אנו מתקנים באופן עצמאי את הרדיאטור של המזגן ברכב

אם המזגן ברכב כושל במזג אוויר חם או קר, זה לא מבשר טובות לנהג. והאלמנט הפגיע ביותר של מזגני רכב הם רדיאטורים. הם נשברים בקלות רבה, במיוחד אם הנהג לא דואג להם כמו שצריך. האם ניתן לתקן את הרדיאטור בעצמך? כן. בואו להבין איך זה נעשה.

גורמים לנזק לרדיאטור המזגן

הרדיאטור עלול להיכשל מהסיבות הבאות:

• נזק מכני. ליד כל רדיאטור יש מאוורר קטן. כשהלהבים של המכשיר הזה נשברים, הם כמעט תמיד נכנסים לסנפירי הרדיאטור, שוברים אותם ונתקעים ביניהם. והמאוורר יכול להישבר גם בגלל בלאי פיזי וגם בגלל טמפרטורה נמוכה. אפשרות זו רלוונטית במיוחד עבור ארצנו: בקור, הפלסטיק נשבר בקלות;
  

  קיר הרדיאטור מעוות עקב פגיעת להב המאוורר
• קורוזיה. הרדיאטור הוא מערכת של צינורות וסרטי אלומיניום מקופלים כמו אקורדיון. אבל בחלק מהמכוניות, צינורות הרדיאטור אינם עשויים מאלומיניום, אלא מפלדה. פתרון טכני כזה בקושי יכול להיקרא מוצלח, שכן הפלדה נתונה לקורוזיה. במוקדם או במאוחר, הצינורות יחלידו, הרדיאטור יאבד את אטימותו, והפריאון יעזוב את מערכת הקירור.
  

  להלן רדיאטור שנהרס חלקית עקב קורוזיה של צינורות פלדה.

סימנים להתמוטטות המכשיר

להלן מספר סימנים אופייניים שבעל רכב צריך להיזהר מהם:

• לאחר הפעלת המזגן בתא הנוסעים נשמעת שריקה. צליל זה מעיד כי נוצר סדק ברדיאטור או בצינורות המחוברים אליו, והאטימות של המערכת נשברת;
• קירור גרוע. אם, לאחר הפעלה ממושכת של המזגן, האוויר בתא נשאר חם, זה אומר שהרדיאטור פגום, ולא נשאר פריאון במערכת;
• כשאתה מפעיל את המזגן, בתא הנוסעים יש ריח של רטיבות. עלולים להופיע גם ריחות לא נעימים אחרים. זה קורה כאשר פריאון משאיר רדיאטור פגום, ולחות מופיעה במקומו. זה יוצר עיבוי, אשר עומד במערכת ונותן ריח לא נעים;
• זכוכית מזיעה בתא הנוסעים. אם החלונות נשארים ערפולים בגשם כשהמזגן מופעל, כדאי לבדוק את אטימות הרדיאטור ואת רמת הפראון בו.

על היתכנות של תיקון עצמי

כדאיות תיקון הרדיאטור תלויה ישירות במידת הנזק אליו:

• אם נמצאו כמה סדקים קטנים במכשיר או שזוג צלעות עווות, אז ניתן לבטל לחלוטין התמוטטות כזו מבלי לעזוב את המוסך;
• ואם נכנסו שברי המאוורר לרדיאטור ונשארו רק סמרטוטים מהצינורות עם סנפירים, לא ניתן יהיה לתקן זאת לבד. ויתרה מכך, מכשירים עם נזק כזה לא תמיד נישאים לשירות. נהגים בדרך כלל פשוט קונים רדיאטורים חדשים ומתקינים אותם, וחוסכים זמן וכסף.

אם בכל זאת בעל הרכב החליט להשתמש בשירותי רכב, אזי עלות העבודה תשתנה במידה רבה, שכן היא תלויה לא רק במידת הנזק, אלא גם במותג המכונית (תיקון רדיאטורים ביתיים הוא זול יותר, הזרים יקרים יותר). טווח המחירים היום הוא כדלקמן:

• חיסול סדקים קטנים עם דבק או איטום - מ 600 עד 2000 רובל;
• הלחמה של צינורות שבורים ושיקום מלא של צלעות מעוותות - מ 4000 עד 8000 רובל.

דרכים מהירות לתיקון סדקים

ישנן מספר דרכים פשוטות המאפשרות לנהג לתקן רדיאטור סדוק בעצמו.

יישום חומר איטום

איטום רדיאטור הוא אבקת פולימר, הכוללת את סיבי הקשירה הקטנים ביותר. הוא מדולל במים בפרופורציה מסוימת. התערובת המתקבלת מוזגת לתוך הרדיאטור ומבטלת את הדליפה. הפופולרי ביותר בקרב נהגים מקומיים הוא המוצרים של חברת LAVR.

הרכבים של LAVR הם באיכות גבוהה ובמחיר סביר

חומרי האיטום שלהם באיכות טובה ובמחיר סביר. רצף התיקון הוא כדלקמן:

1. רדיאטור המזגן מוסר מהמכונית. יש לציין שרגע זה תלוי בעיצוב המכונה. ברכבים מסוימים (לדוגמה, פורד ומיצובישי), אתה יכול לעשות בלי להסיר את הרדיאטור.
2. לרדיאטור יוצקים תערובת המבוססת על איטום. הפרופורציות של הכנת התערובת וכמותה תלויות במותג האיטום, ומצוינות תמיד על האריזה.
3. לאחר יציקת התערובת יש להמתין 30-40 דקות. זה בדרך כלל מספיק כדי שהאיטום יגיע לסדקים וימלא אותם. לאחר מכן, הרדיאטור נשטף במים כדי להסיר שאריות איטום מהצינורות, ולאחר מכן מיובש.
4. הרדיאטור המיובש נבדק לאיתור דליפות, ואז מותקן במקום ומלא בפראון.

שימוש בדבק

דבק אפוקסי מיוחד מאפשר לאטום אפילו סדקים גדולים ברדיאטורים.

אפוקסי פלסטיק הוא דבק האפוקסי הפופולרי ביותר בקרב נהגים מקומיים

סדר הפעולות:

1. מקום היישום של הדבק על הרדיאטור מנוקה בקפידה עם נייר זכוכית עדין ומסיר שומנים באציטון.
2. תיקון בגודל המתאים נחתך מגיליון פח מתאים עם מספריים למתכת. יש לנקות ולהסיר שומנים גם את פני השטח שלו.
3. שכבות דקות של דבק מורחות על התיקון ועל פני השטח של גוף הקירור. יש לתת לו להתייבש במשך 2-3 דקות. לאחר מכן, התיקון מותקן על הסדק ונלחץ עליו בחוזקה.
   

   גוף קירור עם תיקון אפוקסי
4. יש לתת לדבק להתייבש, כך שניתן יהיה להשתמש ברדיאטור רק לאחר יום.

"ריתוך קר"

אפשרות תיקון נפוצה נוספת. "ריתוך קר" הוא הרכב דו-רכיבי. זוג סורגים קטנים, במראה ובצורה המזכירים פלסטלינה לילדים. אחד מהם הוא בסיס דבק, השני הוא זרז. אתה יכול לקנות "ריתוך קר" בכל חנות חלקי רכב.

"ריתוך קר" היא הדרך המהירה ביותר לתקן סדק ברדיאטור

רצף העבודה פשוט:

1. פני השטח הפגומים של הרדיאטור מנקים בנייר זכוכית ומסירים שומנים באציטון.
2. מרכיבי ה"ריתוך הקרה" מעורבבים יחד. הם רק צריכים להיות מועכים בזהירות בידיים שלך עד שנוצרת מסה בצבע אחד.
3. ממסה זו נוצרת רצועה קטנה, הנלחצת בעדינות לתוך סדק ברדיאטור.

הלחמת רדיאטור

אם הרדיאטור ניזוק קשות, לא ניתן לתקן אותו עם איטום או דבק. אם יש לך את הכישורים המתאימים, אתה יכול לשחזר את אטימות המכשיר באמצעות הלחמה. הנה מה שנדרש בשביל זה:

• מלחם או מכונת ריתוך ביתית;
• הלחמה;
• רוזין;
• חומצת הלחמה;
• מברשת;
• תוסף ריתוך (זה יכול להיות פליז או אלומיניום, תלוי בחומר הרדיאטור);
• אצטון להסרת שומנים;
• סט מפתחות ומברגים.

רצף פעולות

לפני תחילת הריתוך, הרדיאטור מוסר בעזרת מברג ומערכת מפתחות ברגים פתוחים.

1. את מקום ההלחמה מנקים בקפידה עם נייר זכוכית ומסירים שומנים באציטון.
   

   יש חובבי רכב שמעדיפים לנקות רדיאטורים עם מקדחה עם זרבובית מתאימה.
2. חומצת הלחמה מוחלת על האזור הנוקה בעזרת מברשת קטנה. לאחר מכן מחממים את המתכת באמצעות מלחם, שהספק שלו צריך להיות לפחות 250 W (אם ההספק אינו מספיק, ניתן להשתמש בלפיד ריתוך כדי לחמם את המתכת).
   

   גם מלחם וגם מבער מתאימים לחימום הרדיאטור.
3. רוזין מוחל על הקצה המחומם של המלחם, ולאחר מכן יש לנטרל טיפה קטנה של הלחמה עם קצה ולהחיל אותה על המשטח המטופל, לסגור את הסדק. במידת הצורך חוזרים על הפעולה מספר פעמים עד לסגירה מלאה של הנזק.

רצף הפעולות הנ"ל מתאים רק לתיקון רדיאטור נחושת. הלחמת רדיאטור אלומיניום במוסך קשה מאוד. העובדה היא כי פני השטח של אלומיניום מכוסה בסרט תחמוצת. כדי להסיר אותו, נדרש שטף מיוחד (רוזין עם נסורת של קדמיום, אבץ וביסמוט), אשר רחוק מלהיות אפשרי עבור נהג רגיל להשיג. בעלי הרכב המנוסים ביותר מכינים שטפים בעצמם. רצף העבודה נראה כך:

1. 50 גרם רוזין שמים בכור היתוך מיוחד. הוא מחומם עם מבער גז. כאשר הרוזין מתחיל להמיס, מוסיפים לו 25 גרם של סיבי מתכת של ביסמוט, אבץ וקדמיום, והנסורת צריכה להיות קטנה מאוד, כמו אבקה.
2. את התערובת המתקבלת מערבבים היטב עם מזלג פלדה רגיל.
3. פני השטח הפגומים של הרדיאטור מנקים ומוסר שומנים.
4. שטף חם עם מלחם מוחל על סדקים, זה נעשה בתנועה מעגלית. נראה שהקומפוזיציה נשפשפת לתוך פני המתכת עד שהנזק נמחק לחלוטין.

למד כיצד להתקין מזגן על VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

וידאו: איך להלחים רדיאטור

תיקון רדיאטור מזגנים

בדיקת דליפה

לאחר תיקון הנזק, יש לבדוק את הרדיאטור לאיתור נזילות. הנה איך זה נעשה:

1. כל צינורות הרדיאטור הנוספים סתומים בזהירות (ניתן לחתוך תקעים עבורם מחתיכת גומי).
2. מים מוזגים לתוך הצינור הראשי. כך שהרדיאטור יתמלא עד למעלה.
3. לאחר מכן, יש להתקין את המכשיר על משטח יבש ולהשאיר בו למשך 30-40 דקות. אם לאחר זמן זה לא הופיעו מים מתחת לרדיאטור, הוא אטום וניתן להתקין אותו במכונית.

אפשרות בדיקה שנייה אפשרית גם באמצעות אוויר:

1. יש צורך לקחת מיכל שבו הרדיאטור יכול להתאים בחופשיות (אגן בגודל בינוני מתאים ביותר לכך).
2. המיכל מלא במים.
3. צינורות הרדיאטור אטומים עם פקקים. לצינור הראשי מחברים משאבת רכב רגילה (ניתן להשתמש במתאם לחיבור, ואם הוא לא זמין, פשוט קושרים את הצינור לצינור עם סרט חשמל).
4. בעזרת משאבה נוצר לחץ עודף במכשיר.
   

   בועות אוויר שיוצאות מצביעות על כך שהרדיאטור אינו אטום.
5. הרדיאטור המלא באוויר ממוקם באגן מים. אם לא נראות בועות אוויר בשום מקום, המכשיר אטום.

ניקוי הרדיאטור לאחר תיקון

מכיוון שלאחר תיקון הרדיאטור נשארים בו הרבה פסולת ותרכובות כימיות זרות, יש לנקות אותו לפני תדלוק פריאון. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא באמצעות קצף ניקוי מיוחד, אותו ניתן לרכוש בכל חנות חלפים.

צינור לצינור הניקוז כלול תמיד עם פחית הקצף.

קראו על תדלוק עצמי של המזגן: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

להלן רצף הניקוי:

1. מתחת ללוח המחוונים של המכונית, אתה צריך למצוא את צינור הניקוז של הרדיאטור (בדרך כלל צינור גמיש קצר עם מהדק).
   

   צינור הניקוז של המזגן ממוקם ליד רתמת התיל הצבעונית
2. הצינור ממיכל קצף הניקוי מחובר לצינור הניקוז ומאובטח באמצעות מהדק.
   

   מיכל הקצף מחובר לצינור הניקוז באמצעות מתאם
3. מנוע המכונית מתניע. המזגן מופעל גם הוא ומוגדר למצב מחזור.
4. המנוע אמור לפעול במצב סרק במשך 20 דקות. במהלך הזמן הזה, הקצף מהפחית יספיק לעבור דרך הרדיאטור כולו. לאחר מכן מניחים מיכל מתאים מתחת לצינור הניקוז, פחית הקצף מנותקת והיא יוצאת מהרדיאטור.

למידע נוסף על אבחון מזגנים: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

וידאו: ניקוי המזגן בקצף

ניקוי מזגן. מה ואיך. BG709

אז, אתה יכול לתקן את רדיאטור המזגן במוסך אם הנזק למכשיר אינו חמור מדי. אפילו נהג מתחיל שלפחות פעם אחת החזיק בידיו דבק אפוקסי או "ריתוך קר" יתמודד עם המשימה הזו. לנזק גדול יותר, רק הלחמה תעזור. ואם לבעל הרכב אין את הכישורים המתאימים, אז אי אפשר להסתדר בלי עזרה של מכונאי רכב מוסמך.