שומן מפרק CV
תוכן
שומן מפרק CV מבטיח את הפעולה התקינה של המפרק במהירות קבועה, מפחית את רמת החיכוך, מגביר את יעילות המנגנון ומונע קורוזיה על פני השטח של חלקים בודדים של המפרק. נהגים רבים מתעניינים בשאלה טבעית - באיזה חומר סיכה להשתמש למפרק קורות חיים? אספנו עבורך מידע ומאפיינים השוואתיים של חומרי סיכה המוצגים בחנויות, אותם אנו מביאים לידיעתך. החומר מספק גם מידע מעשי על השימוש בהם, כמו גם ביקורות וניסיון אישי של שימוש ב-6 חומרי סיכה פופולריים על ידי חלק מבעלי המכוניות.
שימון SHRUS
מהו מפרק קורות חיים, תפקידיו וסוגיו
לפני שנמשיך לדבר ספציפית על חומרי סיכה, בואו נסתכל מקרוב על מפרקי קורות חיים. זה יהיה שימושי כדי לגלות משהו איזה נכסים חייב להיות חומר סיכה ל"רימון", כפי שפשוט מכנים את מפרק ה- CV, ובאיזה הרכב להשתמש במקרה זה או אחר. המשימה של הציר היא להעביר מומנט מציר אחד למשנהו, בתנאי שהם נמצאים בזווית זה לזה. ערך זה יכול להיות עד 70°.
בתהליך האבולוציה שלהם, הומצאו הסוגים הבאים של מפרקי קורות חיים:
- עֵט כַּדוּרִי. הם אחד הנפוצים ביותר, כלומר, הגרסה שלהם של "Rtseppa-Lebro".
- חֲצוּבָה (חֲצוּבָה). משמש לעתים קרובות בתעשיית הרכב המקומית כמפרקי קורות חיים פנימיים (כלומר, אלה שמותקנים בצד הכונן הכוח).
חצובה קלאסית
- כוסות (השם השני הוא פקה). לעתים קרובות הם מתחממים יתר על המידה, ולכן הם משמשים במשאיות שבהן מהירות הסיבוב הזוויתית נמוכה.
- Cam-Disc. משמש גם על משאיות ורכבי בנייה.
- פירי קרדן תאומים. משמש בעיקר על ציוד בנייה ומשאיות.
תכונה של כל ציר של מהירויות זוויתיות הם עומסי השפעה גבוהים. הם מופיעים בעת התנעת מכונית, התגברות על עליות, נסיעה בכבישים משובשים וכן הלאה. בעזרת חומרי סיכה מיוחדים של SHRUS, ניתן לנטרל את כל ההשלכות השליליות.
תכונות של חומרי סיכה למפרקים במהירות קבועה
בשל תנאי ההפעלה הקשים של המפרקים המוזכרים, חומר הסיכה של מפרקי CV נועד להגן על המנגנון מפני גורמים שליליים ולספק:
- עלייה במקדם החיכוך של החלקים הפנימיים של הציר;
- מזעור בלאי של חלקים בודדים של מפרק קורות החיים;
- הפחתת עומס מכני על מרכיבי המכלול;
- הגנה על משטחים של חלקי מתכת מפני קורוזיה;
- תגובה ניטרלית עם אטמי הגומי של הציר (אנטרים, אטמים) כדי לא לפגוע בהם;
- תכונות דוחה מים;
- עמידות השימוש.
בהתבסס על הדרישות המפורטות לעיל, חומר סיכה למפרק קורות חיים חיצוני או פנימי חייב להיות בעל המאפיינים הבאים:
- טווח טמפרטורות רחב המאפשר שימוש בהרכב בטמפרטורות קריטיות (חומרי סיכה מודרניים של SHRUS מסוגלים לפעול בטמפרטורות מ-40 מעלות צלזיוס עד +140 מעלות צלזיוס ומעלה, טווח זה תלוי במותג הספציפי של חומר הסיכה);
- רמה גבוהה של הידבקות (היכולת להיצמד למשטח העבודה של המנגנון, פשוט לדבר, דביקות);
- יציבות מכנית ופיזית-כימית של הרכב, הבטחת מאפייני ביצועים קבועים של חומר הסיכה בכל תנאי הפעלה;
- תכונות לחץ קיצוניות גבוהות, המספקות את רמת ההזזה הנכונה של משטחי עבודה משומנים.
לכן, המאפיינים של חומר הסיכה למפרק ה-CV חייבים לעמוד במלואם ברשימה לעיל. נכון לעכשיו, התעשייה מייצרת מספר סוגים של תרכובות כאלה.
סוגי חומרי סיכה למפרקי קורות חיים
חומרי סיכה מיוצרים על בסיס הרכבים כימיים שונים. אנו מפרטים ומאפיינים את הסוגים הנמצאים בשימוש כיום.
גריז LM47 למפרקי CV עם מוליבדן דיסולפיד
חומרי סיכה ליתיום SHRUS
אלו הם חומרי הסיכה העתיקים ביותר שהחלו להשתמש בהם מיד לאחר המצאת הציר עצמו. הם מבוססים על סבון ליתיום וחומרי עיבוי שונים. בהתאם לשמן הבסיס המשמש, שומנים יכולים להיות בצבע צהוב בהיר עד חום בהיר. הם טובים מתאים לשימוש במדיום и טמפרטורה גבוהה... למרות זאת מאבדים את הצמיגות שלהם בטמפרטורות נמוכות, כך שרמת ההגנה של המנגנון מופחתת באופן משמעותי. אולי אפילו הקשה על צירים בכפור חמור.
שומן SHRUS עם מוליבדן
עם התפתחות הטכנולוגיה, השימוש בשמני ליתיום הפך לבלתי יעיל במידה רבה. לכן, התעשייה הכימית פיתחה חומרי סיכה מודרניים יותר המבוססים על סבון ליתיום, אך בתוספת מוליבדן דיסולפיד. באשר לתכונות הסיכה, הן זהות בערך לאלו של עמיתים ליתיום. עם זאת, תכונה של חומרי סיכה מוליבדן היא שלהם תכונות אנטי קורוזיה גבוהות. הדבר התאפשר עקב השימוש במלחי מתכת בהרכבם, שהחליפו חלק מהחומצות. תרכובות כאלה בטוחות לחלוטין עבור גומי ופלסטיק, שמהם עשויים חלקים מסוימים של מפרק ה-CV, כלומר, האנדר.
חסרון משמעותי של חומרי סיכה על בסיס מוליבדן הוא שלהם פחד מלחות. כלומר, כאשר אפילו כמות קטנה ממנו נכנסת מתחת לאנדר, משמנים עם מוליבדן הופך לחומר שוחק עם ההשלכות הנובעות מכך (פגיעה בחלקים הפנימיים של מפרק ה-CV). לכן, בעת שימוש בשומן מוליבדן, אתה צריך באופן קבוע לבדוק את מצב האנתרים על דיור משותף CV, כלומר, ההידוק שלה.
מוצרים פופולריים מסדרה זו בארצנו הם חומרי סיכה "SHRUS-4", LM47 ואחרים. נדבר על היתרונות, החסרונות שלהם, כמו גם מאפיינים השוואתיים להלן.
גריז בריום ShRB-4
חומרי סיכה בריום
סוג זה של חומר סיכה הוא ללא ספק המודרני והמתקדם ביותר מבחינה טכנולוגית. לשמנים יש מאפייני ביצועים מצוינים, עמידות כימית, לא מפחד מלחות ואינם מקיימים אינטראקציה עם פולימרים. הם יכולים לשמש כחומר סיכה למפרקי קורות חיים חיצוניים ופנימיים (חֲצוּבָה).
החיסרון של חומרי סיכה בריום הוא להקטין שלהם תכונות בטמפרטורות שליליות. לכן, החלפה מומלצת לאחר כל חורף. בנוסף, בשל המורכבות ויכולת הייצור של הייצור, מחירם של שומני בריום גבוה מזה של מקבילים לליתיום או מוליבדן. חומר סיכה ביתי פופולרי מסוג זה הוא ShRB-4.
באילו חומרי סיכה אסור להשתמש
SHRUS הוא מנגנון הפועל בתנאים קשים. לכן, עבור סיכה שלה, אתה לא יכול להשתמש בשום קומפוזיציות שמגיעות לידיים. כלומר, לא ניתן לשמן מפרקי קורות חיים:
- חומר סיכה גרפיט;
- וזלין טכני;
- "גריז 158";
- הרכבי פחמימנים שונים;
- ניסוחים המבוססים על נתרן או סידן;
- קומפוזיציות המבוססות על ברזל ואבץ.
שימוש בחומרי סיכה בטמפרטורות נמוכות
בעלי רכב רבים המתגוררים באזורים הצפוניים של ארצנו מעוניינים בשאלה של בחירת חומרי סיכה SHRUS שלא יקפאו במהלך כפור משמעותי (לדוגמה, -50 מעלות צלזיוס ... -40 מעלות צלזיוס). ההחלטה צריכה להתקבל על סמך מידע שמסר היצרן. זה חשוב מאוד, ולא רק עבור חומרי סיכה של מפרקי CV, אלא גם עבור שמנים ונוזלים אחרים המשמשים במכוניות בצפון.
על פי ביקורות של בעלי רכב החיים בתנאים של הצפון הרחוק או קרוב אליהם, חומרי סיכה ביתיים הוכיחו את עצמם היטב "SHRUS-4" и גריז רב תכליתי RAVENOL עם MoS-2. עם זאת, בבחירת חומרי הסיכה ניגע מעט מאוחר יותר.
החלפת שומן במפרקי קורות חיים
ההליך להחלפת חומר הסיכה במפרקים במהירות קבועה, ככלל, אינו גורם לקשיים אפילו עבור נהגים חסרי ניסיון. קודם כל, תצטרך להסיר את מפרק ה-CV מהמכונית שלך. רצף הפעולות יהיה תלוי ישירות בעיצוב ובמכשיר של המכונית. לכן, לא ניתן לתת המלצות ספציפיות. כדאי גם לדעת שהצירים הם פנימיים וחיצוניים. העיקרון של עבודתם שונה מהותית. מבלי להיכנס לפרטי העיצובים, כדאי לומר שהבסיס של מפרק ה-CV החיצוני הוא כדורים, והבסיס של מפרק ה-CV הפנימי (חצובה) הוא רולים, או מיסבי מחט. מפרק ה-CV הפנימי מאפשר הזזות ציריות גדולות. לשימוש בשימון צירים פנימיים וחיצוניים חומרי סיכה שונים. אנו נבצע דוגמה להחלפה בטריפואיד SHRUS, כאופציה הפופולרית ביותר.
כאשר מפרק קורות החיים נמצא בידיים שלך, הליך ההחלפה הישירה מתבצע בהתאם לאלגוריתם הבא:
רמת סיכה ל-SHRUS ב"זכוכית"
- פירוק מארז. לעתים קרובות הגוף מהודק בשתי טבעות שמירה (מגולגלות). בהתאם לכך, כדי לפרק אותו, אתה צריך להסיר את הטבעות האלה עם מברג שטוח להב.
- הסרת האנטין וטבעת איטום. לאחר ביצוע הליך פשוט זה, הכרחי לבדוק את תקינותו של האנדר. במידת הצורך, קנה אחד חדש להחלפה נוספת.
- צורך נוסף לקבל את כל המנגנונים הפנימיים צירים ולפרק אותם. בדרך כלל החצובה עצמה מוחזקת על ציר הסרן עם טבעת תמיכה, אותה יש להסיר כדי לפרק אותה עם מברג.
- לשטוף ביסודיות בבנזין או בדליל, כל החלקים הפנימיים (חצובה, גלילים, פיר ציר) על מנת להסיר שומן ישן. גם את פנים הגוף (זכוכית) צריך לנקות ממנו.
- מרחו מעט חומר סיכה (כ-90 גרם, אולם ערך זה שונה עבור מפרקי קורות חיים שונים) לכוס. נעסוק בסוגיית בחירת חומר סיכה לחצובה מעט נמוך יותר.
- הנח את החצובה על הציר לתוך כוס, כלומר למקום העבודה שלך.
- מוסיפים מעל את יתרת השומן על חצובה מותקנת (בדרך כלל משתמשים בכ-120 ... 150 גרם של חומר סיכה בחצובות). נסה לפזר את השומן באופן שווה על ידי הזזת ציר החצובה במארז.
- לאחר שתשים את הכמות הנכונה של חומר סיכה עבור מפרק ה-CV הטריפואידי, תוכל להמשיך בהרכבה, שמתבצעת בסדר הפוך לפירוק. לפני הידוק הטבעות או המהדקים, יש לשמן עבורם את החריצים עם Litol-24 או חומר סיכה דומה.
החלפת חומר הסיכה במפרק ה- CV החיצוני VAZ 2108-2115
החלפת חומר הסיכה במפרק ה-CV הפנימי
כפי שניתן לראות, הליך ההחלפה פשוט, וכל חובב רכב בעל כישורי מנעולן בסיסיים יכול להתמודד עם זה. השאלה הבסיסית שיש לענות עליה לפני ביצוע הליך זה היא איזה חומר סיכה SHRUS עדיף ומדוע? בחלק הבא ננסה לענות עליה.
השימוש בחומרי סיכה למפרקי CV
בשל ההבדל בעיצוב של מפרקי מהירות קבועה פנימית וחיצונית, טכנולוגים ממליצים להשתמש בחומרי סיכה שונים עבורם. כלומר, עבור מפרקי קורות חיים פנימיים המותגים הבאים של חומרי סיכה משמשים:
חומרי סיכה למפרקי קורות חיים פנימיים
- Mobil SHC Polyrex 005 (למיסבי חצובה);
- Slipkote Polyurea CV Joint Grease;
- Castrol Optitemp BT 1 LF;
- BP Energrease LS-EP2;
- Chevron Ulti-Plex סינטטי גריז EP NLGI 1.5;
- VAG G052186A3;
- Chevron Delo Greases EP;
- Mobil Grease XHP 222.
עבור מפרקי קורות חיים חיצוניים המותגים הבאים של חומרי סיכה מומלצים:
חומר סיכה למפרקי קורות חיים חיצוניים
- Liqui Moly LM 47 גריז לטווח ארוך + MoS2;
- Very Lube LITHIUM GREASE עבור SHRUS MoS2;
- Mobil Mobilgrease מיוחד NLGI 2;
- BP Energrease L21M;
- אלוהים SHRUS;
- Chevron SRI Grease NLGI 2;
- Mobilgrease XHP 222;
- SHRUS-4.
חומר הסיכה הטוב ביותר למפרקי קורות חיים
מצאנו באינטרנט ביקורות של צרכנים אמיתיים על חומרי סיכה נפוצים למפרקי CV, ולאחר מכן ניתחנו אותם. אנו מקווים שמידע זה יהיה שימושי עבורך ויעזור לענות על השאלה - איזה סוג של חומר סיכה עדיף להשתמש במפרקי קורות חיים. ביקורות מוצגות בצורה של טבלאות, רצף האזכור מדבר עליהן פופולריות, מיותר לפופולרית פחות. אז התברר 5 חומרי הסיכה הטובים ביותר עבור SHRUS:
חומר סיכה ביתי SHRUS-4
SHRUS-4. חומר סיכה המיוצר על ידי מספר מפעלים רוסיים. הוא הומצא לשימוש ברכב השטח הסובייטי הראשון VAZ-2121 Niva. עם זאת, מאוחר יותר החלו להשתמש בו ב-VAZ עם הנעה קדמית. למעט שימוש במיסבים כדוריים מפרקי קורות חיים חיצוניים גריז יכול לשמש גם לשימון חלקי קרבורטור, תמוכות טלסקופיות, מיסבי מצמד. SHRUS-4 הוא שומן מינרלי המבוסס על ליתיום הידרוקסי-סטארט. מאפייני הטמפרטורה שלו: טמפרטורת הפעלה - מ -40 מעלות צלזיוס עד +120 מעלות צלזיוס, נקודת ירידה - +190 מעלות צלזיוס. מחירו של צינור במשקל 100 גרם הוא 1 $ 2, ושפופרת במשקל 250 גרם - 2 $ ... 3. המספר הקטלוגי הוא OIL RIGHT 6067.
| משוב חיובי | משוב שלילי |
| באופן כללי, חומר סיכה הוא מוצר תקציבי, כביכול, אבל בתורו, תקציב לא אומר שהוא באיכות ירודה. באופן כללי, המוצרים טובים למדי לתעשיית הרכב המקומית. | בחודש אוקטובר התקנתי מפרק CV חדש במילוי חומרי סיכה של מפרק CV, של חברת AllRight, בחורף ב-18-23 מעלות התחלתי לאכול חטיף במובן המילולי, מפרק CV חדש! לאחר פירוק ראיתי שם חתיכות של מסה בלתי מובנת הדומות לשרף !!! SHRUS כמעט חדש בפח! |
| אל תבינו לא נכון, אבל השתמשתי במפרקי קורות חיים כל הזמן - 4 ... והכל בסדר! | |
| SHRUS רוסי 4. בכל מקום. אם ההאנטן לא נשבר, הוא נמשך לנצח. |
Liqui Moly LM 47 גריז לטווח ארוך + MoS2. גריז בצורת נוזל פלסטיק סמיך בצבע אפור כהה, כמעט שחור, המיוצר בגרמניה. הרכב חומר הסיכה כולל קומפלקס ליתיום (כחומר מעבה), שמן בסיס מינרלי, סט תוספים (כולל אנטי בלאי), חלקיקי סיכה מוצקים המפחיתים חיכוך ובלאי. בשימוש ב מפרקי קורות חיים חיצוניים. בנוסף, ניתן להשתמש בו בתחזוקה של כלי עבודה חשמליים, דפוס וחקלאות, מכונות בנייה לשימון חוטים למובילים, צירים משובצים, מפרקים ומסבים בעומס כבד. טמפרטורת הפעלה - מ-30 מעלות צלזיוס עד +125 מעלות צלזיוס. מחיר חבילה ל-100 גרם הוא 4 $ ... 5 (מספר קטלוגי - LiquiMoly LM47 1987), ואריזה של 400 גרם (LiquiMoly LM47 7574) תעלה 9 ... 10 דולר.
| משוב חיובי | משוב שלילי |
| ובכן, באופן כללי, הסחורה רגילה, אני ממליץ. השפופרת נוחה, כמו מקרם ידיים, חומר הסיכה נסחט החוצה בקלות, אין לו שום ריח ספציפי. | כל חומרי הסיכה הללו LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease ועוד חבורה של חומרי סיכה דומים אחרים - המהות היא האנלוגי השלם של הגריז הרוסי-סובייטי שלנו SHRUS-4, הזרוע במדפים של כל החנויות ושהודות לייצור המוני, עולה אגורה. לעולם לא אקנה אף אחד מהסיכה המיובאים הללו מכיוון שהם בעלי מחיר מופקע. |
| חומר סיכה איכותי, יצרן מוכח, משמן חלקים בצורה מושלמת. בהשוואה לחומרי הסיכה שנהגתי להשתמש בהם, הופתעתי לטובה מחומר הסיכה הזה. |
גריז רב תכליתי RAVENOL עם MoS-2. חומרי סיכה של המותג RAVENOL מיוצרים בגרמניה. מוליבדן דיסולפיד המשמש בהרכב חומר הסיכה מאפשר לך להאריך את החיים של מפרקי CV ולהפחית את רמת השחיקה שלהם. השומן עמיד בפני מי מלח. טמפרטורת השימוש - מ-30 מעלות צלזיוס עד +120 מעלות צלזיוס. המחיר של חבילה במשקל 400 גרם הוא כ-$6 ... 7. בקטלוג תוכלו למצוא את המוצר הזה תחת המספר 1340103-400-04-999. בסוף 2021 (לעומת 2017) עלה המחיר ב-13%.
| משוב חיובי | משוב שלילי |
| חומר סיכה מינרלי כזה לכדור חיצוני מסוג CVJ הוא נורמלי למדי עבור חורפים לא חמורים מדי. נוכחותם של תוספים מוצקים בצורת MoS2 וגרפיט ב-Rzepps / Beerfields החיצוניים היא חובה, אבל לגבי הכמות של 3 או 5 אחוזים, אני לא חושב שזה ישפיע ברצינות על תנאי ההפעלה של היחידה ויקבע את עֲמִידוּת. | SHRUS-4, נראה לי, לא יהיה גרוע יותר. |
| סובל היטב טמפרטורות נמוכות. השתמשתי בו בטויוטה שלי. עד כה, אין בעיות עם SHRUS. |
SHRUS MS X5
SHRUS MS X5. גם נציג מקומי אחד. דרגת העקביות של NLGI היא ⅔. Class 2 פירושו טווח חדירה 265-295, חומר סיכה וזלין. דרגה 3 משמעה טווח חדירה 220-250, חומר סיכה קשיות בינונית. יש לציין כי קטגוריות 2 ו- 3 משמשות בעיקר לשימון מסבים (כלומר, קטגוריה 2 היא הנפוצה ביותר מבין גריז למכוניות נוסעים). צבע הגריז הוא שחור. המעבה הוא סבון ליתיום. קומפלקס X5 המשמש מפחית חיכוך במיסבים. גם אם ההאנטר פגום, השומן אינו דולף. טווח טמפרטורות מ-40 מעלות צלזיוס עד +120 מעלות צלזיוס. נקודת צניחה - +195 מעלות צלזיוס. המחיר של צינור במשקל 200 גרם הוא 3 ... 4 $. אתה יכול למצוא אותו בקטלוג תחת המספר VMPAUTO 1804.
| משוב חיובי | משוב שלילי |
| נעשה שימוש בחומר סיכה כאשר האנדר נקרע, טיסה של 20000 ק"מ היא רגילה. | כיום, חומר סיכה זה נמכר בעוצמה ובעיקר בחנויות האינטרנט. מישהו קנה בתמימות את הפרסום האנאלפביתי של חומר הסיכה הזה... האם תהיה תוצאה כלשהי מהשימוש בו? |
| וכבר הצטיידתי בגריז להחלפת האנתרים... שומן לא מקורי מהערכות לא מעורר ביטחון בכלל. |
XADO עבור SHRUS. מיוצר באוקראינה. חומר סיכה מעולה ולא יקר. משמש עבור מפרקי קורות חיים חיצוניים. אינו מכיל מוליבדן דיסולפיד. צבע - ענבר בהיר. תכונה ייחודית היא נוכחות של חומר מחייה בהרכבו, אשר יכול גם להאט משמעותית את הבלאי והשינוי בגיאומטריה של חלקים הפועלים תחת עומס. זה יכול לשמש לא רק במפרקי קורות חיים, אלא גם ביחידות ומנגנונים אחרים. דרגת עקביות שומן לפי NLGI: 2. טווח טמפרטורות מ-30°C עד +140°С (לטווח קצר עד +150°С). נקודת צניחה - +280 מעלות צלזיוס. מחירו של צינור במשקל 125 גרם הוא 6$...7, מחירו של צילינדר במשקל 400 גרם הוא 10$...12$. הקוד בקטלוג הוא XADO XA30204.
| משוב חיובי | משוב שלילי |
| הגריז הטוב ביותר עבור SHRUS ומסבים כיום. לאחר היישום והריצה של 200 הק"מ הראשונים, רעש המיסבים מופחת ממש. אני ממליץ! | אני לא מאמין באגדות האלה... אני מעדיף לחסוך כסף עבור מפרקי קורות חיים טובים. |
| אין שום דבר רע עם חומר סיכה זה. זה שהיא לא תזיק זה בטוח!!! אבל אל תצפו ממנה לבלתי אפשרי! אם לא ישוחזר, הוא יפסיק להישחק!!! מוּכָח!!! | כמו כן, אלפים רבים של אנשים מאמינים ש-XADO ירפא את המיסבים והמפרקים שלהם... הכל יצמח בחזרה ויתאושש... האנשים האלה רצים לחנות בשביל חומר סיכה. ואחר כך לחנות לקשר חדש... במקביל, הם משופשפים באינטנסיביות לתוך הראש שלהם: ובכן... 50/50, מה שיעזור... והאדם ממשיך בניסויים עבור כספו. |
גריז STEP UP - ליתיום בטמפרטורה גבוהה עם SMT2 עבור מפרקי CV. מיוצר בארה"ב. הוא משמש במפרקי קורות חיים חיצוניים ופנימיים כאחד. זהו גריז בטמפרטורה גבוהה, טווח הטמפרטורות שלו הוא מ-40°C עד +250°C. מכיל מרכך מתכת SMT2, ליתיום קומפלקס ומוליבדן דיסולפיד. המחיר של פחית במשקל 453 גרם הוא 11 $ ... 13. אתה תמצא אותו תחת מספר החלק STEP UP SP1623.
| משוב חיובי | משוב שלילי |
| נקנה בעצת חבר. הוא הגיע מאמריקה, גם שם משתמשים באחד. זה רק אומר שיותר זול שם. בדרך כלל ממולא SHRUS עד שהכל בסדר. | לא נמצא. |
| תחושה נורמלית. לקחתי את זה כי זה טמפרטורה גבוהה. מְבוּטָח. אחרי ההחלפה כבר השארתי 50 אלף לא הבחינו חריקות-דפיקות. |
פלט
בצע את ההליך להחלפת חומר סיכה המפרק במהירות קבועה בהתאם לתקנות שנקבעו על ידי יצרן המכונית שלך. תזכור את זה הרבה יותר זול לקנות גריז עבור SHRUSבמקום לתקן או להחליף את הציר עצמו עקב נזק. אז אל תזניח את זה. באשר לבחירת מותג מסוים, אנו ממליצים לך לא לרדוף אחרי יתרונות דמיוניים ולא לקנות חומרי סיכה זולים. בדרך כלל, במחיר סביר, בהחלט אפשרי לקנות מוצר איכותי. אנו מקווים שהמידע הנ"ל היה שימושי עבורך, ועכשיו תקבל את ההחלטה הנכונה באיזה חומר סיכה להשתמש במפרק קורות החיים של המכונית שלך.
