מבחן אמת מידה: קטנוע לג'ורג '

אנחנו כמובן יכולים גם ללכת לבית הספר ולבקר חבר ברגל, באופניים או בטרול, אבל זה לא הכל. עם אופניים ממונעים, לילד בן 14 יש עלייה פתאומית בטווח, ניידות מוגברת, ומוניטין גבוה יותר עם חברים הוא לעתים קרובות גורם חשוב. עם ארבעת הקטנועים הזולים האלה, לא תהיו הבחור הכי גדול, אבל תיסעו בדיוק כמו שהייתם רוכבים על אחד יקר עוד יותר. בֶּאֱמֶת?

היו ארבעה קטנועים במערכת. הדרישה היחידה שלנו הייתה שזה לא יהיה יקר ושהעברת הכוח לגלגל האחורי תהיה אוטומטית. נסענו לתוך הקהל של לובליאנה ואז נסענו מהעיר ובדקנו איך המוצרים האסיאתים האלה עובדים. כן, אסייתית: Sym מציגה ללא בושה את השורשים הטייוואנים שלה, אחרת הפיאג'ו האיטלקית מיוצרות בסין, אתה מזהה רק מהמדבקה שמתחת למושב, ופדה ובנלי בטח איטלקים. זה בטח בגלל שזה כתוב בהיתר התנועה, וחלקים מסוימים מגיעים מהמזרח. למרבה הצער, אירופה לא יכולה להתחרות במבט צדדי.

למרות העובדה שה-Zip הקטן מגיע מהמזרח הרחוק, היא האופציה היקרה ביותר ולא הטובה ביותר כאשר נמדדת במטר, פיאג'יו משכנעת במקורה. אחרי זריזות ובריאות טובה, למעט מהמורות, הוא צעד אחד לפני כולם. המנוע עושה רושם של אמינות ואיכות, והייתי נותן תשומת לב רבה גם לכך שרשת השירות מגוונת וטובה יחסית, עם מסורת וניסיון מסויים. אולם באופן לא רשמי, הזיפ הזה מתנהג כמו שק תפוחי אדמה על גלגלים במבט ראשון. כי הוא פשוט קטן ומעוצב כמו גן ילדים.

כשרצינו, בסך הכל, מרוצים, להחזירו, הוא התמרמר ביום האחרון. כשמילאנו את מיכל הדלק, בנזין התחיל לדלוף חזק איפשהו מתחת לפלסטיק. בעזרת הכלי שסופק הצלחנו להסיר חלק מהפלסטיק, ומד הדלק שלא מוברג זוהר בתחתית. שאלנו שני מכרים שנוסעים מציפי בכבישי לובליאנה, ולאף אחד מהם לא היו בעיות כאלה. "קורה חרא."

Peda H20 נראה ספורטיבי ככל האפשר ולכן אוהב בנייה. סוליה חיצונית מקוררת מים ולוח מחוונים עשיר ביותר. העובדה שבנסיעה בבור כל הטוסטוס רועד וכל חריקת הפלסטיק, שהמראות יוצאות ממקומן, שהצופר לא עובד, המדבקה נופלת מהטוסטוס החדש ונמצא עוד פרט איכותי. , לא עושה עלינו רושם חזק מדי.

המרחב בו מונחות הרגליים גבוה בצורה לא נוחה, כך שהקטנוע אינו מתאים לבעלי רגליים ארוכות, למרות גודלו הגדול. אחרת, הוא נוסע די מוצק, המנוע תוסס בצורה מפתיעה, ועמדת הצד היא אבזור חשוב בפלח הזה. לנער סלובני צריך להיות ברור שבעבור הכסף הזה הוא לא צריך לצפות למוצר השווה למוצרים מהמהדורה הראשונה, ששוב התייקרה.

קשה להודות, אבל סים יודע לעשות קטנוע. יצרן הקטנועים הטייוואני הגדול ביותר הזה כל כך טוב שהוא מסוגל לבצע שינויים קונקרטיים בשוק האירופי. כשהם מחדדים עוד כמה פרטים, כמו הגדלת מרווח הרגליים והתקנת מתגים איכותיים יותר, הקטנועים שלהם יהיו קצת יותר קשים (למשל, המעמד המרכזי פוגע בתחתית די חזק כשרוצים לקפל אותו, המנעול יהיה גדול יותר ברמת תיבת המכתבים. לוח המחוונים לא טוב בהרבה מאשר ב-PX ישנים יותר) ויישאר נגיש, ואז היפנים, הסינים והאירופאים יצפו בריכוז כשהם קוראים את הנתונים על האופניים הנמכרים. בעיקרון, בהתחשב בכך שילד בן 14 יכול לעבוד על קטנוע כזה עם קצת פחות מ-240 שעות במקדונלדס (חצי חופשה אם מתאים), אני חושב שה-Sym Orbit שווה את הכסף.

מבין הקטנועים שהשוו, ה-Pepe של Benelli בולט ביותר. היתרונות שלו הם צורה (אם אתם אוהבים סגנון רטרו), מרווח לנהג ולנוסע (כן, גם אנחנו הופתענו) וגלגלים גדולים. מנוע הדו-פעימות היה אחד המנומנמים, אבל אמרו לנו בתחנת השירות שרק על ידי הסרת הסתימה באגזוז, זה ישנה לחלוטין את האופי. החיסרון של טוסטוס מרווח וארגונומי אחרת הוא הכידון, שיכול להיות פחות שטוח ("אופנוע הרים") מכיוון שהוא יקבל קצת מרווח לרגליים ויהיה יותר תמרון. הודות לגלגלים הגדולים, לא ניתן להכניס אפילו קסדת סילון מתחת למושב, כך שבדומה ל-Zip, יש לה ארגז אחסון נוסף מתחת לכידון. חששנו שמישהו לא הידק את המזלג הקדמי כמו שצריך והקטנוע נמשך ימינה בעת בלימה.

סיכום? ה-Sym הוא קטנוע עם עיצוב ומבנה טוב, אז הנחתנו אותו מלכתחילה בלי לחשוב. ואז העניינים מסתבכים - תהינו אם זיפ ראוי למקום השני, וניחשנו נכון, למרות בעיית דליפת הדלק. מצד שני, פפה הסימפטי ניצח את ווטר (H2O) לתוצאה הטובה ביותר. בן הארבע-עשרה כנראה יהיה מרוצה מאוד מהמנוע הדו-פעימתי החיצוני הספורטיבי של הפדו מקורר הנוזל, אבל מכיוון שהאיכות באמת משאירה הרבה מה לרצוי, היא הגיעה הפעם למקום הרביעי.

1. מסטו: Sym Orbit 50

מחיר רכב מבחן: 1.190 EUR

מנוע: צילינדר יחיד, ארבע פעימות, מקורר אוויר, 49 ס"מ? , קרבורטור.

כוח מקסימלי: 2, 35 קילוואט (3, 2 ק"מ) למשל

מומנט מרבי: לְמָשָׁל

העברת אנרגיה: מצמד אוטומטי, variomat.

מִסגֶרֶת: צינור פלדה.

בלמים: סליל קדמי? 190 מ"מ, תוף אחורי.

הַשׁעָיָה: מזלג קדמי טלסקופי, מנוע אחורי, בולם זעזועים בודד.

צמיגים: 120/70-12, 130/70-12.

גובה המושב מהקרקע: לְמָשָׁל

מיכל דלק: 5, 2 l.

בסיס גלגלים: 1.319 מ"מ.

משקל: קילו 100.

נציג: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.

אנו משבחים ומכפישים

+ ביצוע מוצק

+ ביצועי נהיגה

+ בלמים

+ השעיה

– מתגים ולוח מחוונים זולים.

- מקום לרגליים

מקום 2: Piaggio ZIP 4T

מחיר רכב מבחן: 1.366 EUR

מנוע: צילינדר בודד, ארבע פעימות, מקורר אוויר, 49 ס"מ? , קרבורטור.

כוח מקסימלי: 2 כ"ס (6 ק"מ) ב -3 סל"ד

מומנט מרבי: לְמָשָׁל

העברת אנרגיה: מצמד אוטומטי, variomat.

מִסגֶרֶת: צינור פלדה.

בלמים: סליל קדמי? 175 מ"מ תוף אחורי? 110 מ"מ.

הַשׁעָיָה: מזלגות טלסקופיים קדמיים, כעת מנוע זרוע נדנדה, בולם זעזועים הידראולי.

צמיגים: 100/80-10, 120/70-12

גובה המושב מהקרקע: 735 מ"מ.

מיכל דלק: 7, 3 l.

בסיס גלגלים: 1.250 מ"מ.

משקל: קילו 84.

נציג: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 קופר, 05/629 01 50, www.pvg.si.

אנו משבחים ומכפישים

+ זריזות

+ ביצוע מוצק

+ תיבה מול הנהג

- רגישות לאי סדרים אורכיים

- מידות קטנות

- פתח את מד הדלק

- מחיר

3.עצוב: Benelli Pepe 50 בסיס

מחיר רכב מבחן: 1.190 EUR

מנוע: צילינדר יחיד, שתי פעימות, מקורר אוויר, 49 ס"מ? , קרבורטור? 2 מ"מ.

כוח מקסימלי: לְמָשָׁל

מומנט מרבי: לְמָשָׁל

העברת אנרגיה: מצמד אוטומטי, variomat.

מִסגֶרֶת: צינור פלדה, כלוב יחיד.

בלמים: סליל קדמי? 220 מ"מ, פקה כפולה, תוף אחורי? 110 מ"מ.

הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי קדמי, מהלך 75 מ"מ, מנוע אחורי כזרוע מתנדנדת, בולם זעזועים בודד.

צמיגים: 2 x 5, 16 x 2.

גובה המושב מהקרקע: 770 מ"מ.

מיכל דלק: 7, 5 l.

בסיס גלגלים: 1.285

משקל: קילו 87.

נציג: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

אנו משבחים ומכפישים

+ צורה מעניינת

+ זריזות

+ מרווח לנהג ולנוסע

- קיבולת מתחת למושב

– הגה נמוך ושטוח

- לשחק במזלגות הקדמיים

עיר רביעית: Peda H4O

מחיר רכב מבחן: 1.590 EUR

מחיר מיוחד: 999 EUR

מנוע: חד צילינדר, דו פעימות, מקורר נוזל, 49 ס"מ? , קרבורטור.

כוח מקסימלי: 3, 5 קילוואט (4, 76) עד 7.500/דקה.

מומנט מרבי: 2 ננומטר @ 6 סל"ד

העברת אנרגיה: מצמד אוטומטי, variomat.

מִסגֶרֶת: צינור פלדה.

בלמים: סליל קדמי, תוף אחורי.

הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי מלפנים, הלם יחיד מאחור.

צמיגים: 120/70-12, 130/60-12.

גובה המושב מהקרקע: לְמָשָׁל

מיכל דלק: 4, 2 l.

בסיס גלגלים: 1.330 מ"מ.

משקל: קילו 95.

נציג: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.

אנו משבחים ומכפישים

+ חיצוני ספורטיבי

+ מנוע חי

+ לוח מחוונים מאובזר היטב

- איכות ביצועים

- מעט מקום לרגליים

- מתלה קשה ולא נוח

פנים אל פנים

אם אני שם את עצמי בתפקיד של קונה שרוצה לקנות מכונית דו-גלגלית באלף טוב, אני עומד בפני דילמה. האם אתה מחפש קטנוע אצילי בבעלות מוקדמת מיצרן בעל מוניטין, או שאתה סומך על חידוש ממוצא אסייתי שהוא אטרקטיבי גם בגלל תנאי הרכישה הנוחים שלו? ומה זה יהיה או יהיה בעתיד עם תחזוקה ושירות? מצד שני, קטנועים מסוג זה נמצאים בשימוש על ידי לפחות חצי מיליארד אסייתים מדי יום, כך שהספקות שלי עשויים להיות מופרכים.

בין הקטנועים שהשוו, הפעם ההחלטה באיזה מהם לבחור לא נראית לי קשה. מכיוון שהם יותר משווים במחיר, באיכות ובמאפיינים מדידים אחרים, סביר להניח שהדמות שלך תעשה את הבחירה. צעירים מכל הגילאים ולבבות יסתכלו על Syma ו-Pedo H2O הספורטיביים יותר, מי שרוצה להתבלט ולהבחין בו יסתכל על Benelli, מי שנשבע במסורת יבחר ב-Piagg's Zip, וטוסטוסים יפים לספקים פוטנציאליים. פטריוטים מנפיקים גם טומוס.

Matevj Gribar, Mataj Tomajic

צילום: Саша Капетанович

• מידע בסיסי

  עלות מודל הבדיקה: 1.590 € XNUMX €

• מידע טכני

  מנוע: חד צילינדר, דו פעימות, מקורר נוזל, 49 ס"מ, קרבורטור.

  עֲנָק: 2,6 ננומטר @ 4.750 סל"ד

  העברת אנרגיה: מצמד אוטומטי, variomat.

  מִסגֶרֶת: צינור פלדה.

  בלמים: סליל קדמי, תוף אחורי.

  הַשׁעָיָה: מזלג קדמי טלסקופי, מנוע אחורי, בולם זעזועים בודד. / מזלגות טלסקופיים קדמיים, כעת מנוע זרוע נדנדה, בולם זעזועים הידראולי. / מזלג טלסקופי קדמי, מהלך 75 מ"מ, מנוע אחורי כזרוע נדנדה, בולם בודד. / מזלג טלסקופי מלפנים, בולם יחיד מאחור.

  מיכל דלק: 4,2 l.

  בסיס גלגלים: 1.330 מ"מ.

  משקל: קילו 95.

אנו משבחים ומכפישים

אומנות מוצקה

ביצועי נהיגה

בלמים

הַשׁעָיָה

מיומנות

קופסה מול הנהג

צורה מעניינת

מרווחות לנהג ולנוסע

חיצוני ספורטיבי

מנוע חי

לוח מחוונים מאובזר היטב

מתגים ולוח מחוונים זולים

מקום לרגליים

רגישות לאי סדרים אורכיים

מידה קטנה

מד דלק לא מוברג

מחיר

מקום מתחת למושב

הגה נמוך ושטוח

מרווח מהדק מזלג קדמי

טִיב הַעֲבוֹדָה

מרווח קטן לרגליים

מתלה נוקשה ולא נוח