כוונון שסתומים VAZ 2107

השסתום הוא מרכיב של המנוע המהווה חלק ממנגנון חלוקת הגז (תזמון) ושולט באספקת תערובת העבודה לצילינדר וכן בסילוק גזי הפליטה. הרבה תלוי בפעולה הנכונה של מערכת התזמון: כוח מנוע, יעילות, ידידותיות לסביבה ופרמטרים נוספים. מאמר זה יתמקד בהתאמת השסתומים של מנוע VAZ 2107.

מטרת השסתומים במנוע

במהלך פעולתו, המנוע צורך אוויר ודלק, ופולט גזי פליטה. השסתומים משמשים לאפשר לתערובת האוויר-דלק להיכנס לצילינדר (דרך שסתום היניקה) ולסילוק גזי פליטה (דרך שסתום הפליטה). החלפת מחזורי היניקה והפליטה נקראת מחזור העבודה של המנוע. הוא מורכב מארבעה ברים.

1. מִפרָצוֹן. שסתום היניקה פתוח. הבוכנה נעה מטה, ובשל הוואקום שנוצר בצילינדר, נושאת לאורך תערובת האוויר-דלק, הנכנסת דרך שסתום היניקה הפתוח.
2. דְחִיסָה. שני השסתומים סגורים. הבוכנה נעה למעלה (לכיוון המצת) ודוחסת את תערובת האוויר-דלק.
3. מהלך עובד. שני השסתומים סגורים. המצת מייצר ניצוץ שמצית את תערובת האוויר-דלק. במהלך הבעירה של תערובת האוויר-דלק נוצר גז רב שדוחף את הבוכנה כלפי מטה.
4. לְשַׁחְרֵר. שסתום פליטה פתוח. הבוכנה נעה למעלה ודוחפת את גזי הפליטה החוצה מהצילינדר דרך שסתום הפליטה הפתוח.
   
   

   מחזור העבודה של המנוע מורכב מארבע פעימות, שבמהלכן תערובת העבודה נכנסת, נדחסת ונשרפת, ואז גזי הפליטה מוסרים

עוד על המכשיר של מנוע VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

וידאו: עקרון הפעולה של המנוע ומטרת השסתומים

איך המנוע עובד

המשמעות של התאמת שסתום

פתיחת השסתום נשלטת על ידי פקת גל הזיזים. כאשר המנוע פועל, השסתום מתחמם ומתארך, מה שעלול לגרום לו לסגירה לא מלאה. כדי לפצות על התארכות זו, קיים פער בין השסתום לפקת גל הזיזים. המשמעות של התאמת השסתומים מסתכמת בהגדרת הערך הנדרש של הפער הזה.

סימנים של יישור שסתומים לא תקין

סימנים של שסתומים לא מותאמים כהלכה הם:

1. דפיקת מתכת מיותרת מתחת לכיסוי השסתום.
2. ירידה בהספק המנוע.
3. ריח של בנזין נקי באגזוז.

התאמת שסתומים ברכבי VAZ 2107 היא חובה לאחר תיקון מנגנון חלוקת הגז, כמו גם לאחר ריצה של 10-15 אלף ק"מ.

למידע נוסף על מכשיר התזמון: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

וידאו: עקרון הפעולה של מנגנון חלוקת הגז

עקרון הפעולה של מנגנון חלוקת הגז

התאמת שסתום ב-VAZ 2107

התאמת שסתומים ב- VAZ 2107 אינה קשה. עם זאת, תצטרך כמה חלקי חילוף וחומרים, כמו גם הוראות מפורטות.

כלים וחומרים הדרושים

לפני שתתחיל להתאים את השסתומים, עליך לרכוש את הכלים והחומרים הבאים:

1. סט בדיקות להתאמת מרווחים (או מיקרומטר ומסילה). זהו הכלי העיקרי בעבודה. זה חייב להיות באיכות טובה, אתה לא צריך לקנות בדיקות מיצרן מפוקפק.
2. סט מפתחות ברגים פתוחים בגודל בינוני (10-19 מ"מ).
3. אטם מכסה שסתומים. עדיף לבחור אטם מיצרן טוב: Corteco או Elring.
4. נקו סמרטוטים או מגבות נייר.
   

   סט מדי חשיש הוא הכלי העיקרי להתאמת מרווחי שסתומים.

הוראות התאמת שסתומים

השסתומים מותאמים על המנוע עם טמפרטורה של לא יותר מ-20 ^oC. במנוע חם, אי אפשר לבצע התאמה איכותית של השסתומים - זה נובע מהתרחבות המתכת בעת חימום. כדי לקבוע את טמפרטורת המנוע, הניחו את כף היד על מכסה השסתום - זה לא אמור להרגיש חם, קרירות צריכה לבוא מהמתכת של מכסה השסתום. העבודה מתבצעת לפי הסדר הבא.

1. הסר את מסנן האוויר יחד עם המארז, ולאחר מכן הברג את 8 האומים שמהדקים את כיסוי השסתום לבלוק המנוע.
   

   אגוזים לחיזוק כיסוי השסתום ממוקמים לאורך היקפו
2. לאחר הסרת כיסוי השסתום, אנו רואים את כוכב גל הזיזים וזרועות הנדנדה. לפני כוונון השסתומים, יש צורך להגדיר את צילינדר המנוע הרביעי למרכז המת העליון (TDC). לשם כך, סובב את גל הארכובה עם כיוון השעון עד שהסימן על כוכב גל הזיזים יתאים לשפל המיוחד מתחת לכיסוי השסתום, והסימן על גלגלת גל הארכובה מתאים לסימון המיוחד על בלוק המנוע.
   

   כדי לכוונן את השסתומים, יש להתקין את המנוע במצב בו סימני ההתאמה המיוחדים חופפים זה לזה.
3. לאחר הגדרת הצילינדר הרביעי ל-TDC, אנו מרימים את הגשש ובודקים את הפער בין פקת גל הזיזים למנדנד השסתום במצלמות מס' 6 ו- 8. מספרי הזיזים נספרים לפי הכוכב. המרווח התרמי של השסתומים ב- VAZ 2107 צריך להיות 0,15 מ"מ.
   

   הפער במצלמות השישית והשמינית צריך להיות 0,15 מ"מ
4. אם הפער שונה מהתקן, יש להתאים אותו. לשם כך, שחרר את אום הנעילה התחתון, והגדר את המרווח הדרוש עם האום העליון. לאחר מכן, בדוק את ההתאמה הנכונה עם מד מישוש. הגשש צריך להיכנס בחוזקה, אך ללא חסימה.
   

   התאמת הרווח מתבצעת על ידי האום העליון עם מחברי נעילה רופפים
5. סובב את גל הארכובה 180 מעלות והתאם את שסתומים מס' 4 ו-7.
6. סובב שוב את גל הארכובה חצי סיבוב והתאם את המרווח בשסתומים מס' 1 ו-3.
7. ושוב סובב את גל הארכובה 180 מעלות והתאם את המרווח התרמי בשסתומים מס' 5 ו-2.

טבלה: הליך התאמת שסתומים במנועי VAZ

זווית סיבוב של גל ארכובה	צילינדר ב-TDC	מספר שסתומים מתכווננים (מצלמות)
0о	4	8 ו6
180о	2	4 ו7
360о	1	1 ו3
540о	3	5 ו2

אטמי גזע שסתומים

בזמן התאמת השסתומים, בהחלט ייתכן שלא ידעתם שאתם נמצאים ליד עוד מרכיב חשוב מאוד במנגנון חלוקת הגז - אטמי גזע שסתומים.

מכסי מגרד שמן ממוקמים על גבעולי השסתום של מנגנון חלוקת הגז

מטרת חותמות שמן

כאשר המנוע פועל, גל הזיזים, זרועות הנדנדה, קפיצי השסתומים וראשי השסתומים פועלים בערפל שמן. שמן מופקד על כל החלקים והמנגנונים הממוקמים מתחת לכיסוי השסתום. באופן טבעי, הוא גם מסתיים בחלק העליון של השסתומים, הנקראים גבעולים.

בהשפעת כוח המשיכה, השמן נוטה להתנקז לתא הבעירה. כידוע, זה לא אמור להיות שם. מכסי מגרד שמן נועדו למנוע מהשמן לזרום במורד גזע השסתום לתוך תא הבעירה של המנוע.

תקלות מנוע הקשורות למכסים בלויים

המטרה היחידה של אטם גזע השסתום היא למנוע זרימת שמן לתוך תא הבעירה של המנוע.. עם הזמן, הגומי של אלמנט זה מאבד את תפקידיו ומתמוטט בהשפעת סביבה אגרסיבית. זה מוביל לחדירת שמן לתערובת האוויר-דלק, שם הוא נשרף בהצלחה.

עבור מנוע בר שירות, צריכת השמן צריכה להיות בערך 0,2 - 0,3 ליטר לכל 10 אלף קילומטרים. עם אטמי גזע שסתומים בלויים, הוא יכול להגיע ליטר אחד לאלף קילומטרים.

שריפת שמן בגלילים:

• סותם והורס ממירים קטליטיים ומסנני חלקיקים (מכשירים המפחיתים את תכולת החומרים המזיקים בגזי הפליטה), שהם כשלעצמם יקרים מאוד;
• גורם להתחממות יתר ולכשל מוקדם של שסתומי הפליטה של ​​המנוע;
• מגביר מאוד את האטימות של הפליטה;
• מגביר את הסיכון לרעב בשמן מנוע עקב מחסור בשמן.

המשאב של אטמי גזע שסתומים במכוניות מקומיות נע סביב הסימן של 80 אלף קילומטרים. פרמטר זה תלוי מאוד באיכות המכסים עצמם ובשמן המשמש.

באילו אביזרים עדיף להשתמש

נכון לעכשיו, המוצרים של מותגים ידועים כמו Corteco ו-Elring הם האמינים ביותר בקרב נהגים ומכונאים - מותגים אלה הוכיחו את עצמם מהצד הטוב ביותר בייצור אטמים, אטמים שמן, אטמים, אטמי גזע שסתומים.

ישנם מוצרים של יצרנים מקומיים בשוק. איכותם משתנה מאוד, אך בכל זאת נופלת מאיכות המוצרים של חברות מובילות.

איך מחליפים אטמי שמן

הנושא של החלפת אטמי גזע שסתומים הוא נרחב וראוי למאמר נפרד. בקצרה, זה נעשה כך.

1. הסר את מכסה השסתום.
2. הסר את גלגל השיניים של גל הזיזים.
   

   כדי להסיר את כוכב גל הזיזים, יש צורך לשחרר את הבורג המחזיק אותו עם מנעול
3. הסר את גל הזיזים מהמיטות שלהם.
   

   כדי להסיר את גל הזיזים, עליך לשחרר את הברגים המאבטחים את בית המסבים שלו.
4. תמכו בשסתומים בעזרת מוט פח דרך היטב המצת.
   

   כדי למנוע את נפילת השסתומים, יש לתמוך בהם במוט פח.
5. יבש את השסתום.
   

   דחיסה של קפיץ השסתום, יש לשלוף קרקרים מהחריץ
6. החלף אטם שמן.
   

   אטם השמן הישן מוסר עם שני מברגים.

וידאו: החלפת אטמי גזע שסתומים ב"קלאסי"

החלפת מכסי שמן VAZ CLASSIC

מכסה שסתום

מכסה השסתום מגן על מנגנון חלוקת הגז מפני השפעות חיצוניות, וגם מונע דליפת שמן. אטם כיסוי השסתום נועד לאטום את החיבור של כיסוי השסתום עם ראש הצילינדר. זוהי רצועת גומי, המעוצבת בדיוק בהתאם לקווי המתאר של מכסה השסתום.

החלפת אטם מכסה השסתום

אם יש נזילות שמן מתחת לכיסוי השסתום, יש להחליף את האטם. כדי לעשות זאת, עליך להסיר את מכסה השסתום (אתה כבר יודע איך לעשות זאת מהסעיף על התאמת השסתומים) ואת האטם. האטם החדש מותקן ללא כלים או מתקנים מיוחדים.

אטם כיסוי השסתום ממוקם על פני ראש הצילינדר ביד, ללא כל כלים.

יש לנקות ביסודיות את אתר ההתקנה משאריות האטם הישן ועקבות איטום. שמנו אטם חדש במקום ומתקינים את מכסה השסתום על המנוע.

סדר הידוק מכסה השסתום

לאחר התקנת כיסוי השסתום על המנוע, יש להדק אותו עם אומים לראש הצילינדר. כדי למנוע עיוות, תזוזה ונזק לאטם, ישנו הליך הידוק מיוחד לאומים. המהות של תהליך זה היא להדק את המחברים מהמרכז אל הקצוות.

1. הדקו את האום המרכזי.
2. הדקו את האום המרכזי השני.
3. הדקו את האומים החיצוניים בצד אחד של המכסה.
4. הדק את האומים החיצוניים בצד הנגדי של המכסה.
5. הדק את האום על לשונית כיסוי השסתום.
   

   יש להדק את אגוזי כיסוי השסתום בסדר מסוים כדי למנוע עיוות ועיוות של האטם.

על ידי ביצוע סדר ההידוק של האומים, מובטח לך להימנע מבעיות עוקבות עם דליפת שמן מתחת לכיסוי השסתום.

קרא גם על התאמת יישור הגלגלים ב-VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

וידאו: התקנת אטם כיסוי שסתום VAZ 2101–07

התקנת אטם כיסוי השסתום VAZ 2101-07.

התאמת שסתומים על VAZ 2107 אינה קשה במיוחד, אינה דורשת ידע מיוחד (למעט מאמר זה) או כלי מיוחד. זה בכוחה של מכונאי רכב חובב ליישם במוסך משלה. אל תפחד להכין את המכונית שלך, אתה בהחלט תצליח.