אנו משנים באופן עצמאי את קליפר הבלמים ב- VAZ 2107
תוכן
אם הבלמים של המכונית נכשלים בזמן נסיעה, זה לא יוביל לשום דבר טוב. הכלל נכון לכל המכוניות, וה-VAZ 2107 אינו יוצא מן הכלל. המכונית הזו, על כל הפופולריות שלה במרחבי ארצנו העצומה, לעולם לא תוכל להתפאר בבלמים אמינים. לרוב ב"שביעיות" קליפר הבלמים נכשל, אשר יש לשנות בדחיפות. האם ניתן לבצע החלפה כזו בעצמך? כן. בואו ננסה להבין איך זה נעשה.
המכשיר והמטרה של קליפר הבלמים ב-VAZ 2107
כדי להבין מדוע ה"שבע" זקוק לקליפר בלמים, כדאי להבין בבירור כיצד פועלת מערכת הבלמים של המכונית הזו. קודם כל, יש לומר כי ל-VAZ 2107 יש שתי מערכות בלמים: חניה ועבודה. מערכת החניה מאפשרת לחסום את הגלגלים האחוריים לאחר עצירת הרכב. מערכת העבודה מאפשרת לך לחסום בצורה חלקה את סיבוב הגלגלים הקדמיים בזמן שהמכונה נעה, ולשנות את מהירותה עד לעצירה מוחלטת. כדי להשיג חסימה חלקה של הגלגלים הקדמיים מאפשרת מערכת הבלימה ההידראולית, המורכבת מארבעה צילינדרים, שני דיסקי בלם, ארבעה רפידות ושני קליפרים בלמים.
קליפר הבלמים הוא מארז עם זוג חורים עשויים מסגסוגת קלה. צילינדרים הידראוליים עם בוכנות מותקנים בחורים. כאשר הנהג לוחץ על הדוושה, נוזל בלמים מסופק לצילינדרים. הבוכנות זזות מהצילינדרים ולוחצות על רפידות הבלמים, אשר בתורן, לוחצות את דיסק הבלם, ומונעות ממנה להסתובב. זה משנה את מהירות המכונית. לפיכך, גוף הקליפר הוא הבסיס למערכת הבלמים העובדת VAZ 2107, שבלעדיה התקנה של צילינדרים בלם ודיסק תהיה בלתי אפשרית. יצוין גם כאן כי קליפרים בלמים מותקנים רק על הציר הקדמי של VAZ 2107.
באשר למערכת החניה של VAZ 2107, היא מסודרת אחרת. הבסיס שלו הוא תופי בלם גדולים עם רפידות פנימיות המותקנות על הציר האחורי של המכונית. כאשר הנהג, לאחר עצירת המכונית, מושך את ידית בלם היד, רפידות הבלמים מתרחקות ונשענות על הדפנות הפנימיות של התוף, וחוסמות לחלוטין את סיבוב הגלגלים האחוריים.
סימנים לקליפר בלם גרוע
אין כל כך הרבה סימנים לתקלה בקליפר הבלמים VAZ 2107. הנה הם:
- המכונית לא מאטה מספיק מהר. זה בדרך כלל בגלל דליפת נוזל בלמים. הוא יכול לצאת גם דרך צינורות שחוקים וגם דרך צילינדרים הידראוליים, שאיבדו את אטימותם עקב בלאי. הגרסה הראשונה של הבעיה נפתרת על ידי החלפת צינורות הבלמים, השנייה - על ידי החלפת הצילינדר הפגום;
- בלימה מתמדת. זה נראה כך: הנהג, לחץ על הבלמים, עצר את המכונית ושחרר את דוושת הבלם, גילה שהגלגלים הקדמיים נותרו נעולים. זאת בשל העובדה שהבוכנות של הצילינדרים תקועות במצב פתוח ורפידות הבלמים עדיין לוחצות על דיסק הבלם, ומחזיקות אותה במקומה. במצב כזה, הם בדרך כלל מחליפים את כל הקליפר, שכן זה הופך להיות יותר ויותר קשה מדי שנה למצוא צילינדרים הידראוליים חדשים עבור "שבע" במבצע;
- חריקות בעת בלימה. הנהג, לוחץ על דוושת הבלם, שומע חריקה שקטה, שעלולה להתגבר עם הלחץ הגובר. אם אתה צריך להאט בחדות ובמהירות גבוהה, אז החריקה הופכת ליללה נוקבת. כל זה מצביע על כך שרפידות הבלמים בקליפר נשחקו לחלוטין, או ליתר דיוק, הציפוי של הרפידות הללו. החומר המכסה את החלק הקדמי של הבלוק הגדיל את עמידות הבלאי, אולם בסופו של דבר הוא הופך לבלתי שמיש, ונמחק עד הקרקע. כתוצאה מכך, דיסק הבלם נדחס על ידי שתי לוחות פלדה ללא ציפוי מגן, מה שמוביל לא רק לחריקה חזקה, אלא גם לחימום מוגבר של הקליפר.
החלפת קליפר בלמים ב-VAZ 2107
כדי להחליף את קליפר הבלמים ב-VAZ 2107, אנחנו צריכים מספר כלים. בואו נרשום אותם:
- מפתח ברגים פתוחים, סט;
- קליפר בלם חדש עבור VAZ 2107;
- מברג שטוח;
- חתיכת צינור גומי בקוטר של 8 מ"מ ואורך של 5 ס"מ;
- ג'ֵק;
- זָקָן.
רצף של פעולות
לפני הסרת הקליפר, יהיה צורך לגבות ולהסיר את הגלגל שמאחוריו הוא ממוקם. ללא פעולת הכנה זו, עבודה נוספת תהיה בלתי אפשרית. לאחר הסרת הגלגל, הגישה לקליפר נפתחת, ותוכלו להמשיך לעבודה הראשית.
- צינור הבלם מחובר לקליפר. הוא מותקן על תושבת שמוברגת לקליפר. הבורג מוברג עם מפתח ברגים פתוח ב-10, התושבת מורמת מעט ומוסרת.
אום תושבת הבלם מוברג עם מפתח ברגים פתוח ב-10 - לאחר הסרת התושבת תיפתח הגישה לבורג שנמצא מתחתיה. הבורג הזה הוא שמחזיק את צינור הבלם לקליפר. הבורג הופך החוצה יחד עם מכונת הכביסה האטימה המותקנת מתחתיו (בתמונה מכונת הכביסה הזו מוצגת עם חץ אדום).מתחת לצינור הבלם יש מכונת כביסה דקה, המוצגת בתמונה באמצעות חץ.
- לאחר הסרת צינור הבלמים, נוזל הבלמים יתחיל לזרום החוצה ממנו. כדי למנוע את הדליפה, הכנס חתיכת צינור גומי בקוטר של 8 מ"מ לתוך החור.כדי למנוע בריחת נוזל בלמים, החור נסתם בחתיכת צינור גומי דק.
- עכשיו אתה צריך להסיר את רפידות הבלם, מכיוון שהם מפריעים להסרת הקליפר. הרפידות מוחזקות על סיכות הידוק קבועות בסיכות ספיגה. סיכות הקוצים האלה מוסרות עם צבת.לא ניתן להסיר סיכות דק על רפידות בלמים ללא פלייר
- לאחר הסרת סיכות הקוצים, אצבעות ההידוק נדפקות בזהירות עם פטיש וזקן דק (ואם לא היה זקן בהישג יד, מברג פיליפס רגיל יתאים, אבל אתה צריך להכות אותו בזהירות רבה כדי לא להתפצל הידית).ניתן לדפוק את האצבעות ברפידות הבלם עם מברג פיליפס רגיל
- לאחר שפיני ההרכבה נדפקים החוצה, הרפידות מוסרות מהקליפר ביד.
- כעת נותר לשחרר כמה ברגים המחזיקים את הקליפר אל מפרק ההיגוי. אבל לפני שחרורם, כדאי ללחוץ על לוחות הנעילה על הברגים בעזרת מברג שטוח. בלי זה, לא ניתן להסיר את ברגי ההרכבה.עדיף לכופף את לוחות הנעילה עם מברג שטוח דק
- לאחר שחרור הברגים, הקליפר מוסר מפרק ההיגוי ומוחלף בחדש. אז מערכת הבלמים VAZ 2107 מורכבת מחדש.קליפר הבלמים של "שבע" מוסר, נשאר להתקין אחד חדש במקומו
וידאו: שנה את הקליפר ל-VAZ 2107
נקודות חשובות
בעת תיקון מערכת הבלמים VAZ 2107, עליך לזכור כמה ניואנסים חשובים מאוד. מבלי להזכיר אותם, מאמר זה לא יהיה שלם. לכן:
- בדגמים מאוחרים יותר של VAZ 2107, החלו להתקין מנקי קפיצים מתחת לבריגי ההרכבה של סוגרי הבלמים. הם דקים וקל מאוד לאבד אותם בעת הסרת התושבת. כדי למנוע את זה, רצוי לפרוס קצת עיתון או סמרטוט מתחת לקליפר. אם הדיסק אכן צץ, יהיה הרבה יותר קל למצוא אותו;
- אם הנהג אינו מתכנן להחליף את רפידות הבלמים בעת החלפת הקליפר, יש לסמן אותם בטוש או בגיר לפני הסרתם, כך שניתן יהיה להתקין אותם באותו מקום במהלך ההרכבה. אם תשנה את המיקום המקורי של הרפידות, הם יהפכו לבלתי שמישים הרבה יותר מהר;
- אם הנהג יחליט להשאיר את הקליפר במקומו ומתכנן להחליף רק את רפידות הבלמים שבו, אז הוא יצטרך לקנות לא אחד, אלא שני סטים של רפידות, שכן חלקים אלה תמיד משתנים על שני גלגלים, ולא על אחד. אם תשאיר רפידות ישנות על אחד הגלגלים, זה יוביל בהכרח לבלאי מהיר והפרות חדשות בפעולת מערכת הבלמים;בעת החלפת רפידות על VAZ 2107, תצטרך לקנות שני סטים בבת אחת
- לאחר הסרת הרפידות, אסור בשום מקרה ללחוץ על דוושת הבלם. הבוכנות על צילינדרים הידראוליים המורכבים על קליפר יבלטו כלפי חוץ וימנעו התקנת זוג רפידות חדש. ויהיה קשה מאוד לדחוף את הבוכנות לאחור: במקרים מסוימים, זה דורש ניקוז מוחלט של נוזל הבלמים מהמערכת;
- כאשר משחררים את ברגי ההרכבה בקליפר, עליך לזכור: הם שונים בצורת הראש. ראש הבורג העליון קטן יותר, ראש הבורג התחתון גדול יותר (בתמונה הוא מסומן באות "א"). אם תחליף את הברגים, זה יהיה בלתי אפשרי להתקין את רפידות הבלמים;האות "a" מציינת את בורג ההרכבה התחתון של הקליפר עם ראש עבה
- בעת רכישת קליפר חדש בחנות, הקפד לומר למוכר באיזה צד הוא יותקן, מכיוון שיש הבדלים בעיצוב של הקליפרים השמאלי והימני ב-VAZ 2107. לדוגמה, החורים עבור ברגי ההרכבה ממוקמים בצורה שונה, כך שהקליפר השמאלי לא יתאים לגלגל הימני ולהיפך;
- לבסוף, לאחר התקנת הקליפר, הקפד ללחוץ על דוושת הבלם מספר פעמים כדי לבדוק אם הקליפר החדש עובד או לא. בנוסף, לאחר לחיצה על הדוושה, הקפד לבדוק את הקליפר והאספלט מתחת לרכב לאיתור דליפות נוזל בלמים.
לכן, החלפת קליפר בלמים היא בכלל לא משימה קשה כפי שהיא עשויה להיראות במבט ראשון. הדבר העיקרי שהנהג צריך לזכור בעת שינוי פרט זה הוא החשיבות המופלגת שלו. אם נעשתה טעות במהלך התקנת הקליפר או הרפידות, אז זה לא מבשר טובות לא לנהג ולא למכונית. מסיבה זו המאמר תיאר בפירוט רב ככל האפשר על כל הניואנסים של הרכבת קליפר בלם. ומומלץ מאוד לשים לב לניואנסים הללו.
