"שברולט ניבה": כל ארבעת הגלגלים בתוספת האפשרויות השונות שלהם

יצרני מכונית שברולט ניבה (שניווה בפירוש הפופולרי) סיפקו לצאצאיהם גלגלים ראויים, ואיפשרו לו לעמוד איתן עליהם ולרכוב בביטחון בתנאים ממוצעים. עם זאת, מציאות הכבישים הרב-גונית שלנו גדושה במזג אוויר ובהפתעות תלויות באדם, מה שמאלץ לעתים קרובות בעלי מכוניות לחפש אפשרויות נוספות ל"החלפת נעליים" למכוניות שלהם. וההזדמנויות לכך היום הן גדולות, ומתפתחות במהירות לבעיית בחירה.

גדלי גלגלים סטנדרטיים

ציוד המפעל של "Snivy" מספק התקנה של שתי אפשרויות עבור חישוקים: 15 ו-16 אינץ'. על סמך זה, וגם בהתחשב במידות קשתות הגלגלים, גם מידות הצמיגים הן בינאריות: 205/75 R15 ו-215/65 R16. בעת שימוש בגלגלים עם אינדיקטורים כאלה, היצרן מבטיח את הקילומטראז' ללא בעיות שלהם במגוון תנאים, כולל תלייה באלכסון. עם זאת, מותרות סטיות מסוימות מהגדרות היצרן. לדוגמה, צמיגי 215/75 R15 משתלבים היטב בקשתות גלגלים קיימות מבלי לתפוס פגושים או חלקי גוף אחרים אפילו בהיגוי מרבי או בנסיעה בשטח. עם זאת, אם אתה מתקין צמיגי "בוץ" באותו גודל במכונית זו, אזי במקומות מסוימים זיזי הגלגלים הצדדיים עלולים לתלות באופן חריג את מגן הפגוש או הפגוש. צמיגים 225/75 R16 יכולים להתנהג באופן דומה אם ההגה נמצא במצב קיצוני כזה או אחר.

גלגלי שברולט ניבה סטנדרטיים מספקים לרכב תפעול ללא תקלות במגוון תנאי דרך

גדלי גלגלים מותרים לשברולט ניבה ללא שינויים

סימון הצמיגים מפוענח באופן הבא:

• רוחב הצמיג במילימטרים;
• אחוז גובה הצמיג לרוחבו;
• קוטר פנימי (נחיתה) של הצמיג באינצ'ים.

מידות הצמיגים קשורות ישירות לביצועים שלהם. לצמיגים רחבים יש שטח אחיזה גדול יותר ומרחק עצירה קצר יותר. בנוסף, לגלגלים רחבים יש לחץ ספציפי נמוך יותר על הקרקע, מה שמשפר את סבלנות הרכב בתנאי שטח. כלומר, היתרונות של צמיגים רחבים ברורים. עם זאת, יש גם צד הפוך של המטבע, שמחמיר את התמונה הטובה של השימוש בצמיגים רחבים:

1. עם הגדלת רוחב הצמיגים, גם החיכוך הגלגול גדל באופן פרופורציונלי, מה שמצריך צריכת דלק נוספת.
2. שטח גדול של מגע עם הכביש מעורר התרחשות של אקוופלינג, כלומר החלקה דרך שלוליות, מה שסביר פחות עם צמיגים צרים.
3. ירידה בלחץ הספציפי על הקרקע, המשפרת את ביצועי השטח של המכונית, מחמירה במקביל את התנהלות המכונית בכבישי הארץ.
4. צמיגים רחבים שוקלים יותר מצמיגים צרים, מה שגורם ללחץ נוסף על המתלים.

כלומר, השימוש בגומי רחב מוצדק רק עם השימוש השולט במכונה בתנאי שטח.

ביחס לגובה הצמיג לרוחבו, הצמיגים מחולקים ל:

• פרופיל נמוך (מ-55% ומטה);
• פרופיל גבוה (עד 60-75%);
• פרופיל מלא (מ-80% ומעלה).

במפעל מותקנים צמיגים בעלי פרופיל גבוה במכונית שברולט ניבה. על מנת להתקין עליו צמיגים בפרופיל מלא, נדרש להרים את המתלה. אם אתה מתקין צמיגים עם פרופיל נמוך על גלגלים רגילים, אז מרווח הקרקע יכול להגיע לרמה נמוכה באופן מסוכן, אשר מאיים על יחידות המכונית עם נזק.

אם המכונית אינה נתונה לשינויים כלשהם, מותר להשתמש בגלגלים במידות הבאות:

R17

2056017 עם גובה גלגלים כולל של 31,4 אינץ' ו-265/70/17 הוא 31,6 אינץ'.

R16

2358516 הוא 31,7 אינץ', 2657516 הוא 31,6 אינץ' ו-2857016 הוא 31,7 אינץ'.

R15

215/75 R15 - 31,3 אינץ'.

גודל גלגל מקסימלי לשברולט ניבה 4x4 ללא הרמה

ללא שימוש בהרמה, אתה יכול להתקין גלגלים על שברולט ניבה 4x4 עם המידות שנדונו לעיל. יש לזכור שלמרות שהמידות הללו בדרך כלל משתלבות בפרמטרים הסטנדרטיים של המכונית, אך בעת שימוש, למשל, בגומי "בוץ", ייתכנו בעיות עם ווים על אניה הפגוש או גלגלי הפגוש. לרוב, בעלי שניבי מתקינים גלגלים מ-UAZ בקוטר של 31 אינץ' על המכונית שלהם.

מידות גלגלים לשברולט ניבה 4X4 עם הרמה

לעתים קרובות, נהגים מאמינים כי בעזרת הרמה, מרווח הקרקע של המכונית גדל. עם זאת, אין מדובר בשיפוט מדויק לחלוטין. במציאות, מרווח הקרקע גדל על ידי שימוש בגלגלים בקוטר גדול יותר, שיכול להגיע ל-33 אינץ'. אבל להתקין גלגלים כאלה רק עוזר להרים. כתוצאה מכך, המכונית הגבירה את יכולת השטח, היא מסוגלת להתגבר בקלות על בורות, בורות ובוץ סמיך. טרנספורמציות באמצעות מעלית, הנמצאות בכוחם של מרבית הנהגים, מתבטאים, בנוסף ליכולת מוגברת בשטח, גם ב:

• פמליית מכוניות אגרסיבית יותר;
• האפשרות להתקין עליו גומי בוץ;
• הגנה על רכיבים ומכלולים מפני מהמורות כביש עקב מרווח קרקע גבוה יותר.

לרוב, גלגלים מותקנים על שברולט ניבה 4x4 המורם, ומגיעים לגודל של 240/80 R15.

הרמה מאפשרת להתקין גלגלים בקוטר גדול יותר על המכונית ועם יכולת שטח טובה יותר

גומי על ה"שבי ניבה" - באילו פרמטרים יש לבחור

בנוסף לגדלים שונים, לצמיגים יש גם מטרה ספציפית, התואמת לתנאי פעולתם.

חורף, קיץ, בכל מזג אוויר

קיץ הצמיגים עשויים מגומי קשיח שיכול לעמוד בפני משטחי כביש חמים. בנוסף, הם עמידים יותר בפני שחיקה בטמפרטורות קיץ גבוהות, מה שמספק להם חיי שירות ארוכים. תבנית הדריכה של צמיגי הקיץ מאפשרת להסיר בהצלחה מים ממשטח המגע ומונעת את הסיכון להידרופלנס בשלוליות. עם זאת, צמיגי הקיץ מאבדים מיד את כל היתרונות שלהם בטמפרטורות נמוכות. הוא מאבד גמישות, מקדם ההיצמדות של צמיגים לכביש יורד בחדות, ומרחק הבלימה, להיפך, גדל.

חסרונות אלה אינם חורף צמיגים השומרים על גמישותם בטמפרטורות נמוכות ובכך מספקים אחיזה אמינה על פני הכביש. בנוסף, נוכחותן של למלות עליהם, הנצמדות לכביש בשוליהן, מאפשרת להחזיק את המכונית בצורה מאובטחת גם על קרח או שלג. עם זאת, בטמפרטורות גבוהות, צמיגי חורף מתרככים מאוד והופכים לבלתי מתאימים לפעולה מוצלחת.

מחוץ לעונה צמיגים מייצגים פשרה בין צמיגי קיץ לחורף. אבל, עם כמה יתרונות של שני סוגי הצמיגים, צמיגים לכל מזג אוויר נושאים גם את החסרונות שלהם. לדוגמה, בכביש חם, הוא נשחק מהר יותר ממקבילו בקיץ, ובשימוש על קרח, שלג או אספלט קר, הוא מראה אחיזה גרועה יותר מצמיגי חורף.

AT ו-MT

בנוסף לטמפרטורה ומזג האוויר, סוגי הצמיגים לוקחים בחשבון גם את סוגי משטחי הכביש איתם הם יצטרכו לבוא במגע. גומי מסומן AT מיועד לכל סוגי הציפויים בגרסה הממוצעת. כלומר, ניתן להשתמש בו בהצלחה על המסלול, אך עם ביצועים גרועים באופן ניכר מצמיגי כביש רגילים. אותו דבר קורה בתנאי שטח, בהם ניתן להשתמש גם בצמיגי AT, אך עם פחות הצלחה מצמיגים מיוחדים.

צמיגים אלו מיועדים לכל משטח כביש, אך בגרסה הממוצעת

צמיגים המסומנים MT, אם לשפוט לפי התרגום מאנגלית, מיועדים במיוחד ל"לכלוך". כלומר, הם מכוונים במיוחד לפעולה בתנאי שטח קשים, עבורם הם מצוידים במשטח גלי בעל פרופיל שן גבוה. בגללם, המכונית מראה בעיות בנסיעה על המסלול. בנוסף, צמיגים כאלה נשחקים במהירות בשימוש על המסלול.

והצמיגים האלה מפחדים יותר מכביש טוב מאשר משטח

איך בוחרים גלגלים לשברולט ניבה

כדי לבחור נכון את הדיסקים המתאימים ביותר לגלגלים על שניבה, עליך לדעת אילו זני דיסקים זמינים וכיצד הם עשויים:

1. לדוגמה, חָתוּם, בהיותם הזולים והקלים לייצור, מיוצרים על ידי הטבעה מפלדה מגולגלת. הם משוחזרים בקלות לאחר דפורמציה, אך כבדים במשקל, מה שמשפיע על מצב המתלים ופוגע בהתנהגות המכונית. בנוסף, דיסקים מוטבעים נוטים לקורוזיה ומתכופפים בקלות.
2. שחקנים דיסקים העשויים מאלומיניום ומתכות אחרות מסגסוגת קלה אינם כבדים כמו פלדה, בעלי מראה אטרקטיבי ואינם משחיתים. אך יחד עם זאת הם יקרים יותר באופן ניכר וסובלים משבריריות מוגזמת.
3. מזויף, בהיותם הדיסקים היקרים ביותר, בתהליך של טיפול מכני וחום נוסף, הם הופכים קלים וחזקים יותר מאלו היצוקים.

בין הבעלים של שברולט ניבה, הגלגלים הפופולריים ביותר הם ממכוניות כאלה:

• "סוזוקי גרנד ויטארה";
• "סוזוקי ג'ימי";
• "קיה ספורטאז'";
• וולגה.

חישוקי רכב שונים מאוד הן במראה והן באופן ייצורם.

וידאו: סוגי צמיגים לשברולט ניבה

סקירת צמיגים לשברולט ניבה: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

לוויכוח הקדום וחסר הפרי של נהגים על מה יותר חשוב במכונית - מנוע או גלגלים, עדיין יש את הצד החיובי שלה במובן של ייעוד ברור של שני המרכיבים העיקריים של כל רכב. אבל אם מבודדים מהם את האלמנט שהכי מספק לבעל הרכב את הייסורים של בחירת הטוב ביותר מבין המוני הטובים, אז, כמובן, הגלגלים מובילים. שוק הרכב של היום גדוש בהצעות רבות ומגוונות, בהן קשה לנהג לנווט, אך הכרחי.