אנו מתקנים באופן עצמאי את רדיאטור הקירור
תוכן
מנוע בעירה פנימית במכונית זקוק לקירור מתמיד. ברוב המוחלט של המנועים המודרניים, נעשה שימוש בקירור נוזלי, ונוגד קיפאון משמש כנוזל קירור. ואם משהו לא בסדר עם הרדיאטור במערכת הקירור, למנוע לא צריך הרבה זמן לעבוד. למרבה המזל, אתה יכול לתקן את הרדיאטור בעצמך.
למה הרדיאטור נשבר
להלן הסיבות העיקריות להתמוטטות הרדיאטורים לרכב:
- נזק מכני. הסנפירים והצינורות של הרדיאטור מעוותים בקלות רבה. ניתן אפילו לכופף אותם ביד. אם אבן מהכביש או חתיכת להב מאוורר נכנסת לרדיאטור, התמוטטות היא בלתי נמנעת;
- סְתִימָה. לכלוך יכול להיכנס לרדיאטור דרך חיבורים דולפים. והנהג יכול גם למלא שם נוזל קירור באיכות נמוכה, מה שיוביל להיווצרות אבנית בצינורות הרדיאטור, ולאחר מכן האנטיפריז יפסיק להסתובב כרגיל.
אם מערכת הקירור אינה אטומה, לכלוך מצטבר ברדיאטור
בכל המקרים הנ"ל ניתן לתקן את הרדיאטור. אבל יש מצבים שבהם התיקון של המכשיר הזה אינו מעשי. למשל, בהתנגשות חזיתית של מכוניות במהלך תאונה. במצב כזה הרדיאטור ניזוק כל כך עד ששום תיקון לא בא בחשבון, והאופציה היחידה היא החלפה.
סימנים של רדיאטור שבור
זה מה שקורה אם הרדיאטור נכשל:
- יש נפילות כוח. המנוע לא מחזיק מהירות טוב, במיוחד במהלך נסיעה ארוכה;
- אנטיפריז רותח ממש במיכל. הסיבה פשוטה: מכיוון שהרדיאטור סתום, נוזל הקירור אינו מסתובב היטב במערכת, ולכן אין לו זמן להתקרר בזמן. הטמפרטורה של האנטיפריז עולה בהדרגה, מה שמוביל לרתיחה שלו;
- חסימות מנוע. זה מלווה בצליל אופייני, שאי אפשר שלא לשמוע. וזה המקרה הקשה ביותר, שלא תמיד ניתן לתקן גם בעזרת שיפוץ גדול. אם הנהג התעלם משני הסימנים לעיל, המנוע בהכרח יתחמם יתר על המידה ויתקע, ולאחר מכן המכונית תהפוך לנדל"ן.
אפשרויות תיקון רדיאטור
אנו מפרטים את הפתרונות הפופולריים המאפשרים לך לשחזר את הביצועים של רדיאטור הקירור.
שחזור מחזור הדם הרגיל
כפי שצוין לעיל, מחזור הדם ברדיאטור יכול להיות מופרע בגלל לכלוך או אבנית (הנהגים קוראים לאפשרות האחרונה "קוקינג"). כיום, כדי להילחם במזהמים אלו, יש הרבה נוזלי כביסה שניתן לרכוש בכל חנות חלפים. המוצרים הפופולריים ביותר של חברת Hi-Gear האמריקאית.
פחית 350 מ"ל של שטיפת רדיאטור עולה כ 400 רובל. כמות זו מספיקה כדי לשטוף את הרדיאטור בקיבולת של עד 15 ליטר. היתרון העיקרי של הנוזל הזה הוא לא רק שהוא מסיר כל "קוקינג", אלא גם שהוא עושה זאת תוך 7-8 דקות.
- מנוע המכונית מתניע ופועל בסרק למשך 10 דקות. לאחר מכן הוא עמום ומתקרר למשך שעה.
- אנטיפריז מנוקז דרך חור מיוחד. במקומו יוצקים נוזל ניקוי, מדולל בכמות הנדרשת של מים מזוקקים (היחס בין התמיסה מצוין על הצנצנת עם הנוזל).
- המנוע מופעל מחדש ופועל במשך 8 דקות. לאחר מכן הוא עמום ומתקרר תוך 40 דקות.
- נוזל הניקוי המקורר מנוקז מהמערכת. במקומו יוצקים מים מזוקקים כדי לשטוף את הרדיאטור מתרכובת הניקוי ומשאר חלקיקי האבנית.
- הליך השטיפה חוזר על עצמו עד שהמים היוצאים מהרדיאטור נקיים כמו המים שמתמלאים. לאחר מכן יוצקים חומר מונע קפיאה חדש לתוך המערכת.
חפש נזילות ברדיאטור
לפעמים הרדיאטור נראה שלם מבחוץ, אבל הוא זורם. זה נובע בדרך כלל מקורוזיה קורוזיבית של הצינורות. משתמשים במים לאיתור נזילות.
- הרדיאטור מוסר מהמכונית, האנטיפריז מתרוקן.
- כל הצינורות אטומים הרמטית עם פקקים. מים מוזגים לתוך הצוואר.
- הרדיאטור ממוקם על משטח שטוח ויבש. לנוחות, אתה יכול להניח נייר על זה.
- אם יש דליפה, נוצרת שלולית מתחת לרדיאטור. נותר רק להסתכל היטב ולמצוא את מקום הנזילה. ככלל, נזילות מתרחשות במקומות שבהם הסנפירים מולחמים לצינורות.הרדיאטור מלא במים, הדליפה מוצגת באדום
אם הדליפה ברדיאטור קטנה עד כדי כך שלא ניתן לזהות אותה בשיטה הנ"ל, נעשה שימוש בטכניקה אחרת.
- כל הצינורות ברדיאטור שהוסר סתומים הרמטית.
- משאבת יד קונבנציונלית מחוברת לצוואר, המשמשת לניפוח הגלגלים.
- בעזרת משאבה נשאב אוויר לתוך הרדיאטור, ואז המכשיר טובל לחלוטין במיכל מים (לא ניתן אפילו לנתק את המשאבה מהצוואר).
- בועות אוויר בורחות יאפשרו לכם לאתר במדויק את הנזילה.בועות אוויר היוצאות מהרדיאטור מאפשרות לקבוע במדויק את מיקום הדליפה
תיקון נזילות עם חומר איטום
הדרך הקלה ביותר להיפטר מנזילה קטנה ברדיאטור היא לאטום אותו עם איטום.
מדובר באבקה המדוללת במים מזוקקים ביחס המצוין על האריזה.
- המנוע מתחמם במשך 10 דקות. לאחר מכן נותנים לו להתקרר במשך שעה.
- האנטיפריז המקורר מתנקז מהמערכת. במקומו יוצקים את הפתרון המוכן עם איטום.
- המנוע מופעל ופועל למשך 5-10 דקות. בדרך כלל זמן זה מספיק כדי שחלקיקי חומר האיטום המסתובבים במערכת יגיעו לדליפה ויחסמו אותה.
השימוש ב"ריתוך קר"
עוד דרך פופולרית לתיקון רדיאטור. זה פשוט, והכי חשוב, מתאים גם לרדיאטורים מאלומיניום וגם מנחושת. "ריתוך קר" הוא הרכב דבק דו-רכיבי, ומרכיבי הרכב זה נמצאים באריזה בנפרד זה מזה. הם חייבים להיות מעורבים לשימוש.
- האזור הפגוע של הרדיאטור מנוקה מלכלוך עם נייר זכוכית. לאחר מכן הוסר שומנים עם אצטון.
- מתחת לאזור זה נחתך טלאי מתוך יריעת מתכת דקה. פני השטח שלו גם הם משומנים.
- המרכיבים של "ריתוך קר" מעורבים. לפי עקביות, הם דומים לפלסטלינה של ילדים, אז כדי לערבב אותם אתה רק צריך ללוש אותם בזהירות בידיים שלך.
- "ריתוך" מוחל על החור. לאחר מכן מוחל תיקון על האזור הפגוע ולוחץ בחוזקה. אתה יכול להשתמש ברדיאטור רק לאחר יום.תיקון "ריתוך קר" אינו דורש ציוד וכישורים מיוחדים
וידאו: תיקון רדיאטור ריתוך קר
לגבי אפשרויות תיקון אחרות
במקרה של נזק חמור, נעשה שימוש בהלחמה של רדיאטורים. זה בעייתי ביותר לעשות זאת במוסך, במיוחד אם רדיאטור האלומיניום פגום. להלחמתו נדרש ציוד מיוחד ושטף מיוחד. ככלל, לנהג רגיל אין שום דבר מזה. אז יש רק אפשרות אחת: להסיע את המכונית לשירות רכב, למכונאי רכב מוסמכים.
כיצד להאריך את חיי הרדיאטור
יש כמה טיפים פשוטים להגדלה משמעותית של חיי הרדיאטור:
- שטיפה כל 2 ק"מ. אמצעי מניעה פשוט יכול להכפיל את חייו של רדיאטור;
- אין להשתמש בחומרי ניקוי אגרסיביים. נהגים חסרי ניסיון אוהבים מאוד לשטוף רדיאטורים בסודה קאוסטית (או אפילו חומר הניקוי Krot, המבוסס גם הוא על סודה). זה לא יכול להיעשות, במיוחד אם הרדיאטור הוא אלומיניום. הסודה קאוסטית אגרסיבית מדי, כך שצינור אחד או יותר עלול לדלוף במקום לשטוף.אל תשתמש בסודה קאוסטית כדי לשטוף רדיאטורים מאלומיניום
אז אפילו נהג מתחיל מסוגל לזהות נזילות קטנות ברדיאטור ולתקן אותן. אבל לא כולם יכולים להתמודד עם נזקים חמורים יותר הדורשים הלחמה או אפילו ריתוך. אז ללא עזרה של מומחה עם הציוד והכישורים הנכונים, אתה לא יכול לעשות את זה.
