כמה עלה הבנזין בברית המועצות?
מי קובע את מחיר הבנזין?
ועדת המחירים של המדינה הופקדה על הסדרת עלות חומרי המילוי. פקידי ארגון זה חתמו על מחירון מחירי המכירה לבנזין, שנכנס לתוקף מתחילת 1969. לפי המסמך, עלות הבנזין המסומן A-66 הייתה 60 קופיקות. ניתן היה לרכוש בנזין מסוג A-72 תמורת 70 קופיקות. מחיר דלק A-76 נקבע על 75 קופיקות. סוגי הבנזין היקרים ביותר היו נוזלי A-93 ו-A-98. העלות שלהם הייתה 95 קופיקות ו-1 רובל 5 קופיקות, בהתאמה.
בנוסף, עבור נהגי האיחוד, ניתן היה לתדלק את הרכב בדלק שנקרא "אקסטרה", וכן במה שנקרא תערובת דלק המורכבת מבנזין ושמן. תג המחיר של נוזלים כאלה היה שווה לרובל אחד ו-80 קופיקות.
מכיוון שבמהלך כל קיומה של ברית המועצות הופקה כמות גדולה של דלק עם סימונים שונים, עלותו נשלטה בקפידה, וניתן היה לרשום חריגות קטנות מהמחירון רק באזורים מרוחקים של סיביר.
תכונות של תעשיית הדלק בתקופה הסובייטית
המאפיין העיקרי של אז, בנוסף למחיר קבוע, היה ייצור מוצרים באיכות גבוהה. כל סטייה מ-GOST דוכאה קשות ונענשה. אגב, העלות הקבועה חלה לא רק על אנשים פרטיים, אלא גם על מפעלים בבעלות המדינה.
מאפיין נוסף היה שהמחיר הנקוב לעיל לא נגבה עבור ליטר אחד, אלא עבור עשרה בבת אחת. הסיבה נעוצה בהיעדר מכשירי דלק בעלי דיוק גבוה בארץ. לכן, ההדרגה הייתה מיד בעשירייה הראשונה. כן, ואנשים ניסו לא לתדלק את כמות הדלק המינימלית, אבל תמיד מילאו מיכל מלא ועוד כמה מיכלי ברזל.
בנוסף, בשנות ה-80, הבעיה בנוכחות AI-93 הייתה חריפה במיוחד. דלק זה, קודם כל, נמסר לתחנות דלק, שהיו ממוקמות על המסלולים של כיוון הנופש. אז נאלצתי לחטט במילואים.
עליית מחירים
חלו מספר שינויים במהלך השנים. והעלייה הראשונה במחירים קבועים התרחשה בתחילת שנות ה-70. זה השפיע על כל מותגי הדלק, למעט A-76. לדוגמה, בנזין AI-93 הוסיף חמש קופיקות למחיר.
אבל העלייה הבולטת ביותר במחיר הבנזין לאוכלוסייה התרחשה תחילה בשנת 1978, ולאחר מכן שלוש שנים לאחר מכן. בשני המקרים הוכפל תג המחיר בבת אחת. אנשים שחיו את התקופות ההן נזכרים לעתים קרובות מאוד שהמדינה נתנה להם בחירה: למלא את המיכל או לקנות ליטר חלב באותו הכסף.
בכך הסתיימה עליית המחירים, והמחירון שנקבע ב-1981 נותר ללא שינוי עד ליום האחרון לקיומה של ברית המועצות.
