סינכרוניזרי תיבת הילוכים - התקלות ועלויות התיקון הנפוצות ביותר

במנועי בעירה פנימית ניתן להשיג את תנאי ההפעלה הטובים ביותר עבור היחידה במצבי סיבוב מסוימים. לכן, יש צורך להשתמש במספר יחסי העברה בתיבות הילוכים. סינכרום הילוכים עוזר להעביר הילוכים תוך כדי תנועה ללא חריקות מעצבנות או סיכון לנזק לרכיבים. איך זה קרה? בדוק וקרא גם מתי צריך להחליף את סינכרום תיבת ההילוכים.

תיבת סנכרון - ממה היא עשויה?

על הציר הראשי, המעביר מומנט מהמנוע לתיבת ההילוכים, מותקנים מתלים של יחסי העברה בודדים. הם מופרדים ויש ביניהם סנכרון. גלגלי שיניים אלו מצוידים במעצור קפיץ מיוחד המאפשר למזלגות לעבוד על סנכרון ויחס העברה מסוים. טבעות המותקנות בתוך המסנכרנים והגלגלים ממלאות תפקיד מפתח בהרכבת גלגלי השיניים הבודדים ללא התנגשות.. המנגנונים המשמשים חייבים להיות מתואמים זה עם זה כך שכאשר האלמנטים מתקרבים זה לזה, הם יכולים לעבוד במגע ישיר.

איך עובד סנכרון תיבת הילוכים?

עבור הנהג, היתרון החשוב ביותר בסינכרום של תיבת ההילוכים הוא שהיא מחליפה הילוכים ללא שחיקה. הכל מבוסס על שינוי מיקום שרוול הסינכרון לכיוון הילוך של הגיר המתאים. זה משווה את המהירות. הטבעות בתוך הגלגלים לוקחות על עצמן את משימת המפתח. הם בעלי קווי מתאר ומאפשרים לך לסנכרן את המהירויות שלהם רגע לפני החיבור. בשלב הבא, גיר של שרוול הסינכרון מחובר לגיר של גיר זה. השלב האחרון הוא הרכבת האלמנטים והעברת הכונן.

בלאי סנכרון תיבת הילוכים - תסמינים וגורמים

נתחיל מהמקרה השני. תיבת ההילוכים סובלת עומסי יתר ופועלת במהירויות גבוהות. חלקיו הבודדים עשויים מתכת, כך שהאלמנטים פועלים בטמפרטורות גבוהות. זו הסיבה שמרווחי החלפת שמן נכונים עבור גלגלי שיניים הזקוקים לכך הם קריטיים. סנכרוני שידור בדרך כלל נכשלים עקב שימוש לרעה בשילוב עם תחזוקה רשלנית.

סינכרון תיבת הילוכים פגום - תסמינים

תסמינים של סנכרון שידור פגום הם בדרך כלל:

• בעיות במעבר להילוך מסוים;
• רעש וחריקה מתכתית.

סימן נפוץ לכך שאלמנט זה פגום הוא קושי בהעברת הילוך כזה או אחר. לכל אחד מהם יש "עוזר" נפרד משלו להעברת הילוכים, כך שבדרך כלל אפשר להרגיש למי מהם יש בעיות רציניות. תוך כדי נסיעה, ניתן לשלב את ההילוך בהתנגדות ניכרת, כך שהנהג צריך להתאמץ יותר כדי להעביר אותו. בנוסף, ניתן לשמוע חריקה מתכתית. הסיבה לכך היא שטבעות הסינכרון בלויות ואינן יכולות לאבד את מהירות השידור. כתוצאה מכך, הם חופפים אחד את השני במהירויות שונות ומתפרעים.

החלפת סנכרון תיבת ההילוכים - למה זה נחוץ?

כדי לא להוביל להרס מוחלט של ההילוכים, יש צורך להחליף את מסנכרני תיבת ההילוכים בזמן. כמובן, עליך להסיר את הרכיב הזה ולשחזר אותו או פשוט להחליף אותו. ולמה כזה בלאי? הבעיה העיקרית היא רשלנות בעבודה. לפעמים הנהג משחרר בחופזה את דוושת המצמד לפני שההילוך משולב במלואו. זה גם נחשב לטעות לנהוג במכונית עם היד על ידית ההילוכים. למה? אפילו לחץ קל מניע את המחוונים האחראים להזזת טבעות הסינכרון.

החלפת סנכרון תיבת ההילוכים - מחיר

העלות של חלקים בודדים נעה בין 300 ל-100 יורו, הרבה תלוי במותג המכונית, שנת הייצור והספק המנוע. עם זאת, עלות הרכיבים עצמם אינה הבעיה היחידה עבור המשתמש ברכב. כדי להחליף סנכרון, עליך:

• פירוק תיבת ההילוכים;
• מפשיט אותה;
• החלפת חלקים פגומים בחדשים. 

הפתרון הוא גם לקנות ערכות איטום ושמן חדשות ולהרכיב הכל בחזרה. לאחר התקנת סינכרוניזרי תיבת ההילוכים, עדיין צריך להתקין את תיבת ההילוכים במקומה. לכן, העלות הכוללת היא בעצם 1500-250 יורו.

האם צריך להחליף את הסינכרוניסטים בתיבת ההילוכים?

בעבר, למכוניות היו הילוכים ללא סנכרון. טיפול מתאים בדוושת התאוצה, ניתוק מצמד כפול והילוך איטי היו חיוניים. כיום, העניין פשוט, כי תיבות הילוכים מצוידות בסינכרוניזרי תיבת הילוכים. אם אתה מרגיש שהריצה שלך מתחילה לסבול מקרטועים, ייתכן שיהיה צורך בהתאוששות. אבל זה לא צריך להיות ככה. לפעמים כל מה שאתה צריך הוא העברה איטית יותר להילוך מסוים. ניתן גם להשתמש בשיטה של ​​הכנסת הילוך לניוטרל, ניתוק וחיבור המצמד, ושילוב ההילוך הבא. אבל זכרו שמסנכרני תיבת הילוכים לא מחזיקים מעמד לנצח. אם הם מרגישים את עצמם, זה אומר שיותר ויותר נסורת מופיעה בחזה. כתוצאה מכך, התגברות על אלף הקילומטרים הבאים עם פגם כזה עלולה להוביל לאחר מכן להחלפה בלתי נמנעת של תיבת ההילוכים. אז דאגו לאלמנט הזה כדי לא לחשוף את עצמכם לבעיות והוצאות.