תוויות צבעוניות על צמיגים: סוגים ומטרות
תוכן
כמעט לכל הצמיגים החדשים יש תוויות בצבעים שונים. יש אנשים שפשוט לא שמים לב אליהם. אחרים, להיפך, מייחסים חשיבות רבה לסימנים כאלה. מעטים האנשים יודעים מה המשמעות של הסימנים הרב-צבעוניים באמת. בואו ננסה להבין ולהבין אילו מהגרסאות הקיימות הן מיתוסים ואילו אמיתיות.
אילו תוויות נמצאות על צמיגים ומה משמעותן
ישנן מספר תיאוריות עיקריות המסבירות את מקורם של הסימנים הצבעוניים על צמיגים חדשים. יש אנשים שמאמינים שמדובר בתגים טכנולוגיים שהצרכן לא אמור להתעניין בהם. אחרים בטוחים שזהו ייעודם של מוצרים פגומים או כאלה שלא עברו בקרת איכות. בוא נראה מי מהם צודק.
אם אתה חושב בהיגיון, אתה יכול להגיע למסקנה: ביצוע סימנים עם צבע, היצרן מבין שבמהלך הפעולה הם יימחקו במהירות. לכן, המידע שמעבירות התוויות הרב-צבעוניות על הצמיגים הוא בעל חשיבות זמנית וחשוב עד להתקנת הצמיג הראשונה.
לרוב, היצרן מחיל נקודות עגולות קטנות בקוטר של 10-15 מ"מ על משטח הצד של הצמיג. צבעם בדרך כלל לבן, צהוב או אדום. אולי יהיו משולשים במקום נקודות, אבל יש להם אותה משמעות.
תווית צהובה
המקום בו מוחל סימן צהוב עגול או משולש על דופן הצמיג הוא החלש והפחות מוגן.
מידע זה חשוב בעת הרכבת צמיג. לדיסק יש ייעוד בצורת האות L, המציינת את הנקודה החלשה ביותר של הדיסק. מיקום נכון של הצמיג פירושו הצבת הסימון על החישוק בצד הנגדי של הנקודה הצהובה על הצמיג. הסימן הצהוב משולב עם המקום הכבד ביותר על הדיסק, כלומר הפטמה. זה נעשה כדי שבמקרה של פגיעה חזקה לא יתרחש נזק בו-זמני לצמיג ולדיסק.
תווית אדומה
אם הסימן הצהוב מציין את הנקודה החלשה ביותר בצמיג, אז הסימן האדום, להיפך, הוא העמיד ביותר. במונחים מדעיים, הוא מיושם במיקום של סטיית הכוח הרדיאלי המקסימלי (RFV). במהלך ההתקנה, עליך להציב סימן אדום ליד הייעוד על הדיסק בצורת האות L.
כדי להבין מדוע נוצרות נקודות תורפה וחזקות בצמיג, יש לקחת בחשבון שתהליך יצירתו מורכב וגוזל זמן. כדי לקבל את הצורה האידיאלית ביותר, הצמיג עשוי ממספר שכבות.
לעתים רחוקות מאוד, הסימן האדום אינו מול זה הצהוב. בעת הרכבת צמיגים, חשוב שהסימן הצהוב ימוקם במרחק המקסימלי מהנקודה החלשה ביותר בדיסק.
תווית לבנה
בצד הצמיג עשוי להיות נקודה לבנה צבועה או דפוס מנוקד. עשה זאת במקום הגמיש ביותר. הסימן הלבן מציין את המיקום שבו סטיית הכוח הרדיאלי תהיה הקטנה ביותר.
לא תמיד על הצמיג יש סימנים צהובים ולבנים בו זמנית, אבל אתה צריך לקחת בחשבון שהם אומרים בערך אותו דבר. בעת ביצוע ההתקנה, יש צורך להסתמך במדויק על מיקום הנקודה הצהובה, אך אם היא לא שם, אנו שמים את הסימון הלבן ב-180о מהאות L.
חותמת עם מספרים בפנים
אם במקרים הקודמים היה חשיבות לצבע הסימנים, אז החותמת יכולה להיות בכל צבע. יש חותמות צהובות, כחולות, לבנות, זה לא משפיע על המידע שהם נושאים.
הערך הוא לא הצבע, אלא המספר שכתוב בפנים. סימן כזה מציין שהצמיג נבדק במפעל ותואם את האיכות המוצהרת, והמספר מציין את המפקח שעורך בדיקה זו. עבור צרכן רגיל, מידע כזה עשוי להיות נחוץ רק אם יתגלו נישואים. בעזרת חותמת ניתן יהיה למצוא אדם שפספס מכירה של מוצר פגום.
פסים צבעוניים
על הצמיג ניתן ליישם פסים בצבעים שונים. הם נחוצים כדי לפשט את החיפוש אחר צמיגים במלאי. מכיוון שהצמיגים מאוחסנים בצורה אנכית, הרצועות עוזרות לצוות המחסן של היצרן להבחין בין תאריך השחרור ומידע אחר מבלי להוציאם מהמתלה.
עבור הקונה, סימון כזה אינו נושא כל מידע, ובבחירת צמיגים אין צורך לשים לב אליו.
סרטון: מה המשמעות של הסימנים על הצמיגים
הערות של חובבים ומומחים
סימון הצבע במהלך פעולת הצמיג בהחלט יימחק. לכן, לכל סימן המוחל עם צבע יש מטרה זמנית, חלקם טכנולוגיים גרידא, הכרחיים לנוחות היצרן או הסוחר (המוכר). עבור הצרכן, לתוויות צבעוניות אין כמעט משמעות. - קווים צבעוניים מורחים סביב היקף הצמיג, ליד המשטח או ישירות עליו. לא מדובר בסמן צמיג פגום כלל, כפי שטוענים לפעמים "מומחים". קווים אלו נחוצים רק לזיהוי מהיר של דגמי צמיגים במחסנים. העובדה היא שהמחסנאי רואה לעתים קרובות רק את המגן, ואינו יכול לקרוא את הכתובת על הדופן. - עיגולים צבעוניים (צהוב, לבן, ירוק, אדום, צבעים אחרים) בקוטר של כ-10 מ"מ או פחות נמצאים בצד החיצוני של הצמיג, ליד החישוק. העיגול הצהוב ממוקם בדרך כלל בחלק הקל ביותר של הצמיג. בעת הרכבה, הגיוני לשלב את העיגול עם הפטמה כך שנדרש פחות משקלים בעת האיזון. למעשה, הפרש המשקל הזה זניח וניתן להתעלם ממנו. העיגול האדום פירושו החלק הכבד ביותר של הצמיג. עם זאת, בגדול, לעיגולים הצבעוניים של יצרני צמיגים שונים יש משמעויות שונות. לדוגמה, תווית כזו עשויה להיות מסירה של הצמיג לפס הייצור של מפעל רכב, ולא לקמעונאות. או להפך. לבסוף, יש אייקון כזה: מספר במשולש, או במעוין, עיגול וכו'. כל צבע. זו רק חותמת OTC, הדרושה לצרכים הפנימיים של חברת צמיגים. אם זה לא שם, זה לא אומר כלום, אפשר היה להסיר אותו.
פסים צבעוניים המיושמים סביב היקף הצמיג באזור הדריכה, או על המשטח עצמו או בתוך החריצים משמשים להקל על מציאת הצמיגים במחסן - כדי לא לסובב את הצמיג בידיים ולא לקרוא את הדופן - פשוט תסתכל על הצמיג הרץ, וכך הצמיג נראה ב-98% מהמקרים, וקבע את המידה לפי צבעים.
המקום הכבד ביותר בצמיג מסומן בנקודה אדומה, הצהוב הוא הקל ביותר, בהתאמה, ולכן יש לשלב אותו עם השסתום, בתיאוריה היכן שהשסתום נמצא הוא המקום הכבד ביותר על החישוק, אך כפי שמראה בפועל , הרצוי לעתים קרובות שונה מהעובדה. למכונות איזון רבות יש תוכנית מיוחדת למזעור עומסים, אך בחנויות להתאמת צמיגים, המאסטרים לא רוצים להתעסק בנושא זה, הסיבה העיקרית היא חוסר הרצון של הלקוח לשלם עבור עבודה זו.
לאחר שלמדנו את המידע הזמין, אנו יכולים להסיק שהסימנים הצבעוניים על הצמיגים יכולים לעזור בהתקנתם. עבור נהגים, סימון כזה לא ממש משנה. זה יכול להיות שימושי אם אדם מתקין צמיגים חדשים בעצמו, אבל עכשיו מעט אנשים עושים זאת.
