מבחן השוואה: BMW K 1200 R ו- BMW K 1200 S
למעשה, Ru הוא ניסיון לשבט את הראשון, כלומר, Sa. אבל אי שם בתהליך הטכנולוגי המורכב הם התקלקלו ומה שנוצר איכשהו לא נראה כמו ספורטאי מעוגל באלגנטיות בשריון פלסטיק. הם יצרו מפלצת! יש להודות, יש להם את הביצים להביא אופניים כל כך שונים (עתידני) לשוק! אבל תסמונת פרנקנשטיין במקרה זה לא אומר שום דבר רע. ה-R היא ה-BMW השואבת ביותר אדרנלין בכל הזמנים, טוב אולי אנחנו קצת מגזימים, אבל היא ללא ספק הכי מרגשת שנהגנו מזה שנים!
בהתחשב בעובדה שמדובר בעצם בשני אופניים זהים (נפוצים: מנוע, מסגרת, מתלים, פליטה, כל החלק האחורי, בסיס גלגלים) או לפחות דומים מאוד, התעניינו במה הם שונים בשלדה. האם רו הוא רק גרסה מופשטת של סה, או שבאמת יש לו קצת יותר אגרסיביות ועצבנות ממה שצריך לסטריטפייטר אמיתי?
משהו ברור, כך שהם נראים שונים מאוד לפחות מהחזית ומהצד. ה- S לבושה במלואו בשריון פלסטיק המגן היטב על הנהג מפני הרוח ומעניק לו את המראה הספורטיבי לו חיכינו בב.מ.וו זמן רב. בכביש מסתבר שעד 120 כ"ס. / שעה, הנהג כמעט אינו מרגיש התנגדות רוח, במצב זקוף הוא יכול לנהוג רגוע למדי עד 160 קמ"ש לפחות, ומעל למהירות זו יש צורך להטות את הגוף מעט קדימה כדי להתגבר על מרחקים ארוכים יותר מיקום אווירודינמי.
במהירות 280 קמ"ש, אנו ממליצים כמובן על המיקום הסגור לחלוטין, מכיוון שזו המהירות שבה ב.מ.וו זו יכולה לנוע לאורך זמן רב מאוד. המסגרת, המתלים ומבנה העל כולו מאפשרים לו לפתח מהירות שיוט גבוהה באופן חריג בתנועה רגועה לחלוטין ללא רעידות או הפרעות. ה- K 1200 S נוסע גם במהירות הגבוהה ביותר, ממש כמו במסילות. מדויק ואמין!
סיפור קצת שונה עם הרודסטר התאום. עם 163 כ"ס זה באמת החזק ביותר מבין האופניים שהופשטו, אבל אין כמעט הגנה מפני רוח! תנוחת גוף הנהג ישרה יותר (גבוהה יותר, רחבה וישרה יותר) ונוחה יותר. כמו כל דבר באופנועים מהמחלקה הזו, זוהי הנסיעה הנוחה ביותר במהירות של 80 עד 120 קמ"ש. שמשה קדמית קטנה מעל הפנס מוסיפה מעט נוחות והגנה מפני הרוח, אך אינה עושה ניסים. המשמעות היא שמעל 140 קמ"ש הוא כבר נושף די טוב לאורך הרוקס. כמה זמן אתה רוכב מהר תלוי בעיקר בשרירים בצוואר שלך.
אבל די ציפינו שהתעלומה הגדולה יותר היא השוואת הביצועים והאצה. באחרון הרגשנו את ההבדל המתבטא באכזריותו של רא. יש לזה כמה יתרונות, בעיקר בשל העברת הכוח המשנית הקצרה יותר (יחסי ההעברה זהים). כתוצאה מכך, מאידך גיסא, הוא אינו מגיע למהירות המפחידה Sa. לפיכך, K 1200 R מגיע למהירות מרבית של 260 קמ"ש. במהלך התאוצה ה- S מעט מתורבת יותר, עם עקומת הפעלה טובה מאוד. עם תיבת הילוכים עובדת בצורה מושלמת, יש מעט מאוד החלפות הילוכים במהלך נהיגה חלקה ומרגיעה, ולשני המנועים יש מספיק כוח ומומנט כדי לספק תאוצה בטוחה גם כשהתיבה גבוהה מדי.
בכביש מפותל, הן נעות במהירות ובחלקות אם הנהג מעוניין בכך, כמו גם באופן ספורטיבי. במדרונות קיצוניים יש יתרון ל-R, שכן הוא כידוע קל יותר מה-Sa ב-9 ק"ג. היא קלה יותר ונותנת קצת יותר שובבות מה-S שמעדיפה קווים רכים יותר בפינות. שניהם, לעומת זאת, לא יכולים לנצח מכונית-על 600 סמ"ק בסיבובים ספורטיביים, שניהם עדיין אופני כביש לעיר ולרכיבה מהנה סולו או שני גברים (ה-R מציעה נוחות מדהימה לנוסעים, בעוד ה-S היא הטובה ביותר. בכל מקרה) . מחלקה זו), ומכוניות-על הן רק מכוניות מירוץ עם מעט מאוד נוחות, אך ביצועי נהיגה מצוינים על רקע שעון עצר.
אז התאומים, למרות העובדה שהם בעצם זהים, שונים מאוד. האם אתה מסוג האנשים שאוהבים שריון פלסטיק, אוהב לטייל הרבה ומהר? אז S צודק. ר 'האמיתי
ב.מ.וו K 1200 R.
מחיר דגם בסיס: 3.294.716 מושבים
מחיר רכב מבחן: 3.911.882 מושבים
מנוע: 4 פעימות, ארבעה צילינדרים, מקוררים בנוזל. 1.157 סמ"ק, 3 כ"ס ב 163 סל"ד, 10.250 ננומטר ב -127 סל"ד, אל. הזרקת דלק
העברת אנרגיה: תיבת 6 הילוכים, פיר מדחף
מתלים ומסגרת: דואולבר BMW קדמי, מכשיר BMW אחורי עם ESA, מסגרת אלומיניום מורכבת
צמיגים: קדמי 120/70 R 17, אחורי 180/55 R 17
בלמים: 2 תופים בקוטר 320 מ"מ מלפנים ו 265 מ"מ מאחור
בסיס גלגלים: 1.571 מ"מ
גובה המושב מהקרקע: 820 (790)
מיכל דלק: 19
משקל (עם מיכל דלק מלא): 237 ק"ג
נציג: Auto Aktiv, LLC, Cesta to Local Log 88a, טל ': 01/280 31 00
תודה וברכה
+ אכזריות והספק המנוע
+ יציבות, מתלה מתכווננת
+ מגוון
- מחיר
- הגנה מפני רוח
BMW K 1200 S.
מחיר דגם בסיס: 3.774.700 מושבים
מחיר רכב מבחן: 4.022.285 מושבים
מנוע: 4 פעימות, ארבעה צילינדרים, מקוררים בנוזל. 1.157 סמ"ק, 3 כ"ס ב 167 סל"ד, 10.250 ננומטר ב -130 סל"ד, אל. הזרקת דלק
העברת אנרגיה: תיבת 6 הילוכים, פיר מדחף
מתלים ומסגרת: דואולבר BMW קדמי, מכשיר BMW אחורי עם ESA, מסגרת אלומיניום מורכבת
צמיגים: קדמי 120/70 R 17, אחורי 190/50 R 17
בלמים: 2 תופים בקוטר 320 מ"מ מלפנים ו 265 מ"מ מאחור
בסיס גלגלים: 1.571 מ"מ
גובה המושב מהקרקע: 820 (790)
מיכל דלק: 19
משקל (עם מיכל דלק מלא): 248 ק"ג
נציג: Auto Aktiv, LLC, Cesta to Local Log 88a, טל ': 01/280 31 00
תודה וברכה
+ גמישות והספק מנוע
+ יציבות, מתלה מתכווננת
+ הגנה מפני רוח
+ נוחות, בטיחות
- מחיר
Petr Kavčič, צילום: Aleš Pavletič
