המתנע לוחץ, אבל לא מסתובב: למה ואיך לתקן את זה
תוכן
בעלי רכב מתמודדים לעתים קרובות עם מצב לא נעים: לאחר סיבוב המפתח בהצתה, אתה יכול לשמוע את המתנע מקליק, אבל הוא לא מסתובב. המנוע לא יתניע. והנקודה, ככלל, אינה בסוללה או בהיעדר דלק במיכל הדלק. ללא מתנע שפועל כרגיל, פעולה נוספת של הרכב אינה אפשרית. יכולות להיות מספר סיבות לכך שהוא עושה קליקים ולא מתפתל: מבעיות מגע פשוטות ועד תקלות חמורות במערכת ההשקה. ישנם גם סימנים חיצוניים רבים לבעיה.
למה המתנע מקליק אבל לא מסתובב?
חלקים מרכיבים של המתנע בדוגמה של VAZ 2114
נהגים מתחילים טועים לעתים קרובות לחשוב שהקליקים נפלטים על ידי ממסר המתנע. אך למעשה, מקור הצלילים הוא מפשק המשלב את ציוד העבודה הבנדיקס עם חישוק גלגל התנופה של המנוע ומבטיח את התנעתו.
הערה: הצליל המופק על ידי ממסר הסולנואיד כמעט ואינו נשמע. הטעות של חובבי רכב מתחילים רבים היא שהם חוטאים למכשיר המסוים הזה. אם הממסר פגום, המתנע של המכונית לא יעבוד.
אם אתה שומע כמה קליקים
נהגים מנוסים, לפי אופי ההקלקות, יכולים לקבוע בדיוק היכן התקלה. אם נשמעים מספר לחיצות בעת סיבוב מפתח ההתנעה, עליך לחפש את הבעיה ב:
- ממסר מתיחה המספק מתח למתנע;
- מגע גרוע בין הממסר לבין המתנע;
- מגע המוני לא מספיק;
- מגעי מתנע אחרים שאינם מתאימים זה לזה.
הפעולה הנכונה של מערכת התנעת המנוע תלויה בתפקוד הרגיל של כל רכיב. וזה לא משנה באיזו מכונית אתה נוהג: פריורה או קלינה, פורד, נקסיה או מכונית זרה אחרת. לכן, ראשית עליך לבדוק את החיבורים החשמליים, החל מהמסופים של מצבר המכונית ועד למגעים של המתנע. זה עוזר לעתים קרובות להתניע את המנוע, להגיע לתחנת השירות הקרובה ולבצע אבחון מפורט יותר של מערכת ההתנעה.
נשמע קליק אחד
לחיצה חזקה וכשל במנוע מעידים על בעיה במתנע. הצליל עצמו מעיד על כך שמכשיר המתיחה פועל וזרם חשמלי זורם אליו. אבל הכוח של המטען הנכנס למכבש אינו מספיק כדי להתניע את המנוע.
נסה להפעיל את המנוע מספר פעמים (2-3) במרווחים של 10-20 שניות. אם הניסיונות לא צלחו, הסיבות הבאות אפשריות:
- תותבים ומברשות פנימיות של המתנע בלויים מאוד ויש להחליף אותם;
- יש קצר חשמלי או הפסקה בפיתול בתוך היחידה;
- מגעים שרופים של כבל החשמל;
- המכבש אינו תקין וחוסם את ההתנעה;
- בעיות עם בנדיקס.
בנדיקס פגום היא אחת הבעיות
שיני הבנדיקס עלולות להינזק ולהפריע להתנעה הרגילה של המתנע
לבנדיקס תפקיד חשוב בהתנעת מנוע הבעירה הפנימית (מנוע בעירה פנימית). הוא חלק ממערכת ההתנעה וממוקם בסטרטר. אם הבנדיקס מעוות, יהיה קשה להפעיל את המנוע. להלן שתי תקלות בנדיקס נפוצות: פגיעה בשיני הציוד הפועל, קלקול של מזלג ההינע.
המפשק והבנדיקס מחוברים במזלג. אם לא מתרחשת נסיגה מלאה ברגע החיבור, השיניים לא יתחברו לגלגל התנופה. במקרה זה, המנוע לא יתניע.
כאשר המנוע מתניע מהפעם השנייה או השלישית, אז אין לדחות ביקור אצל טכנאי רכב לצורך טיפול ברכב. ברגע שלא תוכל להתניע את המכונית שלך, תצטרך לחפש דרכים אחרות להתניע את המנוע.
כיצד לחסל את הגורמים לבעיות בהתנעת מנוע המכונית
קניית סטרטר חדש לא תמיד מוצדקת. היחידה הישנה מסוגלת לשרת לאורך זמן. זה מספיק כדי לבצע אבחון מוסמך ולהחליף חלקים פנימיים פגומים: תותבים, מברשות.
אם לא ניתן להעביר את המכונית הפגומה לתחנת השירות, יש צורך להסיר את החלק הפגום ולקחת אותו לאדון. רק אבחון מוסמך על ציוד מיוחד יכול לזהות תקלה מדויקת. תיקון חלקים פנימיים זול בהרבה מקניית חלק חדש.
התיקון בדרך כלל לא לוקח הרבה זמן. הכל תלוי בעומס העבודה של השיפוצניק ובזמינות חלקי החילוף הדרושים. עדיף לפנות לשירות המתמחה בתיקון ציוד חשמלי לרכב. עם מערכת נסיבות נוחה, תוכל לנהוג במכונית שלך כבר למחרת.
פתרון בעיות בדוגמה של VAZ 2110: וידאו
עוד על תיקון בעיות ב-VAZ:
- דגם 2114,
- דגם 2110.
אם המתנע לוחץ ולא מסתובב, אז אל תיבהל. בדוק את המגעים והחיבורים החשמליים על המצבר, המתנע, הממסר, הארקה בגוף. זכור כי 90% מהתקלות מוסתרות במגע לקוי. נסה להתחיל שוב, עם מרווח של 15-20 שניות. במקרה של מזל, מומלץ להגיע במהירות לתחנת שירות לאבחון. אם לא הצלחת להתניע את המכונית באופן טבעי, נסה דרכים אחרות להתניע. או אם אתה בטוח ביכולות שלך, עשה את הפירוק בעצמך, כדי שבהמשך תוכל להעביר את החלק לתיקון.
