המכונית החשמלית החסכונית ביותר למשפחה? טסלה דגם 3. עם הטווח הגדול ביותר? טסלה דגם S
חברת השכרת הרכב החשמלי הגרמנית Nextmove בדקה מספר חשמלאים על המסלול. מבין הרכבים שנבדקו, לטסלה דגם 3 הייתה צריכת החשמל הנמוכה ביותר, ה-Tesla Model S 100D הבטיחה את הטווח הארוך ביותר, והאאודי e-tron הגרועה בחבורה.
המכוניות הבאות השתתפו במבחן:
- 1x Tesla Model 3 Long Range 74/75 קילוואט-שעה (קטע D),
- 2x יונדאי קונה חשמלית 64 קילוואט (סגמנט B SUV),
- 1x Tesla Model S 100D ~ 100 קילוואט-שעה (קטע E),
- 2x Tesla Model X 100D ~ 100 קילוואט-שעה (מקטע E-SUV),
- 2x Audi e-tron 83,6 קילוואט (סגמנט E-SUV).
מכיוון שהניסוי נערך לפני מספר שבועות, נסכם רק את הממצאים החשובים ביותר.
המכונית החשמלית מאיצה ל-130 קמ"ש
התברר שבנסיעה איטית על הכביש המהיר במהירות של 130 קמ"ש (ממוצע 115 קמ"ש), לטסלה דגם 3 הייתה צריכת החשמל הנמוכה ביותר:
- טסלה דגם 3 (גומי קיץ) – 18,5 קילוואט / 100 ק"מ,
- יונדאי קונה אלקטריק (גומי קיץ) – 19,1 קוט"ש / 100 ק"מ,
- טסלה דגם S (צמיגי חורף) – 20,4 קילוואט / 100 ק"מ,
- יונדאי קונה אלקטריק (גומי חורף) – 20,7 קוט"ש / 100 ק"מ,
- טסלה דגם X (צמיגי חורף) – 23,8 קוט"ש / 100 ק"מ,
- טסלה דגם X (גומי קיץ) – 24,1 קוט"ש / 100 ק"מ,
- אאודי e-tron (מצלמות במקום מראות) - 27,5 קילו-וואט,
- אאודי אי-טרון (קלאסי) - 28,4 קוט"ש.
במהירויות אלו, המכוניות הציעו את הטווחים הבאים:
- טסלה דגם S 100D - 480 ק"מ,
- טסלה דגם X 100D - 409 ק"מ,
- טסלה דגם 3 - 406 ק"מ,
- יונדאי קונה אלקטריק – 322 ק"מ,
- אאודי אי-טרון – 301 ק"מ.
כדאי להוסיף שאלו כנראה ממוצעים או חזויים על ידי מכוניות, כי חישובים המתחשבים בקיבולת הסוללה נותנים מספרים מעט שונים.
> פולקסווגן: הסוללות שלנו מוגנות במשך "השנים הראשונות"
המכונית החשמלית מאיצה ל-150 קמ"ש
במהירות של 150 קמ"ש (ממוצע: 130 קמ"ש), הסדר לא השתנה הרבה, רק צריכת האנרגיה גדלה:
- טסלה דגם 3 (גומי קיץ) – 20,9 קילוואט / 100 ק"מ,
- יונדאי קונה אלקטריק (צמיג קיץ) – 21,7 קוט"ש
- טסלה דגם S (צמיגי חורף) – 22,9 קילוואט / 100 ק"מ,
- יונדאי קונה אלקטריק (גומי חורף) – 23,6 קוט"ש / 100 ק"מ,
- טסלה דגם X (צמיגי חורף) – 27,2 קוט"ש / 100 ק"מ,
- טסלה דגם X (גומי קיץ) – 27,4 קוט"ש / 100 ק"מ,
- אאודי e-tron (מצלמות במקום מראות) - 30,3 קילוואט / 100 ק"מ,
- אאודי אי-טרון (סטנדרטי) 30,8 קוט"ש / 100 ק"מ.
אאודי מפסידה, התוצאה מוזרה
המכוניות יפעלו על סוללה מ-428 קילומטרים (הטובים ביותר: טסלה דגם S) ועד 275 קילומטרים (הגרוע ביותר: אאודי אי-טרון). המדידה של אאודי כאן מעניינת למדי: המכוניות הנותרות איבדו 12-14 אחוזים מטווח הנסיעה שלהן כשהמהירות עלתה מ-130 ל-150 קמ"ש. ההפסד של אודי עמד על 9,5 אחוז בלבד. למה?
נראה לנו שיש שני הסברים אפשריים למצב הזה. ובכן, את אאודי נהג בעל החברה ויוזם המבחנים, אדם שחידד את כישורי הנהיגה החסכונית שלו במשך שנים. הוא יכול באופן אינטואיטיבי לנהוג במכונית בצורה חסכונית יותר משאר חברי הקבוצה.
> מרצדס EQS - מרצדס חשמלית S-Class [Auto Bild]
ההסבר השני כבר נוגע לטכנולוגיה: לאחת מהאאודי היו מצלמות במקום מראות. ערכי הטווח עברו ממוצעים, אז היעדר מראות יכול להפחית את צריכת האנרגיה ובכך להגדיל את הטווח בטעינה בודדת.
ההסבר הזה אינו מביס את עצמו, שכן Nextmove מודד צריכה עבור גרסאות עם מצלמות ("דיגיטליות") ומראות ("קלאסיות"). עם זאת, ניתוח מהיר של הנתונים המוצגים בטבלאות מעלה כי ... נפלה טעות. לדעתנו, הטווחים בפועל של Audi e-tron המוצגים בטבלאות חלים לפחות במקרה אחד. רק גרסה עם מצלמות במקום מראות.
עדיין שווה לראות:
זה עשוי לעניין אותך:
