כמה עולה לטעון טסלה 3 בבית? על המגדש? בתחנת גרינוויי? אנחנו סופרים [שנת 2019] • הנדסת חשמל

כמה עולה טעינה מלאה של רכב חשמלי של טסלה? מהן עלויות החשמל של טסלה דגם 3 לעומת עלויות הדלק של מכונית בעירה פנימית? כמה עולה לטעון טסלה 3 בבית וכמה בסופרצ'ארג'ר לפי התעריפים העדכניים ביותר שהוכנסו ב-2019? בואו ננסה לספור.

תוכן העניינים

• עלות הטעינה של טסלה דגם 3 בפולין
  • הזול ביותר: בתים בתעריף G12 או אחת מהגרסאות שלו (G12w, G12as)
  • זול: בתים בתעריף G11 (0,62 PLN / kWh *)
  • זול למדי: על מגדשי-על של טסלה (PLN 1,24 /kWh)
  • היקר ביותר: בתחנות טעינה של Greenway (PLN 2,19 /kWh)
  • סיכום

הגרסה הראשונה של טסלה 3 בפולין תהיה ככל הנראה הטסלה דגם 3 כפול מנוע (ארוך טווח AWD) וטסלה דגם 3 ביצועים. בתורו, בחודש מאי ניתן לספק את Tesla Model 3 Mid Range לאירופה. נתונים טכניים של כלי רכב אלה, החשובים להמשך החישובים:

• טסלה דגם 3 מנוע כפול / ביצועים: קיבולת סוללה 75 קילוואט, טווח אמיתי בנסיעה איטית במזג אוויר טוב: כ-500 / כ-450 קילומטרים (מקור: Tesla Model 3 Performance Real Mileage - Bjorn Nyland TEST [YouTube]) וב-120 קמ"ש כ-420 / כ-400 ק"מ.
• Tesla Model 3 Mid Range: קיבולת סוללה 62 קוט"ש, טווח אמיתי בנסיעה איטית במזג אוויר טוב: כ-420 קילומטרים, וב-120 קמ"ש כ-330 ק"מ (נתונים מְשׁוֹעָר).

אנו מניחים שהמכונית נטענת:

• בתחנות Greenway באמצעות CCS,
• על מגדשי על,
• дома

... ושמחיר הדלק הוא 4,7 זלוטי לליטר.

הזול ביותר: בתים בתעריף G12 או אחת מהגרסאות שלו (G12w, G12as)

מכיוון שהתכסיס של הורדה מלאכותית של מחירי האנרגיה בפולין טרם הסתיים, איננו יודעים מה יהיו מחירי החשמל הסופיים ב-2019. לכן, אנו מניחים שאנו משתמשים בתעריף G12 בבית באחת האפשרויות הזולות ביותר: מחיר החשמל הוא 0,42 zł/kWh.... כמובן שבטעינה אנחנו לוקחים בחשבון את ההפסדים על המטען ואת החימום או הקירור של הסוללה שאנו מניחים שהוא בסביבות + 8 אחוזים.

עם האזהרות האלה, נוכל לחשב את עלות הטעינת טסלה 3 בבית:

• Tesla Model 3 Performance (מכונית עם פרמטרים טובים יותר מאאודי RS4 ו-BMW M3)
  • PLN 34 עבור טעינת סוללה מלאה,
  • 7,6 zł / 100 ק"מ בנסיעה איטית ("מנסה לשמור על 90-100 קמ"ש" או "נסיעה ברחבי העיר"), מה שמתאים ל-1,6 ליטר בנזין לכל 100 ק"מ.
  • 8,5 PLN / 100 ק"מ ב-120 קמ"ש, המקביל ל-1,8 ליטר / 100 ק"מ.
• טסלה דגם 3 כפול מנוע (מכונית עם פרמטרים דומים לאאודי S4 ו-BMW 330i)
  • PLN 34 עבור טעינת סוללה מלאה,
  • 6,8 PLN / 100 ק"מ בנסיעה איטית, המקביל ל-1,4 ליטר / 100 ק"מ,
  • 8,1 PLN / 100 ק"מ ב-120 קמ"ש, המקביל ל-1,7 ליטר / 100 ק"מ.
• טסלה דגם 3 טווח ביניים
  • PLN 28,1 עבור טעינת סוללה מלאה,
  • 6,7 PLN / 100 ק"מ בנסיעה איטית, המקביל ל-1,4 ליטר / 100 ק"מ,
  • 8,5 PLN / 100 ק"מ ב-120 קמ"ש, המקביל ל-1,8 ליטר / 100 ק"מ (ערכים אינדיקטיביים).

להגיב: מכונית הפרימיום D תעלה לנו פחות מהקטנועים החסכוניים ביותר בדלק. כנראה תהיה תחבורה ציבורית מאחור עם כרטיסים חודשיים.

זול: בתים בתעריף G11 (0,62 PLN / kWh *)

^{*) ערך חזוי}

עלות הטענת מכונית חשמלית בבית תהיה נמוכה, גם אם לא נרצה לשנות את התעריף ל"סוף שבוע זול" (G12w) או "אנטי ערפיח" (G12as). אם נישאר בתעריף G11, מחירי החשמל ב-2019 יעלו לממוצע של 0,62 zł/kWh.טעינה ונהיגה של טסלה דגם 3 תעלה לנו:

• ביצועי דגם טסלה 3
  • PLN 50,2 עבור טעינת סוללה מלאה,
  • 11,2 PLN / 100 ק"מ בנסיעה איטית ("אני מנסה לשמור על 90-100 קמ"ש" או "אני נוסע ברחבי העיר"), המקביל ל-2,4 ליטר בנזין לכל 100 ק"מ,
  • 12,6 PLN / 100 ק"מ ב-120 קמ"ש, המקביל ל-2,7 ליטר / 100 ק"מ.
• טסלה דגם 3 מנוע כפול
  • PLN 50,2 עבור טעינת סוללה מלאה,
  • PLN 10 ל-100 ק"מ בנסיעה איטית, המקביל ל-2,1 ליטר / 100 ק"מ.
  • 12 PLN / 100 ק"מ ב-120 קמ"ש, המקביל ל-2,5 ליטר / 100 ק"מ.
• טסלה דגם 3 טווח ביניים
  • PLN 41,5 עבור טעינת סוללה מלאה,
  • PLN 9,9 ל-100 ק"מ בנסיעה איטית, המקביל ל-2,1 ליטר / 100 ק"מ.
  • 12,6 PLN / 100 ק"מ ב-120 קמ"ש, המקביל ל-2,7 ליטר / 100 ק"מ.

להגיב: אז, אנחנו יכולים לראות שגם עם טעינה בתעריף ה-G11 היקר יותר, נהיגה בסדאן נוחה בדרגת D תעלה לנו בערך כמו נסיעה על קטנוע בנזין איכותי עם מנוע חסכוני בנפח 125 סמ"ק. לראות עם הזרקה אלקטרונית. פרמטרי בעירה אלו אינם ניתנים להשגה ברכב עם מנוע בעירה פנימית.

זול למדי: על מגדשי-על של טסלה (PLN 1,24 /kWh)

היתרון של מגדשי העל של טסלה הוא שאנחנו לא צריכים לקחת בחשבון שום הפסדים (ראה פסקת Greenway): אנחנו משלמים על האנרגיה שנכנסת לסוללה. לאחר ההגדלה האחרונה וההפחתה שלאחר מכן, העלויות יהיו כדלקמן:

• ביצועי דגם טסלה 3
  • PLN 93 עבור טעינת סוללה מלאה,
  • 20,7 zł / 100 ק"מ בנסיעה איטית ("מנסה לשמור על 90-100 קמ"ש" או "נסיעה ברחבי העיר"), מה שמתאים ל-4,4 ליטר בנזין לכל 100 ק"מ.
  • 23,3 PLN / 100 ק"מ ב-120 קמ"ש, המקביל ל-5 ליטר / 100 ק"מ.
• טסלה דגם 3 מנוע כפול
  • PLN 93 עבור טעינת סוללה מלאה,
  • 18,6 zł / 100 ק"מ בנסיעה איטית, מה שמתאים ל-4 ליטר בנזין ל-100 ק"מ.
  • 22,1 PLN / 100 ק"מ ב-120 קמ"ש, המקביל ל-4,7 ליטר / 100 ק"מ.
• טסלה דגם 3 טווח ביניים
  • PLN 79,9 עבור טעינת סוללה מלאה,
  • 18,3 zł / 100 ק"מ בנסיעה איטית, מה שמתאים ל-3,9 ליטר בנזין ל-100 ק"מ.
  • PLN 23,3 / 100 ק"מ ב-120 קמ"ש, המתאים ל-5 ליטר / 100 ק"מ (חישובים משוערים).

להגיב: למרות הזינוק האחרון במחירי האנרגיה של ה-Tesla Supercharger, הוא ממשיך לנהוג בנהיגה חסכונית מאוד בזכותו. השגת צריכת דלק של 4 ליטר ל-100 קילומטרים (טסלה דגם 3 Dual Motor עם נסיעה חלקה) אינה קלה להשגה במכונית בסגמנט C, ועוד לא ראינו תוצאה כזו במכונית בסגמנט D.

> טסלה מעלה מחירים בתחנות הטעינה. אנחנו מניחים: זה לא הטיול האחרון

היקר ביותר: בתחנות טעינה של Greenway (PLN 2,19 /kWh)

לאחר חיבור הרכבים לשקע הטעינה המהירה של תחנת Greenway Polska, היום [= ינואר 2019] יוטען הרכב ב-43–44 קילוואט. כך, תוך 45 דקות נקבל מקסימום 33 קוט"ש אנרגיה מהתחנה. בתעריף הפשוט ביותר, זה יעלה PLN 72,3. מותאם לכ-3 אחוז הפסדים: 74,4 זלוטי.

אם היינו רוצים לטעון את הסוללות לחלוטין - מה שבדרך כלל לא נעשה כי מעל 80 אחוז טעינה התהליך מאט משמעותית, ולכן נחייב אותנו בתוספת תשלום כדי לנעול את המטען - נצטרך לעשות זאת ב-2-3 מפגשים. אולם בהנחה שנחליט לעסוק בהתעמלות כזו, העלויות הן כדלקמן (בהתחשב בהפסדים של 3 אחוזים):

• ביצועים של טסלה דגם 3: 169,2 זלוטי,
• טסלה דגם 3 מנוע כפול (ארוך טווח AWD): 169,2 זלוטי,
• טסלה דגם 3 טווח בינוני: PLN 139,9.

> מחירון חדש Greenway 2019: הגדלה של 16% ומנויים

אם לוקחים בחשבון את המרחקים האפשריים, הנסיעה תעלה לנו:

• ביצועי דגם טסלה 3:
  • 37,6 zł / 100 ק"מ בנסיעה איטית ("מנסה לשמור על 90-100 קמ"ש" או "נוסעים ברחבי העיר"), מה שמתאים ל-8 ליטר בנזין לכל 100 ק"מ.
  • PLN 42,3 / 100 ק"מ ב-120 קמ"ש, המקביל ל-9 ליטר בנזין ל-100 ק"מ.
• טסלה דגם 3 מנוע כפול:
  • PLN 33,8 / 100 ק"מ בנסיעה איטית, המקביל ל-7,2 ליטר בנזין לכל 100 ק"מ.
  • 40,3 zł / 100 ק"מ בנסיעה במהירות של 120 קמ"ש, המקביל ל-8,6 ליטר בנזין ל-100 ק"מ.
• טסלה דגם 3 טווח ביניים:
  • 33,3 zł / 100 ק"מ בנסיעה איטית, מה שמתאים ל-7,1 ליטר בנזין ל-100 ק"מ.
  • PLN 42,4 / 100 ק"מ במהירות של 120 קמ"ש (ערכים אינדיקטיביים).

להגיב: אין מה להסתיר, השימוש בתחנת Greenway צריך להיות היוצא מן הכלל, לא הכלל עבור בעלי טסלה 3. עלות הנהיגה תהיה דומה לעלות הנהיגה על בנזין.

סיכום

בעת טעינת טסלה 3 בבית, עלויות האנרגיה ("הדלק") של הרכב הגדול הזה נמוכות או קרובות לעלויות התפעול של קטנוע 125 סמ"ק. ס"מ.³ או בתחבורה ציבורית. אנחנו יכולים לנסוע אלפי קילומטרים בחודש, ולא נרגיש זאת בארנק - נרגיש זול פי 3-4 מאשר אם היינו רוצים לנסוע את המרחקים האלה במכונית בעירה פנימית..

> מדוע טסלה מסיימת את תוכנית ההפניות שלה? אולי בשל העובדה ש-80+ רודסטרים נתרמו בחינם. יז'י היה הכי קרוב לפולין

בטעינה עם מגדשי על העלויות שלנו יעלו לעלות הדלק של מכונית מחלקה C עם מנוע דיזל חסכוני או גפ"מ. אם אנחנו מתכוונים לצאת לסיור בחיוב בבית - למה לא? - דיזל וגפ"מ חייבים להישאר בגוף.

עם זאת, בטעינה רק בתחנות Greenway, נשלם כמעט כמו עבור רכב בעירה פנימית בגודל דומה. אז אם המטען של Greenway הוא הדרך היחידה שלנו לטעון את הסוללה, קניית טסלה דגם 3 וכל מכונית חשמלית אינה הגיונית.

תמונת פתיחה: טסלה דגם 3 האמריקאית מחוברת לתחנת טעינה ביתית (ג) הבחור הצנוע מטסלה / יוטיוב

זה עשוי לעניין אותך: