דירוג שמני מנוע 10W40
תוכן
דירוג שמן מנוע עם ייעוד 10W 40 על פי תקן SAE, יעזור לנהג בשנים 2019 ו-2020 לנווט במגוון הרחב של המותגים המוצגים ולבחור את האפשרות הטובה ביותר עבור חצי סינתטיים למנוע הבעירה הפנימית של המכונית שלהם עם קילומטראז' רציני.
הרשימה נוצרה על בסיס בדיקות וסקירות שנמצאו באינטרנט, ואינה מסחרית.
| שם שמן | תיאור קצר | נפח אריזה, ליטר | מחיר נכון לחורף 2019/2020, רובל רוסי |
|---|---|---|---|
| לוקויל לוקס | תואם את תקן API SL/CF. יש לו אישורים רבים מיצרני רכב, כולל AvtoVAZ. מומלץ להחליף כל 7 ... 8 אלף קילומטרים. תכונות טובות נגד שחיקה, אך מקשות על התחלות קרות. יש מחיר נמוך. | 1, 4, 5, 20 | 400, 1100, 1400, 4300 |
| LIQUI MOLY אופטימלי | תקני API CF/SL ו-ACEA A3/B3. אישור MB 229.1 למרצדס. זה אוניברסלי, אבל מתאים יותר למנועי דיזל. יש כמה זיופים, אבל החיסרון העיקרי הוא המחיר הגבוה. | 4 | 1600 |
| מעטפת סליל HX7 | בעל תכולת גופרית גבוהה, מספר בסיס גבוה, שוטף חלקים היטב. תקנים - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. תכונות חיסכון גבוהות באנרגיה ומספקת התנעה קרה קלה של מנוע הבעירה הפנימית. מחיר נמוך לביצועים טובים. החיסרון הבסיסי הוא מספר גדול מאוד של זיופים במכירה. | 4 | 1300 |
| קסטרול מגנאטק | התקנים הם API SL/CF ו-ACEA A3/B4. יש לו את אחד ממדד הצמיגות הנמוך ביותר ותכונות הגנה גבוהות. מומלץ להשתמש בו באזורים החמים או החמים של הארץ. תכונות חיסכון באנרגיה וחסכון בדלק גבוהים. בין החסרונות, ראוי לציין את רמת ההגנה הנמוכה של חלקים, כלומר, צילינדרים וטבעות נשחקים. יש זיופים. | 4 | 1400 |
| מנול קלאסי | התקנים הם API SN/CF ו-ACEA A3/B4. יש לו צמיגות בטמפרטורה הגבוהה ביותר. מספק צריכת דלק גבוהה, הגנה אמינה על מנוע הבעירה הפנימית. לא מומלץ לאזורי הצפון. להיפך, הוא מתאים לאזורים חמים ורכיבי ICE שחוקים באופן משמעותי עם קילומטראז' גבוה. | 4 | 1000 |
| מוביל אולטרה | תקנים - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. בעל תנודתיות נמוכה, תכונות סיכה טובות, ידידותיות לסביבה. זה מקשה על התנעת מנוע הבעירה הפנימית קר ומגביר את צריכת הדלק. לעתים קרובות מאוד מזויף, אז יש לו הרבה ביקורות שליליות לא ראויות. | 4 | 800 |
| BP Visco 3000 | התקנים הם API SL/CF ו-ACEA A3/B4. אישורי יצרן רכב: VW 505 00, MB-Approval 229.1 ופיאט 9.55535 D2. צמיגות בטמפרטורה גבוהה מאוד. מספק כוח גבוה, מגן על מנוע הבעירה הפנימית. אבל עם זה, צריכת הדלק עולה. מומלץ לשימוש באזורים חמים של הארץ או על ICEs שחוקים מאוד, שכן התחלה בקור יכולה להיות קשה. | 1, 4 | 450, 1300 |
| Ravenol TSI | יש לו את אחת מנקודות היציקה הנמוכות ביותר, לכן הוא מומלץ לשימוש בקווי רוחב צפוניים. יש גם תכולת אפר נמוכה וידידותיות לסביבה. תכונות אחרות בינוניות. | 5 | 1400 |
| זה אולטרה | תקנים - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. אישורי יצרן רכב - BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. היתרון העיקרי הוא יעילות גבוהה. החיסרון הוא ההשפעה השלילית על כוחו של מנוע הבעירה הפנימית, נוכחותם של מספר רב של זיופים, צריכת דלק מוגברת, מחיר גבוה. מומלץ להשתמש בשמן על ICEs שחוקים באופן משמעותי. | 4 | 2000 |
| מומחה G-אנרגיה G | תקן API SG/CD. מומלץ לשימוש במכוניות ישנות של שנות ה-1990, מאושר על ידי AvtoVAZ. יש לו צמיגות נמוכה וניתן להשתמש בו במנועי בעירה פנימית בלויים, כולל בציוד מיוחד ובמשאיות. יש לו ביצועים נמוכים, אבל גם מחיר נמוך. | 4 | 900 |
לאיזה מנוע הוא משמש
שמן חצי סינטטי 10w40 מושלם עבור מנועי בעירה פנימית עם קילומטראז' רציני, וגם אם היצרן מספק שימוש בחומר סיכה עם צמיגות כזו בדיוק בהוראות ההפעלה. עם זאת, יש לגשת בזהירות רבה לבחירת שמן כזה, שכן לפי תקן SAE, המספר 10w אומר שניתן להשתמש בשמן זה בטמפרטורות שאינן נמוכות מ-25 מעלות צלזיוס. המספר 40 הוא מדד צמיגות הטמפרטורה הגבוהה. אז, זה מראה שלחומר חצי סינטטי כזה יש צמיגות של 12,5 עד 16,3 מ"מ לשנייה בטמפרטורת הסביבה של + 100 מעלות צלזיוס. זה מצביע על כך שחומר הסיכה הוא די עבה וניתן להשתמש בו רק במנועים שבהם תעלות השמן רחבות מספיק. אחרת, יהיה בישול מהיר של טבעות הבוכנה ובלאי חלקים כתוצאה מרעב בשמן!
מכיוון שמופיעים פערים מוגברים בין החלקים המחוברים עם קילומטראז' לרכב של למעלה מ-150 אלף ק"מ, נדרש סרט סיכה עבה יותר לרמת סיכה מספקת, אשר ניתנת בצורה הטובה ביותר על ידי שמן חצי סינטטי 10W 40. לכן, אם אתה מעוניין ב פעולה ארוכת טווח של מנוע הבעירה הפנימית, ולאחר מכן נסה להשתמש במיטב החומרים הסינטטיים למחצה. אבל מי מהיצרנים של שמני מנוע מספק שמן 10w-40 יעזור לקבוע את הדירוג טוב יותר.
מה לחפש בעת בחירת
בעת הבחירה, עליך להבין שה-10W 40 למחצה סינתטי הטוב ביותר הוא זה המתאים ביותר לרכב מסוים. כלומר, הבחירה היא תמיד פשרה של כמה מאפיינים. באופן אידיאלי, יש לבצע בדיקות מעבדה של דגימות בודדות, על סמך תוצאותיהן יש לקבל החלטות לגבי רכישת שמן מסוים.
אז, בעת עריכת הדירוג של מיטב היצרנים של שמני 10W 40, הסיבות הבאות נלקחו בחשבון:
- עמיד בפני טמפרטורות קיצוניות. כלומר, אסור לו לקפוא בטמפרטורות מעל -25 מעלות צלזיוס. יחד עם זאת, בטמפרטורות עבודה גבוהות של מנוע הבעירה הפנימית, חומר הסיכה לא צריך להתפשט יותר מהקבוע בתקן שלו.
- תכונות נגד קורוזיה. חשוב שהשמן הנבחר 10w 40 לא יגרום להיווצרות כיסי חלודה על חלקי המתכת של מנוע הבעירה הפנימית. יתר על כן, במקרה זה, אנחנו לא מדברים על רגיל, אלא על קורוזיה כימית, כלומר, הרס של חומרים בהשפעת רכיבים בודדים של התוספים המרכיבים את השמן.
- חומרי ניקוי ותוספי הגנה. כמעט כל השמנים המודרניים מכילים מוצרים דומים, אך הכמות והאיכות של עבודתם רחוקים מלהיות זהים עבור יצרנים שונים. שמן טוב צריך לנקות את המשטחים של חלקי המנוע ממשקעי פחמן ושרף. באשר לתכונות המגן, אז יש מצב דומה. תוספים צריכים להגן על מנוע הבעירה הפנימית מפני חשיפה לטמפרטורות גבוהות, שימוש בדלק באיכות נמוכה והפעלה בתנאים קריטיים.
- נפח אריזה. המדריך של כל מכונית תמיד מציין בבירור כמה למלא את מנוע הבעירה הפנימית. בהתאם לכך, אם המנוע לא אוכל שמן ואתה לא צריך להוסיף שמן במרווח עד להחלפה הבאה, אז כדי לחסוך כסף טוב אם תהיה לך הזדמנות לקנות חבילה אחת שתספיק בדיוק. .
- תואם API ו-ACEA. במדריך, יצרנית הרכב גם מציינת בבירור לאילו מחלקות השמן המשמש חייב לעמוד בהתאם לתקנים שצוינו.
- נוטה להפקדות. יתר על כן, גם בטמפרטורות גבוהות וגם בטמפרטורות נמוכות. אינדיקטור זה מאפיין את היווצרותם של סרטי לכה ופיקדונות אחרים באזור טבעות הבוכנה.
- חיסכון בדלק. כל שמן מספק אינדיקטור מסוים של חיכוך במנוע הבעירה הפנימית. בהתאם, זה משפיע גם על רמת צריכת הדלק.
- יצרן ומחיר. יש לקחת בחשבון אינדיקטורים אלה, כמו גם בעת בחירת כל מוצר אחר. עדיף לקנות שמנים מקטגוריות המחיר האמצעיות או הגבוהות יותר, בתנאי שאתם בטוחים באותנטיות של המוצר. באשר ליצרן, כדאי להתמקד בביקורות ובבדיקות של שמנים שונים שנמצאו באינטרנט או במקורות אחרים.
דירוג השמנים הטובים ביותר
לאחר סקירת המאפיינים והאינדיקטורים העיקריים של דוגמאות של שמנים חצי סינתטיים עם צמיגות של 10W 40, הנמכרים לרוב על מדפי החנויות, התפתחה תמונה מסוימת, אשר באה לידי ביטוי בתוצאה הסופית בדירוג. אנו מקווים שהמידע שסופק יעזור לכל בעל רכב לענות באופן עצמאי על השאלה - איזה שמן חצי סינטטי 10w 40 עדיף?
לוקויל לוקס
שמן Lukoil Lux 10W-40 הוא אחד הפופולריים ביותר בקרב נהגים מקומיים במעמד שלו. זה נובע מהיחס בין מחיר למאפיינים. על פי תקן ה-API, הוא שייך למחלקות SL/CF. בדיקות הראו שחומר סיכה מנוע כמעט ואינו מאבד את המאפיינים שלו ב-7 ... 8 אלף הקילומטרים הראשונים. במקרה זה, הצמיגות יורדת מעט. עם זאת, המספר האלקליני יורד מ-7,7 המוצהר כמעט פעמיים ויש עליה כמעט פי שניים בתכולת מוצרי החמצון. במקביל, ניתוחי מעבדה הראו שמרכיבי הבלאי העיקריים של מנועי בעירה פנימית הם קירות הצילינדר וטבעות הבוכנה.
בנוסף למחיר הנמוך והנמצאות בכל מקום, יש לציין את תכונות האנטי-בלאי הטובות למדי שלו. עבור מכוניות ביתיות זולות (כולל VAZ), שמן זה מתאים מאוד (בכפוף לסובלנות). אם אנחנו מדברים על החסרונות, אז נהגים רבים מציינים ששמן 10w40 זה מקשה על הפעלת מנוע הבעירה הפנימית בטמפרטורות נמוכות. עם זאת, זהו החיסרון העיקרי של רוב חומרי הסיכה הסינטטיים למחצה עם הצמיגות המצוינת.
אז, "Lukoil Lux" הוא אחד השמנים הטובים ביותר 10 40. הוא נמכר במיכלים שונים, כולל 1 ליטר, 4 ליטר, 5 ו 20 ליטר. המחיר של חבילה אחת נכון לחורף 2019/2020 הוא כ-400 רובל, 1100 רובל, 1400 ו-4300 רובל, בהתאמה.
LIQUI MOLY אופטימלי
שמן LIQUI MOLY Optimal 10W-40 בעל מאפייני ביצועים גבוהים מאוד. בגדול, החיסרון היחיד שלו הוא המחיר הגבוה, שאופייני לכל מוצרי המותג הגרמני הזה. למרות שהוא אוניברסלי (כלומר, ניתן להשתמש בו גם למנועי בנזין וגם למנועי דיזל), בכל זאת יצרנים מציינים שעדיף להשתמש בו עם מנועי דיזל. כלומר, הוא מושלם עבור רכבי שטח ישנים ו/או משאיות עם קילומטראז' גבוה. במיוחד אם למנוע הבעירה הפנימית יש מגדש טורבו. השמן תואם את אישור MB 229.1, כלומר ניתן לשפוך אותו למרצדס שיוצרה עד 2002. עומד בתקני API CF/SL ו-ACEA A3/B3.
באשר למאפיינים נגד חיכוך ואנטי בלאי, הם ללא שינוי אפילו עם קילומטראז' משמעותי. אם אנחנו מדברים על התחלה בעונה הקרה, השמן מספק התנעה קלה של המנוע, מה שמבדיל אותו מהמתחרים. בנוסף, יתרון גדול בקרב יצרני נפט זרים הוא האחוז הנמוך של זיופים בשוק, שכן ישנה הגנה טובה מפני זיוף, כולל טכנולוגיית מחשבים מודרנית.
הוא נמכר ברוב המקרים במיכל של 4 ליטר. המחיר הממוצע של חבילה אחת כזו הוא 1600 רובל. ניתן לרכוש אותו תחת מאמר מספר 3930.
מעטפת סליל HX7
שמן Shell Helix HX7 בבדיקות מעבדה, ואם לשפוט לפי ביקורות של נהגים, יש לו תכולת גופרית גבוהה. עם זאת, באותו זמן, יש לו מאפיינים אופטימליים של צמיגות וטמפרטורה. בנוסף, יש לו מספר בסיס גבוה, המעיד על תכונות הניקוי הטובות של שמן Shell Helix. באשר לתקנים, הם כדלקמן - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.
היתרונות של שמן זה כוללים את תכונות החיסכון הגבוהות שלו באנרגיה, כמו גם התנעה קלה יחסית של מנוע הבעירה הפנימית במזג אוויר קר. עם זאת, יחד עם זאת, השמן מגן בצורה מתונה על מנוע הבעירה הפנימית בעומסים קריטיים, במיוחד בטמפרטורה. לפיכך, עדיף להשתמש בו בשטח האזור המרכזי של הפדרציה הרוסית, שם אין טמפרטורות קרות וחמות באופן קריטי. בדיקות אמיתיות הראו שלשמן החצי-סינטטי המקורי Shell Helix HX7 יש את אחד מביצועי ההתחלה הקרה הטובים ביותר מבין מתחריו.
בין החסרונות, אפשר לייחד מספר רב של זיופים על מדפי החנויות. בהתאם לכך, נהגים רבים, כאשר קונים מוצרים מזויפים, משאירים ביקורות שליליות על השמן, שלמעשה אינן נכונות. הוא נמכר במיכלי ליטר וארבעה ליטר. המחיר של חבילה של 4 ליטר הוא כ -1300 רובל רוסי לתקופה הנ"ל.
קסטרול מגנאטק
שמן Castrol Magnatec 10W 40 בפלח זה נבדל ממתחריו באחד ממדדי הצמיגות הנמוכים ביותר. יחד עם זאת, יש לו תכונות הגנה גבוהות. מומחים מציינים כי שמן Castrol Magnatec משמש בצורה הטובה ביותר בחום, כלומר, נשפך למנועים של מכוניות המשמשות באזורים הדרומיים של המדינה. תכונות חיסכון באנרגיה גבוהות מצוינות גם, מה שמוביל לחסכון בדלק. יש לו תכולה נמוכה של חומרים רעילים. התקנים הם API SL/CF ו-ACEA A3/B4.
באשר לחסרונות, מחקרים וסקירות מראים שלשמן Castrol Magnatec יש מחוון בלאי רציני, ולכן הוא מגן בצורה גרועה על חלקי מנוע הבעירה הפנימית, כלומר קירות צילינדר וטבעות. בנוסף, יש הרבה זיופים על המדפים. באופן כללי, האינדיקטורים הם ממוצעים, כולל המחיר.
זה נמכר במיכל סטנדרטי של 4 ליטר, שעולה בערך 1400 רובל נכון לתקופה שצוינה.
מנול קלאסי
ל-Mannol Classic 10W 40 יש את אחד מדרוגי צמיגות הטמפרטורה הגבוהה ביותר. המשמעות היא שכאשר משתמשים בו במנוע בעירה פנימית, במיוחד בטמפרטורות סביבה גבוהות, תצוין צריכת דלק גדולה. עם זאת, יחד עם זאת, Mannol Classic מושלם עבור מכוניות ישנות עם קילומטראז' רציני המשמשות באזורי דרום הארץ. במקרה זה, יהיה בזבוז קל של חומר סיכה, כמו גם לחץ שמן יציב יותר במערכת.
Mannol Classic מספק הגנה אמינה מאוד למנועי בעירה פנימית באמצעות שימוש בתוספים טובים נגד קורוזיה. לגבי מספר הבסיס, הוא באמצע בהשוואה למתחרים. תכולת האפר בשמן גבוהה מדי. בהתאם לכך, Mannol Classic בקושי מתאים לאזורי הצפון, אבל לאזורים הדרומיים, כולל בעת שימוש במנועי בעירה פנימית בעומסים קריטיים, זה די. עומד בתקני API SN/CF ו-ACEA A3/B4.
הוא נמכר במיכל פלסטיק סטנדרטי של 4 ליטר. המחיר הממוצע של חבילה אחת כזו הוא כ 1000 רובל.
מוביל אולטרה
שמן צמיגות Mobil Ultra 10w40 מתאים לשימוש במצבי הפעלה שונים של ICE. כולל זה יכול לשמש במכוניות, רכבי שטח, משאיות, שם זה מותר על ידי יצרן הרכב. לכן, היתרונות של שמן מוביל אולטרה כוללים את התנודתיות הנמוכה שלו בטמפרטורות גבוהות, תכונות סיכה טובות, ידידותיות לסביבה, עלות משתלמת ותפוצה רחבה בסוכנויות רכב.
עם זאת, נהגים רבים מציינים את החסרונות של כלי זה. אז, אלה כוללים: עלייה משמעותית בצמיגות בטמפרטורות נמוכות, מה שמוביל להתנעה קשה של מנוע הבעירה הפנימית בתנאים אלה, צריכת דלק מוגברת, כמו גם מספר רב של זיופים בשוק. לשמן Mobil Ultra יש את תקני הביצועים הבאים - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3 ואישור מכונה MB 229.1.
הוא נמכר במיכלים בנפחים שונים. הפופולרי שבהם הוא אריזת 4 ליטר. העלות המשוערת שלה לתקופה שלעיל היא כ 800 רובל.
BP Visco 3000
שמן חצי סינטטי BP Visco 3000 מיוצר בבלגיה. בעל התקנים הבאים: API SL/CF ו-ACEA A3/B4. אישורי יצרן רכב: VW 505 00, MB-Approval 229.1 ופיאט 9.55535 D2. הוא מתבצע באמצעות טכנולוגיית Clean Guard המקורית. בין שאר הדגימות המפורטות, יש לו את הערך הגבוה ביותר של צמיגות בטמפרטורה גבוהה. בתורו, זה תורם לביצועי כוח גבוהים, וגם מפחית את הבלאי של מנוע הבעירה הפנימית (כלומר, הוא מספק הגנה). יחד עם זאת, "הצד השני של המטבע" הוא צריכת דלק מוגברת. באופן דומה, שמן כזה מקשה על הפעלת מנוע הבעירה הפנימית במזג אוויר קר. לכן, שמן חצי סינטטי בלגי 10w 40 מומלץ לשימוש בטמפרטורות סביבה חמות ורצוי באזורי הדרום.
שמן BP Visco 3000 10W-40 יכול לשמש כמעט בכל רכב - מכוניות, משאיות, אוטובוסים, ציוד מיוחד, שעבורם מומלצת הצמיגות המתאימה. זה יכול לשמש גם עבור מנועי בנזין, דיזל וטורבו. אם לשפוט לפי הביקורות, יש לו מאפיינים טובים, אבל בקור ייתכנו בעיות עם הפעלת מנוע הבעירה הפנימית.
הוא נמכר במיכלים שונים מ-1 ועד לחבית שלמה של 208 ליטר. המחיר של מיכל ליטר אחד הוא 450 רובל, ומיכל של ארבעה ליטר הוא 1300 רובל.
Ravenol TSI
שמן חצי סינטטי Ravenol TSI 10w 40 בעל רמת נזילות גבוהה. בנוסף, כתוצאה מבדיקות, נמצא כי הוא מאוד ידידותי לסביבה, ולכן, כמות קטנה של זרחן, גופרית ושאר יסודות מזיקים נמצאים בגזי הפליטה, ויש לכך השפעה מיטיבה על חיי זָרָז. יש לציין שלשמן Ravenol יש את אחת מנקודות היציקה הנמוכות ביותר. בהתאם, הוא מספק התנעה קלה של מנוע הבעירה הפנימית גם בטמפרטורות סביבה נמוכות מאוד. יש לו גם תכולת אפר נמוכה.
לגבי החסרונות, אולי רק מחיר גבוה יחסית יכול להתבטא בהיעדר יתרונות ברורים.
הוא נמכר במיכל של 5 ליטר. המחיר שלו הוא כ 1400 רובל.
זה אולטרה
ניתן להשתמש בחומר חצי סינתטי של Esso Ultra עבור כל מנועי בנזין ודיזל, כולל מגדשי טורבו. בעל סיווג API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3. אישורי יצרן רכב: BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. שונה בין שאר המדגמים המוצגים ברשימה ברווחיות גבוהה. עבור שאר המאפיינים, האינדיקטורים הם ממוצעים או נמוכים יותר.
אז אם נדבר על היתרונות, כדאי לשים לב לתפוצה הרחבה על מדפי החנויות. בין החסרונות - עליה בצריכת הדלק, השפעה נמוכה על הספק מנוע הבעירה הפנימית (מחלקה נמוכה לפי API - SJ). בנוסף, נמכר לרוב במחיר מנופח, באשר למאפייניו. לכן, שמן Esso Ultra חצי סינטטי מומלץ לשימוש על ICEs ישנים עם קילומטראז' גבוה.
במבצע ניתן למצוא את השמן המתאים במיכלים של ליטר אחד וארבעה ליטר. המחיר של חבילה של 4 ליטר הוא כ 2000 רובל.
מומחה G-אנרגיה G
שמן G-Energy Expert G חצי סינטטי מיוצר בפדרציה הרוסית ומאושר לשימוש ברכבי VAZ ביתיים (AvtoVAZ PJSC). זה מתאים לכל מזג אוויר, עם זאת, כמו מתחרים אחרים שלו, עדיף להשתמש בו באזור האמצע והדרום. בעל תקן API SG/CD. יחד עם זאת, ניתן להשתמש בו במכוניות זרות שונות שיוצרו בשנות ה-1990 ותחילת שנות ה-2000 (רשימה מפורטת מובאת במפרט).
יש לו צמיגות נמוכה, כך שניתן להשתמש בו במנועים שחוקים משמעותית (עם קילומטראז' גבוה), כמו גם בציוד מיוחד, משאיות, אוטובוסים ורכבי שטח. ניתן להשתמש בו גם ב-ICE המצויד במגדש טורבו.
בפועל, יצוין כי יתרון רציני של שמן G-Energy Expert G הוא מחירו הנמוך, כמו גם העובדה שאינו מאבד מתכונותיו בטמפרטורות גבוהות. לכן, בהחלט אפשר להמליץ עליו למנועי בעירה פנימית בלויים. אבל בטווח הארוך, וביתר שאת על ICEs מודרניים ו/או חדשים, עדיף לא להשתמש בו.
ארוז במיכלים בנפחים שונים, אחד הפופולריים שבהם הוא אריזת 4 ליטר. המחיר שלו הוא כ 900 רובל.
פלט
בעת הבחירה, קודם כל, אתה צריך להתבסס על העובדה שהשמן הטוב ביותר 10w 40 חצי סינטטי הוא זה המומלץ על ידי יצרנית הרכב. פסק דין כזה חל הן על סיווג לפי תקנים שונים והן על מותגים מייצרים. לכל השאר, רצוי להתמקד ביחס של מאפיינים, מחירים, נפח אריזה, המוצגים בחנות המבחר.
בתנאי שהשמן אינו מזויף, בפועל, ניתן להשתמש בכל אחד מהכלים שהוצגו בסעיף הקודם, במיוחד מהחלק הראשון שלו. אם יש לך ניסיון בשימוש בשמן מנוע כזה או אחר עם צמיגות של 10W-40, שתף את החוויה שלך בהערות למטה.
