סקירה כללית של Saab 9-3 Turbo X 2008
בעלי סאאב טורבו X החדש יזכו לקבלת פנים אישית עם הפעלת ההצתה.
מהבהבים מוכנים להמראה בתצוגת המכשיר הראשית עם שם הבעלים ומספר הייצור של הרכב.
ה-Turbo X בעל המראה המרושע ישוחרר בחודש הבא עם הנעה לכל הגלגלים, ויחיה את רוחו של הטורבו סאאב השחור מ-1980 של שנות ה-900.
רק 30 רכבי טורבו X ייוצרו באוסטרליה ובניו זילנד, עם 25 מכוניות סדאן במחיר של 88,800 דולר (עם תיבת הילוכים ידנית) ו-91,300 דולר (רכב) וחמישה דגמי SportCombi במחיר של 91,300 דולר (עם הילוכים ידנית) ו-USD 92,800 XNUMX (רכב) יגיע לפני ספטמבר.
מנהלת התקשורת של GM Premium Brands, אמילי פרי, אמרה שיש להם שלוש הזמנות מאושרות ל-Turbo X.
פרי אמר כי טכנולוגיית ה-Turbo X AWD תהיה זמינה בגרסת Aero הנעה לכל הגלגלים בהמשך השנה.
"אז עד חג המולד אתה יכול לבחור את ה-188kW FWD Aero הנוכחי או 206kW XWD Aero," אמרה.
עם זאת, ה-Turbo X יכלול תכונות ייחודיות שלא יהיו זמינות ב-XWD Aero הסטנדרטי, כמו דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני, אבל זה יהיה אופציה.
הטורבו X מונע על ידי מנוע V2.8 מוגדש טורבו בנפח 6 ליטר וכולל את טכנולוגיית ההנעה Cross-Wheel-Drive של סאאב, המאפשרת חלוקת מומנט לשני צידי הסרן האחורי באמצעות דיפרנציאל מוגבל החלקה נשלט אלקטרונית. בקרת יציבות ומערכות בקרת משיכה.
כדי לייעל את האחיזה בעת ההשקה, ה-Saab XWD כולל חיבור מראש של הגלגל האחורי, ומבטל את הצורך לזהות החלקה של הגלגל הקדמי לפני הפעלת ההנעה האחורית.
יש לו גם דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה אקטיבי; שיכול להעביר עד 50 אחוז מהמומנט האחורי המרבי בין גלגלים אחוריים שאי פעם הייתה להם יותר אחיזה.
ה-Turbo X כולל גם מתלים מכוונים מחדש, שלדה אלקטרונית, הגדרות מצערת ותיבת הילוכים מיוחדות ועיצוב מובהק.
כל המכוניות יהיו שחורות, בעוד שהשבכה הקדמית וכל הפרטים החיצוניים יהיו אפור מט, המזכיר טיטניום.
מלפנים, יש ספוילר עמוק יותר וכניסת אוויר משולבת, בעוד מאחור, פגוש ופאנל משובץ מורידים את נקודת הפיצול של זרימת האוויר כדי להפחית את הגרר ולשפר את יציבות הרכב במהירות גבוהה.
הספורט סדאן כולל ספוילר אחורי המרחיב את קו תא המטען, ומפחית את ההרמה המהירה בציר האחורי, בעוד לספורטקומבי יש ספוילר דומה המרחיב את קו הגג האחורי.
הם יושבים על סגסוגות דמויות טיטניום בגודל 18 אינץ' בעל שלוש חישורים (19 אינץ' זמינות כאופציה במפעל תמורת 2250 דולר) ויש להן צנרת תאומה בצורת יהלום.
הנושא השחור ממשיך בתא הנוסעים עם ריפודי עור שחורים (ריפוד פרימיום עולה 4000 דולר תוספת), כמו גם פאנל סיבי פחמן, תוספות לדלתות, תא כפפות וקונסולת הילוכים.
מד הגברת ה-Turbo X הוא העתק של תצוגת ה-900 Turbo המקורית.
תמונת בזק
אאודי A5 3.2 FSI
עלות: $91,900
מנוע: אלומיניום, 3197 קוב. cc, 24 שסתומים, הזרקה ישירה, DOHC V6
כּוֹחַ: 195 קילוואט ב 6500 סל"ד
עֲנָק: 330 ננומטר ב 3000-5000 סל"ד
הפצה: תיבת הילוכים מולטיטרוניק רציפה 8 הילוכים עם תוכנית ספורט DRP, הנעה קדמית עם ייצוב אלקטרוני
הַשׁעָיָה: 5 קישורים (קדמי), עצמאי, טרפז (אחורי)
בלמים: מערכת בלימה כפולה, ABS, EBD, ESP, מאיץ בלמים, מגבר בלם טנדם
גלגלים: סגסוגות יצוק 7.5J x 17
תְאוּצָה: 0-100 קמ"ש תוך 6.6 שניות
לתדלק: AI 95, מיכל 65 ליטר.
כַּלְכָּלָה: 8.7 ליטר / 100 ק"מ
פליטת פחמן: 207 גרם לק"מ
אפשרויות: צבע מטאלי $1600, גלגלי 18 אינץ' $1350, מושבי ספורט $800, מושבי זיכרון $1300, ומערכת סאונד B&O $1550.
