ירידה בביצועים - על מה זה יכול להעיד?

כשאתם עולים על ההגה, אתם בוודאי מצפים שהרכב שלכם יתפקד ללא דופי – אחרי הכל, נהיגה חלקה תלויה בהגעה לעבודה בזמן ובחופשה מוצלחת. אין טלטולים, עלייה איטית במהירות המנוע וחוסר תאוצה אינם רצויים. עם זאת, אם ביצועי המנוע יורדים, אחת משבעת הסיבות הנפוצות ביותר עומדת על כף המאזניים. הם כאן!

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• • מה יכול לגרום לירידה בביצועי המנוע?
  • מה לחפש כשהמנוע מאותת על תקלה

בקיצור

ירידה בכוח המנוע מתבטאת לרוב בתנועות ביחידת ההנעה, עלייה בסרק, צריכת דלק מוגברת והתנעה קשה של המכונית. במצב קריטי, האופניים עלולים להיכנס למצב חירום או להיעצר לחלוטין. תקלות נפוצות המשפיעות על ביצועי הנהיגה כוללות את משאבת הדלק, המזרקים, חיישן טמפרטורת נוזל הקירור, חיישן מיקום המצערת, מד מסת אוויר או מוניטור סתימת זמן סטטי ומסנן דלק. התחממות יתר של הכונן עלולה להיות מסוכנת במיוחד עבור הארנק שלך - במיוחד כאשר הראש נשבר וצריך להחליף אותו.

מה יכולות להיות הסיבות לירידה בכוח המנוע?

בלאי משאבת דלק

משאבת הדלק במערכת ההזרקה מספקת דלק מהמיכל למנוע. יחד עם בלאי משמעותי מפסיק לעבוד בלחץ גבוה, מה שמוביל ישירות לירידה בכוחה של יחידת ההנעה. הסיבה עשויה להיות לא רק בלאי המוגזם שלו, אלא גם בזיהום בלכלוך וחלודה, או אפילו תדלוק קבוע מתחת ל-¼ מנפח המיכל.

מזרקים סתומים ומסנן דלק

המזרקים אחראים על אספקת דלק בלחץ הנכון לתא הבעירה. כדי שהם יתפקדו ביעילות, הם חייבים להיות חופשיים, אז אל תשכח להחליף את מסנן הדלק בזמן - בהתאם להמלצות יצרן הרכב ולאיכות הרכיב הזה של המערכת, המרווח הוא בין 15 ל-50 אלף קילומטרים. בתחילה, ככל שהתקלה במנוע עולה, הביצועים יורדים רק במעט. בסופו של דבר, מסנן סתום עלול לגרום לך לחלוטין לא להמשיך בנסיעה, וייתכן שתחליט להתקשר לסיוע בצד הדרך.

תקלה בחיישן טמפרטורת נוזל הקירור

חיישן מסוג זה מעביר מידע על טמפרטורת נוזל הקירור לבקר, כך שניתן ליצור את תערובת הדלק והאוויר בפרופורציות הנכונות. לפני שהמנוע מתחמם סופית, המחשב בוחר מינון גדול של דלק ביחס לאוויר, ולאחר שהוא מתחמם, מוריד אותו. לעיתים קרובות נוצרות תקלות אפשריות עקב קצר חשמלי בגלאי., ובין התסמינים המאשרים זאת, ניתן לציין עלייה בצריכת הדלק, קשיי התנעה ועלייה במהירות הסרק.

תקלה בחיישן המצערת

חיישן מיקום המצערת חש בשינויים בהטיית המצערת ומעביר כל מידע כזה למחשב המנטר את פעולת המנוע. זה מאפשר לבחור את היחס הנכון של הדלק לכמות האוויר העוברת דרך המנוע. בין הסיבות לכשל של החיישן בולטות נזק מכני, מגע לקוי במחבר התקע וקצרים פנימיים עקב לחות רכיב זה או מגע שלו עם שמן. במקרה של פעולה לא נכונה של הגלאי, מתעוררים קשיים בהתנעה, עלייה בצריכת הדלק, כמו גם חוסר כוח וטלטולים של יחידת ההנעה לאחר הוספת גז.

תקלה במד זרימת האוויר

מד הזרימה מספק למחשב מידע על מסת אוויר היניקה כדי לחשב את כמות הדלק הנכונה להזרקה למנוע בהתאם ליחס הדלק-אוויר האידיאלי. כתוצאה מכך, המנוע פועל בצורה חלקה, מפחית את פליטת החומרים המזיקים לסביבה, ושריפתו עומדת בתקנים שנקבעו על ידי היצרן. כשלים מתרחשים בדרך כלל עקב מגעי מחברים חשמליים פגומים או נזק לרכיבי מדידה.... כתוצאה מכך, ייצור גזי הפליטה גדל עם עלייה בצריכת הדלק, נורת האזהרה של המנוע בלוח המחוונים נדלקת והמנוע מתניע במצב חירום או כבה לחלוטין.

תקלה במכשיר לניטור זווית ההובלה הסטטית

תזמון ההצתה הוא הסטייה של גל הארכובה בין הרגע שבו הניצוץ מופיע על המצת ועד שבוכנת המנוע מגיעה למרכז המת העליון. ככה זה נקרא הנקודה בה הבוכנה מתקרבת לראש הצילינדר וכמה שיותר רחוק מגל הארכובה... אם המכשיר השולט בתצורה זו נעקר (בשל העובדה שהוא מקבל אותות שגויים ממיקום גל הזיזים או מחיישני הדפיקה), הוא מתחיל לחסום את המנוע במלוא העוצמה.

התחממות יתר של הכונן

אם הטמפרטורה של יחידת ההנעה גבוהה מדי והספק שלה יורד, כדאי גם לבחון מקרוב את מצבה. מערכת קירור לצינור, מאוורר או משאבה פגומים... כל ליקוי בהם עלול להוביל לעיוות של המרכיבים העיקריים של המנוע (כולל סדקים בראש) ותיקונים יקרים נוספים.

כפי שאתה יכול לראות, אין להתעלם מביצועי המנוע השפלים מכיוון שקל להחמיר בעיות, מה שעלול להוביל לעלייה אקספוננציאלית בעלויות התיקון. ברגע שתבחין שכוח ההנעה יורד, קח את המכונית למרכז שירות - אז תמנע כשלים נוספים. ובכל הנוגע להחלפת הרכיבים העיקריים של הכונן, בדקו את המחירים שלהם באתר avtotachki.com - כאן האיכות הולכת יד ביד עם מחירים אטרקטיביים!

בדוק גם:

האם כדאי לשטוף את המנוע?

בדוק את נורית המנוע או המנוע. מה אם זה יעלה באש?

תקלות אופייניות של מנועי בנזין. מה לרוב נכשל ב"מכוניות בנזין"?

unsplash.com, .