Starter VAZ 2107: מכשיר, אבחון תקלות, תיקון והחלפה

המתנע של כל מכונית, כולל VAZ 2107, נועד להתניע את המנוע. לרוב מדובר במנוע DC בעל ארבע מברשות וארבעה קוטבים. כמו כל צומת אחר, המתנע זקוק לתחזוקה, תיקון והחלפה תקופתית.

המתנע VAZ 2107

כדי להפעיל את מנוע VAZ 2107, זה מספיק כדי לסובב את גל הארכובה מספר פעמים. העיצוב של מכונית מודרנית מאפשר לך לעשות זאת ללא מאמץ באמצעות מתנע, אשר, בתורו, מונע על ידי מפתח ההצתה.

מטלת מתחילים

המנוע המתנע הוא מנוע זרם ישר המספק למערכת ההנעה של הרכב את האנרגיה הדרושה להתנעתו. הוא מקבל כוח מהסוללה. כוח ההתנעה עבור רוב מכוניות הנוסעים הוא 3 קילוואט.

סוגי מנות ראשונות

ישנם שני סוגים עיקריים של מנות ראשונות: הפחתה ופשוטה (קלאסית). האפשרות הראשונה היא הנפוצה ביותר. מתנע הפחתה יעיל יותר, קטן יותר ודורש פחות כוח להתנעה.

מתנע הפחתה

ב-VAZ 2107, היצרן מתקין מתנע להפחתה. זה שונה מהגרסה הקלאסית בנוכחות של תיבת הילוכים, ומגנטים קבועים בפיתול המנוע מגבירים באופן משמעותי את האמינות והיעילות של המכשיר. סטרטר כזה עולה כ-10% יותר מסטרטר קלאסי, אך יחד עם זאת יש לו חיי שירות ארוכים יותר.

מתנע ההפחתה שונה מהקלאסי בנוכחות תיבת הילוכים

נקודת התורפה של מתנע כזה היא תיבת ההילוכים עצמה. אם הוא עשוי בצורה גרועה, מכשיר ההפעלה ייכשל מוקדם מהזמן הרגיל שלו. תשומת לב רבה ראויה לחומר ממנו עשויות תיבות ההילוכים.

בחירת סטרטר עבור VAZ 2107

המתנע מבצע את הפונקציות החשובות ביותר במכונית. לכן, יש לקחת את בחירתו באחריות ככל האפשר. ב-VAZ 2107, אתה יכול להתקין סטרטרים ממכוניות אחרות, כולל מכוניות זרות, עם תושבות מתאימות ומפרט טכני. האפשרות הטובה ביותר היא דגמים עם תיבת הילוכים חזקה - סטרטרים משברולט ניבה או הזרקה שבע.

בעת בחירת המתנע, שקול את הנקודות הבאות.

1. למתחילים ST-221 של ייצור מקומי בהספק של 1,3 W, שהותקנו בדגמי VAZ הקלאסיים הראשונים, הייתה סעפת גלילית. גלגלי ההנעה הונעו על ידי אלקטרומגנטים. המכשיר של סטרטר כזה כולל מצמד עוקף רולר, שלט רחוק וממסר סולנואיד עם סלילה אחת.
2. הסטרטר 35.3708 שונה מ-ST-221 רק בחלק האחורי ובפיתול, המורכב משאנט אחד ושלושה סלילי שירות (ל-ST-221 יש שני סלילים מכל סוג).

סטרטרים אלה מתאימים יותר ל-VAZ 2107 עם קרבורט. מוצע להתקין אחת מהאפשרויות הבאות על שביעיות עם מנוע הזרקה:

1. KZATE (רוסיה) עם הספק נקוב של 1.34 קילוואט. מתאים לקרבורטור והזרקה VAZ 2107.
2. דינמו (בולגריה). העיצוב של המתנע מותאם בהתאם לדרישות הצרכנים.
3. LTD חשמל (סין) בהספק של 1.35 קילוואט וחיי שירות קצרים יותר.
4. BATE או 425.3708 (בלארוס).
5. FENOX (בלארוס). העיצוב כולל שימוש במגנטים קבועים. מתחיל טוב במזג אוויר קר.
6. אלדיקס (בולגריה) 1.4 קילוואט.
7. אוברקראפט (גרמניה). עם ממדים קטנים, זה יוצר מומנט גדול.

ניתן לחלק את כל יצרני המתחילים למקוריים ומשניים:

1. מקורי: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. משני: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

ישנם מכשירים סיניים רבים ואיכותיים וזולים בקרב מנות ראשונות מיצרני אפטרמרקט.

העלות הממוצעת של מתנע טוב עבור VAZ 2107 נע בין 3-5 אלף רובל. המחיר תלוי לא רק ביצרן, אלא גם בתצורה, תנאי אספקת הסחורה, מדיניות השיווק של החברות וכו'.

וידאו: תכונות המתנע של KZATE

המתנע KZATE VAZ 2107 נגד בלארוס

אבחון תקלות של המתנע VAZ 2107

המתנע של VAZ 2107 עלול להיכשל מסיבות שונות.

המתנע מזמזם אבל המנוע לא מתניע

הסיבות למצב שבו המתנע מזמזם, אך המנוע אינו מתניע, עשויות להיות הנקודות הבאות.

1. השיניים של גלגל התנעה מפסיקות בסופו של דבר להתקשר (או להתקשר בצורה גרועה) עם גלגל התנופה. זה קורה בדרך כלל כאשר משתמשים בחומר סיכה שגוי עבור המנוע. אם יוצקים שמן סמיך למנוע בחורף, המתנע בקושי יסובב את גל הארכובה.
2. הציוד שמתחבר לגלגל התנופה עלול להיות מעוות. כתוצאה מכך, השיניים מתחברות לכתר גלגל התנופה עם קצה אחד בלבד. זה נובע בדרך כלל מכשל של מערכת הבולם בנדיקס. כלפי חוץ, הדבר מתבטא בצורה של זמזום או רעשן אופייני ומביא לשבירת גלגל תנופה או שיני הנעה.
3. היו הפרות במערכת אספקת החשמל למתנע (מברשות בלויות, מסופים התחמצנו וכו'). מתח לא מספק אינו מאפשר למכשיר ההתנעה להאיץ את גלגל התנופה למהירות הרצויה. במקביל, המתנע מסתובב בצורה לא יציבה, מופיע זמזום וזמזום.
4. המזלג הדוחף שמביא את שיני המתנע לטבעת גלגל התנופה ומסיר אותן לאחר התנעת המנוע כשל. אם העול הזה מעוות, הממסר עשוי לפעול אך גלגל השיניים לא ישלב. כתוצאה מכך, המתנע מזמזם, אך המנוע אינו מתניע.

המתנע לוחץ אבל לא מתהפך

לפעמים המתנע של VAZ 2107 לוחץ, אבל לא מסתובב. זה עשוי לקרות מהסיבות הבאות.

1. היו בעיות באספקת החשמל (הסוללה התרוקנה, הדקים של המצבר היו רופפים או שהאדמה נותקה). יש צורך להטעין את הסוללה, להדק את הדקים, לבצע התנגדות וכו'.
2. הידוק רופף של ממסר הגיר לבית המתנע. זה קורה בדרך כלל בנסיעה בכבישים גרועים או כתוצאה מהידוק יתר של ברגי ההרכבה, שפשוט נשברים בתהליך הנהיגה.
3. קצר חשמלי התרחש בממסר המתיחה, והמגעים נשרפו.
4. הכבל החיובי לסטרטר נשרף. אפשר גם לשחרר את המחברים של כבל זה. במקרה האחרון, זה מספיק כדי להדק את אום הידוק.
5. כתוצאה משחיקה של התותבים, אבזור המתנע נתקע. במצב כזה, יש צורך להחליף את התותבים (יידרש הסרה ופירוק של המתנע). גם קצר חשמלי או מעגל פתוח בפיתולי האבזור יכולים להוביל לתוצאה דומה.
6. בנדיקס מעוות. לרוב, השיניים שלו נפגעות.
   

   Bendix starter VAZ 2107 נכשל לעתים קרובות למדי

וידאו: המתנע VAZ 2107 לוחץ, אך אינו מסתובב

לוחץ על המתנע

נסדק בעת הפעלת המתנע

לפעמים כשמסובבים את מפתח ההתנעה מהצד המתנע, נשמע פצפוץ וקשקוש. זה עלול להתרחש כתוצאה מהתקלות הבאות.

1. אגוזים רופפים מהדקים את המתנע לגוף. סיבוב המתנע גורם לרטט חזק.
2. ההילוכים המתנעים שחוקים. בעת ההתנעה, מצמד החריגים (בנדיקס) מתחיל ליצור סדק.
3. עקב חוסר או חוסר שימון, הבנדיקס החל לנוע לאורך הפיר בקושי. יש לשמן את המכלול עם שמן מנוע כלשהו.
4. שיני גלגל תנופה שניזוקו כתוצאה משחיקה אינן משתלבות יותר עם הילוך המתנע.
5. גלגלת תזמון השתחררה. במקרה זה, הסדק נשמע כאשר המנוע מופעל ונעלם לאחר החימום.

המתנע לא מתחיל

אם המתנע אינו מגיב כלל לסיבוב מפתח ההתנעה, יתכנו המצבים הבאים:

1. סטרטר פגום.
2. ממסר המתנע נכשל.
3. מעגל אספקת החשמל של המתנע לא תקין.
4. נתיך מתנע נשבר.
5. מתג ההצתה לא תקין.

זה קרה פעם אחת להתניע את המנוע בחורף, כאשר המתנע סירב בתוקף להסתובב דרך מתג ההצתה. עצרתי את המכונית על האגם שבו הלכתי לדוג. כשחזרו אחורה, המשגר ​​לא היה פעיל. אף אחד בסביבה. עשיתי את זה: מצאתי את ממסר הבקרה, זרקתי את החוט שמחבר את המערכת למתג ההצתה. לאחר מכן, לקחתי מברג ארוך בגודל 40 ס"מ (מצאתי אחד בתיק) וסגרתי שני ברגי סטרטר ומפשק אחד. המתנע עבד - התברר שלפעמים זה קורה למכשירים האלה מקור ולכלוך. יש צורך להפעיל זרם ישירות על מנת שהמנוע החשמלי יעבוד.

בדיקת המתנע VAZ 2107

אם המנוע ב- VAZ 2107 אינו מתניע, בדרך כלל בודקים תחילה את המתנע. זה נעשה בדרך הבאה.

1. הסטרטר מוסר מהגוף ומנקה מלכלוך.
2. הפלט של ממסר המתיחה מחובר באמצעות חוט נפרד לפלוס של הסוללה, ובית המתנע מחובר למינוס. אם מתנע העבודה לא התחיל להסתובב, הבדיקה נמשכת.
3. הכיסוי האחורי של המכשיר מוסר. מברשות נבדקות. הגחלת לא צריכה להישחק יותר משליש.
4. המולטימטר מודד את ההתנגדות של פיתולי הסטטור והאבזור. המכשיר צריך להראות 10 קילו אוהם, אחרת יש קצר חשמלי במעגל. אם קריאות המולטימטר נוטות לאינסוף, יש פתיחה בסליל.
5. לוחות מגע נבדקים עם מולטימטר. בדיקה אחת של המכשיר מחוברת לגוף, השנייה - ללוחות המגע. המולטימטר אמור להראות התנגדות של יותר מ-10 קילו אוהם.

בתהליך, הסטרטר נבדק לאיתור נזק מכני. כל האלמנטים הפגומים והפגומים מוחלפים בחדשים.

תיקון המתנע VAZ 2107

המתנע VAZ 2107 מורכב מ:

• דיור;
• עוגנים;
• נהיגה;
• ממסר.

כדי לתקן את המכשיר תצטרך:

• חולץ תותבים;
• מקדחה עם מקדחה למתכת;
• צבת;
• מברג שטוח;
• סט ברגים ומפתחי צינור;
  

  בעת תיקון מתנע VAZ 2107, תצטרך חולץ אוניברסלי עבור תותבים
• תיקונים וירידות מהפסים;
• סמרטוט נקי.

הסרת סטרטר

על חור צפייה או גשר, הסרת המתנע של VAZ 2107 היא די פשוטה. אחרת, המכונית מוגבהת עם ג'ק, ועצירות ממוקמות מתחת לגוף. כל העבודה נעשית בשכיבה מתחת למכונה. נדרש להסיר את המתנע.

1. נתק את הסוללה על ידי הסרת החוטים מהטרקים.
2. הסר את מגן הבוץ האחורי (אם מצויד).
3. הברג את בורג הקיבוע הממוקם בתחתית מגן המתנע.
   

   בעת פירוק המתנע, תחילה עליך להבריג את הבורג המאבטח את החלק התחתון של המגן
4. הברג את הברגים המחברים את התקן ההתנעה לבית המצמד.
5. נתק את כל החוטים העוברים אל המתנע.
6. משוך החוצה את המתנע.
   

   לאחר שחרור ברגי ההרכבה, ניתן לשלוף את המתנע מלמטה או מלמעלה.

וידאו: פירוק המתנע VAZ 2107 ללא חור צפייה

החלפת מתנע VAZ-classic 2101-2107

פירוק המתנע

בעת פירוק המתנע VAZ 2107, יש לבצע את השלבים הבאים.

1. הברג את האום הגדול של ממסר המתיחה.
   

   בעת פירוק המתנע, האום הגדול של ממסר המתיחה מוברג תחילה
2. הסר את כבל המתנע ומכונת הכביסה מהחתיכה.
3. שחרר את הברגים שמהדקים את הממסר למכסה המתנע.
   

   הממסר מחובר לבית המתנע עם ברגים.
4. משוך את הממסר, מחזיק בזהירות את העוגן.
5. משוך החוצה את הקפיץ.
   

   בעת פירוק המתנע, משוך את הקפיץ בזהירות רבה.
6. הסר את העוגן מהכיסוי על ידי משיכתו בעדינות ישר כלפי מעלה.
   

   בעת פירוק המתנע, משוך למעלה ומשוך בזהירות את העוגן הגדול העליון
7. שחרר את ברגי המכסה האחורי של המתנע.
8. הסר את מכסה המתנע והזז אותו הצידה.
9. הסר את טבעת החזקת הפיר ואת מכונת הכביסה (מסומן על ידי החץ באיור).
   

   בתהליך פירוק הסטרטר מסירים את טבעת החזקת הפיר ומכונת הכביסה.
10. שחרר את בורגי ההידוק.
11. נתק את המכסה יחד עם הרוטור.
    

    לאחר שחרור ברגי ההידוק, הרוטור מנותק מהמתנע
12. הברג את הברגים הקטנים המאבטחים את פיתול הסטטור.
    

    פיתולי הסטטור קבועים עם ברגים קטנים, אותם יש לשחרר במהלך הפירוק
13. הסר את צינור הבידוד מהחלק הפנימי של הסטטור.
    

    בעת פירוק המתנע, צינור בידוד נשלף מהדיור
14. נתק את הסטטור והמכסה.
    

    הכיסוי מוסר מהסטטור ביד
15. הפוך את מחזיק המברשת והסר את המגשר.
    

    המגשר מוסר לאחר סיבוב מחזיק המברשת
16. המשך לפרק את המתנע על ידי הסרת כל הקפיצים והמברשות.
17. לחץ החוצה את המיסב האחורי באמצעות סחף בגודל מתאים.
    

    המיסב האחורי נלחץ החוצה באמצעות ציר בגודל מתאים.
18. השתמש בצבת כדי להסיר את סיכת הדק של ציר ידית ההנעה.
    

    הסיכה של ציר ידית ההנעה מוסרת בעזרת צבת
19. הסר את גל ההינע.
    

    בעת פירוק המתנע, הציר של ידית ההנעה מוסר גם הוא
20. הסר את התקע מהבית.
21. הסר עוגן.
    

    עוגן המתנע הפנימי מופרד מהקליפס
22. השתמש במברג כדי להחליק את מכונת הכביסה מהפיר.
    

    מכונת הכביסה נדחקת מהפיר באמצעות מברג להב שטוח
23. הסר את טבעת השמירה מאחורי מכונת הכביסה.
24. הסר את הגלגל החופשי מציר הרוטור.
    

    מצמד הדריסה מחובר לפיר עם ריטיינר וטבעת שמירה.
25. בעזרת סחף, לחץ החוצה את המיסב הקדמי.
    

    המיסב הקדמי נלחץ החוצה באמצעות סחף מתאים

החלפת תותבי מתנע

סימנים של תותבים שחוקים הם:

• משחק גדול של פיר העוגן;
• סימני אבזור על הפיתולים שבהם הוא נוגע במהלך הסיבוב.

התותבים מוחלפים על מתנע מפורק. יש תותבים:

• הליכות;
• לֹא עָבִיר.

הראשונים נדפקים עם אגרוף בגודל המתאים או עם בורג שקוטרו מתאים לקוטר החיצוני של השרוול.

ניתן להסיר בקלות את הרכזת הקדמית באמצעות בורג הברגה

את התותב האחורי הבלתי הולך מוסר בעזרת מושך או מקדחים אותו החוצה.

התותב האחורי הבלתי הולך נשלף החוצה באמצעות מושך אוניברסלי

יש צורך בערכת תיקון כדי להחליף את התותבים. תותבים חדשים עשויים בדרך כלל ממתכת סינטרת. זה יהיה גם צורך לבחור את הגודל המתאים של mandrel. יש ללחוץ את התותבים בזהירות רבה, תוך הימנעות מפגיעה חזקה, שכן cermet הוא חומר שביר למדי.

מומחים ממליצים להניח תותבים חדשים במיכל שמן מנוע למשך 5-10 דקות לפני ההתקנה. במהלך זמן זה, החומר יספוג את השמן ויספק סיכה טובה במהלך המשך הפעולה. התותבים של המתנע הרגיל VAZ 2107 עשויים מברונזה ועמידים יותר.

החלפת מברשות חשמליות

לעתים קרובות המתנע נכשל עקב בלאי של המברשות החשמליות או הפחמים. אבחון ותיקון הבעיה הוא די פשוט.

הפחם הוא מקבילי גרפיט או נחושת-גרפיט עם חוט תקוע מחובר ולחוץ ואטב אלומיניום. מספר הגחלים מתאים למספר הקטבים בסטרטר.

כדי להחליף את המברשות תצטרך:

1. הסר את מכסה המתנע האחורי.
2. הברג את הברגים המאבטחים את המברשות.
3. משוך החוצה את המברשות.

במקרה זה, ניתן לשחרר רק בורג אחד, לתקן את סוגר המגן, שמתחתיו נמצאים הגחלים.

תושבת המגן מהודקת עם בורג, אשר הופך החוצה עם מברג מתולתל

לסטרטר VAZ 2107 יש ארבע מברשות, שכל אחת מהן ניתנת להסרה דרך חלון נפרד.

ניתן להסיר כל מברשת מהגוף דרך חלונות שסופקו במיוחד

תיקון ממסר סולנואיד המתנע

תפקידו העיקרי של ממסר הסולנואיד הוא להזיז את הילוך המתנע עד שייכנס לגלגל התנופה, תוך הפעלת כוח בו-זמנית. ממסר זה מחובר לבית המתנע.

בנוסף, ל-VAZ 2107 יש גם ממסר הפעלה השולט ישירות על אספקת החשמל. זה יכול להיות ממוקם במקומות שונים מתחת למכסה המנוע של המכונית והוא בדרך כלל קבוע עם בורג אחד.

ממסר הבקרה ממוקם מתחת למכסה המנוע והוא קבוע עם בורג אחד

במקרה של תקלה בממסר הסולנואיד, ממסר הבקרה נבדק תחילה. לפעמים התיקונים מוגבלים להחלפת חוט קפץ, הידוק בורג רופף או שחזור מגעים מחומצנים. לאחר מכן, האלמנטים של ממסר הסולנואיד נבדקים:

• דיור;
• עוגן
• אנשי קשר;
• מערכת מגנטית;
• לחזור האביב.

הקפד לבדוק את הבית של ממסר הגיר. אם מופיעים סדקים, תתרחש דליפת מתח, ויש לשנות ממסר כזה לחדש. תיקון ממסר המתיחה אינו הגיוני.

אבחון תקלות של ממסר הגיר מתבצע בסדר הבא:

1. פעולת המתנע נבדקת. אם נשמעים נקישות כאשר מפתח ההצתה מסובב, והמנוע אינו מתניע, המתנע פגום, לא הממסר.
2. המתנע מחובר ישירות, עוקף את הממסר. אם זה עובד, יש לשנות את ממסר הסולנואיד.
3. התנגדות מתפתל נמדדת עם מולטימטר. פיתול האחיזה צריך להיות בעל התנגדות של 75 אוהם, הפיתול הנסוג - 55 אוהם.
   

   בעת אבחון ממסר סולנואיד, ההתנגדות של הפיתולים נמדדת

ניתן להחליף את ממסר הסולנואיד מבלי לפרק את המתנע. בשביל זה זה הכרחי.

1. נתק סוללה.
2. נקה את ממסר הסולנואיד ואת המגעים מלכלוך.
3. הסר את המגע מהבורג.
   

   בעת החלפת ממסר הסולנואיד, יש להסיר את המגע שלו מהבורג
4. שחררו את ברגי הצביטה.
   

   ברגים לחיבור של ממסר הפוגל מופנים בעזרת מפתח צינור
5. הסר את הממסר.
   

   הממסר מנותק מהכיסוי ומוסר ביד

ההרכבה וההתקנה של הממסר מתבצעות בסדר הפוך. לאחר השלמת העבודה, יש צורך לבדוק את הביצועים של המתנע.

הרכבה והתקנה של המתנע

בתהליך פירוק המתנע, יש צורך לזכור או לסמן מהיכן הוסרו הברגים, הברגים ושאר חלקים קטנים. הרכיבו את המכשיר בזהירות רבה. במקרה זה, אל תשכח לחבק את הפקק המחזיק את התקע בכיסוי הקדמי.

לפיכך, אבחון תקלה, תיקון או החלפה של מתנע VAZ 2107 הוא די פשוט. זה לא דורש שום כישורים מיוחדים. סט סטנדרטי של כלי מנעולן והוראות ממומחים יספיק כדי לבצע את העבודה בעצמך.