מוט מחבר - עיצוב, עבודה. מהן הבעיות הנפוצות ביותר במסבי מוט מחבר? למד על העיצוב של מערכת הארכובה

מוט, ראש ואלמנטים נוספים - עיצוב מוט חיבור

המרכיבים החשובים ביותר של מוט החיבור הם:

• רֹאשׁ;
• שורש;
• להעריך;
• מכסה את הרגליים
• קונכיות נושאות מוט חיבור;
• ברגי מוט חיבור.

עיצוב מוט מחבר - איך זה עובד?

כדי לספק עמידות טובה יותר לעומסי השפעה, שוק המוט המחבר עשוי מעיצוב I-beam. בשל כך נשמרת עמידות גבוהה לשינויי טמפרטורה, שינוי בכיוון הפגיעה האנרגטית והצורך בהמרת תנועה הדדית לתנועה סיבובית. 

קצה מוט החיבור מחובר ישירות לבוכנה באמצעות שרוול הזזה. יש להשתמש בשימון שמן המסופק על ידי ערפל שמן או חור בפיר האלמנט.

הרגל מאפשרת חיבור לגל הארכובה. עבור סיבובו, נדרשות קונכיות נושאות מוט חיבור. השימוש בהם הכרחי כדי להבטיח הפחתת חיכוך. ככלל, יש לו חריצים לפיזור אחיד של חומר סיכה.

מוט חיבור עם מכלול מיסב מנוע

בחומרים הנוגעים לפטנטים תמצאו פתרון ספציפי של המעצב הפולני. זה חל על מוט חיבור עם מכלול מיסבים. מה המבנה שלו? תכונה של מוט החיבור עם מכלול מיסבים הוא השימוש בחצאי צדפים של ראשי מוט חיבור עם מנעול כדור נוסף. הודות לפתרון זה, ניתן לאזן את זווית הסטייה והמרווח הצירי במערכות ארכובה-בוכנה. הכפה המותקנת על גל הארכובה אינה נוקשה, אלא מתנדנדת עם מיסבים. פתרון זה זכה לפטנט אך לא ייצור המוני.

קונכיות נושאות מוט חיבור - גורמים לתקלות

העיצוב של מיסבי מוט חיבור הוא פשוט מאוד. הכוחות העצומים הפועלים על מיסבי מוט החיבור גורמים לבלאי. הגורמים הנפוצים ביותר להרס מואץ של קונכיות נושאות מוט חיבור הן:

• רשלנות במרווחי שמן;
• נהיגה במכונית במהירויות מנוע גבוהות;
• האצה מהירה בסל"ד נמוך והילוכים גבוהים.

השפלת מיסב מוט חיבור - תסמינים

שחיקה מתקדמת מתבטאת לרוב בדפיקה בזמן האצה חדה בזמן נהיגה. זה נגרם על ידי המרווח שנוצר בין התותבים לבין הפיר. קונכיות המיסב של מוט החיבור מציגות סימני בלאי עקב הפרדת שבבים קטנים שעלולים לעלות על מסנן השמן או במהלך ההסרה. איסוף שמן. אם אתה רואה אותם במנוע שלך, דע שהוא יעבור שיפוץ בקרוב. ומשמעות הדבר היא עלויות משמעותיות, לרוב שאינן פרופורציונליות לעלות המכונית.

כוס הפוכה - תסמינים והשלכות 

אם פגזי המיסבים לא יתוקנו בזמן, עלול להיווצר נזק חמור מאוד. מיסב מסתובב גורם לתסמינים כגון רעש כאשר המנוע פועל בסרק. בהתאם ליחידה, זה יכול להיות פחות או יותר מעצבן, אבל אתה לא יכול להמשיך להפעיל את המכונית עם סוג זה של תקלה. היחידה זקוקה לשיפוץ יסודי.

מיסב המוט המחבר התהפך - מה לעשות?

למרבה הצער, זוהי תחילתו של שיפוץ מנוע. ראשית, הברג את הרגליים של כל מוטות החיבור והסר את גל הארכובה. ייתכן שיהיה צורך לשחזר את גל הארכובה. המחיר כולל בדיקה וליטוש שלו. בהתאם לדגם, הוא יכול להשתנות בתוך כמה מאות זלוטי. במקרים קיצוניים לא ניתן לתקן את האלמנט הפגוע ויש לרכוש חדש.

לאיזה מומנט יש להדק את מיסבי המוט המחבר? 

אם הגעתם לשלב הזה של התיקון, מעולה. מידע על דגם המכונית שלך ניתן למצוא בספר השירות. הקפד להקפיד על מומנט ההידוק כדי לא לתקוע שוב את התותבים ולפגוע במכלול. לכן, לפני שתעשה זאת בעצמך, ודא אילו ערכים מסופקים על ידי היצרן.

כפי שאתה יכול לראות, מיסבי מוט חיבור הם מרכיב חשוב ביותר במערכת הארכובה-בוכנה. כדאי לקנות מוצרים רק ממותגים אמינים ומוערכים, ולהפקיד את ההתקנה בידי אנשי מקצוע. עם זאת, לפני ביצוע התיקונים הדרושים, אנו ממליצים לטפל ביחידה ולהחליף באופן קבוע את נוזלי העבודה שלה. זה יאריך את זמן הנהיגה ללא בעיות.