רוחב הנתיב לפי GOST
כל הנושאים הקשורים לשיפור הכבישים בפדרציה הרוסית מתוארים במסמך בשם GOST R 52399-2005. בפרט, יש את הנקודות הבאות:
- איזו מהירות אפשר לפתח בקטעי כביש עם שיפוע כזה או אחר;
- פרמטרים של רכיבי הדרך - רוחב הכביש, הכתפיים, רוחב נתיב ההפרדה לכבישים מהירים מרובי נתיבים.
בפורטל הרכב שלנו Vodi.su, במאמר זה נשקול בדיוק את הנקודה השנייה - איזה רוחב נתיב מסופק בסטנדרטים הרוסיים. כמו כן, בעיות רלוונטיות למדי: האם אפשר להגן איכשהו על חפותו אם קרתה תאונה בכביש מהיר צר שאינו עומד בתקן? האם ישנה דרך להימנע מאחריות או לקבל פיצוי אם רכבך ניזוק עקב מצבו הירוד של פני הכביש באזור בו אתה גר?
הגדרות המושג - "ליין"
הכביש, כידוע, ברוב המקרים מיועד לתנועת מכוניות בשני הכיוונים. כביש דו-סטרי מורכב משני נתיבים לפחות. כיום ברוסיה יש סלילת כבישים פעילה וכבישים מהירים עם ארבעה נתיבים לתנועה בכיוון אחד אינם נדירים.
לפיכך, לפי כללי הדרך, נתיב הוא חלק מהנתיב שלאורכו נעים כלי רכב לכיוון אחד. הוא מופרד מנתיבים אחרים באמצעות סימון כבישים.
כדאי גם להחליף כי בערים רבות הופיעו מה שנקרא דרכים לתנועה לאחור, עליהן כבר כתבנו ב-Vodi.su. בכבישים הפיכים מתאפשרת תנועה בנתיב אחד בשני הכיוונים בזמנים שונים.
GOST
על פי המסמך לעיל ברוסיה, נקבע רוחב הנתיב הבא עבור כבישים וכבישים מהירים בקטגוריות שונות:
- כבישים מהירים מקטגוריות 1A, 1B, 1C עבור 4 נתיבים - 3,75 מטר;
- כבישים מהקטגוריה השנייה (לא מהירות) ל-4 נתיבים - 3,75 מ', לשני נתיבים - 3,5 מטר;
- קטגוריות שלישית ורביעית ל-2 נתיבים - 3,5 מטר;
- קטגוריה חמישית (חד נתיב) - 4,5 מטר.
מסמך זה מספק גם נתונים עבור הרוחב של רכיבי דרך אחרים. אז בכבישים מהירים אלו הערכים הבאים:
- רוחב כתפיים - 3,75 מטר;
- רוחב רצועת הקצה בשפת המדרכה הוא 0,75 מ';
- רוחב החלק המחוזק של המדרכה הוא 2,5 מטרים;
- קו הפרדה בכבישים מהירים 4 נתיבים (ללא גידור) - שישה מטרים לפחות;
- קו הפרדה עם גדר - 2 מטר.
כמו כן, יש להפריד את קו ההפרדה, עם או בלי גדר, מהנתיב במרווח בטיחות שלא יכול להיות צר מ-1 מטר.
בנפרד, כדאי להתעכב על רגע כמו רוחב הנתיב בכבישים עירוניים. לעתים קרובות הוא אינו תואם את הערכים הנדרשים. זה מוסבר על ידי העובדה שהמחוזות המרכזיים של ערים רבות ברוסיה נבנו באותם זמנים רחוקים, כאשר לא היו מכוניות כלל. בגלל זה הרחובות צרים. אם אנחנו מדברים על כבישים מהירים בעיר שזה עתה נבנו, אז הרוחב שלהם חייב בהכרח להתאים לדרישות GOST.
עם זאת, חל איסור על תנועה בכבישים כבר בגובה 2,75 מטר. זה תקף גם לערים וגם לטיולים בין עירוניים. כלל זה אינו חל על רכבי שירות או רכבי משלוח. מעברים צרים כאלה ניתן למצוא גם באזורי מגורים, אך הם אינם מיועדים לתנועה עוברת.
קטגוריות של כבישים מהירים
בפדרציה הרוסית, הקטגוריות והסיווג של כבישים מהירים נחשבים ב- GOST 52398-2005. לפיה, אוטובאן שייכים לכבישים המהירים בקטגוריה הראשונה והשנייה, עם לפחות 4 נתיבים לתנועה בכיוון אחד. יש להם גם בהכרח מחלפים רב מפלסים וצמתים רב מפלסים עם מסילות רכבת, כבישים, שבילי הולכי רגל או אופניים. מעבר הולכי רגל רק דרך גשרים או מעברים תת-קרקעיים.
בכביש כזה, לא סביר שתצטרכו לחכות במעבר הרכבת עד שהרכבת תעבור. למעמד זה יוקצה הכביש המהיר מוסקבה-סנט פטרסבורג, שנבנה לקראת מונדיאל 2018. כבר כתבנו על זה ב-Vodi.su.
כבישים של השני וכל הקטגוריות שלאחר מכן אינם מצוידים בגדרות הפרדה. הקטע מסומן בסימון. כמו כן צמתים עם מסילות ברזל או מעברי חצייה להולכי רגל באותו מפלס. כלומר, אלו מסלולים פשוטים בעלי משמעות אזורית, אסור להאיץ בהם מהר מ-70-90 קמ"ש.
הפרת חוקי התנועה בכביש צר
נהגים רבים עשויים להתלונן על כך שהם הפרו את הכללים או פגעו בהולך רגל בכביש צר מדי. לפי ה-SDA, אם ההפרה בוצעה בכביש רחב מ-2,75 מטר, סביר להניח שלא תוכל להוכיח דבר.
זה עניין אחר לגמרי כאשר עקב עבודה לא מספקת של כבישים ושירותים ציבוריים, רוחב הכביש פוחת. כך למשל, בחורף ניתן לראות לא פעם ערימות ענק של שלג ושלג בצידי הדרך, שבגללן הרוחב יורד. בשל כך, במהלך התמרון, הנהג יכול לנסוע לנתיב המתקרב, ועל הפרה כזו יתכן קנס בסך 5 או שלילת זכויות למשך חצי שנה (קמ"א 12.15 חלק 4).
במקרה זה, אתה יכול, למשל, למדוד את רוחב הכביש, ואם יתברר שהוא פחות מ-2,75 מטר, אז אתה יכול לרדת לפי סעיף 12.15, חלק 3 - נסיעה לנתיב המתקרב בעת הימנעות ממכשולים. הקנס יהיה 1-1,5 אלף רובל. ובכן, אם תרצו, תוכלו להיעזר בעורכי דין מנוסים בתחום הרכב אשר לא רק יוכיחו את חפותכם, אלא גם יאלצו שירותים ציבוריים או שירותי דרך לפצות על הנזק.
אך, למרות תנאי מזג האוויר ומצב פני הכביש, זכרו כי על פי חוקי התנועה, על הנהג לקחת בחשבון לא רק את מצב התנועה, אלא גם את מצב הכביש.
טעינה…
