סקודה אוקטביה - איזו גרסה לקנות?
לאחרונה, ניתן לראות יותר ויותר שלטי חוצות המקדמים את היצירה החדשה ביותר של סקודה, האוקטביה III. מתוכם, ידוע שהמכונית צריכה להפתיע, אבל מודעות לרוב לא אומרות הכל. כמה באמת צריך לשלם עבור גרסה ראויה לציון?
הגרסה הזולה ביותר של סקודה אוקטביה עולה בדיוק 59 PLN. הרבה? ובכן, התחרות למעשה בדרך כלל קצת יותר זולה, אבל כמו בכל דבר, יש מלכוד אחד. באוקטביה החדשה באמת משלמים תוספת על סנטימטרים נוספים. עם אורך של 500 מ"מ, בסיס גלגלים של 4659 מ"מ ותא מטען בקיבולת מינימלית של 2686 ליטר, זה מספיק מקום לקחת את המשפחה לחופשה ליבשת אחרת. בנוסף, המכונית נמצאת למעשה על גבול הסגמנטים. עם זאת, כמה זה יעלה אם תתאים אותם לטעמך במקום להתמקד במחיר הנמוך ביותר בקטלוג? ראשית, נתחיל עם המנוע.
חלש יותר או חזק יותר?
תמורת PLN 59 כל אחד יקבל מנוע בנזין 500 TSI עם 1.2 כ"ס. הוא מכווץ את שפתיו באופן אינסטינקטיבי, "כל כך הרבה כוח במכונית גדולה? לַעַג". תיאורטית כן, אבל הכל משתנה כשמסתכלים על משקל המכונית. סקודה אוקטביה החדשה איבדה משקל רב, כך שיחידה כל כך קטנה ולא חזקה מספיקה כדי להאיץ ל"מאה" הראשונה תוך 85 שניות. בנוסף, הודות בעיקר להטענת-על, המומנט עומד על 12 ננומטר וזמין ב-160 סל"ד. - המנוע מספיק לנהגים רגועים. עם זאת, בשימוש יומיומי ותובעני יותר, אופציה אחרת מתאימה יותר.
ניתן להגביר את 1.2 TSI עד 105 ק"מ. כמה עולה התענוג הזה? קצת יותר מ-4000 zł. גם המומנט שלו יגדל מעט ב-15 ננומטר. מה ההבדל בכביש? בסדר, הרגשתי את זה. 10.3 שניות בתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ועקיפת מכוניות אחרות בצורה ניכרת... היחידה עושה רושם טוב בהרבה. יתר על כן, הוא צורך פחות דלק. היצרן נותן 5.2 ליטר / 100 ק"מ לגרסה החלשה יותר, 85 כוחות סוס, ו-4.9 ליטר / 100 ק"מ לגרסה החזקה יותר, וזה גם דבר טוב - בנוסף לביצועים טובים יותר, הנהג מקבל גם קצת יותר מרחק לנסיעה על טנק אחד. המנוע יפנה לכל מי שצריך מכונית לעשות יותר מסתם להתגלגל ממקום למקום, והוא כשלעצמו הפשרה הטובה ביותר בין מחיר, ביצועים וצריכת דלק.
כמובן, יש מנועים אחרים. בחלק העליון נמצא בנזין 1.8 TSI בהספק של 180 כ"ס, אך ניתן להמליץ על יחידה זו רק לתובעניים ביותר. גם בגלל המחיר, שמתחיל ב-PLN 82. אלטרנטיבה זולה ומעניינת יותר היא ה-350 TSI 1.4KM, שמציעה גם ביצועים מעולים, זריזות למופת וצריכת דלק טובה רק במעט מהבסיס 140 TSI. כמובן שיש דיזלים בהיצע, אבל יש לשקול אותם רק עם קילומטראז' שנתי של לפחות 1.2-30 אלף. ק"מ - אז הרכישה שלהם תשתלם במהירות. עם זאת, עדיף לסרב למנוע דיזל במקרה של נסיעות תכופות בתוך העיר - מסנן החלקיקים המשומש לא אוהב את אופן הפעולה הזה. ה-40 TDI 1.6KM מציע ביצועים דומים ל-105 TSI 1.2KM, אך לדברי היצרן, הוא יכול לצרוך רק 105 ליטר דלק לכל 3.8 ק"מ. המחירים עבור ה-100 TDI מתחילים ב-PLN 1.6, בעוד שה-74 TDI העוצמתי יותר 550KM מתחיל ב-PLN 2.0. האחרון על הכביש דומה לבנזין 150 TSI. ולאיזה קו ציוד הכי כדאי להתפתות?
SKODA OCTAVIA NEW - איך להתקין?
סקודה מציעה שלושה קווי אבזור - ה-Active הזול ביותר, ה-Ambition העשיר יותר וספינת הדגל Elegance, שעדיין ניתנת לחידוש. מבחינה ויזואלית, הם שונים בכמה פרטים. לאופציה הזולה ביותר יש גלגלי פלדה, השאר מוצעים עם אלומיניום כסטנדרט. גם עיטור הפנים שונה, וריפודי עור ללא צורך בשילוב עם בד זמינים רק מליין ה-Elegance. ל-Active יש גם ידיות דלת ומראות לא צבועות ולא יכולות להיות פסי כרום בחלונות הצד. מנוע ה-1.2 TSI 105KM הרציונלי ביותר עולה 63 PLN עם ציוד אקטיבי. מה הדרייבר מקבל בגרסת הבסיס?
בכל הנוגע לאבטחה, Active מציעה די הרבה ואינה שונה בהרבה מאפשרויות אחרות. תכונות סטנדרטיות כוללות ESP עם ABS וכמעט כל תוסף קשור אחר. אין גם עלות נוספת עבור בלם התנגשות כדי למנוע פגיעה נוספת לאחר תאונה, ומערכת כריות אוויר במושבים הקדמיים, כולל כרית אוויר חדשה לברכיים. עם זאת, כאופציה לכל קו אבזור, קיימות כריות אוויר צד ליושבים במושבים, וכן מספר תוספות ראויות לציון. למרבה המזל זה לא יקר. עבור PLN 200 אתה יכול לקנות חיישן לחץ אוויר בצמיגים, ועבור PLN 300 אתה יכול לקנות מערכת תמיכת גבעה. במיוחד האחרון ראוי לתשומת לב. יש גם משהו לכל מי שלא סומך אחד על השני - פונקציית זיהוי עייפות הנהג עולה גם היא 200 PLN. מבחינת נוחות, לעומת זאת, ההחלטה תהיה מורכבת יותר.
בנכס, למעשה, יש את רוב האלמנטים שאדם מודרני מחשיב הכרחיים לחיים נוחים. האבזור התקני כולל מיזוג ידני, מושב נהג מתכוונן לגובה, נעילה מרכזית, חלונות חשמליים קדמיים ומחשב דרך. עם זאת, אם תחשוב על הדברים, תגלה שחסרות כמה תוספות. האזעקה דורשת תשלום נוסף בכל הגרסאות - PLN 900. מה לגבי החלונות החשמליים האחוריים? הארכובה מעט מיושן. חיישני חניה, משענות יד קדמיות ואחוריות, או תצוגת Maxi-DOT, תוספות פשוטות כמו אלה יכולות להיות הכרחיות בשימוש יומיומי. למרבה הצער, לא ניתן לשלם תוספת עבור רובם ב-Active, אבל בקו העשיר יותר של Ambition הם מגיעים כסטנדרט. בשילוב עם 1.2 TSI 105KM, הכל עולה 69 PLN. עובדה מעניינת היא היכולת לרכוש Parking Assistant 350, שיכולה להחנות את המכונית בעצמה, עוזרת לשמירה על הנתיב, וכן בחירה בפרופיל נהיגה. התוספת האחרונה משנה את התנהגות המכונית על הכביש בהתאם למצב הנבחר ובנוסף מעודדת אותך לקנות אותה במחיר סביר - 2.0 זלוטי.
גישה חדשותית
Наконец, в Octavia доступны светодиодные фонари — как спереди, так и сзади. К сожалению, в обоих случаях они требуют доплаты во всех вариантах оснащения. Что касается передних фар, то эта надбавка значительна, поскольку светодиодные дневные ходовые огни были объединены с биксеноновыми фарами, которые дополнительно динамически освещают повороты — всего 4200 4700–450 300 злотых в зависимости от версии. Но можно попробовать и другие полезные аксессуары, которые стоят гораздо дешевле — большинство из них доступно только в линейках Ambition и Elegance. Противотуманные фары с функцией освещения перекрестков более чем наполовину дешевле, чем в Active — злотых. Это практичный аксессуар. Более требовательных людей также может соблазнить автоматическое включение и переключение света в сочетании с датчиком дождя. Обогрев лобового стекла пока не «модный», но жаль, что во всех вариантах задний дворник требует доплаты в размере злотых. Другое дело, что удлиненная задняя часть и покатая линия крыши не дают стеклу пачкаться, но Октавия все-таки хэтчбек. В версии Active также отсутствуют несколько полезных гаджетов — к счастью, автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида, лампы для чтения как спереди, так и сзади, а также двойное освещение багажника в стандартной комплектации — это Ambition. Что еще он предлагает по сравнению с более дешевым Active?
הרדיו סטנדרטי בכל הגרסאות, אך רק ב-Ambition ו-Elegance הוא תומך בתקליטור ו-MP3 ללא עלות נוספת. בנוסף, בכסף סביר בהחלט ניתן להשיג מערכת ניווט אמונדסן עם מסך מגע בגודל 5.8 אינץ' – PLN 2400–2900, תלוי בגרסה. כמו כן, סטנדרטי באופציות עשירות יותר הם סט של ארבעה רמקולים אחוריים והגה רב תכליתי מצופה עור - לאקטיב אין את זה. עבור סט סביר, באמת מספיק לקנות רק סט בלוטות' לטלפון GSM.
בדרך כלל
Какую версию выбрать? Что ж, лучший компромисс — купить Skoda Octavia 1.2 TSI 105KM в версии Ambition за 69 350 злотых — она идеально подходит для повседневного использования. Эта версия экономична, достаточно динамична и оснащена практически всеми полезными элементами. Если этого недостаточно – ранее упомянутые дополнения стоят более или менее от 5000 10 до 000 1800 злотых в зависимости от того, сколько предложений будет добавлено к цене. Однако лучше сразу воздержаться от того, чтобы брать кошелек, ведь в предложении предусмотрен небольшой сюрприз. Для версий Active, Ambition и Elegance были созданы потрясающие пакеты, которые позволяют недорого дооснастить новую Octavia. Их стоимость колеблется от 3900 до 4200 злотых, а экономия может достигать злотых, так что предложение заманчиво. Каждый может ответить на вопрос, чего он ждет от автомобиля для себя. А когда есть какие-то сомнения – тестовые автомобили всегда открыты у ворот автосалонов.
1. מנועים
א) לבלתי תובעניים: 1.2 TSI 85HP
ב) פשרה טובה: 1.2 TSI 105KM
ג) כאשר הביצועים חשובים ביותר: 1.4 TSI 140 כ"ס, 1.8 TSI 180 כ"ס, 2.0 TDI 150 כ"ס
ד) לנוסעים וציים: 1.6 TDI 105 כ"ס
2. ציוד
א) פעיל: כאשר המחיר משחק תפקיד
ב) שאפתנות: בדיוק בזמן לשימוש יומיומי
ג) אלגנטיות: כאשר ציוד עשיר הוא הבסיס
