אנו מחליפים באופן עצמאי את השמן במכונית VAZ 2107
תוכן
מנוע בעירה פנימית הוא יחידה שזקוקה לשימון מתמיד. כלל זה חל גם על מנועי VAZ 2107. אם בעל הרכב מעוניין שהמכונית תשרת אותו שנים רבות, הוא יצטרך להחליף באופן קבוע את שמן המנוע. האם ניתן לעשות זאת לבד, מבלי להיעזר בשירותי מכונאי רכב מוסמכים? כן. בואו להבין איך זה נעשה.
למה כדאי להחליף שמן במנוע VAZ 2107
מנוע VAZ 2107 ממולא, פשוטו כמשמעו, בחלקי שפשוף שונים, שמשטחיהם זקוקים לשימון מתמיד. אם שמן מסיבה כלשהי לא יגיע לחלקי השפשוף, הם יתחילו מיד להתחמם יתר על המידה ובסופו של דבר להישבר. וקודם כל, השסתומים והבוכנות של VAZ 2107 סובלים מחוסר שמן.
נדיר ביותר לשחזר חלקים אלו לאחר תקלות במערכת הסיכה. ברוב המוחלט של המקרים, המנוע דורש שיפוץ יקר מאוד. לכן על הנהג לבדוק באופן קבוע את רמת ואיכות חומר הסיכה במנוע, ובמידת הצורך להחליף אותו. בהוראות ההפעלה של VAZ 2107, היצרן ממליץ להחליף את השמן כל 15 אלף ק"מ. עם זאת, בעלים מנוסים של "שביעיות" ממליצים להחליף את חומר הסיכה לעתים קרובות יותר, כל 8 אלף קילומטרים. רק במקרה זה, מנוע VAZ 2107 יעבוד במשך זמן רב ויציב.
כיצד לנקז שמן ממנוע VAZ 2107
לפני תחילת העבודה, אתה צריך לאסוף את כל הכלים והחומרים המתכלים הדרושים. זה מה שנצטרך:
- סט מפתחות ברגים;
- מושך למסנן השמן;
- מיכל שאליו ינוקז השמן הישן;
- 5 ליטר שמן מנוע חדש;
- מַשׁפֵּך.
רצף פעולות
קודם כל, יש לציין נקודה חשובה: כל העבודה על ניקוז שמן מה-VAZ 2106 צריכה להתבצע על מעבר או בבור צפייה.
- מנוע של מכונית שעומדת על בור צפייה מתניע ופועל בחוסר סרק למשך 10 דקות. במהלך זמן זה, השמן במנוע יהפוך לנוזלי ככל האפשר.
- מכסה המנוע של VAZ 2107 נפתח, התקע מוברג מצוואר מילוי השמן. זה נעשה באופן ידני.
אין צורך בכלים מיוחדים כדי להבריג את מכסה השמן - על הארכובה של VAZ 2107 יש חור מיוחד לניקוז השמן, סגור עם פקק. מתחת לחור זה מותקן מיכל לניקוז הכרייה, ולאחר מכן מוציאים את פקק הניקוז עם ראש שקע ב-12.הכי נוח להבריג את תקע הניקוז ב-VAZ 2107 עם מפתח שקע עם מחגר
- ניקוז השמן מתחיל. יש לזכור שייתכן שייקח 15-20 דקות לרוקן לחלוטין את חומר הסיכה מהמנוע.כדי לנקז את השמן, תצטרך מיכל של חמישה ליטר ומשפך מבקבוק פלסטיק
וידאו: רוקן את השמן מה-VAZ 2107
שטיפת מנוע VAZ 2107 והחלפת שמן
כפי שהוזכר לעיל, הניקוז המלא של חומר סיכה ממנוע VAZ 2107 הוא תהליך ארוך. הבעיה היא שגם אחרי 20 דקות של ניקוז, עדיין נותרה עבודה במנוע. נקודה זו רלוונטית במיוחד אם השמן ישן מאוד, ולכן מאוד צמיג.
שמן כזה פשוט לא נשפך מהתעלות והחורים הקטנים של המנוע. כדי להסיר מסה צמיגה זו, בעל המכונית יצטרך לשטוף את מנוע VAZ 2107 עם סולר.
רצף שטיפה
נקודה חשובה: לאחר שהשמן הנוזלי התנקז לחלוטין ממנוע VAZ 2107, יש צורך להסיר את מסנן השמן הישן מהמכונה ולהחליף אותו בחדש. אתה יכול גם לחסוך באיכות של מסנן זה, שכן הוא ישמש רק פעם אחת, במהלך השטיפה.
- חור הניקוז, שנפתח קודם לכן, נסגר שוב עם פקק. סולר נשפך למנוע דרך צוואר השמן. נפח - 4.5 ליטר. לאחר מכן מותקן תקע על הצוואר, והמנוע מגולל על ידי המתנע למשך 15 שניות. אתה לא יכול להפעיל את המנוע לחלוטין. כדי להגביר את יעילות השטיפה, ניתן להגביה את הגלגל הימני האחורי של המכונית ב-15-20 ס"מ באמצעות ג'ק.
- פקק הניקוז על מכסה הארכובה מוברג שוב עם מפתח ברגים 12, והדיזל מתרוקן יחד עם הלכלוך.
- לאחר ניקוז מוחלט של הסולר (מה שיכול לקחת 10-15 דקות), הפקק על תא הארכובה מתפתל, ו-5 ליטר שמן טרי מוזגים למנוע דרך צוואר השמן, ולאחר מכן מתפתל הפקק על הצוואר. .
וידאו: עדיף לשטוף את המנוע
איזה סוג של שמן ניתן לשפוך לתוך מנוע VAZ 2107
בעל רכב שיחליט להחליף את השמן על ה"שבע" שלו בפעם הראשונה יעמוד בהכרח בשאלה: באיזה סוג חומר סיכה לבחור? שאלה זו רחוקה מלהיות בטלה, מכיוון שכמות עצומה של שמני מנוע מוצגת בשוק המודרני. משפע כזה, לא ייקח הרבה זמן להתבלבל. לכן כדאי להבין את סוגי שמני המנוע וההבדלים ביניהם.
סוגי שמנים
למעשה, שמני מנוע מחולקים לשלושה סוגים:
- שמן סינטטי;
- שמן חצי סינטטי;
- שמן מינרלי.
עכשיו שקול כל סוג של שמן בפירוט רב יותר:
- שמני מנוע סינתטיים הם היקרים ביותר. זה לא צריך להיות מפתיע: ל"סינטטיים" יש פרמטרי טמפרטורה וצמיגות מצוינים. אם הנהג מילא שמן סינטטי איכותי, הוא יכול להיות בטוח שהוא לא יקפא אפילו ב-50 מעלות צלזיוס, ומצב זה שימושי מאוד בהתחשב באקלים שלנו;
- שמני מנוע חצי סינתטיים הם תערובת של שמנים מינרליים וסינטטיים. ל"חצי סינתטיים" אין מגוון רחב כל כך של טמפרטורות הפעלה, אבל יש יתרון אחד ללא ספק: זה עולה פחות;
- שמני מנוע מינרליים הם הזולים ביותר כיום. הסיבה פשוטה: הצמיגות של שמנים אלו תלויה ישירות בטמפרטורה בחוץ. לדוגמה, בארבעים מעלות של כפור, רוב השמנים המינרליים הופכים לחומר הדומה לפלסטלינה.
בחירת השמן ל-VAZ 2107
בהתחשב בכל האמור לעיל, מתברר: הבחירה של חומר סיכה למנוע VAZ 2107 תלויה בעיקר בתנאי האקלים שבהם מופעלת המכונית. אם בעל הרכב מפעיל את המכונית באזור עם טמפרטורה שנתית ממוצעת חיובית, אזי עליו להשתמש בשמן מינרלי פשוט וזול, כמו LUKOIL TM-5.
אם בעל המכונית מתגורר באזור עם אקלים ממוזג (ששורר רק במרכז רוסיה), אז יהיה כדאי יותר למלא שמן חצי סינטטי. לדוגמה, Mannol Classic 10W40.
ולבסוף, תושבי הצפון הרחוק והאזורים הקרובים אליו יצטרכו להשתמש אך ורק בשמנים סינתטיים איכותיים. אפשרות טובה היא MOBIL Super 3000.
כיצד פועל מסנן השמן VAZ 2107
כאשר מחליפים שמן ל-VAZ 2107, בעלי רכב מחליפים בדרך כלל גם את מסנן השמן. בואו ננסה להבין איזה סוג של מכשיר זה ואיך זה קורה. מסנני שמן מתחלקים לשלושה סוגים:
- מסננים עם דיור מודולרי;
- מסננים עם דיור מתקפל;
- מסננים עם בית לא ניתן להפרדה.
היקרים ביותר הם מסננים מתקפלים. עם זאת, יש להם גם את תוחלת החיים הארוכה ביותר. כאשר סוג זה של מסנן נסתם, בעל הרכב מסיר אותו, פותח את המארז, מסיר את אלמנט המסנן ומחליף אותו בחדש.
מסננים עם מעטפת לא ניתנת להפרדה אינם מחזיקים מעמד לאורך זמן, מכיוון שהם מכשירים חד פעמיים. ברגע שרכיבי המסנן בפילטר כזה מתלכלכים, בעל הרכב פשוט זורק אותו.
המסנן עם בית מודולרי הוא הכלאה של מסננים מתקפלים ובלתי מתקפלים. המארז המודולרי מפורק רק בחלקו, כך שלבעל הרכב יש גישה רק לאלמנט המסנן. שאר פרטי המסנן נשארים בלתי נגישים.
בית המסנן יכול להיות כל דבר, אבל ה"מילוי" של המכשיר הזה כמעט תמיד זהה.
הגוף הוא תמיד בצורת גליל. בפנים יש שני שסתומים: ישיר והפוך. ובפנים יש אלמנט מסנן המחובר לקפיץ. בחוץ, לכל פילטר יש טבעת גומי קטנה. זה מונע דליפת שמן.
אלמנט המסנן עשוי מנייר סינון עם הספגה מיוחדת. נייר זה מקופל שוב ושוב, כך שנוצר מעין "אקורדיון".
פתרון טכני כזה נחוץ כדי להבטיח ששטח משטח הסינון יהיה גדול ככל האפשר. שסתום ישיר מאפשר לשמן להיכנס למנוע כאשר אלמנט המסנן הראשי סתום. למעשה, השסתום הישיר הוא מכשיר חירום. הוא משמן את חלקי המנוע המשפשפים בשמן גולמי. וכאשר המנוע של המכונית מפסיק, שסתום הסימון נכנס לפעולה. הוא לוכד שמן במסנן ומונע ממנו לזרום חזרה לתוך בית הארכובה.
לפיכך, הבחירה של מסנן שמן עבור VAZ 2107 תלויה לחלוטין בארנק של בעל הרכב. מי שרוצה לחסוך בוחר בפילטר שאינו ניתן להפרדה. כל מי שאינו מוגבל באמצעים שם מכשירים מתקפלים או מודולריים. כאן אפשרות טובה היא פילטר של MANN.
מכשירים מודולריים מבית CHAMPION זוכים גם לביקוש גבוה מתמיד בקרב בעלי ה"שביעיות".
ובכן, אם אין מספיק כסף, אז אתה יכול להסתכל מקרוב על המסננים החד פעמיים Nf-1001. כמו שאומרים, זול ועליז.
לגבי מרווחי החלפת מסנן שמן
אם אתה מסתכל על הוראות ההפעלה של VAZ 2107, אז זה אומר שיש להחליף מסנני שמן כל 8 אלף ק"מ. הבעיה היא שהקילומטראז' רחוק מלהיות הקריטריון היחיד שלפיו נקבע הבלאי והבלאי של מכשיר. כדי להבין שהמסנן שחוק, אתה יכול להשתמש בבקרת שמן המנוע. אם בעל המכונית, בודק את השמן בעזרת מקל, רואה לכלוך על המקל, אז המסנן לא עובד טוב ויש להחליף אותו. סגנון הנהיגה משפיע גם על חיי הפילטר. אם המכונית נוהגת באגרסיביות מדי, מסנני השמן נסתמים מהר יותר. לבסוף, תנאי ההפעלה של המכונית. אם בעל המכונית צריך לנהוג כל הזמן באבק כבד, יהיה צורך להחליף את מסנני השמן לעתים קרובות מאוד.
החלפת מסנן שמן ברכב VAZ 2107
כדי להחליף את מסנן השמן ב-VAZ 2107, אין צורך בכלים מיוחדים.
- לאחר ניקוז השמן הישן מהמנוע ושטיפה, הפילטר מוברג מהגומחה שלו באופן ידני (במקרים נדירים מאוד לא ניתן לשחרר את המכשיר ביד. במקרה זה מומלץ להשתמש בחולץ מסנן שמן) .ברוב המוחלט של המקרים, מסנני שמן VAZ 2107 אינם דורשים מושכים מיוחדים
- מסנן השמן החדש מוסר מהאריזה. יוצקים לתוכו מעט שמן מנוע (הגוף צריך להיות מלא בערך למחצה).יש למלא את המסנן החדש בשמן מנוע עד מחצית מהבית
- טבעת הגומי על בית המסנן משומנת גם בשמן מנוע.טבעת האיטום על המסנן משומנת בשמן לשיפור האטימות
- לאחר מכן, הפילטר מותקן במקומו הקבוע (ותצטרכו להבריג את הפילטר לתוך השקע מהר מאוד, כי אחרת השמן שבו הוא ממולא ישפך לרצפה).
לכן, החלפת שמן ב-VAZ 2107 אינה הליך טכני מסובך במיוחד ואפילו נהג מתחיל שהחזיק ראש שקע וכפתור לפחות פעם אחת בידיו יכול לעשות זאת. כל מה שאתה צריך לעשות הוא לעקוב בדיוק אחר ההוראות למעלה. וכמובן, לא כדאי לחסוך בשמן מנוע ובפילטרים.
