אבחון עצמי והחלפת מיסבים כדוריים VAZ 2107
תוכן
מפרק הכדור של המכונית הוא מבנה מקשר המהווה חלק מהמתלה ומאפשר לגלגל המחובר אליו להסתובב לכיוונים שונים. כישלון שלו בזמן נהיגה עלול להוביל לתאונה קשה. לכן, כל בעל VAZ 2107 צריך לדעת את האלגוריתם לבדיקת הביצועים והחלפת מפרקי הכדור.
מטרת מפרקי הכדור VAZ 2107
מפרק הכדור (SHO) הוא ציר רגיל המובנה במתלה VAZ 2107 ומאפשר לגלגל לנוע רק במישור אופקי. יחד עם זאת, היא מגבילה את יכולת הגלגל לנוע בכיוון האנכי.
מפרקי כדור VAZ 2107 הם קצרי מועד, ולכן יש להחליף אותם לעתים קרובות.
העיצוב של מפרקי כדור VAZ 2107
בעבר לא היו מפרקים כדוריים על מכוניות נוסעים. הם הוחלפו בצירים מגושמים שהיה צריך לשמן לעתים קרובות. הניידות של תרכובות כאלה השאירה הרבה מה להיות הרצוי. זה, בתורו, השפיע לרעה על הטיפול ברכב. המעצבים של VAZ 2107 נטשו את הצירים והתקינו מיסבים כדוריים. ה-SHOs הראשונים כללו:
- דיור;
- אצבע כדורית;
- מעיינות;
- אנדר.
האצבע נלחצה לתוך עינית קבועה, קבועה בקפיץ חזק ונסגרה במגף. גם את המבנה הזה היה צורך לשמן מעת לעת, אך לעיתים רחוקות (כפעמיים בשנה). היה צריך לשמן את הצירים מדי שבוע.
בעתיד, SHO VAZ 2107 שופר ללא הרף:
- המעיין נעלם מהמבנה;
- מגף הפלדה הוחלף במגף פלסטיק;
- העין הקבועה, שבה הייתה מקובעת האצבע, הפכה קומפקטית יותר וקיבלה גימור חיצוני פלסטי;
- SHOs הפכו בלתי ניתנים להפרדה, כלומר כמעט חד פעמיים.
הסיבות לכישלון של מפרקי הכדור VAZ 2107
הסיבות העיקריות לכישלון ה-SHO הן כדלקמן:
- עומס זעזועים לסירוגין. כתוצאה מכך, סיכת הכדור, הנלחצת לתוך עינית ההשעיה, נהרסת. התמיכה מתוכננת כך שעומסי ההלם על כדור הסיכה גבוהים מאוד. עם איכות כביש ירודה, עומסים אלה מתרבים. בתנאים כאלה, אפילו SHO איכותי לא יוכל לפתח במלואו את המשאב שלו.
- חוסר בחומר סיכה. בהשפעת עומסי הלם, השומן מה-SHO נסחט החוצה בהדרגה. בנוסף, עם הזמן, השומן מאבד את תכונותיו המקוריות.
- הרס אנתר. המגף מגן על המפרק המסתובב מלכלוך. אם מופיע בו סדק, הלכלוך שנכנס למפרק הופך לחומר שוחק וטוחן את פני הסיכה הכדורית.
דרך סדק באנדר, לכלוך חודר למפרק וטוחן את פני השטח של סיכת הכדור
סימנים של תקלה במפרקי הכדור VAZ 2107
הסימנים העיקריים לתקלה של SHO VAZ 2107 כוללים:
- צלילים זרים. בזמן תנועה מצד הגלגל מתחיל להישמע קול דפיקה או שחיקה. הדבר בולט במיוחד בכביש לא אחיד במהירות של כ-30 קמ"ש והוא בדרך כלל תוצאה של הרס חלקי של הכדור על סיכת התמיכה.
- נדנדת גלגל. כאשר מגבירים מהירות, הגלגל מתחיל להתנדנד מעט לכיוונים שונים. זה קורה בגלל התגובה המתרחשת ב-SHO בגלל הבלאי שלו. המצב די מסוכן, ויש לבטל במהירות את תגובת הנגד. אחרת, הגלגל במהירות עשוי להסתובב בזווית ישרה לגוף.המשחק במפרק הכדור מוביל להנדנדה של הגלגל הקדמי, שיכול להסתובב במהירות
- צליל שחיקה וחריקה בעת סיבוב ההגה שמאלה או ימינה. הסיבה היא חוסר סיכה באחד ה-SHOs (בדרך כלל רק אחד מהתומכים נכשל).
- בלאי לא אחיד בצמיגים הקדמיים והאחוריים. זה יכול לקרות לא רק בגלל SHOs פגום. בלאי לא אחיד יכול להיגרם כתוצאה מהקמבר וכניסה לא נכונה של הגלגלים, לחץ אוויר לא מספיק או מוגזם בגלגלים בודדים וכו'.
אבחון של מפרקי הכדור VAZ 2107
ניתן לוודא שהגורם לטחינה או החריקה הוא בדיוק מפרק הכדור, בדרכים שונות.
- מבחינה שמיעתית. זה ידרוש עוזר. שני אנשים מניפים את המכונית כשהמנוע כבוי, ובו זמנית לוחצים על מכסה המנוע של המכונית משני הצדדים. אם, במקביל, נשמע צליל לא אופייני מאחד הגלגלים, ה-SHO המתאים נשחק או זקוק לשימון.
- זיהוי תגובת נגד SHO. הגלגל, שעליו ככל הנראה כשלה התמיכה, מורם על ידי ג'ק בכ-30 ס"מ. עוזר מתא הנוסעים לוחץ על דוושת הבלם עד לכישלון. לאחר מכן, כדאי לנער את הגלגל בכוח, תחילה במישור אנכי למעלה ולמטה, ואז ימינה ושמאלה. כשהבלמים נעולים, המשחק יופיע מיד. גם אם זה לא משמעותי, עדיין צריך לשנות את ה-SHO.כדי לקבוע את משחק מפרק הכדור, תחילה יש לנער את הגלגל למעלה ולמטה, ולאחר מכן ימינה ושמאלה
- בדיקת סיכות כדור. שיטה זו רלוונטית רק לדגמי VAZ 2107 העדכניים ביותר, בעלי חורי בדיקה מיוחדים לניטור השחיקה של סיכת הכדור מבלי לפרק את התמיכה. אם הסיכה שחוקה יותר מ-6 מ"מ, יש להחליף את מפרק הכדור.
בחירת מפרקי הכדור ל-VAZ 2107
המרכיב העיקרי של כל SHO הוא סיכת כדור, שעל אמינותה תלוי חיי השירות של היחידה כולה. סיכת כדור באיכות טובה חייבת לעמוד בדרישות הבאות:
- הסיכה צריכה להיות עשויה רק מפלדה בעלת סגסוגת גבוהה;
- כדור האצבע חייב לעבור הליך של פחמימות (התקשות פני השטח), ויש להקשיח את גוף האצבע ולאחר מכן לקרר בשמן.
אלמנטים תמיכה אחרים מיוצרים על ידי כיוון קר ואחריו טיפול בחום.
טכנולוגיה זו של ייצור SHO היא די יקרה. לכן, יש רק כמה חברות המייצרות תמיכות באיכות גבוהה עבור VAZ 2107. אלה כוללים:
- מפעל Belebeevsky "Avtokomplekt";מיסבים כדוריים "Belebey" פופולריים מאוד בקרב הבעלים של VAZ 2107
- ON «בית»;מיסבים כדוריים מתוצרת Nahalo יקרים יותר ממיסבי Belebey, והרבה יותר קשה למצוא אותם במבצע.
- פילנגה (איטליה).SHO Pilenga האיטלקית - אחת התומכות היקרות והעמידות ביותר עבור VAZ 2107
בעת בחירת מיסבים כדוריים עבור VAZ 2107, עליך להיזהר מזיופים. יש לא מעט מוצרים כאלה בשוק. חלקם עשויים כל כך באיכות גבוהה שהם יכולים להטעות אפילו מומחה. הקריטריון היחיד להבחין בין זיוף למקור הוא המחיר. SHOs באיכות ירודה הם חצי מהמחיר של אמיתיים. עם זאת, זה לא מקובל לחסוך בפרטים, שבהם חיי הנהג תלויים ממש.
החלפת מפרקי כדור VAZ 2107
לא ניתן לתקן מיסבים כדוריים ב-VAZ 2107. על ה"שביעיות" הראשונות הותקנו SHO מתקפלים, מהם ניתן היה להסיר את סיכת הכדור השחוקה ולהחליפו. תומכים מודרניים לא מבינים. יתרה מכך, גם אם תתאפשר אפשרות הפירוק, עדיין לא ניתן יהיה לתקן את ה-SHO, שכן הפינים הכדוריים של VAZ 2107 הופסקו זה מכבר.
כדי להחליף את ה-SHO תצטרך:
- סט של מיסבים כדוריים חדשים;
- ג'ֵק;
- מכשיר להוצאת תומכים מהעיניים;
- סט מפתחות מפתח פתוחים ושקעים;
- פטיש;
- מברג עם להב שטוח.
נוהל החלפת מפרקי כדור
החלפת מפרקי כדור ב- VAZ 2107 מתבצעת כדלקמן.
- הגלגל מוגבה ומוסר, עליו מתוכננת החלפת ה-SHO.
- מפתח ברגים פתוח 22 משחרר את האום של סיכת הכדור העליון.אום ההידוק של סיכת הכדור העליון VAZ 2107 מוברג עם מפתח של 22
- בעזרת כלי מיוחד, האצבע נלחצת החוצה מהעין.סיכת הכדור העליון VAZ 2107 נסחטת החוצה באמצעות כלי מיוחד
- במקום כלי שחול אצבע, ניתן להשתמש בפטיש כדי להחיל מספר מכות על המתלה. במקרה זה, האצבע מחוברת עם להב הרכבה ומשכה כלפי מעלה. מכיוון שלהב ההרכבה משמש כמנוף, הוא חייב להיות ארוך למדי.ניתן להשתמש בפטיש במקום הכלי לשחול כדורי.
- עם מפתח 13, שלושה ברגים המאבטחים את התמיכה העליונה למתלה מורחים.הברגים של מפרק הכדור העליון מוברגים עם מפתח של 13
- מפרק הכדור העליון מוסר מהמתלה.
- בעזרת מפתח 22, שחרר (6-7 סיבובים) את האום שמהדק את מפרק הכדור התחתון. אי אפשר לשחרר אותו לחלוטין, מכיוון שהוא ינוח על זרוע המתלה.
- בעזרת מכשיר מיוחד, סיכת הכדור התחתון נסחט מהעין.גם סיכת הכדור התחתון VAZ 2107 נלחץ החוצה באמצעות כלי מיוחד
- אום ההצמדה הכדורי מוברג לחלוטין.
- עם מפתח של 13, שלושה ברגים לקיבוע על העין מוברגים. ה-SHO התחתון מוסר מהמתלה.הברגים התחתונים של המפרק הכדורי מוברגים עם מפתח שקע ב-13
- התקנת מפרקי כדור חדשים.
- ההשעיה מורכבת בסדר הפוך.
וידאו: החלפת מפרק הכדור VAZ 2107
לפיכך, החלפה טכנית של מפרקי הכדור של VAZ 2107 היא די פשוטה. אולם בפועל, נדרש כוח פיזי ניכר כדי לסחוט את פיני הכדור מהזיזים. לכן, כל בעל רכב, לפני תחילת העבודה על החלפת SHO, צריך להעריך באופן מציאותי את היכולות שלו.
