תיקון מצברי חשמל של רכבי KamAZ

לרכב KamAZ מערכת בלמים פניאומטית דו-מעגלית המבטיחה את בטיחות הרכב בכל מצבי הנהיגה. בעת בלימה (כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם), אוויר דחוס מסופק מיד לבלמים של כל הגלגלים. בלם החניה חוסם רק את הגלגלים בציר המרכזי והאחורי. המרכיב העיקרי של הפעולה של הבלם שצוין הוא מצבר האנרגיה. ישנם 4 מכשירים כאלה ב-KAMAZ: 1 עבור כל גלגל של הבוגי האחורי.

התקן

מצבר הקפיץ מותקן על מכסה תא הבלמים ומשמש לאגירת האנרגיה של הקפיץ הדחוס.

החלקים העיקריים של המכשיר הם:

• צִילִינדֶר;
• בּוּכנָה;
• קפיץ כוח;
• upstart;
• מיסב דחף;
• בורג שחרור עם מיסב הרים;
• צינור מעקף;
• כלבי ים.

הסוללה מחוברת למצלמה באמצעות ברגים, מה שמבטיח חיבור מאובטח ומבטל משחק בזמן הפעולה. אטימות בין הצילינדר לתא הבלמים מובטחת על ידי התקנת טבעת גומי אטימה. אום לבורג פתיחת הנעילה מרותך לחלק העליון של המארז. בחלק התחתון של הצילינדר יש חיבור הברגה שדרכו מחובר הקו הפנאומטי.

הדוחף הצינורי מרותך לבוכנת מתכת עם טבעת איטום גומי. קפיץ הכוח מפלדה ממוקם בחריץ הבוכנה ונשען על החלק העליון של הצילינדר. לדוחף יש מיסב דחף המעביר כוח אל מוט תא הבלמים דרך הממברנה.

הבורג משמש לאיפוס ידני כאשר חסר אוויר דחוס במערכת עקב תקלה במדחס או מקלט פגום. מיסב גלילה ו-2 טבעות דחף מותקנים בתחתית המקדחה.

החלל הממוקם מעל הבוכנה מתקשר עם האטמוספירה דרך צינור עוקף דרך תא הבלמים. אוויר מסופק לתא שמתחת לבוכנה משסתום בקרת בלם החניה. כל מצברי האנרגיה משתתפים בו זמנית בניתוח האוויר.

דגמים שונים של מצברי כוח של KamAZ

KamAZ מייצרת מצברי אנרגיה ותאי בלמים על פי סיווג היחס בין שטח הממברנה לשטח בוכנת מצבר האנרגיה:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KAMAZ 65115 מצויד בצובר כוח דגם 6520 עם קפיץ מחוזק בדרגה 30/24.

גם סוג 5320 20/20 נפוץ.

מצברי אנרגיה כאלה מספקים בטיחות, שכן הם אחראים על מערכת החירום ובלם החניה, הפועלת כשהמנוע כבוי וללא אספקה ​​קבועה של אוויר דחוס.

עיקרון הפעולה

בחניון המכונית מוחזקת על ידי מערכת הבלמים של הגלגלים האחוריים של העגלה, המונעת באמצעות מצברי קפיצים. המנוף עם ידית בקרת בלם החניה ממוקם מימין למושב הנהג. עקרון הפעולה של מצבר האנרגיה הוא פשוט ומתבסס על השפעת האנרגיה שמשחררים קפיצי הכוח על האלמנטים המניעים של מערכת הבלמים.

כאשר בלם החניה מופעל, אוויר דחוס בחלל התחתון של גליל המצבר ההידראולי משתחרר לאטמוספירה. הקפיץ, מתיישר, מזיז את הבוכנה למטה. יחד איתו נע הדוחף המעביר כוח לסרעפת ולמוט תא הבלמים. האחרון מסובב את הציר דרך מנוף, שאגרופיה הפותחים לוחצים את רפידות הבלמים אל התוף, ובכך חוסמים את גלגלי הבוגי האחורי של המשאית.

אם מאגר בלם האוויר או מעגל פגום, האוויר בקו בורח לאטמוספירה. הקפיץ המשוחרר מפעיל את בלם החניה וחוסם את הגלגלים. לאחר שחרור (פתיחת) הגלגלים, ניתן להמשיך בנסיעה במשאית.

איך לשחרר את הבלימה

כדי לשחרר את בלם החניה, יש לשחרר את ידית הבקרה מהתפס ולהזיז למצב הנמוך ביותר. האוויר הדחוס הבקרה דרך הקו הפנאומטי דרך השסתום הפתוח נכנס לשסתום המצערת, שמתחיל את זרימת נוזל העבודה מהמקלט דרך שסתום המעקף לתוך החלל התחתון של מצבר האנרגיה. הבוכנה נעה למעלה ודוחסת את הקפיץ. מוטות הבלמים חוזרים למיקומם המקורי ומשחררים את הרפידות. המשאית מוכנה לתנועה.

אם אין אוויר במערכת או שהמנוע (מדחס) כושל ויש צורך לגרור את המכונית, יש לשחרר את מצבר האנרגיה באופן ידני. לשם כך, השתמש במפתח שקע כדי לשחרר את הברגים על הצילינדרים של כל הסוללות. בשל נוכחות של מיסב דחף, הכוח יועבר אל הבוכנה, אשר בתנועה, תדחס את קפיץ הכוח. לאחר הסרת העומס, קפיץ החזרה יזיז את הסרעפת ואת המוט עם דיסקית התמיכה למצב העליון. מפעילי רפידות הבלמים יאופסו ויפתחו את נעילת הגלגלים.

לעתים קרובות בטיסות יש מצבים שבהם יש צורך לתקן את מצבר החשמל של KamAZ במו ידיך בשטח. העיצוב של המכשיר מאפשר לך לעשות זאת. עם זאת, יהיה הרבה יותר קל להחליף מצבר חשמל פגום במצב בר תיקון ולתקן אותו במוסך.

כיצד להסיר ולפרק

כדי לתקן סוללה פגומה, יש להסיר אותה ממיקומה המקורי. לשם כך, הסר את צינורות האוויר והברג את 2 האומים שמהדקים את המכשיר לבסיס. הפירוק מתבצע באמצעות מפתח "בלון". כדי להסיר את מכלול מוט תא הבלמים ואת כונן הנעל, יש צורך לשחרר ולהסיר את האטם הקוני מהמושב.

לפני תיקון המכשיר, יש צורך להסיר את צינור המעקף בין הצילינדר לתא הבלמים. הפירוק מתחיל בהסרת החלק התחתון של המצלמה. הוא מחובר לפלג הגוף העליון בעזרת מהדק. להפעלה בטוחה, צובר האנרגיה מותקן כשהצילינדר למטה ומקובע בסגמנט. לאחר פירוק המהדק, על ידי הקשה קלה על גוף המצלמה, הוא משתחרר ממושבו.

בעת ביצוע עבודות אלה, יש לנקוט זהירות, שכן תחת פעולת קפיץ החזרה המכסה יכול "לירות החוצה".

נקודת התורפה של תא הבלמים היא הממברנה. יש להחליף את האלמנט הפגום.

בשל עמידות נמוכה בפני קורוזיה של חומר גוף הגליל, נוצרים חללים וחריצים על פני השטח הפנימיים. הדבר מקל על ידי חדירת לחות ולכלוך על הזכוכית בחלק העליון של אגירת האנרגיה. כל זה מוביל להפרה של אטימות החללים וכתוצאה מכך לכשל של המכשיר כולו. כדי לבטל את הפגם, יש צורך להחליף את זכוכית הגליל או לנסות להבריק את המשטח הפנימי. וזה מוביל לפירוק מוחלט של הצילינדר.

כדי לנתק את החלק העליון של הסוללה ממכסה המצלמה, יש צורך לשחרר את ברגי ה-M8 הממוקמים לאורך היקף המארז. 2 הברגים הנותרים לא יאפשרו לכיסוי "לכבות" את הקפיץ. השתמש במהדק או בלחיצה כדי לדחוס את הקפיץ ולשחרר את שאר המחברים. מאסטרים המעורבים בתיקונים כאלה מעדיפים באופן מקצועי מחרטה.

הקנה מחובר למחסנית והקפיץ נדחס על ידי הראש. לאחר שחרור הברגים הנותרים כשהגבעול מדוכא לחלוטין, הם מתחילים להיסוג לאט. כל רכיבי האיטום הוחלפו בחדשים מערך התיקון. ההרכבה של הצילינדר מתבצעת בסדר הפוך. המכשיר המתוקן נבדק על המעמד על ידי אספקת אוויר דחוס. התקנה של מצבר האנרגיה במקום קבוע מתבצעת לאחר קבלת תוצאות בדיקה חיוביות.

כיצד לפרק את מצבר החשמל של KamAZ ללא מעמד

הדרך הנוחה ביותר לפרק את מצבר האנרגיה הקפיץ של KamAZ היא להשתמש בסוגר מיוחד. הוא משמש בדרך כלל בתחנות שירות ובבתי תיקון, אבל מה אם התקלה התרחשה רחוק מהם? אתה יכול לעשות את זה ללא תמיכה.

ראשית עליך להסיר את צינורות האוויר ולנתק את מצבר האנרגיה מהתא הפנאומטי. בנוסף, כל התהליך חייב להתבצע ברצף קפדני. מצא סרטונים ותמונות המציגים בפירוט כיצד לפרק יכולים להיות זמינים באופן חופשי באינטרנט.

יש צורך לשחרר את הדוחף, להסיר את טבעת האיטום, ולאחר מכן, לשחרר מעט את בורג הצילינדר, לנתק את האוגן. התקן את הצילינדר במקומו, הסר את טבעת השמירה. הרפה לחלוטין את הקפיץ, שחרר את הבוכנה, הסר אותה ואת הצילינדר הקפיץ. הסר את טבעת מוביל הבוכנה, הברג את בורג הצילינדר, הסר את מכונת הכביסה האטימה.

ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך, יש לשמן את החלקים עליהם מופעל החיכוך.

תקלות ותיקון מצבר האנרגיה

אחסון אנרגיה ממלא תפקיד חשוב בהפעלת בלמים פנאומטיים. התקלה הנפוצה ביותר היא הורדת לחץ המערכת. יש לבדוק את צינורות האוויר לאיתור נזילת אוויר. המקום הסביר ביותר להתמוטטות כזו הוא החיבורים של צינורות וצינורות, שאליהם יש לשים לב יותר בעת אבחון. אם מתרחשת בעיה בצומת, אז היא בוטלה על ידי צביטה של ​​הצינור; אם הצינור עובר אוויר, אז יש להחליפו.

סיבה נפוצה לביצועי בלמים גרועים היא פגיעה בבית אגירת האנרגיה: ייתכן שיש בו שקע או קורוזיה, שכן המתכת של הבית אינה עמידה בפני שחיקה. הצילינדרים מתחילים להכניס אוויר, מה שמוביל להפחתת הלחץ של המערכת כולה. במקרה זה, יש להחליף את זכוכית הצילינדר.

באינטרנט תוכלו למצוא בקלות סרטונים המציגים שלב אחר שלב את תהליך הפירוק והפירוק של מצבר האנרגיה, כמו גם פתרון של כמה בעיות.

כמה זה

מחיר הסחורה תלוי בשינוי, ביצרן ובאזור הרכישה. ניתן לרכוש מכשיר כוח משוחזר בארגון עבור KamAZ מסוג 20/20 באזורים המרכזיים של רוסיה תמורת 1500-1800 רובל. דגם חדש דומה עולה בין 4 ל -6 אלף רובל. המחיר של מכשירים חזקים יותר, כגון 30/30, נע בין 10 ל 13,5 אלף רובל. בהתחשב בכך שהעלות של ערכת תיקון היא כ 300 רובל, זה הגיוני לשחזר מכשירים פגומים.