כמה אכן מכיל מיכל דלק?

האם אתה יודע כמה דלק מכיל טנק המכונית שלך? 40, 50 או אולי 70 ליטר? התשובה לשאלה זו הוחלט על ידי שני כלי תקשורת באוקראינה, לאחר שערכו ניסוי מעניין מאוד.

מהות הניסוי עצמו מתבקשת מתרגול התדלוק, מכיוון שלעתים קרובות קורה שהמיכל מחזיק הרבה יותר ממה שציין היצרן. יחד עם זאת, אי אפשר לפתור סכסוך כזה במקום. למרות שכל לקוח יכול להיות בטוח בדייקנות על ידי הזמנת מדידה טכנית במיכל מיוחד (לפחות באוקראינה). עם זאת, לעתים קרובות יותר מאשר לא, הקונה פשוט עוזב מאוכזב, והרגע ההפוך עבור החברה שבבעלותה תחנת הדלק הוא המוניטין שלה.

כיצד מתבצעת המדידה?

לתמונה האובייקטיבית ביותר נאספו שבע מכוניות מסוגים שונים ושנות ייצור, עם מנועים שונים ובהתאם, עם נפחים שונים של מיכלי דלק, מ-45 עד 70 ליטר, אם כי לא בלי מאמץ. דגמים רגילים לחלוטין של בעלים פרטיים, ללא שום טריקים ושיפורים. הניסוי כלל: סקודה פאביה, 2008 (45 ליטר), ניסאן ג'וק, 2020 (46 ליטר), רנו לוגאן, 2015 (50 ליטר), טויוטה אוריס, 2011 (55 ליטר), מיצובישי אאוטלנדר, 2020 ( 60 ליטר), KIA Sportage, 2019 (62 ליטר) וב.מ.וו סדרה 5, 2011 (70 ליטר).

מדוע לא קל לאסוף את ה"שבע המפואר "הזה? ראשית, מכיוון שלא כולם מוכנים להשקיע חצי יום מזמן העבודה שלהם, סביב מעגלים על כביש חייקה בקייב, ושנית, על פי תנאי הניסוי, להשתמש לחלוטין בכל הדלקים במיכל ובכל הצינורות. וקווי דלק, כלומר המכוניות נעצרות לחלוטין. ולא כולם היו רוצים שזה יקרה למכונית שלו. מאותה סיבה נבחרו רק שינויים בבנזין, כי לאחר ניסוי כזה יהיה קשה יותר להפעיל מנוע דיזל.

ברגע שהמכונית נעצרת ניתן יהיה לתדלק אותה בדיוק עם ליטר בנזין אחד, וזה מספיק כדי להגיע לתחנת הדלק הסמוכה לכביש המהיר. ושם הוא מוזג "למעלה". לפיכך, מיכלי הדלק של כל המשתתפים ריקים כמעט לחלוטין (כלומר, השגיאה תהיה מינימלית) וניתן יהיה לקבוע כמה הם אכן מתאימים.

ניסוי כפול

כצפוי, כל המכוניות מגיעות עם כמויות דלק מינימליות אך משתנות במיכל. בחלקם מראה המחשב המובנה שהם יכולים לנסוע עוד 0 ק"מ, בעוד שבאחרים - כמעט 100. אין מה לעשות - מתחיל ניקוז הליטרים ה"מיותרים". על הדרך מתברר עד כמה מכוניות יכולות להגיע עם אור נורה, ואין כאן הפתעות.

ל- KIA ספורטאז ', שיש בו הכי הרבה גז במיכל, יש הכי הרבה הקפות בטבעת השחף הקטנה. גם רנו לוגן עושה הקפות רבות, אך בסופו של דבר היא נעצרת ראשונה. מוזגים לתוכו בדיוק ליטר. לאחר כמה הקפות, נגמר הדלק במיכל של ניסאן ג'וק וסקודה פאביה, ואז של שאר המשתתפים. למעט טויוטה אוריס! היא ממשיכה להסתובב וכנראה שהיא לא מתכוונת לעצור, אם כי כדי להאיץ את התהליך הנהג שלה מגביר את הקצב! וזאת למרות העובדה שלפני תחילת הניסוי, המחשב שלה על הלוח הראה 0 ק"מ (!) מהריצה שנותרה.

אחרי הכל, הדלק שלה נגמר כמה מאות מטרים לפני התדלוק. מתברר שאוריס עם תיבת הילוכים CVT מצליחה לנסוע 80 ק"מ מאפס! שאר המשתתפים רוכבים עם טנק פחות "ריק" ונוסעים בממוצע 15-20 ק"מ. בדרך זו, גם אם מחוון הדלק של מכוניתך דולק, תוכלו להיות בטוחים שיש לכם עדיין טווח של כ -40 ק"מ. כמובן שזה תלוי בסגנון הנהיגה ואין לעשות בו שימוש יתר באופן קבוע.

לפני שתדלק מכוניות בתחנת דלק, שנמצאת כ -2 ק"מ מהכביש המהיר, המארגנים בודקים את דיוק העמודים באמצעות טנק טכני. יש לזכור כי השגיאה המותרת של 10 ליטר היא +/- 50 מיליליטר.

הדוברים והמשתתפים מוכנים - התדלוק מתחיל! KIA Sportage תחילה "מרווה צימאון" ומאשרת את ההנחות - הטנק מחזיק 8 ליטר יותר מה-62 המוצהר. רק 70 ליטר, והעליון מספיק לכ-100 ק"מ של קילומטראז' נוסף. סקודה פאביה במידות קומפקטיות מחזיקה תוספת של 5 ליטר, שגם זו עלייה טובה! סך הכל - 50 ליטר "למעלה".

טויוטה אוריס עוצרת בהפתעות - רק 2 ליטר למעלה, ומיצובישי אאוטלנדר מרוצה לחלוטין מהליטר ה"נוסף" שלו. מיכל ניסאן ג'וק מכיל 1 ליטר בחלקו העליון. גיבור היום, לעומת זאת, הוא רנו לוגאן הצנוע, שמכיל 4 ליטר במיכל של 50 ליטר! כלומר מקסימום 69 ליטר! בצריכה של 19-7 ליטר למאה ק"מ מדובר בתוספת של 8 ק"מ. די טוב. וב.מ.וו סדרה 200 מדויקת בגרמנית - 5 ליטר טענו ו-70 ליטר עמוס.

למעשה, ניסוי זה התגלה כלא צפוי ומעשי. וזה מראה כי נפח מיכל הדלק המצוין במאפיינים הטכניים של המכונית לא תמיד תואם את האמת. כמובן שישנן מכונות עם טנקים ברמת דיוק גבוהה, אך זה די יוצא מן הכלל. רוב הדגמים יכולים להחזיק בקלות יותר דלק ממה שפורסם.