נסיעת מבחן רנו קנגו 1.6: מסוע

תוכן

- בעוד הדור הראשון של המכונית עדיין רמז על אופיו ה"מטען "בחלקו, רנו קנגו החדשה מפתיעה לטובה באווירה הרבה יותר ידידותית ונוחות רבה יותר.
הערכה

רנו קנגו 1.6
- פרטים טכניים

בעוד הדור הראשון של המכונית עדיין רמז על אופיו ה"מטען "בחלקו, רנו קנגו החדשה מפתיעה לטובה באווירה הרבה יותר ידידותית ונוחות רבה יותר.

מצד אחד, ניתן לזהות ללא ספק את המכונית הזו כיורשת האב-טיפוס שלה, אבל מצד שני, יש משהו יוצא דופן בתמונה: כעת נראה רנו קנגו כאילו הדגם הקודם "נופח" עם עוד כמה אטמוספרות . הרושם אינו מטעה - אורך המארז גדל ב-18 ס"מ, והרוחב 16 ס"מ יותר. הממדים החיצוניים הקומפקטיים של מכונית מעשית נעלמו מזמן, אבל גם נפח הפנים גדל יותר מרצינות.

למרבה המזל, הפעם רנו שמרה אותנו בתנוחת נהיגה קלת משקל, והנהג יושב כעת מאחורי שמשה קדמית ולוח מחוונים פנורמית, שכמעט ואינם ניתנים להבחנה מכל מכונית בסגמנט זה. משענת רגל שמאל נוחה, הגה מתכוונן לגובה, ידית הילוכים דמוית ג'ויסטיק בהרכבה גבוהה, משענת יד עם נישת חפצים וכו' וכו' - הארגונומיה של קנגו בהחלט עברה למאה ה-21. המושבים מספקים תמיכה רוחבית צנועה יחסית, אך נוחים למדי ומרופדים בבד רך.

נפח מטען עד 2688 ליטר

660 ליטר הוא נפח ההטענה הנומינלי של קנגו חמישה מושבים. האם לדעתך זה לא מספיק? בעזרת שני מנופים, המושב האחורי של הספרטן צונח קדימה ונותן יותר מקום. ההליך פשוט ביותר ואינו דורש מאמצים נוספים. כך, נפח תא המטען מגיע כבר ל-1521 ליטר, ובעת העמסה מתחת לתקרה - 2688 ליטר. האורך המרבי המותר של חפצים ניידים הגיע ל-2,50 מטר.

קל לחזות את התנהגות הכביש, ההגה מספיק מדויק אם כי הוא מתכוונן באופן עקיף מעט, הטיה רוחבית היא בגבולות הרגילים והתערבות ה- ESP במצבים קיצוניים יותר מתוזמנת, אך למרבה הצער תוכנית המייצבים האלקטרונית אינה סטנדרטית בכל הרמות. צִיוּד. מערכת הבלימה עובדת ללא דופי וגם לאחר עצירת החירום העשירית היא עוצרת את המכונית במהירות של 100 קמ"ש ב 39 מטר מרשימים.

מתווסף הרעש בתא הנוסעים במהירות של יותר מ -130 קמ"ש

מנוע ה-1,6 ליטר בנזין עם 106 כוחות סוס מסוגל להניע מכונה של 1,4 טון בזריזות הגונה, אבל הוא צריך לנצל את מלוא הפוטנציאל שלו כדי לעשות זאת, כך שאין זה מפתיע שכששוטטים בכביש המהיר במהירויות סביב ומעלה ב-130 קילומטרים לשעה, הצליל שלו מתחיל להיות חודרני, רעשים מוטסים באופן טבעי אינם יכולים להישאר מוסתרים מאוזני הנוסעים. אבל התנגדות הפיתול המשופרת של הגוף ובידוד קול חזק יותר ראויים לשבח. בשורה טובה נוספת היא שלמרות שיפור משמעותי כמעט בכל היבט, הקנגו החדש עלה מעט מקודמו.

טקסט: יורן תומאס

צילום: הנס-דיטר זייפרט

הערכה

רנו קנגו 1.6

המכונית כובשת במרחב שלה, בפרקטיות, בפונקציונליות ובקסם שלה. למעשה, אלה היו היתרונות העיקריים של הדור הישן, אך בדור השני הם בולטים עוד יותר, וכעת תוכלו להוסיף להם נוחות טובה, טיפול בטוח וגוף עמיד יותר.

פרטים טכניים

רנו קנגו 1.6
נפח עבודה	-
כוח	78 כ"ס (106 כ"ס)
מקסימום עֲנָק	-
האצה 0-100 קמ"ש	13,6 s
מרחקי בלימה במהירות של 100 קמ"ש	40 מ
במהירות שיא	170 ק"מ / שעה
צריכה ממוצעת דלק במבחן	10,9 ליטר / 100 ק"מ
מחיר בסיסי	-