אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
טיפים לנהגים

אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107

03.03.2023 /

VAZ 2107 מתייחס לסוג הרכבים עם הנעה אחורית. העברת המומנט מתיבת ההילוכים לתיבת הסרן האחורי מתבצעת באמצעות גל קרדן. הפיר עצמו נחשב ליחידה אמינה למדי ויכול להחזיק מעמד עשרות שנים. עם זאת, חלק מהאלמנטים שלו, כגון צימוד אלסטי ומסב חיצוני, דורשים תשומת לב מתמדת והחלפה תקופתית.

צימוד אלסטי של גל הקרדן VAZ 2107

גל הקרדן VAZ 2107 מורכב משני חלקים (קדמי ואחורי), המחוברים ביניהם על ידי צימוד מסתובב (צלב). עיצוב זה מאפשר לך להימנע מעומסים על הפיר במהלך התנועה, כאשר הגוף והשלדה של המכונית מתחילים "לשחק".

אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
Cardan VAZ 2107 מורכב מפירים קדמיים ואחוריים המחוברים בצלב

קצה הציר האחורי מחובר לתיבת הציר, וקצה הציר הקדמי מחובר לציר תיבת ההילוכים. החיבור עם תיבת ההילוכים מתבצע באמצעות צימוד אלסטי המהווה מעין חיץ לפילוס זעזועים ועומסים דינמיים הנופלים על גל הקרדן ועל גל תיבת ההילוכים.

אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
צימוד אלסטי פועל כחיץ, מחליק עומסים דינמיים

מיקום צימוד גמיש

הצימוד הגמיש ממוקם בחלק התחתון הקדמי של הרכב בצד האחורי של תיבת ההילוכים. אתה יכול לראות את זה אם אתה מסיר את הגנת המנוע ומטפס מתחת לרכב. ניתן לזהות בקלות את הצימוד הודות לצורתו המשושה.

אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
המצמד ממוקם בצד האחורי של תיבת ההילוכים בחלק הקדמי התחתון של הרכב.

עיצוב צימוד

הבסיס של הקלאץ' הוא כרית עשויה גומי חזק במיוחד. לאורך היקפו שישה תותבי פלדה שהתמזגו בגומי, דרכם עוברים הברגים המחברים את אוגני הקרדן ואת פיר הפלט של תיבת ההילוכים. ערכת הצימוד כוללת גם צווארון הידוק מיוחד, המונח עליו במהלך ההתקנה או הפירוק.

אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
הצימוד האלסטי מורכב מבסיס גומי ושישה תותבי פלדה המסודרים סביב ההיקף

אבחון תקלות של הצימוד האלסטי

המצמד עלול להיכשל כתוצאה מ:

  • בלאי של תותבי מתכת;
  • ייצא את גוף הספינה;
  • קרע בגוף.

בכל אחד מהמקרים הללו, התקלה תתבטא בצורה של רעידות גוף וקולות זרים המגיעים מתיבת ההילוכים.

ניתן לבדוק את מצב הצימוד רק על ידי בדיקתו והערכת גודל המרווח בין אוגנים של גלי תיבת ההילוכים וגירי קרדן. זה נעשה בדרך הבאה.

  1. המכונית נוסעת על גבי מעבר או חור צפייה;
  2. הגנת המנוע מוסרת;
  3. גוף הצימוד נבדק ומעריכים את מצב החיבור המוברג.
  4. על ידי שחרור הקרדן, נוכחות או היעדר משחק נקבעת.

אם נמצאו סימני בלאי או נזק מכני על גוף הצימוד (הגוף שבור חלקית או לגמרי), יש להחליף את החלק. נגיעה קטנה (בכפוף לשלמות הגוף) מתבטלת על ידי הידוק האומים של הברגים המחברים. אם תגובת הנגד גדולה, יהיה צורך לשנות את הצימוד האלסטי לחדש.

קריטריונים לבחירת צימוד חדש

צימודי גל הנעה עבור VAZ 2107 ברוסיה מיוצרים תחת מספרים קטלוגיים 2101-2202120 ו- 2101-2202120R. המחיר הקמעונאי של חלק, בהתאם ליצרן, נע בין 400 ל 600 רובל.

טבלה: מאפיינים טכניים של הצימוד האלסטי של פיר הקרדן VAZ 2107

מאפיינימדדים
מ"מ אורך140
רוחב140
גובה35
משקל, גרם780
קשיחות כיפוף, ננומטר/ מעלות3,14
קשיחות פיתול, Nm/deg22,5
קשיחות בתזוזה לאורך הציר, N/mm98
עומס שבירה (לא פחות מ), נ4116
עמידות מחזורית, מחזוריותלפחות 700000

גל קרדן מיסב מתלה VAZ 2107

המיסב החיצוני (או מיסב תומך ביניים) נועד להבטיח סיבוב אחיד של גל המדחף במהלך התנועה. בנוסף, היא מהווה נקודת חיבור נוספת לקרדן והיא כלולה בעיצוב תומך הביניים (מתלוי). למעשה, הוא עצמו הוא תומך, שכן הוא מגיע שלם עם תושבת, שאיתה היא מחוברת לתחתית המכונית באמצעות תושבת רוחבית.

אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
עיצוב המיסב מבוסס על גזע חיצוני ופנימי ושבעה כדורי פלדה.

מיקום מיסב חיצוני

המיסב מותקן מול הצלב בקצה הקדמי של הגימבל. ניתן לראות את זה מחור הבדיקה בשקע הצירי של התחתית מאחורי צינור הפליטה בצומת שלו.

אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
המיסב החיצוני VAZ 2107 ממוקם מול הצלב בקדמת גל הקרדן

עיצוב מיסבים חיצוניים

המיסב החיצוני הוא מיסב כדורי מסוג אטום רגיל. הוא מורכב מגזעים פנימיים וחיצונים ושבעה כדורי פלדה. להרכבה על בית המיסב יש תושבת פלדה עם חורי ברגים.

אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
מיסב חיצוני להרכבה קלה מצויד בתושבת מיוחדת

פתרון בעיות במסבים חיצוניים

הגורמים לכשל במסבים חיצוניים הם בדרך כלל בלאי שלו או נזק מכני. חיי השירות של המיסב הם כ -150 אלף קילומטרים. עם זאת, חשיפה ללחות, לכלוך ומתח הנגרמים מתנאי כביש גרועים יכולה להפחית אותה באופן משמעותי.

סימני בלאי מסבים הם:

  • רטט קל;
  • זמזום הנובע ממקום ה"השעיה" של הקרדן;
  • משחק פיר.

די קשה לאבחן במדויק כשל במסבים - זה ידרוש פירוק של גל הקרדן.

קריטריונים לבחירת מיסבים חיצוניים

מיסבים חיצוניים עבור VAZ 2107 ברוסיה מיוצרים תחת מספרים קטלוגיים 2101-2202080 ו-2105-2202078. הדרישות של GOST 6-180605 חלות עליהם. עמיתים מיובאים חייבים לעמוד בדרישות של ISO 62305.2RS. אם אין ייעודים כאלה על האריזה של חלק חדש, ככל הנראה מדובר בזיוף, ועדיף לסרב לקנות אותו. המחיר הקמעונאי הממוצע של מיסב חיצוני VAZ 2107 הוא 450-500 רובל. בעת בחירת יצרן, עדיף לתת עדיפות למפעל נושאות וולוגדה. מיסבים המיוצרים ב-VPZ נחשבים לאיכותיים ולעמידות הגבוהים ביותר.

טבלה: מאפיינים טכניים של המיסב החיצוני VAZ 2107

מאפיינימדדים
כיתה פלדהש"ק 15
קוטר חיצוני, מ"מ62
קוטר פנימי, מ"מ25
גובה, מ"מ24
עומס סיבוב מדורג, סל"ד7500
כושר עומס סטטי/דינמי, kN11,4/22,5
קוטר הכדור, מ"מ11,5
משקל, גרם325

החלפת צימוד גל המדחף VAZ 2107

הקלאץ' מוחלף על גבי מעבר, מעלית או מחור צפייה. מהכלים שתצטרכו:

  • שני מפתחות עבור 13;
  • שני מפתחות עבור 19;
  • ראש או מפתח עבור 27;
  • סט ראשים;
  • מעברים;
  • אִזְמֵל;
  • פטיש;
  • מברג מחורץ;
  • Old.7
  • זקן פלדה;
  • צבת אף עגול עם קצוות דקים מעוקלים;
  • מלחציים עם שולחן עבודה;
  • חולץ מיוחד למיסבים (רצוי);
  • סוג שומן "שרוס".

כדי להחליף את המצמד, בצע את הפעולות הבאות:

  1. אתר את אקולייזר כבל בלם החניה מתחת לרכב. הסר את קפיץ הכבל הקדמי עם צבת.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    קפיץ כבל בלם החניה הקדמי מוסר באמצעות צבת.
  2. שחרר את המתח של הכבל על ידי שחרור האומים של הכוונון והקיבוע עם שני מפתחות 13.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    כדי לנתק את הכבל, עליך להבריג את האומים להתאמה ותיקון באמצעות שני מפתחות 13
  3. הסר את האקולייזר והזיז את הכבל הצידה.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    האקולייזר מוסר לאחר ניתוק הכבל.
  4. עם פטיש ואזמל, בצע סימנים ליד תיבת ההילוכים של הציר בצומת של הקרדן והאוגן של גלגל השיניים הראשי. מכיוון שפיר הקרדן מרוכז, זה מאוד לא רצוי לשבש את מיקום האלמנטים שלו ביחס זה לזה במהלך ההרכבה. לכן, לפני עבודת פירוק, יש להדביק סימנים מתאימים כך שבמהלך ההתקנה שלאחר מכן של הקרדן, כל החלקים עומדים אך ורק במקומם המקורי.
  5. תמכו בגל ההינע האחורי בידכם, השתמשו במפתח ברגים 13 כדי לשחרר את ארבעת האומים המחברים את האוגנים.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    כדי לנתק את האוגנים עם מפתח ברגים 13, הברג ארבעה אומים
  6. אוגן מפוצל.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    קצה הפיר חייב להיות נתמך ביד בעת ניתוק האוגנים.
  7. השתמש בפטיש ובאזמל כדי ליצור סימנים על אוגן המרכז ועל החלק הקדמי של המפרק האוניברסלי.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    פטיש ואזמל משמשים לסימון החלק הקדמי של הפיר.
  8. בעזרת מברג דק מחורר או מרצע, כופפו את ארבע אנטנות הקיבוע על תפס האיטום הממוקם ליד המצמד.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    האנטנות בקליפס האיטום מכופפות בעזרת מברג דק או מרצע
  9. הזז את המחזיק עם האטם בכיוון ההפוך מהצימוד.
  10. בעזרת מפתח ברגים 13, הברג את האומים המאבטחים את תושבת הבטיחות.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    כדי להסיר את תושבת הבטיחות, עליך לשחרר את שני האומים בעזרת מפתח ברגים 13
  11. בעזרת מפתח ברגים 13, הברג את האומים של האיבר הצלב שאליו מחוברת תומך הביניים עם המיסב החיצוני. תוך כדי החזקת הקרדן, הסר את האיבר הצלב.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    תושבת התמיכה האמצעית מחוברת עם שני אומים.
  12. הזיזו את הקרדן והסר את קצהו השדרוג מהחיבור הגמיש.
  13. הסר את גל המדחף.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    כדי להסיר את פיר הקרדן, יש להזיז אותו אחורה
  14. בעזרת מפתח ברגים 13, הברג את שני האומים המאבטחים את איבר הצלב של תיבת ההילוכים. החלק האחורי של התיבה ינוע למטה יחד עם הקלאץ'.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    המוט הצולב מחובר לתחתית ה-VAZ 2107 עם שני אגוזים
  15. בעזרת שני מפתחות ברגים 19, הברג את שלושת האומים על הברגים של הצימוד הגמיש.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    כדי לנתק את הצימוד מהפיר, הברג את האומים בשלושת הברגים
  16. גלילה של גל תיבת ההילוכים, באמצעות פטיש וזקן, דופק בזהירות את ברגי ההרכבה של המצמד אחד אחד.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    כדי להסיר את הברגים של הצימוד האלסטי, יש לדפוק אותם עם פטיש וזקן, תוך כדי גלילה על גל תיבת ההילוכים
  17. משוך את גוף הצימוד הישן עם המהדק שמגיע עם הצימוד החדש, והסר אותו יחד עם אוגן המרכז. במקום מהדק, אתה יכול להשתמש בסרט דבק צפוף רחב.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    לפני הסרת הצימוד, מומלץ להדק את גופו בעזרת מהדק
  18. שחרר מהדק והסר את האוגן.
  19. משוך את הצימוד החדש עם מהדק והתקן אותו על האוגן.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    לפני התקנת צימוד חדש, יש גם להדק אותו בעזרת מהדק.
  20. הכנס את הברגים לאוגן ציר תיבת ההילוכים.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    לפני התקנת צימוד חדש, יש להכניס ברגים לאוגן
  21. התקן את צימוד האוגן על ציר תיבת ההילוכים.
  22. הדק את האומים על הברגים המאבטחים את הצימוד הגמיש.
  23. הסר את המהדק מהמצמד.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    לאחר התקנת הצימוד, יש להסיר את המהדק
  24. התקן את הקרדן בהתאם לסימנים שנעשו קודם לכן.
  25. חבר את כבל בלם החניה הקדמי והתאם אותו.

וידאו: החלפת צימוד אלסטי VAZ 2107

צימוד אלסטי. כיצד להסיר ולהתקין. Vaz Classic.

החלפת המיסב החיצוני VAZ 2107

כדי להחליף את המיסב החיצוני של גל הקרדן, עליך:

  1. נתק את כבל בלם היד ופרק את גל הקרדן בהתאם לפסקאות. הוראות 1-13 להחלפת הצימוד הגמיש.
  2. השתמש בצבת עם אף עגול כדי להסיר את העיגולים של מיסבי המחט של העכביש.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    מסבי המחט של העכביש קבועים עם מעגלים
  3. בחר ראש מהסט, שגודלו מתאים לקוטר המיסבים של הצלב.
  4. בעזרת שקע ופטיש, דופקים בזהירות את מיסבי המחט.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    ניתן לדפוק מיסבים עם שקע ופטיש בגודל מתאים
  5. מהדקים את המפרק האוניברסלי במלחצים והשתמש במפתח ברגים 27 כדי להבריג את האום המאבטח את מזלג הציר.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    כדי להסיר את מזלג הציר, עליך להבריג את אום ההידוק בעזרת מפתח ברגים 27
  6. הסר מזלג.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    אתה יכול להסיר את המזלג עם מושך מיסבים או אזמל.
  7. בעזרת מפתח ברגים 13, הברג את שני הברגים המאבטחים את המיסב לאיבר הצלב.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    המיסב מחובר לאיבר הצלב עם שני ברגים.
  8. בעזרת חולץ מיוחד, הסר את המיסב מהשפלים של הציר. אם אין חולץ, אתה יכול להשתמש באיזמל ופטיש.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    כדי להסיר את המיסב, אתה יכול להשתמש בפטיש ובאזמל
  9. מורחים גריז על רצועות הקרדן.
  10. מניחים את המיסב על השברים, תוך הקפדה לא להטות.
  11. מתוך הסט, בחר ראש המתאים לקוטר הגזע הפנימי של המיסב. עם הראש הזה והפטיש, תחב בזהירות את המיסב לתוך השדרים.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    כדי להתקין את המיסב, נעשה שימוש בראש בקוטר המתאים לקוטר הגזע הפנימי.
  12. התקן את המזלג ואבטח אותו עם האום.
  13. יש לשמן את המסבים הצולבים עם גריז.
    אבחון עצמי של הצימוד האלסטי והמיסב החיצוני של גל הקרדן VAZ 2107
    יש לשמן מיסבים לפני ההתקנה.
  14. הרכיבו את הצלב ולחץ את המיסבים לתוך המפרקים.
  15. הרכיבו את פיר הקרדן אך ורק בהתאם לסימנים שנעשו קודם לכן. לאחר האיזון, התקן את הפיר על המכונית, בצע את השלבים בסדר הפוך.

וידאו: החלפת המיסב החיצוני VAZ 2107

איזון פיר הקרדן VAZ 2107

לאחר פירוק והחלפת אלמנט כלשהו, ​​יש לאזן את ציר הקרדן. זה נעשה על מעמד מיוחד, כך שלאיזון קל יותר לפנות לשירות הרכב הקרוב. האיזון עצמו מורכב מדידה וביטול חוסר האיזון בשלושת מיסבי הציר. הערך המותר שלו במהירות פיר של 5500 סל"ד לא יעלה על 1,62 N * מ"מ. חוסר האיזון מסולק על ידי ריתוך משקולות קטנות (לוחות מתכת) על פני השטח של הקרדן הקדמי.

אם מופיעה רטט לאחר תיקון ציר הקרדן, אתה יכול לנסות לאזן אותו במו ידיך. מטבע הדברים, לא יכול להיות כאן שאלה של דיוק כלשהו, ​​והאיזון עצמו יהיה זמני בלבד. זה נעשה בדרך הבאה.

  1. סעו את הרכב אל בור בדיקה או גשר.
  2. בדוק את גל ההינע.
  3. חלקו באופן מותנה את הקרדן הקדמי לארבעה מגזרים (אם אתם מדמיינים זאת בקטע).
  4. מצא משקל קטן של 30-50 גרם והצמד אותו לקדמת הפיר בעזרת סרט או סרט.
  5. סעו על קטע כביש שטוח, תוך שימת לב לרטט.
  6. אם הרטט נמשך או מתגבר, העבר את המשקל למגזר אחר וחזור על תהליך הבדיקה.

כאשר העומס במקום, הרטט אמור להיפסק, אלא אם כן, כמובן, זה נובע מחוסר איזון בפיר.

טיפים שימושיים

כדי להגדיל את חיי השירות של פיר הקרדן VAZ 2107, יש לעקוב אחר מספר המלצות פשוטות.

  1. אל תאפשר זיהום מוגזם של מכלולי חיבור ציר הקרדן.
  2. בדוק באופן שיטתי את אטימות המחברים ואת הנוכחות של סיכה בצמתים המחברים.
  3. אם הפיר נמצא פגום, אל תעכב את התיקון.
  4. בקניית חלקי חילוף לקרדן, שימו לב ליצרן ולעמידה בדרישות GOST או ISO.
  5. לאחר תיקון גל הקרדן, הקפידו לאזן אותו בתחנת שירות.

אבחון תקלה, תיקון והחלפת המיסב החיצוני והצימוד האלסטי של גל ההינע VAZ 2107 במו ידיך הוא די פשוט. הדבר דורש כישורי מנעולן מינימליים, סט כלים סטנדרטי והקפדה על המלצות אנשי מקצוע.

הוספת תגובה