תיקון עצמי והחלפה של תיבת הנתיכים על הקרבורטור והמזרק VAZ 2107
הציוד החשמלי של כל מכונית אינו שלם ללא נתיכים (קישורים ניתנים) וה-VAZ 2107 אינו יוצא מן הכלל. הודות לאלמנטים אלה, החיווט מוגן מפני נזק במקרה של תקלה או כשל של צרכן מסוים.
מטרת הנתיכים VAZ 2107
המהות של הנתיכים היא שכאשר חורגת מהזרם העובר דרכם, התוסף הממוקם בפנים נשרף, ובכך מונע חימום, התכה והצתה של החיווט. אם האלמנט הפך לבלתי שמיש, יש למצוא אותו ולהחליף אותו בחדש. איך לעשות זאת ובאיזה רצף אתה צריך להבין ביתר פירוט.
תיבת נתיכים VAZ 2107 מזרק וקרבורטור
הפעלת ה-VAZ "שבעה", הבעלים נתקלים לפעמים במצב שבו נתיך זה או אחר נושף. במקרה זה, כל נהג חייב לדעת ולנווט היכן מותקן תיבת הנתיכים (PSU) ואיזה מעגל חשמלי מגן על אלמנט זה או אחר.
איפה הוא
תיבת הנתיכים ב-VAZ 2107, ללא קשר למערכת כוח המנוע, ממוקמת מתחת למכסה המנוע בצד ימין מול מושב הנוסע. לצומת יש שתי גרסאות - ישנות וחדשות, אז כדי להבהיר את המצב, כדאי להתעכב על כל אחת מהן ביתר פירוט.
הבחירה בדגימת PSU אינה תלויה במערכת אספקת החשמל של הרכב.
וריאנט בלוק ישן
בלוק ההרכבה הישן מורכב מ-17 רכיבי הגנה ו-6 ממסרים מסוג אלקטרומגנטי. מספר רכיבי המיתוג עשוי להשתנות בהתאם לתצורת המכונית. תוספות מתמזגות מסודרות בשורה אחת, עשויות בצורה של גליל, המוחזקת באמצעות מגעים קפיציים. בשיטת חיבור זו, האמינות של המגעים נמוכה למדי, שכן בזמן מעבר זרמים גדולים דרך אלמנט הנתיך, לא רק הוא מתחמם, אלא גם מגעי הקפיץ עצמם. האחרונים מעוותים לאורך זמן, מה שמוביל לצורך להסיר את הנתיכים ולנקות את המגעים המחומצנים.
בלוק ההרכבה עשוי בצורה של שני לוחות מעגלים מודפסים, המותקנים זה מעל זה ומחוברים באמצעות מגשרים. העיצוב רחוק מלהיות מושלם, מכיוון שהתיקון שלו די קשה. זאת בשל העובדה שלא כולם יכולים לנתק את הלוחות, וייתכן שהדבר יידרש במקרה של שחיקה של המסלולים. ככלל, המסלול על הלוח נשרף עקב התקנת נתיך בדירוג גבוה מהנדרש.
קופסת הנתיכים מחוברת לרשת החשמל של הרכב דרך המחברים. על מנת למנוע טעויות בחיבור, הרפידות עשויות בצבעים שונים.
החלק האחורי של בלוק ההרכבה בולט לתוך תא הכפפות שבו מתאימים רתמת החיווט האחורית ומחבר לוח המחוונים. החלק התחתון של יחידת אספקת החשמל ממוקם מתחת למכסה המנוע ויש לו גם מחברים בצבעים שונים. גוף הבלוק עשוי מפלסטיק. הכיסוי של היחידה שקוף עם סימונים מסומנים של מיקומי התקני המיתוג וחיבורי הנתיכים.
טבלה: איזה פתיל אחראי למה
| מספר הנתיך (זרם מדורג) * | מטרת הנתיכים VAZ 2107 |
| F1 (8A / 10A) | פנסים אחוריים (פנס אחורי). נתיך הפוך. מנוע מחמם. נתיך תנור. מנורת איתות וממסר חימום לחלון האחורי (מתפתל). המנוע החשמלי של השואב ומכונת הכביסה של החלון האחורי (VAZ-21047). |
| F2 (8 / 10A) | מנועים חשמליים למגבים, שטיפת שמשות ופנסים. מנקי ממסר, מנקי שמשות ופנסים (מגעים). נתיך מגב VAZ 2107. |
| F3 / 4 (8A / 10A) | לְהַזמִין. |
| F5 (16A / 20A) | גוף חימום חלון אחורי והממסר שלו (מגעים). |
| F6 (8A / 10A) | נתיך מצית VAZ 2107. שקע למנורה ניידת. |
| F7 (16A / 20A) | אות קול. מנוע מאוורר קירור לרדיאטור. נתיך מאוורר VAZ 2107. |
| F8 (8A / 10A) | מחווני כיוון במצב אזעקה. מפסק ומפסק ממסר עבור מחווני כיוון ואזעקות (במצב אזעקה). |
| F9 (8A / 10A) | פנסי ערפל. וסת מתח גנרטור G-222 (לחלקי מכוניות). |
| F10 (8A / 10A) | שילוב מכשירים. נתיך לוח מכשירים. נורת חיווי וממסר טעינת סוללה. מחווני כיוון ומנורות חיווי מתאימות. מנורות איתות למאגר דלק, לחץ שמן, בלם חניה ומפלס נוזל בלמים. מד מתח. התקנים של מערכת בקרת השסתום האלקטרופניאומטי של הקרבורטור. מנורת מפסק הממסרת מסמנת בלם חניה. |
| F11 (8A / 10A) | מנורות בלם. פלפנד של תאורה פנימית של גוף. נתיך פנס עצור. |
| F12 (8A / 10A) | אור גבוה (פנס ימני). סליל להפעלת ממסר מנקה הפנסים. |
| F13 (8A / 10A) | אור גבוה (פנס קדמי שמאלי) ונורת חיווי אור גבוה. |
| F14 (8A / 10A) | פנס מרווח (פנס שמאל ופנס אחורי ימני). מנורת חיווי להדלקת אור הצד. אורות לוחית רישוי. מנורת מכסה המנוע. |
| F15 (8A / 10A) | פנס מרווח (פנס ימני ופנס אחורי שמאלי). מנורת תאורת מכשירים. מנורת מצית. אור תיבת כפפות. |
| F16 (8A / 10A) | אור נמוך (פנס ימני). פיתול להפעלת ממסר מנקה הפנסים. |
| F17 (8A / 10A) | אור נמוך (פנס שמאל). |
| * במכנה לנתיכים מסוג להב | |
בלוק מדגם חדש
היתרון של יחידת אספקת החשמל של הדגם החדש הוא שהצומת נקי מבעיה של אובדן מגע, כלומר, האמינות של מכשיר כזה היא הרבה יותר גבוהה. בנוסף, לא משתמשים בנתיכים גליליים, אלא בנתיכים של סכין. האלמנטים מותקנים בשתי שורות, וכדי להחליף אותם משתמשים בפינצטה מיוחדת שנמצאת כל הזמן ביחידת אספקת החשמל. בהיעדר פינצטה, ניתן להסיר את הפתיל הכושל באמצעות צבת קטנה.
ניתן להעריך את מצב הנתיכים לפי המראה שלהם, שכן החלק עשוי מפלסטיק שקוף. אם הפתיל נשבר, קל לזהות אותו.
רק לוח אחד מותקן בתוך הבלוק החדש, מה שמקל בהרבה על תיקון היחידה. מספר רכיבי הבטיחות במכשיר החדש זהה לזה של הישן. הממסר יכול להיות מותקן 4 או 6 חתיכות, אשר תלוי בציוד של המכונית.
ישנם 4 נתיכים רזרביים בתחתית היחידה.
כיצד להסיר את בלוק ההרכבה
לפעמים ייתכן שיהיה צורך לפרק את תיבת הנתיכים כדי לתקן או להחליף אותה. במקרה זה, עליך להכין את רשימת הכלים הבאה:
- מקש ב- 10;
- ראש שקע 10;
- כַּנֶנֶת.
ההליך להסרת בלוק ההרכבה הוא כדלקמן:
- אנו מסירים את המסוף השלילי מהסוללה.
- מטעמי נוחות, אנו מסירים את בית מסנן האוויר.
- אנו מסירים את המחברים עם חוטים המתאימים לבלוק ההרכבה מלמטה.
בתא המנוע, מחברים עם חוטים לבלוק ההרכבה מתאימים מלמטה - אנו עוברים לסלון ומסירים את מדף האחסון מתחת לתא הכפפות, או מפרקים את תא האחסון עצמו.
- אנו מסירים את המחברים המתחברים ל-PSU מתא הנוסעים.אנו מסירים את הרפידות עם חוטים המחוברים לבלוק מתא הנוסעים
- עם ראש של 10, הברג את האומים לחיזוק הבלוק והסר את המכשיר יחד עם האיטום.הבלוק מוחזק על ידי ארבעה אגוזים - הברג אותם
- אנו מרכיבים בסדר הפוך.
וידאו: כיצד להסיר את תיבת הנתיכים ב- VAZ 2107
תיקון בלוק ההרכבה
לאחר פירוק ה-PSU, כדי לזהות אזורים בעייתיים ולתקן או להחליף את המעגל המודפס, יהיה עליך לפרק לחלוטין את המכלול. אנו מבצעים את ההליך באופן הבא:
- אנו מוציאים ממסרים ונתיכים מבלוק ההרכבה.כדי לפרק את בלוק ההרכבה, תחילה עליך להסיר את כל הממסרים והנתיכים
- שחרר את המכסה העליון.המכסה העליון מאובטח באמצעות ארבעה ברגים.
- אנו חורצים 2 מהדקים עם מברג.בצד המחברים, המארז מוחזק על ידי תפסים
- הזז את בית בלוק הנתיכים.לאחר ניתוק המהדקים, אנו מעבירים את גוף הבלוק
- לחץ על המחברים.כדי להסיר את הלוח, עליך ללחוץ על המחברים
- אנחנו מוציאים את לוח הבלוק.אנו מפרקים את הלוח על ידי הסרתו מהתיק
- אנו בודקים את תקינות הלוח, מצב המסילות ואיכות ההלחמה סביב המגעים.אנו בודקים את הלוח לאיתור נזק למסילות
- אנו מבטלים פגמים, במידת האפשר. אחרת, אנו משנים את הלוח לחדש.
עקוב אחר התאוששות הפסקה
אם נמצא מסלול מוליך שרוף על המעגל המודפס, אין צורך לשנות את האחרון - אתה יכול לנסות לשחזר אותו. כדי לעבוד, תצטרך סט מינימלי של כלים וחומרים:
- מלחם 40-60 W;
- הלחמה;
- חתיכת חוט;
- הסכין.
בהתאם לאופי הנזק, השיקום מתבצע לפי הסדר הבא:
- אנחנו מנקים את הלכה במקום ההפסקה עם סכין.יש לנקות את החלק הפגוע של המסלול עם סכין
- אנו מפחים את המסלול ומחילים טיפת הלחמה, מחברים את מקום ההפסקה.לאחר ששיכלנו את המסלול, אנו משחזרים אותו עם טיפת הלחמה
- אם המסלול ניזוק קשות, אנו משחזרים אותו באמצעות חתיכת חוט, שאיתו אנו מחברים את המגעים הדרושים, כלומר אנו משכפלים את המסלול.במקרה של נזק משמעותי למסלול, הוא משוחזר עם חתיכת חוט
- לאחר התיקון, אנו מרכיבים את הלוח והגוש בסדר הפוך.
וידאו: תיקון תיבת הנתיכים VAZ 2107
מבחן ממסר
כדי לבדוק את הממסרים, הם מוסרים מהמושבים ומצב המגעים מוערך לפי המראה שלהם. אם נמצא חמצון, נקה אותו עם סכין או נייר זכוכית עדין. תפעול אלמנט המיתוג נבדק בשתי דרכים:
- החלפה בחלק חדש;
- על ידי הפעלת מתח על הפיתול.
במקרה הראשון, הכל פשוט: במקום הממסר שנבדק, מותקן חדש או טוב ידוע. אם, לאחר פעולות כאלה, הביצועים של החלק שוחזרו, אז הממסר הישן הפך לבלתי שמיש ויש להחליף אותו. האפשרות השנייה כוללת אספקת חשמל לסליל הממסר מהסוללה וחיוג באמצעות מולטימטר, בין אם קבוצת המגעים נסגרת או לא. בהיעדר תמורה, יש להחליף את החלק.
אתה יכול לנסות לתקן את הממסר, אבל הפעולות יהיו לא מוצדקות בגלל העלות הנמוכה של המכשיר (כ 100 רובל).
תיבת נתיכים בתא נוסעים
למרות היעדר הבדלים בין בלוקי ההרכבה של "שביעיות" עם קרבורטור ומנוע הזרקה, האחרונים מצוידים ביחידה נוספת, המותקנת בתא מתחת לתא הכפפות. הבלוק מורכב משקעים עם ממסרים ונתיכים:
- ממסר ראשי;
- ממסר משאבת דלק;
- ממסר מאוורר.
נתיכים נועדו להגן על:
- ממסר ראשי;
- משאבת דלק חשמלית;
- יחידת בקרת מנוע אלקטרונית.
כיצד להסיר PSU
כדי להחליף את התקני המיתוג והנתיכים של מערכת בקרת הכוח, יש צורך להסיר את התושבת שעליה הם מחוברים. לשם כך, אנו מבצעים את הפעולות הבאות:
- אנו מסירים את המסוף השלילי מהסוללה.
- בעזרת מפתח ברגים 8, הברג את שני האומים שבעזרתם מחברים את התושבת לגוף.התושבת מהודקת עם שני אומי מפתח ברגים ל-8
- אנו מפרקים את התושבת יחד עם הממסר, הנתיכים ומחבר האבחון.לאחר שחרור האומים, הסר את התושבת יחד עם הממסר, הנתיכים ומחבר האבחון
- באמצעות מלקחיים מתיבת הנתיכים, אנו מסירים את אלמנט המגן הפגום ומכניסים במקומו אחד חדש באותו דירוג.תצטרך פינצטה מיוחדת כדי להסיר את הפתיל.
- כדי להחליף את הממסר, באמצעות מברג שטוח, חטט את המחבר עם חוטים ונתק אותו מיחידת הממסר.כדי להסיר את המחברים מיחידת הממסר, אנו חורצים אותם עם מברג שטוח
- עם מפתח או ראש ל-8, אנו מבריגים את המחברים של אלמנט המיתוג לתושבת ומפרקים את הממסר.הממסר מחובר לתושבת עם אום מפתח עבור 8
- במקום החלק הכושל, אנו מתקינים אחד חדש ומרכיבים את המכלול בסדר הפוך.לאחר הסרת הממסר הכושל, התקן ממסר חדש במקומו.
מכיוון שאין מעגל מודפס ביחידה הנוספת, אין מה לשחזר בה, למעט החלפת האלמנטים המותקנים בה.
לאחר היכרות עם מטרת תיבת הנתיכים ב- VAZ 2107 והוראות שלב אחר שלב לפירוק ותיקון שלה, מציאת ותיקון התקלה לא יהווה בעיות מיוחדות אפילו לבעלי רכב מתחילים. חשוב לעקוב אחר מצב הנתיכים ולהחליף מיידית את האלמנטים הכושלים בחלקים בעלי דירוג זהה, מה שיבטל את הצורך בתיקונים רציניים יותר.
