אנו משנים באופן עצמאי את גריל הרדיאטור ב- VAZ 2106
תוכן
גריל הרדיאטור הוא סימן ההיכר של כל מכונית. בקושי אפשר לכנות את הגריל הרגיל של ה"שישה" יצירת מופת של מחשבה עיצובית, ולכן בעלי רכב רבים מנסים לשפר את החלק הזה בכוחות עצמם. בואו להבין איך זה נעשה.
מטרת הרדיאטור גריל ב-VAZ 2106
הרדיאטור על ה"שישה" ממוקם מול המנוע ומתקרר על ידי זרימת האוויר המתקרב. הגריל המכסה מכשיר זה מבצע מספר פונקציות.
הגנה מפני נזקי רדיאטור
בדגמי VAZ 2106 המוקדמים, הרדיאטורים היו עשויים נחושת. אלומיניום החליף מאוחר יותר את הנחושת. עם זאת, הן במקרה הראשון והן במקרה השני, העיצוב של הרדיאטור הראשי היה רגיש מאוד לנזק מכני. רדיאטור הוא מערכת של צינורות עם סנפירים דקים של נחושת (או אלומיניום) "מתוחמים" עליהם. ניתן לכופף את הצלעות הללו אפילו עם האצבעות. גריל הרדיאטור ב-VAZ 2106, למרות שבריריותו הנראית לעין, מגן ביעילות על הרדיאטור מפני אבנים מעופפות, גושי לכלוך, קרח וכו'.
מתן קירור
בעת בניית הרשת, המהנדסים נאלצו לפתור בעיה קשה. מצד אחד, הגריל צריך להגן על הרדיאטור. מצד שני, החריצים בו חייבים להיות גדולים מספיק כדי להבטיח שקירור הרדיאטור יהיה יעיל ככל האפשר. אבל המעצבים פתרו את הבעיה הזו על ידי פיתוח רשת עם פסי חתך משולשים, שחתכו ביעילות את זרימת האוויר הנכנס וכמעט לא מנעו ממנו לעבור לרדיאטור דרך חריצים צרים למדי ברשת. ומכיוון שלא היה כל כך קל להכין סורג עם צלעות כאלה ממתכת, היצרן פעל אחרת והחל להחתים רשתות רדיאטור מפלסטיק. כמו שאומרים, זול ועליז.
שיפור המראה
תפקיד נוסף של הגריל היה להעניק לרכב מראה יפהפה. דעותיהם של בעלי רכב בעניין זה היו חלוקות. היו שראו בגריל ה-VAZ הרגיל פתרון מקובל. לדברי אחרים, מעצבי AvtoVAZ לא הצליחו להתמודד עם המשימה. יש כאלה שלא אוהבים את המראה של הסורג, זה נראה להם סוג של זוויתי. יש כאלה שלא אוהבים את הצבע השחור שלו. כל האנשים האלה במוקדם או במאוחר מתחילים לכוון את הסורג. על כך נדון להלן.
סוגי רשתות רדיאטור
אנו מציגים מספר סוגים של סורגים הפופולריים בקרב נהגים כיום:
- רשת המדינה. הוא עשוי מפלסטיק שחור רגיל ומורכב משני חצאים. לחצאים אלו יש שקעים לפנסי אור נמוך ואל גבוה. למוטות הסורג יש חתך משולש לשיפור קירור הרדיאטור.
סורגים רגילים על ה"שישיות" המוקדמות היו עשויים מפלסטיק שביר - רשת מוצקה. בתחילה, נהגים יצרו סורגים מוצקים בעצמם. ואז, סורגים מתוצרת המפעל מיצרנים שהחליטו לכבוש את הנישה הזו החלו להופיע על מדפי החנויות. הסורג המוצק עשוי גם הוא מפלסטיק. אבל בניגוד לסורג הסטנדרטי, אין שקעים לפנסים, המרחק בין הסורגים גדול יותר, והחתך של הסורגים יכול להיות כל דבר (לרוב הוא מלבני).סורג מוצק מכסה לחלוטין את הפנסים הנמוכים והגבוהים
- סורג כרום. הופיע לאחרונה יחסית. כיום ניתן למצוא אותם בחנויות המוכרות חלקים לכוונון מכוניות. יכולים להיות גם מוצקים וגם ניתנים להסרה וגם עשויים מפלסטיק מצופה בשכבה דקה של כרום. היתרון של גריל הכרום ברור: הוא משפר את מראה המכונית. החיסרון הוא שהמים חודרים דרכו בקלות. כיוון שציפוי הכרום חלק מאוד, טיפות לחות הנופלות על הסורג מועפות ממנו בקלות על ידי זרימת האוויר הנכנס ונופלות ישירות על הרדיאטור ורכיבי הגוף הסמוכים, וגורמות להם לשחיתם. גם גוף הקירור עצמו רגיש לקורוזיה: למרות העובדה שהסנפירים שלו עשויים מאלומיניום (ובדגמים קודמים של נחושת), צינורות החום שבו הם פלדה וגם הם נתונים לקורוזיה.
- גריל ממכונית אחרת. במקרים מסוימים, בעל הרכב מחליט לפעול בצורה קיצונית ומניח גריל ממכונית אחרת על ה"שישה" שלו (בדרך כלל זה קורה כאשר הסורג הרגיל נשבר, ואין דרך להחליף אותו בסורג "יליד"). ואז הנהגים שמו סורגים מה-VAZ 2107 או מה-VAZ 2104. מכוניות אלה הן ה"קרובים" הקרובים ביותר של ה-VAZ 2106, והרשתות שלהן שונות מעט הן בצורתן והן בגודלן. התקנת סורגים מדגמי VAZ מוקדמים יותר (או מאוחרים יותר) מתורגלת רק לעתים נדירות על ידי נהגים. הסורגים הללו זקוקים לשינוי משמעותי, ופשוט אין טעם מעשי בהתקנתם.גריל מצופה כרום משפר משמעותית את המראה של ה"שישה"
החלפת הסורג הסטנדרטי ב-VAZ 2106
כדי לשנות את גריל הרדיאטור ב-VAZ 2106, אנחנו צריכים את הדברים הבאים:
- סורג רדיאטור חדש עבור VAZ 2106;
- מברג פיליפס בגודל בינוני.
רצף פעולות
לפני תחילת העבודה, כדאי להבין את הדברים הבאים: סורגים רגילים על ה"שישיות" שבריריים למדי. אז בעל הרכב צריך להיות זהיר מאוד הן בעת הסרת הסורג והן בעת התקנתו.
- בעזרת מברג, חטט וכופף מעט את פינת רירית הפלסטיק בפנסים. יש שם בריח.הכי נוח לכופף את עיטור הפנס עם מברג
- אוחזים בפינת החיפוי ביד, לוחצים קלות בעזרת מברג על לשונית התפס עד שנשמעת נקישה אופיינית. באותו אופן, פתח את הבריח השני (בפינה השנייה). הסר את הכיסוי מצמד הפנסים הימני.החיפוי מוסר לאחר כיפוף שני המהדקים
- הבטנה מוסרת מצמד הפנסים השמאלי באותו אופן.
- מכסה המנוע של המכונית נפתח. ממש מתחת לקצה מכסה המנוע, ישנם שישה ברגים עם הקשה עצמית המחזיקים את החלק העליון של החצי הימני של הסורג. ברגים עם הקשה עצמית מוברגים עם מברג פיליפס.כל חצי של הסורג מוחזק על ידי שישה ברגים עם הקשה עצמית.
- לאחר מכן מסירים את החצי השמאלי של הסורג.ניתן להסיר את החצי השמאלי של הסורג רק לאחר שחרור ששת הברגים העליונים
- החצי הימני של הסורג מוסר באותו אופן.
- לאחר ההסרה, החצאים הישנים של הסורג מוחלפים בחדשים, ודיפון הפנסים מותקן במקומו המקורי.
וידאו: שינוי גריל הרדיאטור ב-VAZ 2106
הידוק סורגים ממכונות אחרות
כפי שהוזכר לעיל, לפעמים בעלי מכוניות שמים סורגים מ"שביעיות" ו"רביעיות" על ה"שישיות" שלהם. במצב זה, הבעיה העיקרית מתעוררת עם חורי הרכבה שאינם תואמים. בפרט, אם על ה"שישה" כל חצי של הסריג מוחזק על ידי שישה ברגים, אז על ה"שבעה" יש חמישה ברגים כאלה. הנהג שיחליט להתקין סורג כזה על ה"שישה" יצטרך לקדוח חורים חדשים. זה נעשה עם מקדחה רגילה בגודל מתאים. באשר לחורים הישנים הנותרים, הם אטומים עם איטום מיוחד לפלסטיק. לאחר התייבשות האיטום משייפים את החור בנייר זכוכית עדין וצובעים אותו בצבע שחור.
אז אפילו נהג מתחיל יכול להחליף את גריל הרדיאטור ב-VAZ 2106. כל מה שנדרש ממנו הוא היכולת להשתמש במברג פיליפס ולהקפיד בעת הסרת בטנת הפלסטיק השבירה.
