אנו מכוונים באופן עצמאי את ה-Lada Kalina
תוכן
"לאדה קלינה" תמיד הייתה מבוקשת מאוד בקרב נהגים מקומיים. עם זאת, כדי לקרוא למכונית הזו יצירת מופת של מחשבה עיצובית, השפה לא מסתובבת. זה חל גם על מכוניות סדאן וגם על מכוניות האצ'בק. לכן, נהגים עדיין מנסים לשפר את קלינה. גם חיצונית וגם פנימית. בוא נראה איך הם עושים את זה.
מנוע
מכונית לאדה קלינה החלה להיות יוצרה בשנת 2004, ובשנת 2018 היא הופסקה מכיוון שהוחלפה בדגמים חדשים. המכונית יוצרה הן בסדאן והן בהאצ'בק. יש לציין מיד כי ההבדלים בכוונון של דגמים אלה הם מינימליים, שכן רוב השיפורים בקלינה נוגעים באופן מסורתי למנוע ולשילדה. אלמנטים אלה זהים עבור מכוניות סדאן והאצ'בק. לגבי הפנים, של קלינה עשויה בצורה כזו שאין בה מעט שניתן לשפר בה בכלל. עכשיו יותר.
קיבולת המנוע המקסימלית של קאלינה היא 1596 ס"מ³. מדובר במנוע 16 שסתומים עם 4 צילינדרים, המסוגל לספק מומנט של 4 סיבובים לדקה. הספק שלו הוא 98 ליטר. ג. אבל נהגים רבים אינם מרוצים ממאפיינים כאלה. והם עושים כמיטב יכולתם לשפר אותו. הנה איך זה נעשה:
- התקנה של מערכת פליטה ישירה. זה מגדיל את כוח המנוע ב-2-4%;
- ביצוע כוונון שבבים. אין בעלים אחד של קלינה שיכול להסתדר בלי המבצע הזה היום. זה מסתכם בהחלפת הקושחה הסטנדרטית ביחידה האלקטרונית של המכונית ב"מתקדמת". בעלי מלאכה פיתחו הרבה קושחה, אותה ניתן לחלק לשתי קטגוריות - "כלכלי" ו"ספורט". הראשונים מאפשרים לך לחסוך בדלק, השני, להיפך, להגדיל את הצריכה. אבל במקביל, גם המאפיינים הדינמיים של המנוע מתגברים. הוא הופך ליותר מומנט ומומנט גבוה;
- התקנה של מסנן אוויר עם התנגדות מופחתת. זה מאפשר למנוע ממש "לנשום חופשי יותר": תאי הבעירה יקבלו יותר אוויר, והבעירה של תערובת הדלק תהיה שלמה יותר. כתוצאה מכך, הספק המנוע יגדל ב-8–12%;
מסנן בעל התנגדות נמוכה מאפשר לקלינה לנשום קל יותר - התקנה של מקלט יניקה גדול יותר. הוא מפחית את הוואקום בתאי הבעירה, מה שנותן עלייה של 10% בהספק;
- החלפת המניה. יתר על כן, גל הזיזים יכול להיות "עליון" או "תחתון". הראשון מגביר את המתיחה של המנוע במהירויות גבוהות. השני מגביר את האחיזה במהירויות בינוניות, אך במהירויות גבוהות יש ירידה בכוח בולטת;גל זיזים "סוס" זה מגביר את המתיחה של מנוע הקלינה
- החלפת שסתום. לאחר החלפת גל הארכובה, אתה לא יכול לעשות בלי להחליף חלקים אלה. בדרך כלל מותקנים שסתומי ספורט, אשר במהלך משיכות הצריכה עולים מעט גבוה יותר מאשר רגילים.
מרכבה תחתונה
כוונון השלדה מסתכם בחיזוק עיצוב המתלים. הנה מה שנעשה בשביל זה:
- מתלה ההיגוי מצויד במחברים נוספים;
- בולמי זעזועים רגילים מוחלפים בספורט. ככלל, נעשה שימוש בסטים של בולמי זעזועים גז מהחברה המקומית PLAZA (דגמי Dakar, Sport, Extreme, Profi). הסיבה פשוטה: הם נבדלים במחיר דמוקרטי, וניתן לקנות אותם כמעט בכל חנות חלפים;בולמי גז PLAZA פופולריים מאוד בקרב בעלי קלינה
- לפעמים מותקנים קפיצים מונמכים (עם גובה משתנה) במתלה. זה מאפשר לך לשפר באופן משמעותי את יכולת השליטה של המכונית;
- החלפת בלמי תוף בבלמי דיסק. בלמי תוף מותקנים על הגלגלים האחוריים של הקלינה. קשה לקרוא לזה פתרון טכני מוצלח, ולכן הבעלים של קלינה תמיד מחזירים את בלמי הדיסק. דיסקים של Kevlar המיוצרים על ידי Brembo הם מאוד פופולריים.דיסקים של Brembo נבדלים באמינותם הגבוהה ובעלותם הגבוהה
המראה
להלן השיפורים העיקריים במראה של קלינה, אשר מבוצעים על ידי הבעלים של מכוניות סדאן והאצ'בק כאחד:
- התקנה של דיסקים חדשים. בתחילה, "Kalina" מצויד בגלגלי פלדה בלבד. המראה שלהם בקושי יכול להיקרא ייצוגי, אם כי יש להם יתרון מובהק: במקרה של נזק, קל ליישר אותם. עם זאת, חובבי כוונון כמעט תמיד מסירים גלגלי פלדה ומחליפים אותם ביציקות. הם הרבה יותר יפים, אבל במכות חזקות הם פשוט נשברים, ואחריהם אפשר רק לזרוק אותם;חישוקי סגסוגת נראים נהדר, אבל לא ניתן לתקן אותם
- ספוילר. אלמנט זה מותקן הן במכוניות סדאן והן במכוניות האצ'בק. ההבדל היחיד הוא המיקום. במכוניות סדאן, הספוילר מותקן ישירות על מכסה תא המטען. במכוניות האצ'בק, הספוילר מחובר לגג, מעל החלון האחורי. אתה יכול להשיג את החלק הזה בכל חנות חלקים. בחירת החומר (פחמן, פלסטיק, סיבי פחמן) והיצרן מוגבלת רק על ידי הארנק של בעל הרכב;
- ערכת גוף. אלמנט זה נמכר בערכות, הכוללות כיסויי פגוש, אדני ותוספות לקשת גלגלים. ערכות הפלסטיק "S1 Team" ו-"I'm a רובוט" הן המבוקשות ביותר. עבור מכוניות האצ'בק, כונסי אוויר מפלסטיק נרכשים בנוסף עבור ערכות אלה, שנראות מאוד אורגניות על הגוף הזה.
סרטון: התקנת ספוילר על האצ'בק קלינה
התקנת ספוילר (מסיט) LADA Kalina האצ'בק
Салон
הפנים של כל גרסאות Kalina מעוצב בצורה כזו שקשה מאוד לבצע בו שיפורים קיצוניים. לכן, בעלי רכב מוגבלים בדרך כלל לשינויים קוסמטיים:
- הגדרת תאורה אחורית. פשוטו כמשמעו הכל מואר בקלינה: רצפה, תקרה, פדלים. לאחרונה, נהגים החלו להדגיש אפילו ידיות לדלת. עבור כל זה, רצועות LED משמשים. לעתים קרובות הם מחוברים למשטח המואר עם דבק אוניברסלי רגיל. גולת הכותרת של לוח המחוונים עומדת בנפרד. כדי להתקין אותו, הנהגים צריכים להסיר את אשכול המכשירים, לשחרר את נורות הליבון המשמשות בתאורת המפעל, ולהחליף אותן בנורות לד;בתא הנוסעים "קלינה" תאורת לד רצפת ודשבורד
- רַפָּדוּת. לא כולם אוהבים את העור הרגיל עם מוסיף פלסטיק, אשר היצרן מתקין על Kalina. נהגים מחליפים עור בשטיח, ולפעמים קטיפה. חומרים אלה ייראו נהדר בתא הנוסעים, אבל הם מחזיקים מעמד 5-6 שנים, לא יותר. לאחר תקופה זו, אפילו השטיח האיכותי ביותר הופך לבלתי שמיש, והקטיפה נשחקת מהר יותר. לוח המכשירים "Kalina" מודבק בדרך כלל עם סרט ויניל. פופולרי במיוחד הסרט בעל הצבע "מראה קרבון". חיי השירות אפילו של הסרט הטוב ביותר אינם עולים על 5 שנים;
- החלפת הגה. הצמה הרגילה על גלגל ההגה של Kalina עשויה דמוי עור חלקלק למדי. אז הנהגים כמעט תמיד משנים את זה למשהו גס יותר. מגוון צמות ההיגוי כיום רחב להפליא. הם אינם דורשים שינויים מיוחדים. כל מה שצריך זה פשוט לשים את הצמה על ההגה ולתפור אותה עם מחט מהדק עם חוט ניילון.
תאורה
במקרה של Kalina, יש רק שתי אפשרויות:
- החלפת פנסים סטנדרטיים לבהירים יותר (בדרך כלל עם נורות לד);
- התקנה של תאורה אחורית קסנון בפנסים סטנדרטיים, ולאחר מכן עמעום תאורה אחורית זו עם ספריי מיוחד. זה הכרחי כדי למנוע שאלות ממשטרת התנועה.פנסי הקסנון של הקלינה מאירים בעוצמה רבה מדי ומעוררים שאלות במשטרת התנועה
תא מטען ודלתות
להלן אפשרויות לכוונון דלתות ותא מטען:
- ידיות דלת מוחלפות כמעט תמיד. בקלינה הם לא מאוד נוחים, והם נראים די מגושמים. אז הם מוחלפים לעתים קרובות לידיות כרום, שקועים עמוק לתוך הדלת;
- החלפת כרטיס דלת. זה נהוג על ידי אוהבי מוזיקה. הם מתקינים רמקולים ממש בדלת. רמקולים צריכים חורים נוספים. או שהם נחתכים לבד, או (מה שקורה הרבה יותר) הם קונים כרטיסי דלת מוכנים עם חורים בגודל הנכון;
- מערכת השמעה. הוא מותקן בתא המטען של מכונית. יתרה מכך, תא המטען של האצ'בק מתאים יותר להתקנת סאב וופרים מסיביים בהשוואה לתא המטען של מכונית סדאן. מערכות כאלה תופסות את כל החלל של תא המטען. לכן, זה לא יעבוד להשתמש בתא המטען למטרה המיועדת לו;לאחר התקנת מערכת כזו, פשוט לא נשאר מקום בתא המטען.
- תאורת תא מטען. מנורות הליבון הסטנדרטיות באורות המזוודות אינן בהירות מדי. לכן, רצועת ה-LED, שהוזכרה לעיל, מודבקת לעתים קרובות על המדף.
גלריית תמונות: לאדה קלינה מכוונת, מכוניות סדאן והאצ'בק
-
- מכסה המנוע של סדאן זו גזוז ב"מראה קרבון", מה שיוצר ניגוד לצבע האדום של המכונית.
-
- הספויילר האדיר של הסדאן הזו תופס מיד את העין
-
- הדוגמה השחורה על סיפון ה"Kalina" הזו משולבת באופן אורגני עם זכוכית כהה שחורה
-
- הצבע הכחול של "Kalina" הזה משולב בהצלחה עם שחור "מטאלי"
-
- צריכת אוויר מאסיבית בולטת בסדאן הזו, מה שרומז בבירור על הכוח הניכר של המנוע שמתחתיו.
-
- הבעלים של "Kalina" זה הגביל את עצמו להתקנת ספוילר מסיבי סיבי פחמן
-
- הבעלים של האצ'בק זה התקין לא רק ספוילר וגלגלי סגסוגת, אלא גם חלונות כהים היטב
-
- ה"קלינה" הזו משתמשת בערכת הגוף "אני רובוט" בשילוב עם ספוילר קטן
-
- ערכת הגוף S1 Team היא השנייה הפופולרית ביותר בקרב בעלי Kalina אחרי ערכות I'm a Robot
-
- ספוילר קטן, כמעט בלתי מורגש, בשילוב ערכת גוף מאסיבית וחישוקי סגסוגת
אז זה בהחלט אפשרי לשפר את המראה של Kalina. עד כמה שיפורים אלה יהיו קיצוניים תלוי בעיקר בעובי הארנק של בעל הרכב. אבל בכל מקרה, אתה לא צריך להיות קנאי מדי. כי בכל דבר צריך לקיים את המידה.
