמון);
- השיניים על גלגלי השיניים של הצירים שחוקים מאוד (ניתן לקבוע זאת רק לאחר הסרת המעטפת).
מה לעשות כדי להימנע משבירת השרשרת או החגורה
הנה כמה הנחיות פשוטות שיעזרו למנוע שרשרת שבורה או רצועת טיימינג:
- יש לזכור שלרוב המכריע של דגמי פולקסווגן, חיי השירות של שרשרת התזמון או הרצועה קצרים בהרבה מחיי המנוע;
- יש לבדוק את מצב שרשרת הטיימינג כל 80 אלף ק"מ, ואת מצב רצועת הטיימינג - כל 50 אלף ק"מ;סדקים קטנים נראים בבירור על רצועת התזמון של מכונית פולקסווגן
- יש צורך לשים לב כל הזמן לרעשים זרים, במיוחד אם הם מתרחשים במצב סרק;
- אתה לא צריך לחסוך בחומר סיכה עבור שרשרת התזמון ולהחליף אותו לעתים קרובות ככל האפשר;
- אם מתעוררות בעיות, עליך לפנות מיד למרכז השירות הקרוב ביותר של פולקסווגן - רק יש ציוד מיוחד לאבחון מחשב;
- אם מומחים מצאו בלאי בשרשרת וממליצים להחליפה, יש להחליף גם את גלגלי השיניים יחד עם השרשרת, מכיוון שגם הם עלולים להישחק. יש להשתמש רק בחלקים מקוריים של פולקסווגן להחלפה.
צלילים זרים במחסום
אם נשמעת נקישה, צפצוף או שקשוק מצד ההילוכים של מכונית פולקסווגן, הדבר קשור בדרך כלל לבלאי בשיניים של גלגל שיניים אחד או יותר, וכתוצאה מכך לירידה בצפיפות הרשת שלהם.
נוצר רווח קטן בין השיניים המקושרות. כאשר מופעל כוח על פיר עם גלגל שיניים שחוק, הרווח בין השיניים יורד בחדות, ומתרחשת מכה, אותה שומע הנהג.
להלן מספר מצבים המלווים ברעש במחסום.
רעשן במחסום, מלווה בריח של שריפה
השקשוקה וריח השריפה בתא הנוסעים מעידים על התחממות יתר של תיבת ההילוכים. הדבר נובע בדרך כלל מדליפת נוזל תיבת ההילוכים, אשר לא רק משמנת את חלקי השפשוף בקופסה, אלא גם מקררת אותם. יתרה מכך, לחלק מדגמי פולקסווגן יש מקררי שמן מיוחדים שנועדו להסיר חום עודף מהקופסה. אם תיבת ההילוכים חרקה, וריח השריפה הופיע בתא הנוסעים, אז זה יכול לקרות משלוש סיבות:
- דליפת נוזל הילוכים עקב דליפת הילוכים.נוזל תיבת ההילוכים מתחיל לדלוף מתוך תיבת ההילוכים אם תיבת ההילוכים דולפת.
- זיהום נוזלי הילוכים. אם הנוזל לא הוחלף במשך זמן רב, הוא לא רק יאבד את תכונות הסיכה שלו, אלא גם יפסיק לקרר מספיק את ההילוכים המחוממים ואת צירי תיבת ההילוכים.
- נוזל הילוכים באיכות ירודה. נוזל זול או מזויף מכיל זיהומים המקשים לא רק לקרר את הקופסה כרגיל, אלא גם לשמן את מרכיבי השפשוף שלה.
כל הבעיות הללו נפתרות על ידי החלפת הנוזל בקופסה. אם לאחר ההחלפה המצב לא השתנה, עליך לפנות למרכז השירות לאבחון.
רעש תיבת הילוכים בניוטרל
לפעמים תיבת פולקסווגן מתחילה לזמזם כשמפעילים את ההילוך הנייטרלי. הגורמים העיקריים האפשריים לתקלה זו הם:
- מפלס שמן נמוך בקופסה;
- בלאי מכני של הילוך אחורי ביניים;
- בלאי של הציר בעל מהירות זוויתית שווה (מפרק CV).
בעל הרכב יכול לבדוק את המפלס ולהוסיף שמן לארגז בעצמו. אם לאחר מכן התקלה לא נעלמה, יש לפנות למרכז השירות - לא סביר שתוכלו לתקן ולהתאים את תיבת ההילוכים של פולקסווגן באופן מקצועי במו ידיכם.
וידאו: דפיקה בתיבת הילוכים אוטומטית
בעיות במנעולי דלתות ותא מטען
כמעט כל מנעולי הדלתות והתא מטען של דגמי פולקסווגן מודרניים כוללים כוננים חשמליים ומפעילים עם מוטות שיניים.
בעיות במנעול יכולות להתרחש בשלושה מצבים:
- מנוע הנעילה נכשל;
- עם מנוע חשמלי עובד במנעול, גלגל ההילוכים קרס;
- מוט ההילוכים של המפעיל נשבר, כך שהמנעול לא יכול להיסגר לחלוטין.
לרוב, המנוע החשמלי נכשל, אשר לא ניתן לתקן על ידי בעל רכב רגיל בכוחות עצמו. בדרך כלל זה נכשל כתוצאה מקצר של סיבובי הפיתול ולא ניתן לתיקון. לכן, מנוע הנעילה תמיד משתנה לחלוטין. אתה יכול לעשות זאת גם באופן עצמאי וגם בשירות רכב.
תקלות במזגן, תנור חימום והנעת מראות
אם המזגן או המחמם מפסיקים לעבוד כרגיל במכונית פולקסווגן, או שהכוננים של המראה האחורית נכבות, אז שתי אפשרויות אפשריות:
- התקלה התרחשה במכשיר עצמו (במזגן, במראה או בתנור), ויהיה צורך לתקן אותו;
- המכשיר לא עובד בגלל נתיך שפוצץ.
לאחר שמצאת בעיה, קודם כל, עליך לבדוק את הפתיל. ב-80% מהמקרים, מזגנים, תנורי חימום והנעת מראה של מכוניות פולקסווגן לא פועלים דווקא בגלל הנתיכים שאחראים למכשירים אלו. הנוהל הוא כדלקמן:
- מצא את התרשים של בלוק הנתיכים במדריך ההפעלה של המכונית וגלה איזה פתיל אחראי למכשיר שאינו פועל.
- פתחו את בלוק הבטיחות (ברוב דגמי פולקסווגן הוא ממוקם מתחת לעמוד ההגה או משמאל לו).
- הסר את הפתיל ובדוק אותו בזהירות. אם הוא הופך לשחור ונמס, החלף אותו בחדש.נתיכים מפוצצים של פולקסווגן משחירים ונמסים
בדרך כלל זה מספיק כדי לגרום להנעת המזגן, תנור החימום או המראה האחורית לעבוד. אם הבעיה לא נעלמת לאחר החלפת הפתיל, יש לחפש את הבעיה במכשיר עצמו. רק חשמלאי רכב מוסמך יכול להתמודד עם משימה זו.
רטט והגורמים לה
אם מכונית פולקסווגן מתחילה לרטוט את ההגה בעת נסיעה במהירות גבוהה, הסיבות לכך עשויות להיות:
- צמיגים בלויים. לצמיגים של פולקסווגן יש ייחוד - הם יכולים להתבלות מבפנים, מהצד של הכבל, וכמעט בלתי אפשרי להבחין בכך מבחוץ. יתרה מכך, גם עמדת איזון לא תמיד מאפשרת לזהות ליקוי זה, שכן הוא מופיע רק במהירות של 100–150 קמ"ש.
- סדקים בדיסקים. אם מותקנים על המכונית גלגלים מוטבעים והם מכופפים או נהרסים חלקית, הדבר עלול גם לגרום לרטט של המכונית במהירות גבוהה.
במהלך ההפעלה של רכבי פולקסווגן עלולים להיווצר רעש או נקישה. המקור עשוי להיות:
- מפרק קורות חיים פנימי נהרס חלקית או מלאה;
- משחק גדול על מפרק ה-CV החיצוני של פיר ההינע;כאשר מפרק קורות החיים החיצוני נשבר, מתרחשים משחק ורטט
- משחק דיפרנציאלי עקב בלאי של מיסבי גל ההינע בתיבת ההילוכים;
- בלאי מלא או חלקי של תושבות המנוע או תושבות תיבת ההילוכים, שקשה להבחין בו כאשר בוחנים את הרפידות בעין בלתי מזוינת;
- מיסב הרוס חלקי או מלא על רכזת הגלגל;
- רטט מנוע הקשור לאיכות דלק ירודה או לשינוי חזק בתזמון השסתום הראשי.
תיקון פחחות רכב פולקסווגן
הגוף של מכוניות פולקסווגן, כמו הגוף של כל מכונית אחרת, דורש תחזוקה ותיקון תקופתיים. רשימת תיקוני הפחחות הגדולות נראית כך:
- שיקום מלא של הגוף לאחר התאונה;
- החלפת חלקי גוף בודדים;
- שחזור גיאומטריית הגוף;
- יישור שקעים קטנים ללא ליטוש מחדש;
- ניקוי הגוף מפני קורוזיה;
- תחול של הגוף עם ציור שלאחר מכן;
- טיפול גוף בתרכובות נגד קורוזיה.
מחירי תיקון פחחות פולקסווגן
מחיר תיקון הגוף תלוי במידת הנזק ויכול להשתנות בטווח רחב מאוד. יתרה מכך, לפעמים תיקון גוף יכול להיות בלתי מעשי לחלוטין. לכן, אם הגוף ניזוק קשות כתוצאה מתאונה, לרוב קל יותר לקנות מכונית חדשה מאשר לשחזר את הישן. נכון להיום, המחירים המשוערים לשיקום מרכבי פולקסווגן נראים כך:
- תיקון של חלק גוף נפרד - מ 700 רובל;
- ציור ותחול של חלק נפרד - מ -5 אלף רובל;
- שחזור גיאומטריית הגוף - מ -12 אלף רובל;
- שיקום גוף לאחר תאונה - מ 200 אלף רובל.
הצורך באבחון מחשב קבוע
מכונית פולקסווגן מודרנית היא מערכת מורכבת ביותר של מערכות ומכלולים, שרק מומחה יכול להבין. ואפילו מומחה לא יכול להסתדר בלי מעמד מחשב אבחון מיוחד. רק בעזרתו ניתן לזהות לא רק בעיות שכבר התעוררו בתפעול מערכות רכב, אלא גם לראות אילו מהמערכות או החלקים עלולים להיכשל בעתיד הקרוב.
אם מכונאי רכב היה ממיין באופן ידני את כל הפרטים של מערכת כושלת כדי לזהות תקלה, יידרש מספר ימים לגלות את הגורמים לבעיות. אבחון מחשב מצמצם את הזמן הזה למספר שעות. במקביל, בעל הרכב מקבל לא רק מידע על מצב הרכיבים, המכלולים והמערכות הבודדים, אלא גם הערכה של המצב הטכני הכללי של המכונית שלו. אם הנהג לא רוצה שיתעוררו בעיות בכביש, יש צורך לבצע אבחון ממוחשב של פולקסווגן שלו לפחות פעמיים בשנה.
לפיכך, למכוניות פולקסווגן יש מספר תקלות נפוצות ביותר, שאת רובן ניתן לבטל רק במעורבות של מומחי שירות לרכב. יחד עם זאת, חשוב לבעל הרכב לעקוב בקפידה אחר מצב רכבו כדי לא לפספס את הרגע בו הוא זקוק לעזרה דחופה.
