הגה VAZ 2106: פירוק ופירוק
תוכן
ההגה בכל מכונית הוא כלי המאפשר לנהג לשלוט בקלות ב"סוס הברזל" שלו. כמובן, לא רק קלות התמרון על הכביש, אלא גם בטיחות האנשים בתא הנוסעים תלויה בגודל ההגה וב"צייתנותו".
הגה רגיל VAZ 2106
הדור הראשון של VAZ 2106, שעזב את פס הייצור של המפעל בשנת 1976, הפך לנקודת מפנה בפיתוח כל תעשיית הרכב המקומית. הדגם היה מוצלח בסטנדרטים רבים, אך הוא לא היה חף מחסרונות משמעותיים.
אז, ההגה יכול להיחשב מינוס גדול של "שש" (אפילו בסטנדרטים של אז). הוא היה עשוי מגומי זול, ולכן, בתהליך הנהיגה, הוא חמק כל הזמן מידיו של הנהג. בנוסף, הקוטר הגדול והחישוק הדק מאוד לא אפשרו לנהג להרגיש בנוח מאחורי ההגה. בדגמים מאוחרים יותר של ה"שישיות", המעצבים ביטלו את החיסרון העיקרי של ההגה והפכו אותו לקצת יותר קטן בקוטר ועבה יותר לאחיזה נוחה עם הידיים.
ההגה ב- VAZ 2106 היה עשוי מחומרים פלסטיים ומרכיבי מתכת. החיפוי היה עשוי גומי באיכות נמוכה, מה שגרם לבעיות שליטה גדולות. גודל הגלגל עצמו הוא 350 מ"מ בקוטר.
איזה הגה אפשר לשים על ה"שישה"
כמו כל הקו של VAZ "קלאסיקות", ל"שישה" יש את האפשרויות הרחבות ביותר לכוונון והחלפת יחידות שונות. לדוגמה, לבקשת הנהג, ניתן להחליף את גלגל ההגה של המפעל בחלק דומה מכל דגם VAZ אחר. המגבלה היחידה היא שתצטרך להשקיע זמן רב בגימור והתאמת האלמנטים.
גלגל ההגה מ-VAZ 2106 נחשב קרוב ככל האפשר בגודלו ל-2108. בעלי ה"שישיות" עצמם לא מעריכים מאוד את כדאיות החלפה כזו: הרי מסתבר ש"המרצע משתנה לסבון". גלגלי ההגה הפופולריים ביותר מבית Niva, שכן הם מיועדים לחיי שירות ארוכים יותר וכבר הראו את עצמם היטב בתנאי הפעלה שונים.
IMHO, הטרחה של הגדרת ההגה מאיזמל לקלאסי לא שווה את הזמן. זה יהיה נחמד אם ההגה היה אופנתי. לאחרונה קניתי הגה מניבה. מותקן תוך 5 דקות.
קצת על הגאי עץ
ההגה הקלאסי בכל מכונית עשוי מפלסטיק. עם זאת, התקנת גלגל הגה מעץ נחשבת לשיק מיוחד בקרב נהגים - פנים המכונית הופך להיות ייצוגי יותר.
עם זאת, יש לזכור שתענוג יקר לא יהפוך את המכונית לגמישה יותר לנהיגה – להיפך, הגה מעץ אינו מותאם לנהיגה רגישה. לכן, בבחירת מוצר כזה, כדאי להיות קשובים יותר לחוקי הדרך ולנהוג בזהירות בקרח ובאספלט רטוב.
העלות של הגה עץ ב- VAZ 2106 מתחילה ב -4 רובל.
הגה ספורט
גלגלי הגה ספורטיביים נועדו לתת לתא סגנון מיוחד, ולמכונית - יכולת תמרון בשליטה. עם זאת, בבחירת הגה מסוג זה, יש להיזהר ככל האפשר, כי בתחילה ה"שישה" אינו מיועד למירוץ וסחף, ולכן ההגה הספורטיבי לא יוכל להבטיח לנהג בטיחות מירבית במהלך התמרונים. .
אם אתה רוצה הגה ספורטיבי קטן בבקשה, אתה רק צריך לקחת חברות ידועות (ISOTTA, MOMO, SPARCO) השלילי היחיד הוא שהמחיר נוגס.
העלות של הגה ספורט מתחילה ב 1600 רובל.
כיצד להסיר את גלגל ההגה מה"שישה"
הסרת גלגל ההגה ב- VAZ 2106 היא פשוטה מאוד, אבל יש כמה ניואנסים. כל הליך הפירוק ייקח מספר דקות: אתה צריך לעקוב אחר כללים ברורים, אחרת אתה יכול לעשות טעויות.
ההליך להסרת ההגה זהה כמעט לכל המכוניות שאין להן כריות אוויר (VAZ 2106 אינו מצויד בהן). כמה הבדלים בפירוק יכולים להיות קשורים רק לפרמטרי ההרכבה של רכיבי ההגה, אבל זה לא משמעותי.
ההגה ב-VAZ 2106 מקובע לציר ההיגוי באמצעות אום אחד גדול. ניתן לקבל גישה לנקודת הקיבוע דרך חור מיוחד הזמין בכפתור האות (בחלק המרכזי של ההגה עצמו).
כפי שהוזכר לעיל, בתחילה ה"שישיות" היו מצוידות בגלגלי הגה דקים, דגמים מאוחרים יותר עם עבים. כיום כמעט ולא נותרו מכוניות ישנות, אז בואו נבחן את תהליך פירוק הגה עבה.
אילו כלים יהיו נחוצים
אפילו בעל רכב מתחיל יכול להסיר את גלגל ההגה מה-VAZ 2106. מספיק שיהיה איתך:
- מברג עם להב שטוח דק;
- ראש 24 מ"מ;
- הארכת ראש.
הליך פירוק
לאחר הכנת הכלים הדרושים ולוודא ששום דבר לא יסיח את דעתך מהעבודה, אתה יכול להמשיך להסיר את ההגה:
- שבו במושב הנהג בתא הנוסעים.
- בעזרת מברג, גרור את סמל הלוגו של AvtoVAZ במרכז גלגל ההגה והסר אותו.
מתחת ללוגו AvtoVAZ יש חור לגישה לאום ההגה - נתק את המצבר, כיוון שיש מתח בגלגל ההגה, והמגעים עלולים להיסגר במהלך הפעולה.
- בעזרת ראש 24 מ"מ וכבל מאריך, שחררו את אום ההידוק דרך החור שנוצר. זה לא הגיוני לשחרר את האום לחלוטין, אחרת ההגה עלול לקפוץ החוצה בחדות.אום גלגל ההגה מוברג עם ראש 24 מ"מ, לשים על הרחבה
- לאחר שחרור האום, עליך לנסות להסיר את גלגל ההגה מהחריץ, למשוך אותו בשתי הידיים אליך. אם זה לא עובד, יש להפעיל בכוח מספר מכות על ההגה מאחור. חשוב במקביל שהאום יישאר על הפיר ולא יעוף החוצה עם ההגה.אם אתה לא יכול למשוך את ההגה אליך, אתה צריך לפגוע בו מהצד האחורי כלפי עצמך
- ברגע שההגה משתחרר מהחריצים המקבעים אותו ומתחיל לנוע, ניתן לשחרר את האום עד הסוף ולשלוף אותו החוצה. לאחר מכן, ההגה עצמו ייצא בחופשיות מהחריץ.
זה לא נדיר שההגה יהיה קשה מאוד להסרה. במקרים כאלה, אתה צריך לרסס את המקום שבו האלמנטים קבועים עם נוזל WD-40 ולהמתין 5 דקות. שימון יקל על הפירוק.
הסר את הגזרה מההגה. ההגה עצמו מחובר לפיר עם אום אחד. אתם מבריגים (בפעם הראשונה עדיף לפרק את האום לא לגמרי), מושכים את ההגה אליכם, מבריגים את האום עד הסוף ומסירים את ההגה. באופן כללי, ברגע שתסירו את עיטור ההגה, הכל יהיה ברור ומובן. אבל אני ממליץ בחום לא להגן על ההגה עבור 1000 רובל - אתה מסתכן להישאר עם חישוק אחד בידיים שלך בעת נהיגה
ההגה החדש מותקן בסדר הפוך: תחילה מניחים את הגלגל על השדרים של הציר ולאחר מכן מהדקים אותו עם אום.
וידאו: פירוק הגה
איך לפרק את ההגה בעצמך
בעלי ה-VAZ 2107 לעיתים רחוקות מפרקים את גלגלי ההגה - לעתים קרובות קל יותר לקנות חדש מאשר לתקן את הישן. בנוסף, פלסטיק זול לא תמיד מאפשר לתקן את ההגה בצורה איכותית.
את ההגה שהוסר מהמכונית ניתן לפרק די מהר - זה דורש רק מברג שטוח דק:
- בחלק הפנימי של גלגל ההגה, פתחו 6 ברגים - מחזיקי כפתור האות.יש ברגים בגב ההגה שמחזיקים את כפתור הצופר.
- הברג את 4 הברגים באלכסון שמהדקים את פיני המגע.
- הברג את 2 הברגים במרכז ההגה - הם מחברים את הכפתור להגה דרך התותבים.
- הברג את 2 הברגים המרכזיים והסר את כפתור הצופר.כפתור האות מוסר מההגה לאחר שחרור כל המחברים הדרושים
- ניתן להשאיר ברגים אלכסוניים על ההגה - הם לא אחראים לכלום.
וידאו: תיקון אות קול ב- VAZ 2106
מה המשמעות של "תנוחת היגוי נכונה"?
חובב רכב צריך לדעת שכאשר מתקינים הגה, יש פרטים ספציפיים. אז, לפיר ההיגוי יש ספליין כפול אחד, כך שניתן להתקין את ההגה החדש אך ורק במצב אחד - הנכון.
כדי למצוא במהירות את המיקום הכי "נכון", עליך:
- בתחילה, על ידי סיבוב ההגה, הגדר את הגלגלים הקדמיים של המכונית כך שיעמדו ישרים לחלוטין.
- הגדר את הפתח הרחב ביותר בין חישורי ההגה ישירות מול לוח המחוונים במצב "ישר".
- "המיקום הנכון" נקבע גם על ידי העובדה שכל פאנל המכונית - כל מנורה וחוגות - צריך להיות גלוי בבירור ממושב הנהג.
בדרך כלל זה מספיק רק לכוון את סט הגלגלים הקדמי ישר כדי "לתפוס" את "תנוחת ההיגוי הנכונה" ב-VAZ 2106.
נקודת הבדיקה האחרונה לאחר התקנת ההגה במקום היא איכות האות. אם הצליל עובד בכל מיקום של גלגל ההגה, ההליך בוצע כהלכה.
לפיכך, לא קשה להסיר את גלגל ההגה מה-VAZ 2106. הרבה יותר חשוב להקפיד על כל תקנות הבטיחות ולאחר מכן להתקין הגה חדש ללא שגיאות.
